PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  satellite navigation system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Combined constellations GPS and Galileo systems
100%
Januszewski J.
|
|
tom Vol. 41, No. 2
67--77
EN
As for the users of satellite navigation systems the actual slogan is GPS and Galileo the advantages and disadvantages of different combined constellations of these systems must be taken into account. The distributions (in per cent) of the numbers of satellites visible by the observer at different latitudes situated in open and restricted (urban canyon) area for different masking elevation angles (Hmin) for two combined constellations GPS + Galileo systems (I 29 GPS satellites + 27 Galileo satellites, II 29 GPS + 30 Galileo) are presented in this paper. In addition to it the detailed distributions for the observer at latitudes 5060O for other constellations & elevation angles are demonstrated. For the first constellation the difference between the number of GPS satellites visible by the observer above horizon (Hmin = 0O) at latitudes 5060O and the number of Galileo satellites visible by the same observer at the same time can be equal each number between plus 7 and minus 7. This fact must be taken into account in the production and the determination of the number of channel of GPS-Galileo integrated receivers.
2
Content available Global satellite navigation systems at high latitudes, visibility and geometry
100%
Januszewski J.
|
|
tom No. 23
89--102
EN
Since few years the significance of the navigation at high latitudes (60° and more), increases incessantly, e.g. northern passages between Atlantic and Pacific Waters. In these regions the user’s position can be obtained mainly from global satellite navigation systems (SNS). Nowadays (September 2016) two systems, American GPS and Russian GLONASS, are fully operational, two next, Galileo in Europe and BeiDou in China, are under construction. As the error of user’s position obtained from these systems depends on geometry factor DOP (Dilution Of Precision) among other things the knowledge of the number of satellites visible by this user above given masking elevation angle Hmin and the distributions of DOP coefficient values, GDOP in particular, is very important. The lowest and the greatest number of satellites visible in open area by the user at high latitudes for different Hmin, the percentage of satellites visible above angle H, distributions of satellites azimuths and GDOP coefficient values for different Hmin for all these four SNSs at different user’s latitudes (beginning from 60°) and other distributions are presented in the paper. All calculations were made for constellation of BeiDou 27 MEO satellites, Galileo 24 satellites, GLONASS 24 and GPS 31 satellites.
PL
Od kilku lat znaczenie nawigacji na dużych szerokościach geograficznych (60° i wyższych) wzrasta nieprzerwanie, np. przejście północne łączące Atlantyk i Ocean Spokojny. W tych rejonach współrzędne użytkownika mogą zostać określone głównie za pomocą globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych (NSS). Obecnie (sierpień 2016) w pełni operacyjne są dwa systemy — amerykański GPS i rosyjski GLONASS, dwa kolejne są w budowie — Galileo w Europie i BeiDou w Chinach. Z uwagi na to, że błąd pozycji użytkownika określonej za pomocą tych systemów zależy również od współczynnika geometrycznego DOP, bardzo istotna jest znajomość liczby satelitów widocznych przez użytkownika powyżej przyjętej wysokości Hmin oraz rozkładu współczynnika DOP, w szczególności GDOP. W artykule omówiono najmniejszą i największą liczbę satelitów widocznych powyżej danej Hmin, procent satelitów widocznych powyżej danej H, procentowy rozkład azymutów satelitów oraz współczynnika GDOP na różnych szerokościach dla wszystkich czterech globalnych NSS. Obliczenia zostały zrealizowane przy założeniu, że system BeiDou liczy 27 satelitów, system Galileo 24 satelity, GLONASS 24 satelity, GPS zaś 31 satelitów.
3
Content available Proposition of Ionospheric Grid in Navigation Satellite System Beidou
100%
Lamparski J.
|
|
tom No. 24
161--175
EN
This study shows the way of ionospheric data usage obtained from 2 Tables using D2 NAV message Chinese BeiDou system. It was identified particular algorithms for Table’s calculation. Authors also suggested data Table 2 modification and special algorithms useful for that Table. It was given calculated examples for BeiDou system Tables as well as for new suggested system.
PL
W artykule opisano sposób wykorzystania danych jonosferycznych zawartych w dwóch tabelach przesyłanych w depeszy D2 NAV chińskiego systemu BeiDou. Określono szczegółowe wzory umożliwiające określenie danych zawartych w tabelach. Zaproponowano modyfikację tabeli danych nr 2 oraz określono wzory pozwalające na korzystanie z tej tabeli. Podano przykłady liczbowe określenia danych w systemie tabel BeiDou oraz w systemie zaproponowanym.
4
Przyszłościowe wykorzystanie nawigacyjnych systemów satelitarnych w transporcie
88%
Januszewski J.
|
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule omówiono status operacyjny i problemy eksploatacyjne nawigacyjnych systemów satelitarnych (SNS), takich jak GPS i GLONASS oraz satelitarnych systemów wspomagających (SBAS), takich jak EGNOS. W różnych częściach świata dostępne są inne systemy (WAAS i MSAS), kolejne (Galileo, Compass, QZSS, GAGAN) są na etapie budowy. Odbiorniki w/w systemów znalazły zastosowanie we wszystkich rodzajach transportu. Omówiono też najważniejsze wydarzenia jakich można spodziewać się w najbliższych latach w dziedzinie SNS oraz wykorzystanie tychże systemów na rynku. transportowym.
EN
Operational status and practical exploitation (March 2010) of Satellite Navigation Systems (SNS), as GPS and GLONASS, and Satellite Based Augmentation System (SBAS), as EGNOS are presented in this paper. Other systems in various part of the world are already available (WAAS, MSAS) or under development as Galileo, Compass, QZSS and GAGAN. The receivers of these systems are now found in every mode of transportation, maritime and land in particular. Additionally the most significant events in the satellite navigation systems in the nearest years and SNS markets and applications are described also.
5
Content available The implementation of the EGNOS system to APV
75%
Fellner A. , Banaszek K. , Trómiński P.
|
2008
|
tom z. 1/84
31-34
6
Content available Testing real-time GNSS data streams for supplying the GOP Data Center
75%
Douša J. , Bartošová P.
|
2008
|
tom z. 1/84
35-40
7
Content available Monitorowanie stanu geometrycznego przepraw mostowych z wykorzystaniem systemu nawigacji satelitarnej
75%
Wrona M. , Piotrowska W.
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
493--496
PL
Artykuł opisuje problematykę geodezyjnych pomiarów konstrukcji mostowych. Ze względu na coraz większą skalę wznoszonych obiektów istnieje potrzeba dostarczania coraz lepszych narzędzi pozwalających na wiarygodną kontrolę odkształceń i przemieszczeń konstrukcji. Jest to niezbędne dla zweryfikowania faktycznego stanu technicznego obiektu oraz zapewnienia najwyższego stopnia bezpieczeństwa. Oprócz opisu licznych instalacji monitoringu geodezyjnego na świecie, autorzy przedstawili przykłady pierwszych w Polsce testów pomiarowych na obiektach mostowych. Opisano próby wykorzystania wysokoczęstotliwościowych pomiarów GNSS w badaniu dynamiki konstrukcji Mostu Siekierkowskiego w Warszawie.
EN
The article describes issues of bridge construction measurements using new survey methods. Increasing scale of emergent constructions needs better measurement tools for reliable control of deformations and movements of the object. It is essential to verify condition of the construction and provide the highest level of safety. Authors characterize sample monitoring installations and first in Poland measurement tests on bridges. Integrated measurements techniques were used on Siekierkowski Bridge in Warsaw using high rate GNSS data for measurements dynamics of the construction.
8
Content available An assessment of the character and usefulness of the information available on the internet about state-owned satellite navigation and satellite-based augmentation systems
75%
Januszewski J.
|
|
tom nr 44 (116)
123--127
EN
To date, a ship’s position can generally be obtained from functional satellite navigation systems (SNS), such as Global Position Systems (GPS and GLONASS), and Satellite-Based Augmentation Systems (SBAS), such as (European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), GPS-Aided Geo Augmented Navigation system (GAGAN), MTSAT Satellite Augmentation System (MSAS) and Wide Area Augmentation System (WAAS). Sometimes these systems are collectively called Global Navigation Satellite Systems (GNSS). Two more SNS, Galileo and BeiDou, one more SBAS, System for Differential Corrections and Monitoring (SDCM), and new regional systems, such as Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) in Japan and Indian Regional Navigation Satellite System (IRNSS) in India, are also under construction. Information about all of these 11 systems is available on the internet. The number of links and the type of the information obtained from two search engines, Google and Bing, for the different keywords concerning each system are shown in the paper. Additionally, the analysis of the character and usefulness of the information placed on the pages of governmental organizations and institutions administering the above-mentioned systems, manufacturers of the satellites, receivers and different kinds of the institutional users is also provided.
9
Content available remote Wybrane przykłady zastosowań systemu nawigacji GPS
63%
Nering K.
|
|
tom R. 104, z. 2-Ś
157-164
PL
System nawigacji satelitarnej GPS staje się coraz bardziej powszechny. W artykule przybliżono pokrótce podstawowe założenia techniki GPS. Możliwości systemu nawigacji GPS sprzężone z komputerem typu palmtop są duże, głównie ze względu na możliwość wizualizacji danych o położeniu oraz dzięki stosunkowo łatwemu programowaniu tego typu urządzeń. Różnorodne zastosowania oraz stale malejąca cena to niewątpliwie zalety tego systemu.
EN
The global navigation system GPS is becoming more popular then ever. This article includes GPS operating principle. The abilities of GPS combined with handheld computer are huge, mainly to his opportunity to data visualization, and to his simplicity with programming this type of device. Various applications and low costs of this devices are advantage of this system.
10
The traction survey and monitoring of a vehicle using a satellite navigation system
63%
Cupial K. , Grzelka J. , Duzynski A. , Grzelka P.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2005
|
tom 05
11
Content available Determination of specific fuel consumption of IC engine in transient conditions
63%
Grzelka J.
|
|
nr 1
12
Content available Satellite and Terrestrial Radionavigation Systems on European Inland Waterways
63%
Januszewski J.
|
|
tom Vol. 3, no. 2
121--126
EN
The usefulness for all sea users of Satellite Navigation Systems (SNS), Satellite Based Augmentation Systems (SBAS) and Automatic Identification System (AIS) is well known. The possibility, actual and future, of the utilization of all these systems on European inland waterways, GPS augmented by IALA DGPS reference stations, GPS augmented by European SBAS – EGNOS from direct Signal–in–Space (SIS) and GPS augmented by EGNOS from re–transmission over AIS, is presented in this paper. The operational systems, such as the German network IALA DGPS and DoRIS, and planned system such as GALEWAT, MARGAL, MUTIS and MARUSE are described also.
13
GPS w badaniach trakcyjnych samochodu
63%
Grzelka J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
tom [nr] 4 (13)
74--79
PL
Odbiornik systemu GPS może mieć wiele różnych zastosowań. Prezentujemy, jak może on być wykorzystany przy przeprowadzaniu testów diagnostycznych samochodu.
14
Kodowe pozycjonowanie różnicowe GPS + GLONASS
63%
Przestrzelski P. , Bakuła M. , Tanajewski D.
|
|
tom nr 3
5323--5329
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia oraz problemy związane z kodowym pozycjonowaniem różnicowym GPS+GLONASS. Wskazano największe ograniczenia oraz sposoby ich eliminacji a także zalety stosowania prezentowanej metody. Rozważania teoretyczne poparto wynikami sześciogodzinnego pomiaru opracowanego w trybie postprocessingu. Do obliczeń wykorzystano dane pobrane ze stacji referencyjnych systemu ASG-EUPOS. Badania wykazały, iż metoda pozycjonowania różnicowego GPS+GLONASS poprawia dokładność oraz stabilność wyznaczonych współrzędnych w porównaniu do pozycjonowania wykorzystującego jedynie system GPS. Nie eliminuje ona natomiast wpływu błędów systematycznych. Niemniej jednak zaprezentowane wyniki pozwalają na przeprowadzenie badań nad zastosowaniem prezentowanej metody w nawigacji, Systemach Informacji Geograficznej, czy też usługach lokalizacyjnych.
EN
This paper presents the essential issues and problems associated with differential code GPS+GLONASS positioning. The major limitations and methods of their elimination are described, as well as the advantages resulting from the application of the presented method. Theoretical considerations were verified with the post-processed observations gathered during a six-hour measurement. The data from selected reference stations of the ASG-EUPOS system was used in the calculations. The examinations showed that the method of the differential GPS+GLONASS positioning allows to achieve higher accuracy and precision, as well as improves the stability of coordinate determination in the time domain, in comparison to the positioning that uses only GPS system. However it does not eliminates influence of the systematic errors. Nevertheless, presented results allow to conduct research on application of this method in a navigation, Geographic Information Systems or localization services.
15
Nowy regionalny satelitarny system wspomagający QZSS powstaje w Japonii
63%
Januszewski J.
|
|
tom nr 4
106--111
PL
Powslały wJaponii system QZSS (Quasi-Zenitalny System Satelitarny) zapewnia regionalny serwis nawigacji satelitarnej (w tym również usługi wspomagające) w Azji Wschodniej i Oceanii. System ten został zbudowany w celu zapewnienia możliwości określania pozycji za pomocą systemu satelitarnego w miejskich kanionach i regionach górzystych. Opisano segment kosmiczny obejmujący satelity na nachylonych orbitach geosynchronicznych (IGSO), podano parametry wszystkich szesciu sygnałów depesz nawigacyjnych wysyłanych przez te satelity. Opisano segment naziemny z 11 stacjami, segment użytkownika ze zintegrowanymi odbiornikami (QZSS i inne nawigacyjne systemy satelitarne), możliwosci i zastosowania systemu obecnie i w przyszłości.
EN
The Quasi - Zenith Satellite System (QZSS), developed by Japan, provides a regional satellite navigation service (augmentation also) in East Asia and Oceania. QZSS was developed to provide position service in urban canyons and mountainous environments. Spatial segments with Inclined GeoSyn-chronous Orbit (IGSO) satellites, the parameters of all six signals transmitted by satellites, all six navigation messages, terrestrial segment with 11 stations, user segment with integrated (QZSS and other satellite navigation system) receivers and the system performance and its use today and in the future are described in this paper.
16
Nowe depesze nawigacyjne systemu satelitarnego GPS oraz budowanych systemów GALILEO i OZSS
63%
Januszewski J.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2012
|
tom nr 10
1624-1628
PL
Ostatnie lata przyniosły wiele zmian w statusach operacyjnych i zasadach eksploatacji dwóch globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych GPS i GLONASS oraz dwóch innych systemów znajdujących się w budowie, globalnego Galileo i regionalnego OZSS (Quasi Zenith Satellite System). Opisano nowe depesze nawigacyjne transmitowane przez satelity systemu GPS - CNAV (blok IIR-M i późniejsze) oraz CNANA2 (blok III), nowe szczegóły depesz FNAV i INAV satelitów Galileo, Dlex satelitów OZSS, dokonano też zestawienia parametrów wszystkich wymienionych depesz oraz depeszy ST satelitów GLONASS.
EN
The last years gave a rise to many important changes in the operational status and practical exploitation of two global satellite navigation systems GPS and GLONASS, and two other systems, global Galileo and regional OZSS (Quasi Zenith Satellite System) currently under construction. New navigation messages transmitted by GPS satellites - CNAV (block IIR-M and later) and CNAV-2 (block III), the new detailed information about Galileo messages FNAV and INAV, message Dlex transmitted by OZSS satellites and the comparison of the structure of all these messages and additionally GLONASS message ST are described in the paper.
17
Content available Installed base of GNSS devices and total revenue of GNSS device sales in different modes of transport
63%
Januszewski J.
|
|
tom Vol. 11, iss. 3
19--23
EN
Since many years the most frequently method used for position fix in transport are global satellite navigation systems (SNS) as GPS and GLONASS and Satellite Based Augmentation System as EGNOS, GAGAN, MSAS and WAAS. Next global SNS (Galileo and BeiDou) and SBAS (SDCM) and KAAS) are under construction. The generic name given to all these mentioned above systems is Global Navigation Satellite System (GNSS). Since 2010 GNSS Market Report, edited by the European GNSS Agency (GSA), takes a comprehensive look at the global GNSS market providing detailed analysis per market segment (currently 9 segments) and application type (currently depending on segment 4, 8, 11 or 13). In order to show the different distributions of these two parameters in different continents the world was divided into six regions (European Union, Russia and Europe without European Union, North America, Asia‒Pacific, Middle East and Africa, South America and Caribbean). The distributions of installed base of GNSS device and total revenue of GNSS devices sales by region and application in selected years for all four modes of transport (area, maritime, rail and road) are presented. In these analysis new and emerging GNSS trends by all these modes and the population numbers in each region was taken into account also.
18
Content available remote Galileo tuż-tuż
63%
Przywara J.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2003
|
tom nr 1
6--11
19
Nawigacyjne systemy satelitarne na drogach wodnych Europy
51%
Januszewski J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
tom [nr] 9
86--99
PL
W żegludze śródlądowej pozycja jednostki określana jest na bieżąco metodami klasycznymi, w związku z czym prowadzący jednostkę zna nieprzerwanie jej aktualne położenie. By pozycja ta mogła być sygnalizowana na ekranie mapy elektronicznej ECDIS czy też przesłana innym użytkownikom w postaci cyfrowej, musi być również określana takimi metodami, które to umożliwiają.
20
GPS w autobusie : zastosowanie cyfrowego rejestratora GPS do optymalizacji trasy pojazdu komunikacji miejskiej
51%
Grzelka J. , Cupiał K. , Jamrozik A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
tom [nr] 6 (15)
72--77
PL
Telematyka zajmuje obecnie coraz bardziej znaczące miejsce we wszystkich gałęziach transportu. Przedstawiamy opis i wyniki badań urządzenia rejestrującego typu off-line pojazdu komunikacji miejskiej składającego się z cyfrowego rejestratora trasy i odbiornika sygnału GPS.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.