Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym stanie znoszenia bocznego

100%

Luty W.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2000

|

tom z. 3/38

5-12

PL

W pracy przedstawiono metodę pomiaru i wyniki badań nowych konstrukcji ogumienia samochodu ciężarowego, w aspekcie współprac z podłożem w trakcie toczenia w nieustalonych stanach znoszenia bocznego. Wykazano silną zależność długości drogi nabiegania koła ogumionego od warunków ruchu koła oraz od konstrukcji powłoki opony. Przedstawione wyniki badań umożliwiają ich bezpośrednie wykorzystanie w badaniach symulacyjnych dynamiki poprzecznej samochodu z wykorzystaniem formuły IPG-Tire do opisania nieustalonych stanów znoszenie bocznego.

EN

The research results of few truck tire types of new construction in aspect of transient cornering resistance are presented in this paper. There is shown a strong relationship between relaxation length and tired wheel rolling conditions and tire envelope construction. Presented research results can have application to simulation of vehicle motion using IPG-Tire formula to describe transient states of wheel cornering.

2

Komputerowa rekonstrukcja zderzenia samochodu z człowiekiem

100%

Wicher J.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

1999

|

tom z. 3/33

73-80

PL

W artykule przedstawiono: a) główne tendencje konstrukcyjne nadwozia istotne w zderzeniu z pieszym, b) empiryczne równania pokazujące relację: odrzut pieszego - prędkość zderzenia, c) błąd oszacowania prędkości na podstawie dostępnych danych o wartościach parametrów modelu zderzenia.

EN

The paper presents: a) main tendencies in the car body construction essential for pedestrian collision, b) empirical equations showing relation: pedestrian shot - speed of collision, c) error of speed estimation on the ground of accessible data about parameters values of collision model.

3

Problemy związane z wprowadzeniem systemu OBD II

100%

Merkisz J. , Ślęzak M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 2/41

5-20

4

Wybrane aspekty rozwoju systemów zasilania silników wysokoprężnych

100%

Lejda K.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 2/41

21-31

PL

W artykule zasygnalizowano perspektywy i uwarunkowania dotyczące rozwoju wtryskowych układów paliwowych do silników wysokoprężnych. Analiza prowadzonych prac badawczych w koncernach branży motoryzacyjnej dowodzi, że zmierza się wyraźnie w kierunku znalezienia optymalnego kompromisu pomiędzy zmniejszoną emisją szkodliwych składników spalin i poziomu hałasu, a oszczędnością w zużyciu paliwa. Uwarunkowania niniejsze mogą spełniać w przyszłości tylko układy wtryskowe nowej generacji w sprzężeniu z elektronicznymi systemami sterowania.

EN

In the article perspectives and conditions relative to development of fuel injection systems for compression-ignition engines are signaled. Analysis of making investigative works in motorization branch concerns proves, that it is aimed clearly in direction of optimum compromise reaching among reduced emission of toxic exhaust components and noise level and saving in fuel consumption. Those conditions may be realized in future only by new generation injection systems in connection with electronic steering systems.

5

Symulatory jazdy samochodem

100%

Lozia Z.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

1999

|

tom z. 4/34

7-17

PL

W artykule przedstawiono przegląd wybranych kostrukcji symulatorów jazdy samochodem oraz omówiono najistotniejsze problemy związane z budową tych urządzeń. Szczególną uwagę zwrócono na symulatory klasy średniej, gdyż charakteryzują się korzystnym umownym stosunkiem efektów do kosztów wykonania.

EN

The paper presents a review of selected driving simulators ideas and designs. The most important problems associated with driving simulator development were described. Particular attention was paid to mid-level driving simulators because it characterize good relationship between application effect and design and construction costs.

6

Poduszki powietrzne w motoryzacji

100%

Piecyk L.

Przegląd Włókienniczy + Technik Włókienniczy

|

2001

|

tom nr 4

13-14

7

Samochod i kulturalny kierowca

80%

Panuszewska-Madon J.

INO. Informacje, Nowości, Oferty. Ośrodek Doradztwa Rolniczego w Płocku

|

1998

|

nr 07-08

46-47

8

Zmiany w oczekiwaniach użytkowników

80%

Merkisz A.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2002

|

tom z. 3/46

17-24

PL

W artykule przedstawiono zmiany w przyszłych oczekiwaniach i wymaganiach użytkowników w stosunku do samochodu. Zmiany te zostały zidentyfikowane w trakcie badań przeprowadzonych w przez Japońskie Stowarzyszenie Inżynierów. W wyniku badań wyodrębniono trzy grupy potrzeb: ochrona środowiska i energii, bezpieczeństwo oraz stosowanie technologii usprawniających prowadzenie samochodu. Potrzeby te powinny ukierunkowac długoterminowa strategię producentów w dziedzinie nowych technologii oraz projektowania pojazdu.

EN

The purpose of this article is to attempt to describe the evolution in consumer needs and expectations towards the cars in the prospect of the year 2025. These chamges were revelated in the study carried out by the Society of Automative Engineers of Japan. As a result, there main areas of interests were identified: environment and energy protection, safety and implementation of advanced technologies. According to the author`s opinion, these points should focuse the manufacturer`s long term technology and engineering strategies in order to meet the future consumer expectations.

9

The 3D crash responce of a car body space frame

80%

Abramowicz W.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2002

|

tom z. 4/47

5-18

EN

The paper presents new Object Oriented formulation of the FE algorithm that encompasses traditional FE elements, Super Elements, experimental data, codes of practice and rigid body mechanics in a single calculation environment. The new formulation is implemented in a software for dynamic crash simulation of an arbitrary 3D trame structure discretized into Superbeam Elements and subjected to large dynamic crash loadings. The paper presents basics of the general algorithm and element formulation. The theoretical part is followed by the discussion of benchmark tests and results of application of the new code to real word structures.

PL

Artykuł przedstawia nowe sformułowanie i nową implementację metody elementów skończonych oparte na technice programowania zorientowanego obiektowo. Metoda ta pozwala na efektywne łączenie w jednym programie różnych modeli typowych dla obliczeń inżynierskich poczynając od rozwiązań analitycznych i przybliżonych poprzez metody doświadczalne i modele oparte na rozwiązaniach unormowanych w normach konstrukcyjnych do superelementów i klasycznych elementów skończonych. W pracy predstawiono podstawowe elementy sformułowania metody i implementacji w programie komuterowym do obliczania duzych deformacji cienkościennych przestrzennych ram samochodowych poddanych obciążeniom dynamicznym. Omówiono również wyniki obliczeń dla kilku typowych elementów konstrukcyjnych nadwozia.

10

Elastyczność spalinowych silników wysokoprężnych

80%

Mysłowski J. , Kołtun J.

Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej. Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych

|

1998

|

tom Nr 540(20)

3-176

PL

Problematyka poruszona w niniejszej pracy dotyczy przede wszystkim silników wysokoprężnych służących do napędu pojazdów drogowych eksploatowanych obecnie w kraju. Panuje powszechne przekonanie, że silniki te są mniej elastyczne niż silniki z zapłonem iskrowym, stosowane powszechnie do napędu samochodów osobowych. Odbiciem tych poglądów są wzory Leidemanna, pozwalające na orientacyjne określenie charakterystyki zewnętrznej silnika w zależności od stosowanego w nim rodzaju przygotowania mieszaniny palnej i sposobu spalania. Z kolei na podstawie tak skonstruowanej charakterystyki można było określić elastyczność silnika. W pierwszej części autorzy przeprowadzili analizę tego sposobu postępowania i opracowali program komputerowy pozwalający na szybkie wykonanie takiej charakterystyki do celów praktycznych. Dalsza analiza problemu wykazała, że wykonane w ten sposób charakterystyki dość znacznie odbiegają od charakterystyk wykonanych na hamowni dla współczesnych silników. Dalsze rozważania dotyczyły statystycznych porównań współczynników elastyczności różnych silników, i to zarówno stosowanych do napędu samochodów ciężarowych, jak i dostawczych oraz osobowych.

EN

In following thesis, the theoretical basics, concerning the flexibilty of internal combustion engines, are explained. The paper describes, what is the supply field of the torque and how does the torque changes in nonstationary states of engine. Another thing discussed here, is influence of different factors on the torque curve in relation with external characteristics of the engine. The following factors were taken under the consideration: delivery and correction of the injection pump, as well as improvement of filling of engine, by using different kinds of supercharging, taking a turbocharging into a special consideration. Then, different methods of defining the flexibilty of engine in relation with procedure of its operation, and especially in relation with the procedure of preparing the combustion blend and its combustion, were presented. Next, we discussed the flexibility of chosen diesel engines, putting emphasis on engines designed for high-load capacity trucks, because in our opinion, proper flexibilty influences the smoothness of traffic flow on crowded transportation arteries. Flexibilities of engines designed for delivery vans and personal vehicles were described in turn, taking a sudden progress in construction of the latter into consideration. This sudden progress resulted in remarkable improvement in their flexibilty, as well as in economics and environmentally friendliness. Engines designed for agricultural and military vehicles, were not omitted. Basing on the statistical research, we proposed the modernisation of standards defining flexibility of engine, in indirect way, by simulation procedures. The paper includes numerous results of simulation research and specifications of modern highly-flexible diesel engines.

11

Wpływ kierunku osi wywracania samochodu na prędkość graniczną

80%

Wicher J.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2000

|

tom z. 2/37

43-54

PL

Jednym z trudniejszych zagadnień w analizie przewracania samochodu jest oszacowanie położenia i kierunku osi wywracania. Położenie tej osi ma istotny wpływ na wartość prędkości granicznej wywracania. W artykule przedstawione są skutki przewracania samochodu, sposoby poprawienia stateczności statycznej oraz metody badania odporności na wywracanie za pomocą kryteriów dynamicznych. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniu wyboru kierunku osi wywracania. Wykazano na podstawie zależności analitycznych i wyników symulacji komputerowej, że założenie, że oś wywracania jest równoległa do podłużnej osi symetrii samochodu prowadzi do analizy przypadku najmniej korzystnego z punktu widzenia stateczności.

EN

One of more difficult problem in the analysis of car roll-over is estimation of position and direction of car roll-axis. Position of this axis has essential influence on the value of limit velocity. In the article are presented results of the car roll-over, the manners of the static stability improvement and the methods of roll-over resistance research using the dynamic criterion. Special attention to problem of choice of roll-axis direction has been taken into account. It has been shown on the ground of analytic dependencies and results of computer simulation, that the case where roll-axis is parallel to long axis is least profitable.

12

Oszacowanie użytkowych właściwości ogumienia pojazdów samochodowych

80%

Wieczorek M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2000

|

tom z. 3/38

13-25

PL

W pracy opisano rozwinięty w IPM WAT system laboratoryjnych badań ogumienia, ukierunkowany na oszacowanie eksploatacyjnych właściwości opon. Zaproponowany sposób wykorzystania informacji zawartych w rezultatach tych badań, sprawdzony m.in. na zestawie opon prototypowych rozmiaru 185/70R13, może stanowić podstawę do wiarygodnego szacowania eksploatacyjnych właściwości opon, a także wskazania celowych modyfikacji w konstrukcji ogumienia zmierzających do podniesienia jego walorów użytkowych.

EN

The laboratory system of tire researches developed in IPM WAT, in aspect of tire properties estimation is described in this paper. Proposed way how to make a use of informations contented in this work, checked on 185/70R13 prototype tires set, can be base for reliable prediction of tire utility properties and also to show a purposeful modifications in tire construction, to rise tire properties.

13

EDI w perspektywie Przemysłu 4.0

80%

Pasula A.

Logistyka

|

2019

|

tom nr 1

62--64

PL

Czytając informacje ekonomiczne, śledząc tematykę kongresów i konferencji branżowych trudno dzisiaj nie natknąć się tematykę przemysłu 4.0 (Industry 4.0). Określenie to, przywoływane przy wszelakich okazjach, oznacza t zw. "Czwartą Rewolucję Przemysłową", która zmienia oblicze współczesnej gospodarki. Za jej początek przyjęło się uważać uwolnienie Internetu przez amerykańską Narodową Fundację Nauki (NSF) do użytku powszechnego, co miało miejsce w 1991 roku. Kilka lat wcześniej przyjęto normę ISO 9735, opisującą standard EDIFACT. Jest to jeden z najważniejszych do dziś, standardów komunikacji elektronicznej EDI. Po prawie 30 latach idea Przemysłu 4.0 coraz bardziej staje się częścią naszej rzeczywistości, o czym świadczy chociażby rosnąca popularność samochodów Tesli. Tymczasem EDI niektórzy skłonni byli uważać za koncepcję przestarzałą i bez widoków na przyszłość. Czy słusznie?

14

Metody oceny jakości obsługi samochodów w autoryzowanych stacjach serwisowych

80%

Tułodziecki M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

1999

|

tom z. 3/33

41-50

PL

W pracy przedstawiono ogólne zasady oceny jakości obsługi samochodów w sieci stacji serwisowych. Zostały zaproponowane wskaźniki serwisowe, charakteryzujące: potencjał, funkcjonowanie i wydajność serwisu. Przeprowadzono przykładowe badania jakości sieci serwisowej przy użyciu wskaźników. Dokonano również analizy procesów związanych z jednym z zaproponowanych wskaźników, mianowicie ze wskaźnikiem napraw gwarancyjnych. W uwagach końcowych przedstawiono ogólne wnioski na temat kierunków rozwoju prac nad oceną jakości obsługi samochodów w sieci stacji serwisowych.

15

Modelowanie zderzenia samochodów

80%

Wicher J. , Stawicki R.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

1999

|

tom z. 1/31

37-84

PL

Zderzenie samochodów jest jednym z najbardziej typowych wypadków drogowych. Z punktu widzenia mechaniki problematyka zderzeń ciał należy do najtrudniejszych. Wykorzystanie zasady pędu i momentu pędu (krętu) oraz definicji współczynnika restytucji pozwala na uzyskanie modelu matematycznego w postaci równań algebraicznych oraz wyznaczenie parametrów ruchu przed zderzeniem na podstawie znajomości parametrów ruchu po zderzeniu - co jest bardzo przydatne w analizie przyczyn wypadków drogowych i rekonstrukcji przebiegu zderzenia. W artykule, oprócz analitycznych modeli zderzenia dwóch samochodów, zaprezentowano sposoby oszacowania wartości parametrów modelu.

EN

Cars collision is the most typical road accident and causes ven senous injuries of passengers. Two-dimensional impact models for simulation and reconstruction car accidents are presented in the paper. Using the law of Conservation of momentum and restitution coefficient definition leads to two-dimensional analytical matrix collision models. These collision models without using differential equations allow simplifying computing simulation and reconstruction road accident. Additionally the methods for estimating of the values of model parameters is considered.

16

Recykling wyeksploatowanych pojazdow

80%

Jurasz F.

Aura

|

1997

|

nr 04

26-28

PL

Przyspieszone tempo motoryzacji oraz brak prawidłowej gospodarki wrakami samochodowymi prowadzi do dużego zanieczyszczenia środowiska naturalnego oraz marnotrawstwa materiałów. Warsztaty złomowania pojazdów, tzw. szrotty, nie rozwiązują problemu. Również niekorzystny jest system złomowania wraków pojazdów w młynach strzępiących. Dlatego tworzy się sieć stacji demontażu pojazdów. Autor omawia system zbierania wyeksploatowanych pojazdów, organizację zakładu, fazy demontażu i jego systemy, techniki i narzędzia oraz system recyklingu wyeksploatowanych pojazdów w Polsce.

EN

The increased rate of motor transport development and absence of proper practices of disposing car wrecks lead to a considerable environmental pollution and wastage of materials. Scrap yards, the socalled „szrotty” do not solve the problem. Processing car wrecks in specially designed mills is not beneficial either. That is why a network of vehicle disassembly stations is being established. The author discusses the system for collecting used vehicles, organisation of the plant and assembly phases and systems, techniques and tools, and the Polish system or recycling used vehicles.

17

Logistyka miejska : technologia WLANp łączy samochody z otoczeniem

80%

Chmiel M.

Logistyka

|

2018

|

tom nr 5

71--71

PL

W ramach wspólnego projektu, niemiecki Wolfsburg oraz koncerny Volkswagen i Siemens utworzyły obszar testowy na głównej ulicy tego miasta, na której 10 sygnalizatorów świetlnych wyposażono w urządzenie do transmisji cykli świetlnych do pojazdów znajdujących się w pobliżu za pośrednictwem technologii WLANp (ITS-G5). W przyszłości pojazdy wyposażone w system łączności z otoczeniem typu Car2X będą w stanie przetworzyć te informacje i poinformować kierowcę o tym, że np. zielone światło jest – lub za moment będzie – włączone na wszystkich sygnalizatorach wzdłuż jego kierunku jazdy. Dzięki takiej informacji kierowcy będą mogli uniknąć niepotrzebnego hamowania lub przyspieszania. Już w najbliższej przyszłości samochody będą w stanie realizować tego typu funkcje bez udziału kierowcy.

18

Widoczność oceniana z pojazdu przy przejeździe przez skrzyżowanie skośne

80%

Olejnik K. , Wituszyński K.

Archiwum Motoryzacji

|

2003

|

tom Nr 4

153-165

PL

W referacie przedstawiono wyniki pomiarów widoczności na skrzyżowaniu "skośnym", ocenianej z miejsca kierującego samochodem. Porównano wyniki badań przeprowadzonych na samochodzie osobowym - Polonez i jego wersji ciężarowej - Polonez Truck. Oceniono zapisy rozporządzenia MT i GM "w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" Dz. U. nr 43/99 pozycja 430 - [par.] 60, 99, 100.

EN

In paper are shown the results of measurements of visibility, which is estimated by a driver of "diagonal" crossing. The results of research carried out for Polonez and lorry version Polonez Truck are compared. There is also made an assessment of decree records " in case of technical conditions, which should fulfil public roads and their location" Decret Journal number 43/99 positions 430 - [par.] 60, 99, 100.

19

Ocena przyczepności ogumienia obciążonego momentem hamowania

80%

Prochowski L. , Wieczorek M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 3/42

61-71

PL

W pracy pokazano wpływ momentu hamowania na rozkład sił jednostkowych obciążających występy bieżnika i powstawanie obszarów poślizgu bieżnika w strefie współpracy ogumienia z nawierzchnią drogi. Zaproponowano nowy sposób wykorzystania rezultatów badań laboratoryjnych w oszacowaniu właściwości przyczepnościowych opony.

EN

Influence of braking torque normal and shear stress distribution and arising of tire tread slip area on road surface are presented in this paper. A new way how to make a use of laboratory researches results in estimation of tire/road surface grip properties is proposed.

20

Ciągłe przekładnie łańcuchowe (CVT) w napędach samochodów

80%

Szydelski Z.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 3/42

23-29

PL

Podjęto syntetyczną próbę przedstawienia historycznego rozwoju i aktualnego stanu zastosowania ciągłych przekładni w napędach samochodów. Następnie opisano bliżej własności przekładni CVT i podano przykład rozwiązania tej przekładni dla samochodu osobowego.

EN

An approach to synthetic presentation of historical development and actual state of application of continously variable transmissions in drive of vehicles is presented. The advantages of CVT transmissions in comparison with other continously variable transmissions are discussed and example of such transmission for passenger cars is presented.