Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza niezawodności pojazdów szynowych przy braku pełnej informacji o strukturze niezawodnościowej

100%

Janisz K.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

tom R. 102, z. 3-M

95--104

PL

Struktura niezawodnościowa pojazdów szynowych funkcjonujących w rzeczywistym systemie jest zmienna w czasie eksploatacji. Zachodzi więc potrzeba jej identyfikacji w czasie rzeczywistym. Stąd słuszny wydaje się problem uchwycenia dynamiki i analizy struktur niezawodnościowych pojazdów szynowych. Teoria zbiorów rozmytych jest wygodnym aparatem matematycznym, który umożliwia nawet przy bardzo małej ilości informacji, a więc np. przy braku dokładnej liczby elementów i precyzyjnych wartości wskaźników niezawodności, wyliczenie niezawodność badanego pojazdu.

EN

Reliability structure of rail vehicle which works in real system is changeable in operation time. Identification of it in real time is necessary, so problem of dynamics and analysis of reliability structures of rail vehicles is very important. Fuzzy sets theory is good mathematics tool, which makes calculation of reliability with incomplete information about reliability structure possible.

2

Zmienność struktur maszyn w długotrwałej eksploatacji.

100%

Młyńczak M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

tom Vol. 38, nr 4

61-71

PL

W artykule omówiono zagadnienia modelowania struktur maszyn eksploatowanych w długich przedziałach czasu. Przedstawiono systemowe podejście do podjęcia struktury koncentrując się na strukturach obserwowanych w procesie projektowania i eksploatacji. Przedstawiono przykłady zmienności tych struktur i zwrócono uwagę na konieczność uwzględniania tego aspektu we wszystkich fazach życia obiektu.

EN

In the paper, problems of structure modelling of the objects operated in long period is described. It is observed in long-term tests that some performance characteristics as well as structure in micro and macro scale change due to wear out, fatigue, corrosion and other ageing processes. Therefore, the current technical state of the object is only known if monitoring or diagnostic procedures are carried out. In case of operation within 50-100 years, much information is lost and decision process concerning prediction of rest lifetime is getting difficult. Ageing processes influence the most the object performance, reliability and safety. It is visible in the form of lower efficiency, shape deformation, lack of some less important components, or low attention to functionality of safety measures. Such events do not disturb the operation at the beginning, but its accumulation in long time would exclude the object from operation later. Systemic attempt to the structure concept is applied. Discussion is directed to structures observed in the process of design and operation. Functional structure is defined as a set of component functions creating main function and function relations are binary, probabilistic or fuzzy functions. Reliability function describes relation between reliability state of components and object state. Function of reliability structure depends on component configuration and on its reliability state, while both variable in time. Real process changes components and its structure through: various failure modes, ageing processes, human errors, and secondary failures due to design errors during modernisations and large repairs. Safety structure takes into account effects and consequences of undesirable events like object failure, human error and unexpected state of environment conditions. Man as an operator or maintenance crew member is one of the most important element in operation system. His erroneous activity is presented as an error tree. Cost structure represents operational cost of the object and may be a platform for assessing object variation due to its ageing. Examples taken from real operation systems of structure variation are shown.

3

Methodology for reliability estimation of systems with sliding reserve

84%

Szybka J.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

tom Vol. 45, nr 3

65-73

EN

The main goal for using slipping reserve in renewable machine systems is to ensure high functional reliability with a simultaneous decrease to the minimum number of reserve elements. The development of a theoretical basis for the estimation of the exploitation reliability of systems with sliding reserve was confined, in general, for the case of one reserve object that ensures the reliable function of a selected group of basic devices.

PL

W artykule przedstawiono metodyczne podstawy przeprowadzania oceny niezawodności układów o strukturze typu k z n. Tego typu układy są często stosowane w praktyce, ponieważ stanowią efektywny sposób zwiększenia niezawodności układów z rezerwą. Najskuteczniejszym sposobem tego typu rezerwowania jest układ podwajany, ale koszt jego stosowania jest najwyższy. Stąd też ocena, ile urządzeń pracujących powinno przypadać na jeden obiekt obiekt rezerwowy będący rezerwą przesuwającą się jest interesującym problemem z praktycznego i teoretycznego punktu widzenia. W celu zbudowania modeli oceny niezawodności przeprowadzono analizę funkcjonowania układów z rezerwą przesuwającą się w ujęciu zdarzeniowym. Wyróżniono i zdefiniowano podstawowe pojęcia i opracowano sposób oszacowania niezawodności. Sformułowane założenia metodyczne umożliwiły zbudowanie modeli symulacyjnych szacowania niezawodności układów z rezerwą przesuwającą się, znajdujących zastosowanie do szybkiej oceny niezawodności różnych form rezerwowania. Artykuł jest wprowadzeniem do serii opracowań na temat niezawodności układów typu k z n, z rezerwą przesuwającą się.

4

Reliability structure of the vessel traffic services in the Gulf of Gdansk

84%

Budny T.

Archives of Transport System Telematics

|

2009

|

tom Vol. 2, iss. 3

3-7

EN

In the paper reliability structure of the Vessel Traffic Services Gulf of Gdansk system is described. Four different functional subsystems are distinguished. Some definitions of the different kinds of structures are also presented.