PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technics of ports
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Model komputerowy gęstości mieszaniny wodno-gruntowej zrzucanej przelewem z ładowni pogłębiarki ssąco-refulacyjnej
100%
Braaksma J. , Babuska R. , Klaassens B. , De Kaizer C.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2008
|
tom nr 3
157-164
PL
Trzy teoretyczne modele prognozowania strat piasku zawartego w odprowadzanej wodzie z uzysku piasku (zasysanej z dna morskiego mieszaniny gruntowo-wodnej). Weryfikacja opracowanych modeli na podstawie danych pomiarowych uzyskanych ze statku - pogłębiarki i specjalnego urządzenia badawczego. Selekcja modeli obliczeniowych i wybór modelu warstwowego, najmniej odbiegającego od danych pomiarowych.
EN
Three theoretical models predicting the loss of sand contained in soil-water mixture sucked from the seabed. Verification of the models based on in situ data obtained from the dredger and special measuring device. Selection of calculation models and choice of the model best reproducing the measurement data.
2
Content available remote Bariera przeciwpowodziowa Sankt Petersburga
80%
Bierawski L.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
tom nr 5
645-649
PL
Zjawiska powodziowe występujące w Zatoce Newskiej, szczególnie groźne dla Petersburga. Rozwiązania przeciwstawiające się tym katastrofalnym wezbraniom wody w postaci budowy morskiej bariery przeciwpowodziowej, zabezpieczającej miasto przed zalaniem w wyniku powodzi.
EN
Floods occurring in Neva Bay threatening Sankt Petersburg. Technical solutions of flood protection in terms of sea flood barrier.
3
Content available remote Modele matematyczne wspomagające ocenę wpływu prac pogłębiarskich na stan środowiska jako element procesu zarządzania akwenami morskimi
80%
Cylkowska H.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2007
|
tom nr 3
181-188
PL
Wykorzystanie modeli matematycznych do oceny wpływu prac pogłębiarskich na środowisko morskie. Podstawowe wymagania zaleceń zawartych w dokumencie precyzującym sposób zarządzania akwenami morskimi - Ramowej Dyrektywie Wodnej. Analiza stanu związanego z obecnie stosowanymi modelami matematycznymi. Podstawowe niedomagania, kierunki rozwoju.
EN
Application of mathematical models for the assessment of dredging works impact on the marine environment. Basic requirements related to the recommendations given by Water Framework Directive - the document defining the way of managing the sea waters. The analysis of current mathematical models applied. Basic disadvantages, development directions.
4
Content available remote Ocena proponowanych lokalizacji przystani ośrodków rekreacyjnych w rejonie Gdańska. Część I
80%
Bolt A. F. , Miazga L. , Kurałowicz Z.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 2
101-109
PL
Charakterystyka lokalizacji planowanych przystani rekreacyjnych. Kryteria projektów przystani rekreacyjnych: infrastruktura przystani jachtowych, ocena wytypowanych lokalizacji jako przystani jachtowych, przystanki tramwajowe wodne, prognozowane linie tramwajowe.
EN
Description of the localizations of planned recreation havens. Conditions of the recreation havens projects: infrastructure of yacht havens, assessment of the localization, stops for planned waterways for passenger river boats.
5
Content available remote Analiza skuteczności zabezpieczeń antykorozyjnych portowych stalowych konstrukcji budowli hydrotechnicznych na przykładzie budowli przedsiębiorstwa Spółki z o. o. NAFTOPORT
80%
Radzikowski A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2007
|
tom nr 4
249-254
PL
Historia zmian technologii wykonywania zabezpieczeń antykorozyjnych pali stalowych w "Naftoporcie" Gdańsk. Warunki korozyjne na stanowiskach przeładunkowych. Ocena stanu technicznego pali obiektów hydrotechnicznych w 2006 r.
EN
History of the changes in anti-corrosive technology protecting the steel piles in Gdańsk "Naftoport". Corrosion conditions on the trans-shipment stations. Assessment of the technical state of the piles in harbour constructions.
6
Content available remote Porty morskie w Polsce w pierwszym półroczu 2012 roku oraz ich pozycja na rynku bałtyckim
80%
Matczak M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
tom nr 6
742-745
PL
Przeładunki głównych portów Polski w pierwszej połowie 2012 roku z podziałem na grupy towarowe. Obroty przeładunkowe w technologii kontenerowej oraz ro-ro. Ruch pasażerski promowy oraz turystyczny. Przeładunki w największych portach Bałtyku, dane ogólne i ruch kontenerowy.
EN
The cargo turnover and the commodity structure in the main Polish seaports in the first half of 2012. The container and ro-ro traffic. The passenger movement on the ferry and cruise lines. The cargo turnover and the container traffic in the top Baltic seaports.
7
Content available remote Fala stojąca Stokesa - krytyczna analiza wzorów wynikających z aproksymacji 2 rzędu
80%
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
tom nr 6
727-738
PL
Poprawne postaci wzorów na: rzędną swobodnej powierzchni, wzniesienie poziomu falowania i ciśnienie hydrodynamiczne, dla przypadku fali stojącej Stokesa 2 rzędu. Krytyczna ocena niektórych wzorów występujących w literaturze na podstawie wyników analiz porównawczych.
EN
Correct equations describing: the free water surface elevation, clapotis set-up and the hydrodynamic pressure in case of the 2nd order Stokes-style standing wave. A critical evaluation of some equations existing in the literature based on comparison numerical analyses.
8
Content available remote Fala stojąca Stokesa – aproksymacja ciśnienia hydrodynamicznego 2 czy 5 rzędu?
80%
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
tom nr 2
150-158
PL
Omówienie rozwiązania dla ciśnienia hydrodynamicznego pod falą stojącą Stokes'a metodą perturbacji. Numeryczna analiza porównawcza rozwiązania dla oscylacji ciśnienia hydrodynamicznego w aproksymacji drugiego i piątego rzędu. Analiza porównawcza siły hydrodynamicznej obciążającej falochron pionowościenny, obliczonej zgodnie z aproksymacją fali stojącej Stokesa 2 i 5 rzędu.
EN
Solution for hydrodynamic pressure under the standing Stokes wave by perturbation method. Numerical analysis for the solution of pressure oscillations in second and fifth order approximations. Comparative analysis of hydrodynamic force acting on breakwater with vertical walls, calculated according to the second and fifth order approximation of standing Stokes wave.
9
Content available remote Wybór optymalnej lokalizacji terminalu LNG na wybrzeżu polskim
80%
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2008
|
tom nr 2
98-104
PL
Metoda szacowania ryzyka nawigacyjnego oraz ekonomicznego na trasach żeglugowych prowadzących do dwóch wariantów lokalizacji terminali LNG na wybrzeżu polskim. Ryzyko nawigacyjne i ekonomiczne całego przejścia zbiornikowców LNG. Warianty lokalizacji. Wybór wariantu optymalnego.
EN
Method for evaluation of navigational and economic risk along waterways for two possible locations of LNG terminal along Polish coast. Navigational and economic risk for safe passing of LNG tankers. Localization options. Selection of optimal localization.
10
Content available remote Analizator do weryfikacji składu mieszanin gazowych dla nurków
80%
Wrzos B. , Wardencki W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 6
494-497
PL
Ogólna charakterystyka czujników konduktometrycznych. Konstrukcja taniego, prostego detektora TCD. Ogólna charakterystyka czujników elektrochemicznych. Dobór czujnika elektrochemicznego do analizatora mieszanin rodzaju helioks. Wnioski. Testowanie analizatora mieszanin.
EN
General description of conductometric gauges. Construction of cheap and simple TCD detector. General description of electrochemical gauges. Selection of electrochemical gauge for helikos type analyzer of mixture. Conclusions. Testing of mixture analyzer.
11
Content available remote O rozbudowie zespołu portowego Amsterdam Seaports
80%
Daniel R. A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
tom nr 3
238-246
PL
Profil Amsterdam Seaports. Wykazanie potrzeby nowej śluzy morskiej, jej charakterystyka i warunki umiejscowienia. Planowane technologie budowy. Uwagi końcowe.
EN
Amsterdam Seaport profile. A need for the new sea lock, its description and localization conditions. Planned construction technologies. Final remarks.
12
Content available remote Doświadczenia z wykonywania zabezpieczeń antykorozyjnych morskich konstrukcji hydrotechnicznych
80%
Szypiłow A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
tom nr 3
233-238
PL
Charakterystyka morskich konstrukcji geotechnicznych. Korozyjne uszkodzenia konstrukcji stalowych w środowisku morskim. Metoda przygotowania i naprawy uszkodzonych powierzchni stalowych. Wnioski.
EN
Description of marine structures. Corrosive damages of steel constructions in sea environment. Preparation and repair methods of the damaged steel surfaces. Conclusions.
13
Content available remote Minimalne wymagane parametry podejściowych torów wodnych do Portu Świnoujście
80%
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
tom nr 2
143-149
PL
Podejściowy tor wodny do Portu Świnoujście należy zmodernizować zmieniając jego parametry, uwzględniając planowane inwestycje portowe. Umożliwi to w 2014 r. obsługę w Porcie Świnoujście kontenerowców o długości 275 m, zanurzeniu 13,5 m, masowców o dł. 270 m, zanurzeniu 13,5 m, gazowców LNG o długości 315 m, zanurzeniu 12,5 m. Ustalono parametry zmodernizowanego podejściowego toru wodnego, zapewniające bezpieczną żeglugę. Uruchomienie w przyszłości pozostałych nabrzeży w Porcie Zewnętrznym Świnoujście wymaga utrzymania na podejściowych torach wodnych odpowiednich głębokości.
EN
In order to handle large container ships (275 m long and with a draught 13.5 m), bulk cargo ships (270 m long and with a draught 13.5 m) or LNG ships (315 m long and with a draught 12.5 m), the access waterway to Świnoujście Port should be reconstructed. The required parameter to modernize access waterway for safe navigation have been determined. Start of the operation of other quays in Świnoujście External Port will require maintenance of respective depths of access waterways.
14
Content available remote Wpływ warunków hydrometeorologicznych na wybrane porty i przystanie żeglarskie w obszarze Delty Wisły i Zalewu Wiślanego (Pętla Żuławska)
80%
Wasil R.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
tom nr 5
442-451
PL
Omówienie Projektu: Pętla Żuławska – rozwój turystyki. Przedstawienie rozbudowy i remontu istniejących portów żeglugowych, przystani jachtowych, pomostów cumowniczych i przystani żeglugi pasażerskiej na tzw. Pętli Żuławskiej.
EN
Description of the project: Żuławska Pętla – development of tourism. Description of the development and renovations of existing ports, marines, mooring piers along so called Żuławska Pętla.
15
Content available remote Rozbudowa toru wodnego Świnoujście – Szczecin w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji
80%
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
tom nr 1
56-60
PL
Określenie parametrów „statków maksymalnych” dla różnych odcinków torów wodnych. Określenie parametrów poszczególnych odcinków toru wodnego Świnoujście – Szczecin umożliwiających bezpieczną żeglugę „statków maksymalnych”. Bezpieczne głębokości poszczególnych odcinków toru wodnego. Bezpieczna szerokość w dnie poszczególnych odcinków toru wodnego. Docelowe bezpieczne parametry toru wodnego Świnoujście – Szczecin.
EN
Determination of parameters for „maximal vessels” for different parts of Świnoujśćie – Szczecin fairway enabling safe navigation. Safe depths and width of particular parts of the fairway. Final safe parameters of the fairway.
16
Content available remote Ochrona przeciwpowodziowa w okresie zimowym na zbiorniku Włocławek
80%
Jerzyło P.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
tom nr 5
435-441
PL
Ogólna charakterystyka stopnia wodnego i zbiornika we Włocławku. Sposoby ochrony przed powodzią na zbiorniku Włocławek w okresie zimowym 2011/2011. Sposoby przepuszczenia lodów przez stopień Włocławek.
EN
General description of the dam and reservoir in Włocławek. Flood protection methods in Włocławek reservoir during winter time 2010/2011. The methods for passing the ice through the dam spillways.
17
Content available remote Wybrane aspekty dróg wodnych - śródlądowych na zapleczu portu gdańskiego
80%
Jarzębińska T. , Znyk J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 3
198-201
EN
Current state. Prospect for the development of waterways in Poland. Inland waterways in European Union. AGN (European Agreement of Main Inland Waterways of International Importance) - fundamental condition for the development of Polish waterways, legal state.
18
Content available remote Koncepcje rozwiązań konstrukcyjnych przystani rekreacyjnych na terenie miasta Gdańska
80%
Bolt A. F. , Miazga L. , Kurałowicz Z.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 3
210-221
PL
Budowle hydrotechniczne i przeszkody techniczne w rejonie planowanych wodnych przystani. Obecny stan oraz warunki zabudowy hydrotechnicznej i lądowej w rejonie planowanych przystani. Wymagania ogólne i techniczne budowy przystani. Stare i nowe konstrukcje w rejonie planowanych nabrzeży.
EN
Technical problems of construction of quays and other structures in the area of planned havens. Current state and construction conditions. General and technical requirements for construction of havens. Old and new structures in the area of planned quays.
19
Content available remote Przyczynek do projektowania morskich urządzeń odbojowych
80%
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 3
201-209
PL
Krytyczna dyskusja poprawności wzorów, którymi opisano: efektywną energię kinetyczną statku podchodzącego do cumowania, współczynnik dodatkowej masy wody, współczynnik mimośrodowości uderzenia statku w odbojnicę, współczynnik obciążenia wyjątkowego, maksymalny dopuszczalny rozstaw odbojnic na nabrzeżu, współczynniki korekcyjne i współczynnik bezpieczeństwa.
EN
Critical discussion regarding correctness of formulae for an assessment of effective kinetic energy of the berthing ship, added mass coefficient, the eccentricity coefficient, abnormal berthing energy coefficient, admissible spacing of fenders, safety and correction factors.
20
Content available remote Nawidukt - bezkolizyjne połączenie żeglugowe nad infrastrukturą lądową
80%
Daniel R. A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
tom nr 4
299-307
PL
Geneza nawiduktu. Przygotowanie podłoża. Posadowienie i układ obiektów. Przyczółki. Filary i koryta. Wrota, ich napędy. Sterownia.
EN
Origin of the naviduct. Preparation of the subsoil. Foundation and the arrangement of the objects. Abutments, pillars and channels. Gates and its drivers. Control room.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.