PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Logistics and Transport
  2. 2 Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
  3. 1 Annales Societatis Mathematicae Polonae. Series 3: Mathematica Applicanda
  4. 1 Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
  5. 1 Economic and Environmental Studies
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 5 2018
  3. 5 2017
  4. 2 2015
  5. 3 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Kotowska I.
  2. 2 Andrzejewski M.
  3. 2 Bartoszewicz A.
  4. 2 Daszkiewicz P.
  5. 2 Głębocki B.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  social costs
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Method of Assessing Social Benefits of the Development of Inland Shipping Infrastructure in Poland
100%
Kotowska I.
Logistics and Transport
|
2013
|
tom 20
13-20
EN
Transport is one of the most important sectors of the national economy, which completes the manufacturing sector, is essential to the development of trade, and also has an impact on the population social development, i.e. the development of tourism and reduction of unemployment. Additionally, it enhances regional development and provides access to various services. On the other hand, transport creates significant external costs, which are wholly or partly covered by the public[1]. The highest costs are generated by road transport, much lower by inland shipping, railway and sea transport.1 Although there is a common consensus concerning the overall objectives: dealing with “fair and efficient pricing”, a transport system contributing to “a smart, sustainable and inclusive economy”, their practical realization encounters many problems and is far from straightforward.[3] There are some publications relating to the valuation of external costs of inland shipping [4,5] but none of them analyzes specific aspects of inland waterway transport in Poland. This paper deals with the problem of assessing the benefits of the waterway infrastructure development in Poland and the proposed method of assessing the external costs of road and inland waterway transport, as an essential element in the assessment of the social benefits of each infrastructure investment.
2
Content available Financial system stability vs. social policy
100%
Karaś M.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2017
|
nr 482
85-106
EN
The paper adds to the discussion of social costs of financial crises through theoretical elaboration, arguing for the position that supporting the stability of financial systems, if combined with public confidence in financial markets and banking, leads to a reduction of social costs by reducing the frequency of crises associated with the long-term development of the financial sphere in the world. Following the theoretical function proposed by Adrian, Covitz and Liang [2014], the author elaborates that prudential regulation may lower the social costs of crises. This calls for an active role of regulating the financial sector and that of the central banks, as the preferred sensitivity of the financial system to shocks may be achieved by prudential regulation and the increasing of transparency of the system, as well as by the management of social perception of stability (security) of this system. The paper postulates the abovementioned relation by reviewing selected empirical studies and framing the discussion in theoretical elaboration on social costs and financial stability.
3
Content available Method of Assessing Social Benefits of the Development of Inland Shipping Infrastructure in Poland
100%
Kotowska I.
Logistics and Transport
|
2013
|
tom Vol. 20, No. 4
13--20
EN
Transport is one of the most important sectors of the national economy, which completes the manufacturing sector, is essential to the development of trade, and also has an impact on the population social development, i.e. the development of tourism and reduction of unemployment. Additionally, it enhances regional development and provides access to various services. On the other hand, transport creates significant external costs, which are wholly or partly covered by the public[1]. The highest costs are generated by road transport, much lower by inland shipping, railway and sea transport.1 Although there is a common consensus concerning the overall objectives: dealing with “fair and efficient pricing”, a transport system contributing to “a smart, sustainable and inclusive economy”, their practical realization encounters many problems and is far from straightforward.[3] There are some publications relating to the valuation of external costs of inland shipping [4,5] but none of them analyzes specific aspects of inland waterway transport in Poland. This paper deals with the problem of assessing the benefits of the waterway infrastructure development in Poland and the proposed method of assessing the external costs of road and inland waterway transport, as an essential element in the assessment of the social benefits of each infrastructure investment.
4
Content available The environmental and social costs of the intermodal transport of semi-trailers by rail
88%
Merkisz-Guranowska A. , Czerwinski J. , Andrzejewski M. , Daszkiewicz P.
Journal of KONES
|
2017
|
tom Vol. 24, No. 3
199--201
EN
The dynamic development of transport recorded in recent decades is an important factor in the economic development of the world on the one hand, and on the other hand, it is a significant source of nuisance and environmental problems. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. In the article, the environmental and social nuisance of transport of goods loaded in semitrailers was analysed. The transport of semitrailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive in accordance with the assumptions adopted in the railway with the maximum length of train composition was taken into account.
5
Znaczenie emerytur w zmniejszaniu liczby pracowników dołowych w kopalniach węgla kamiennego w Polsce
75%
Wyganowska M.
Wiadomości Górnicze
|
2017
|
tom R. 68, nr 3
132--135
PL
Przepisy górnicze wymagają zatrudnienia w ruchu zakładu górniczego pracowników o szczególnych kwalifikacjach, co powinno mieć zasadniczy wpływ na prowadzony proces restrukturyzacji personelu. Czasami nawet determinuje utrzymanie dalszego zatrudnienia pracowników z już nabytymi uprawnieniami emerytalnymi, aby uzupełnić powstające na bieżąco w tym zakresie niedobory. Poszukując oszczędności i tnąc koszty produkcji – o czym mowa w artykule – nie trzeba koncentrować się tylko na zwolnieniach, przynoszących szybką poprawę wskaźników finansowych, ale generujących wtórnie znaczące koszty społeczne i socjalne.
EN
Mining regulations require the employment of special skilled employees in the mines, which should have a basic impact on the conducted process of employment restructuring. It sometimes even determines the continuation of farther engagement of employees with already acquired pension rights to supplement the current shortages in this respect. Looking for cost savings and cutting production costs - as referred to in the article - one does not need to focus only on redundancies, bringing about rapid improvements in financial indices, but generating significant related social and community costs as a secondary outcome.
6
Content available Koszty migracji wahadłowych ze strefy podmiejskiej do miasta rdzeniowego ośrodków wojewódzkich
75%
Lityński P. , Hołuj A.
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
|
2018
|
tom 182
|
nr 2
114-162
7
Content available Problem internalizacji kosztów zewnętrznych transportu drogowego
75%
Kotowska I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2014
|
tom Nr 25
99--113
PL
Transport odgrywa ważną rolę w życiu społeczno-gospodarczym, przy czym generuje znaczne koszty zewnętrzne, które nie są pokrywane przez bezpośrednich uczestników transportu, ale przez całe społeczeństwo. Według Komisji Europejskiej jedynym sposobem na zrównoważony rozwój transportu jest pełna internalizacja kosztów zewnętrznych transportu. Za najbardziej szkodliwą społecznie gąłąź transportu uważany jest transport drogowy, który jednocześnie ponosi największe, w porównaniu z innymi gałęziami transportu, obciążenia podatkowe. W artykule przedstawiono problematykę wyceny kosztów zewnętrznych transportu drogowego i podjęto próbę oceny poziomu zinternalizowania kosztów zewnętrznych transportu drogowego w Polsce.
EN
Transportation plays an important role in the socio-economic life, but also creates external costs that are not covered by the transport participants, but by the whole society. According to the European Commission, the only way to sustainable development of transport is full internalisation of external costs. The road tranport is considered as the most socially harmfull mode of transport. However, it bears the greatest, comparing to other modes of transport, taxes. This paper presents the problem of the valuation of external costs of road transport and it attempts to assess the level of internalization of the external costs in road transport in Poland.
8
Content available Wielokryterialna metoda wyceny wartości terenów zdegradowanych
63%
Janik A.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2012
|
tom z. 62
57--79
PL
W artykule został przedstawiony problem uwzględnienia wartości efektów ekologicznych i społecznych przy wycenie terenów zdegradowanych. Podkreślono, że w obecnie stosowanych rynkowych metodach wyceny nieruchomości gruntowych na terenach zdegradowanych nie bierze się pod uwagę wartości powstałych tam szkód ekologicznych i kosztów społecznych. W związku z tym zaproponowano algorytm wielokryterialnej wyceny tego rodzaju terenów. Algorytm został poddany praktycznej weryfikacji dla wybranego przykładu terenu przekształconego wskutek działalności wydobywczej.
EN
The article presents a problem of including the value of environmental and social effects in the valuation of degraded areas. A particular attention was paid to the fact, that currently used methods of degraded lands market valuation do not take into account the environmental damages and social costs. Therefore, an algorithm for multi-criteria valuation of such land was proposed. The algorithm was tested on a chosen area transformed by mining activities.
9
Content available Społeczne koszty wypadków przy pracy – pilotażowe wdrożenie metody obliczania
63%
Rzepecki J.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2014
|
tom nr 5
16-19
PL
W artykule przedstawiono wyniki pilotażowego wdrożenia metody obliczania społecznych kosztów wypadków przy pracy Badaniami objęto 150 wypadków przy pracy w 23 przedsiębiorstwach Oszacowano koszty księgowe i alternatywne wypadków przy pracy ponoszone przez przedsiębiorstwa według rodzajów ciężkości wypadków. Ponadto na podstawie badań kwestionariuszowych oszacowano koszty przy pracy obciążające poszkodowanych i ich rodziny, a także dokonano analizy korzystania przez nich; opieki medycznej.
EN
This article presents the output of a pilot project lo test a method of calculating social costs of accidents at work. The project covered l50 accidents at working companies, where the bookkeeping and alterative costs of accidents were estimated according to the severity of accidents. Moreover, survey questionnaires were used to estimate the costs of accidents borne by the injured persons and their families. Their use of medical services was analysed as well.
10
Content available remote Analiza kosztów środowiskowo-społecznych w transporcie intermodalnym z wykorzystaniem naczep jako jednostek ładunkowych
63%
Merkisz-Guranowska A. , Czerwiński J. , Daszkiewicz P. , Andrzejewski M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
tom z. 117
199--205
PL
Dynamiczny rozwój transportu notowany w ostatnich dekadach jest z jednej strony istotnym czynnikiem rozwoju gospodarczego, z drugiej natomiast jest znaczącym źródłem uciążliwości i problemów środowiskowych. Rozpatrując współczesne zagrożenia ze strony transportu istotne jest zapobieganie ich występowaniu, a gdy nie jest to możliwe – ograniczanie ich wpływu na środowisko oraz redukcja skali i zasięgu negatywnych skutków. W artykule przeprowadzono analizę uciążliwości środowiskowej oraz uciążliwości wobec społeczeństwa przewozu towarów naczepami samochodowymi, ale z wykorzystaniem transportu kolejowego. Uwzględniono transport naczep przy wykorzystaniu intermodalnych wagonów kolejowych ciągniętych przez lokomotywę spalinową zgodnie z założeniami przyjętymi w kolejnictwie o maksymalnej długości składu pociągu.
EN
The dynamic development of transport recorded in recent decades is an important factor in the economic development of the world on the one hand, and on the other hand, it is a significant source of nuisance and environmental problems. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. In the paper the environmental and social nuisance of transport of goods loaded in semitrailers was analyzed. The transport of semitrailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive in accordance with the assumptions adopted in the railway with the maximum length of train composition was taken into account.
11
Content available remote The economic burden of air pollution impact on health of Warsaw population
63%
Jakubiak-Lasocka J. , Lasocki J. , Chłopek Z. , Siekmeier R.
Economic and Environmental Studies
|
2014
|
tom 14
|
nr 3(31)
265-282
EN
Aim of this study was to assess the annual social cost of air pollution impact on health of Warsaw population. The study consisted of three main parts, i.e. the determination of Warsaw citizens’ exposure to air pollution, the quantification of the health effect as a result of this exposure and the economic evaluation of the assessed health impact. Value of Statistical Life (VSL) derived from Willingness To Pay (WTP) for mortality risk reduction was used to assess the costs of premature mortality, whereas the Cost of Illness (COI) Approach was applied for the estimation of the costs of excessive cardiovascular and respiratory hospitalizations as well as restricted activity days. Thorough search was performed to find the best assessment of VSL for the Warsaw population and finally the value of 1.9 Mio PLN was chosen. Annually, approximately 2 264 premature death cases, 351 839 restricted activity days, 684 and 1 551 excessive hospital admissions due to (respectively) respiratory and cardiovascular problems can be attributed to air pollution. The total costs of air pollution health effects in Warsaw amount to about 4,4 Bn PLN. The cost of air pollution impact on human health is significant. Therefore, more attention should be paid for the integrated environmental health policy, with a focus on cities as a priority.
PL
Celem pracy jest oszacowanie rocznego kosztu wpływu zanieczyszczenia powietrza na zdrowie mieszkańców Warszawy z perspektywy społecznej. Badanie składa się z trzech części: określenia ekspozycji mieszkańców Warszawy na zanieczyszczenie powietrza, kwantyfikacji wynikających z niej skutków zdrowotnych oraz oszacowania ich kosztu. Do wyznaczenia kosztu przedwczesnego zgonu wykorzystano metodę Wyceny Statystycznego Życia (ang. Value of Statistical Life, VSL) opartą na skłonności do płacenia (ang. Willingness To Pay, WTP) za obniżenie ryzyka zgonu. Do wyceny kosztu hospitalizacji z powodu chorób naczyniowo-sercowych i układu oddechowego, a także dni ograniczonej aktywności (ang. restricted activity days), zastosowano podejście Kosztu Choroby (ang. Cost of Illness Approach, COI). Na podstawie analizy wyników dotychczasowych badań przyjęto dla mieszkańców Warszawy wartość VSL na poziomie 1,9 mln PLN. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły stwierdzić, że w ciągu roku w Warszawie zanieczyszczenie powietrza stanowi przyczynę około 2264 przedwczesnych zgonów, 351839 dni ograniczonej aktywności, a także 684 i 1551 dodatkowych hospitalizacji z powodu (odpowiednio) chorób układu oddechowego oraz chorób sercowo-naczyniowych. Całkowity koszt negatywnych skutków zanieczyszczenia powietrza w Warszawie oszacowano na około 4,4 mld PLN. Koszt ten jest wysoki, dlatego więcej uwagi powinno się poświęcić zintegrowanej polityce środowiskowej, ze szczególnym uwzględnieniem zdrowia mieszkańców miast.
12
Content available Społeczne i ekonomiczne koszty bezładu przestrzennego w rolnictwie
63%
Maćkiewicz B. , Kołodziejczak A. , Szczepańska M. , Głębocki B. , Kacprzak E.
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
|
2018
|
tom 182
|
nr 2
239-279
13
Content available Społeczne i ekonomiczne koszty bezładu przestrzennego w rolnictwie
63%
Maćkiewicz B. , Kołodziejczak A. , Szczepańska M. , Głębocki B. , Kacprzak E.
|
2018
|
tom 182
14
Content available Koszty migracji wahadłowych ze strefy podmiejskiej do miasta rdzeniowego ośrodków wojewódzkich
63%
Lityński P. , Hołuj A.
|
15
Content available Społeczne skutki kryzysu kredytów hipotecznych odnoszących się do walut obcych
63%
Bartoszewicz A.
Zeszyty Naukowe Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Zielonej Górze
|
2017
|
nr 6
5-15; 4-13
PL
Kredyty indeksowane oraz denominowane do walut obcych (odnoszące się do walut obcych) były udzielane w Polsce osobom nie osiągającym dochodów w walucie obcej, w okresie od 2000 do 2013 roku. Charakterystyczną cechą tych kredytów było to, że najczęściej były udzielane w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. W przywołanym okresie kredyty mieszkaniowe były najszybciej rosnącą pozycją w aktywach banków. Jedynie w okresie od grudnia 2002 roku do końca 2012 roku udział kredytów mieszkaniowych w aktywach banków wzrósł ponad pięć razy, a w należnościach od sektora niefinansowego zwiększył się czterokrotnie. W latach 2005-2010 kredyty mieszkaniowe zdominowały strukturę bilansu sektora bankowego. Znaczna zmiana kursów walutowych (m.in. CHF, EUR, USD i JPY) w odniesieniu do złotego (znaczne osłabienie PLN) wpłynęła bezpośrednio na wartość bieżącą kosztów obsługi zobowiązania, jak też wycenę łącznego zobowiązania kredytu hipotecznego odnoszącego się do walut obcych – wartości kredytu i jego kosztów wyliczonych w PLN.
EN
Loans indexed and denominated in foreign currencies (relating to foreign currencies) were granted in Poland to those not receiving income in a foreign currency, in the period from 2000 to 2013. A characteristic feature of these loans is that they were usually granted in the countries of Central Eastern Europe. In this period, loans were the fastest growing item in the banks' assets. In the period from December 2002 to the end of 2012, the share of housing loans in banks' assets increased more than five times, and receivables from the non-financial sector increased fourfold. In 2005-2010, loans dominated the structure of the balance sheet of the banking sector. A significant change in foreign exchange rates (e.g. CHF, EUR, USD and JPY) in relation to the zloty (a significantly depreciated PLN) contributed directly to the current value of the costs of operating liabilities, as well as the valuation of total mortgage obligations relating to foreign exchange, the value of credit and its costs calculated in PLN.
16
Wybrane aspekty społeczno-ekonomicznych skutków uzależnienia od hazardu
63%
Mielecka-Kubień Z. , Biolik J. , Warzecha K. , Wójcik A.
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie
|
2015
|
nr 4(940)
85-99
PL
Celem przeprowadzonych badań jest ocena wielkości skutków uzależnień od hazardu na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród pacjentów ośrodków leczenia uzależnienia od hazardu. Badania ankietowe zostały przeprowadzone w okresie marzec-wrzesień 2013 r. Wyniki badania wskazują, że w Polsce, podobnie jak w innych krajach, uzależnienie od hazardu powoduje wiele negatywnych konsekwencji zdrowotnych, społecznych i ekonomicznych dla osób dotkniętych tym uzależnieniem oraz dla ich rodzin, a skutki niematerialne i koszty spowodowane uzależnieniem od hazardu są znaczne.
EN
The purpose of the study was to estimate the consequences of gambling addiction on the basis of a survey conducted among the patients of gambling addiction treatment centres. The survey was conducted from March through September 2013. The results of the research indicate that in Poland, like in other countries, gambling addiction causes many negative health, social and economic consequences for both addicts and their families, and the financial as well as non-financial consequences caused by gambling addiction are significant.
17
Content available remote Sektor górnictwa węgla kamiennego a dochody i wydatki budżetu państwa
63%
Olszowski J. , Mazurkiewicz J.
Polityka Energetyczna
|
2003
|
tom T. 6, spec. [2]
455-465
PL
Artykuł jest próbą wykorzystania metody bilansu dochodów publicznych. W opracowaniu zobrazowano cyrkulację pieniądza między podmiotami działającymi w sektorze górnictwa węglowego a budżetem i funduszami państwowymi. Oszacowano wysokość wydatków, jakie poniesione zostały z budżetu państwa na rzecz górnictwa węgla kamiennego i wpływów, jakie sektor ten przekazał do kasy publicznej w 2001 r. Wskazano na potrzebę oceny społecznych efektów działań podejmowanych w ramach nowych programów restrukturyzacyjnych.
EN
The paper is an attempt of utilisation of the public revenues balance method. The paper illustrates money circulation between economic units operating in hard coal sector and the Sate Budget and Sate Funds. It assesses the magnitude of expenditures incurred by the State Budget for the benefit of hard coal industry and revenues that this sector contributed to the State Budget in 2001. It indicates the need for assessment of social effects of the activities undertaken within the new restructuring programmes.
18
Content available Skutki zaniechania polityki publicznej w dziedzinie kredytów hipotecznych
62%
Bartoszewicz A.
Studia z Polityki Publicznej
|
2019
|
tom 6
|
nr 2(22)
27-53
EN
Loans indexed and denominated in foreign currencies were granted in Poland to those not receiving income in a foreign currency, in the period from 2000 to 2013. In this period, housing loans were the fastest growing item in bank assets in Poland. Only in the period from December 2002 to the end of 2012, the share of housing loans in the assets of banks increased more than five times, and in receivables from the non-financial sector increased fourfold. A significant change in foreign exchange rates (e.g. CHF, EUR, USD and JPY) in relation to the zloty contributed directly to the current value of the costs of operating liabilities, as well as the valuation of the total mortgage obligations relating to foreign exchange, the value of credit and its costs calculated in PLN. The significant ease of obtaining a mortgage in foreign currencies in relation to the PLN loan resulted in the entry into the group of borrowers of individuals and households who would not receive a PLN loan at the time, and would not, therefore, lead to a real estate purchase transaction. The author points out the social consequences of the emergence of a significant group of citizens burdened with high indebtedness. In his opinion, a generation of “credit slaves” emerged as a new social phenomenon – living with the awareness of a long-standing unpaid financial obligation. This limits the socio-economic activity, and builds indifference to debt, i.e. a state in which each subsequent commitment ‘does not worsen’ such a bad situation. The author also presents the proposals and activities of political groups and the borrower community itself aimed at solving this situation. The subject of the analysis is the scale and socio-economic effects of placing mortgage loans relating to foreign currencies on the market. The aim of the study is an attempt to identify the socio-economic effects and scale of the public policy negligence against the crisis of the so-called ‘foreign currency loans’. The analysis was carried out on the data from the period 1989–2016.
PL
Autor analizuje problematykę kredytów mieszkaniowych indeksowanych oraz denominowanych w walutach obcych2. Udzielano je w Polsce osobom nieosiągającym dochodów w walucie obcej, w okresie od 2000 r. do 2013 r. W omawianym okresie istniejące regulacje publiczne i polityka banków sprawiły, że występowała znaczna łatwość w uzyskaniu kredytu hipotecznego w walutach obcych. Jednocześnie w grupie kredytobiorców znalazły się takie osoby, które nie otrzymałyby w tym czasie kredytu w złotych polskich (PLN). Autor wskazuje na społeczne konsekwencje wyłonienia się znaczącej grupy obywateli obciążonych wysokim zadłużeniem. Jego zdaniem ujawniło się pokolenie „niewolników kredytowych” jako nowe zjawisko społeczne – życia ze świadomością długotrwałego niespłaconego zobowiązania. Ogranicza to aktywność społeczno-gospodarczą, a także buduje obojętność wobec długu, czyli stan, w którym każde kolejne zobowiązanie „nie pogarsza” już tak złej sytuacji. Autor prezentuje również propozycje i działania ugrupowań politycznych oraz samego środowiska kredytobiorców zmierzające do rozwiązania tej sytuacji. Przedmiotem analizy są skala i skutki społeczno-gospodarcze uplasowania na rynku kredytów hipotecznych odnoszących się do walut obcych. Celem opracowania jest próba identyfikacji społeczno-gospodarczych skutków oraz skali zaniechań polityki publicznej wobec kryzysu tzw. „kredytów walutowych”3. Analiza została przeprowadzona na danych pierwotnych i wtórnych z lat 1989–2016.
19
Content available remote Common-Knowledge and Bayesian Equilibrium in Network Game
51%
Matsuhisa T.
Mathematica Applicanda
|
2018
|
tom Vol. 46, no. 2
211--243
EN
In this paper we investigate equilibriums in the Bayesian routing problem of the network game introduced by Koutsoupias and Papadimitriou (1999).We treat epistemic conditions for Nash equilibrium of social costs function in the network game. It highlights the role of common-knowledge on the users' individual conjectures on the others' selections of channels in the network game. Especially two notions of equilibria are presented in the Bayesian extension of the network game; expected delay equilibrium and rational expectations equilibrium. The former equilibrium is given such as each user minimizes own expectations of delay, and the latter is given as he/she maximizes own expectations of a social costs. We show that the equilibria have the properties: If all users commonly know them, then the former equilibrium yields a Nash equilibrium in the based KP-model and the latter equilibrium yields a Nash equilibrium for social costs in the network game. Further we introduce the extended notions of price of anarchy in the Bayesian network game for rational expectations equilibriums for social costs, named the expected price of anarchy and the common-knowledge price of anarchy. We will examine the relationship among the two extended price of anarchy and the classical notion of price of anarchy introduced by Koutsoupias and Papadimitriou(1999).
PL
Rozważane będą modele matematyczne, w których zmiana parametru jest przedmiotem badań statystycznych. Specjalizowanym narzędziem do tego celu są karty kontrolne. Celem pracy jest konstrukcja kart kontrolnych do badania zmian parametru rozkładu obserwowanej cechy w oparciu o dokładne rozkłady różnych estymatorów parametrów kontrolowanych wielkości i ich porównanie.
20
Analiza porównawcza kosztów społecznych składowania i spalania odpadów komunalnych
51%
Małyska P.
Rynek Energii
|
2018
|
tom Nr 3
48--57
PL
W artykule przedstawiono porównanie społecznych kosztów funkcjonowania składowisk oraz spalarni odpadów komunalnych. We wstępie omówiono teoretyczne podstawy klasyfikacji kosztów wewnętrznych, zewnętrznych oraz społecznych. Następnie opisano sposób realizacji analizy porównawczej, w szczególności scharakteryzowano porównywane technologie. Kolejne dwie części artykułu (tj. punkty trzeci i czwarty) przedstawiają opisy kosztów i przychodów składowisk oraz spalarni odpadów. W ostatniej części zestawiono wymienione koszty wewnętrzne i zewnętrzne obu opisywanych rodzajów instalacji utylizacji odpadów i wykazano, że koszty składowania przewyższają koszty spalania.
EN
This elaboration is to present a comparison of the social costs of waste disposal and waste to energy plants. First part of this article introduces theoretical basics of internal, external and social costs classification. Second part describes the details of technologies that have been compared. Next two parts (i.e. the third and the fourth one) contain detail descriptions of costs and incomes of waste disposals and waste to energy plants. The last part brings forward the comparison itself showing that the social costs of waste disposal are higher than the social costs of waste to Energy plants.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.