PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pomiar ruchu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Próba zbilansowania zysków i strat. Cz. II
100%
Walny M.
Przegląd Komunalny
|
2005
|
tom nr 3
52-53
PL
W poprzednim numerze rozpoczęty został cykl artykułów poświęconych badaniom wpływu budowanych w kraju autostrad na środowisko. Jako pierwszy omówiony został dokuczliwy dla mieszkańców hałas. Ważną kwestią jest też problem zanieczyszczeń powietrza.
2
Podsumowanie wyników Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w roku 2015 na drogach wojewódzkich
75%
Maśkiewicz J. M.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2016
|
tom nr 10
20--24
3
Generalny Pomiar Ruchu 2015 - podstawowe informacje i wyniki
75%
Maśkiewicz J. M.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2016
|
tom nr 8-9
16--22
4
Content available Porównanie przyśpieszeń na poziomie kręgów L5/S1 w różnych pozycjach jazdy na rowerze stacjonarnym
75%
Błażkiewicz M.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2009
|
tom z. 3
13--16
PL
W ostatniej dekadzie można zauważyć coraz większe zainteresowanie akcelerometrią, jako jedną z metod oceny techniki ruchu człowieka. Akcelerometry pozwalają na pomiar przyśpieszenia poszczególnych segmentów oraz całego ciała. Spinning jest jedną z form rekreacji ruchowej, stanowiącej oryginalny program kolarstwa halowego i jest skierowany do ludzi w każdym wieku. Zajęcia polegają na pedałowaniu na stacjonarnym cykloergometrze w takt muzyki, gdzie każdy z uczestników indywidualnie reguluje wartość obciążenia. Problemem jest optymalny dobór obciążenia zewnętrznego i zachowanie odpowiedniej pozycji podczas jazdy. Z tego powodu w niniejszej pracy podjęto próbę wykorzystania pomiaru przyśpieszeń do charakterystyki różnych pozycji jazdy oraz wartości obciążeń działających na człowieka podczas spinningu.
EN
Accelerometry offers a practical and low cost method of objectively monitoring human movements, and has particular applicability to the monitoring of free-living subjects. The main objective of the paper is comparsion of acceleration in four different body position during spinning.
5
Content available remote Wybrane problemy identyfikacji potoków ruchu w aspekcie modeli transportowych
75%
Żochowska R. , Karoń G.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
tom z. 117
397--405
PL
Model transportowy jest zasadniczym narzędziem badawczym służącym do przeprowadzania analiz w zakresie funkcjonowania i rozwoju systemów transportowych w określonym obszarze. Proces identyfikacji potoków ruchu oraz szczegółowość odwzorowania procesów decyzyjnych w znacznym stopniu zależy od charakteru i zakresu przewidywanych studiów transportowych. W artykule przedstawiono rożne rodzaje badań i pomiarów ruchu niezbędne do przeprowadzenia procesu kalibracji modelu transportowego przy założonym poziomie dokładności odwzorowania systemów transportowych.
EN
Transportation model is an essential research tool used to perform analyzes of the functioning and development of transportation systems in the specific area. The process of identification of the traffic flows and the accuracy of the mapping decision-making process largely depend on the nature and the scope of the prospective transportation studies. The article presents the various types of the surveys and measurements required to conduct the calibration process of the transportation model with the assumed level of accuracy of mapping the transportation systems. The examples relate, in particular, to the urban agglomeration of a conurbation nature - the Upper Silesian Agglomeration.
6
Content available Analiza wyników pomiarów ruchu drogowego prowadzonych w latach 2000-2015 na sieci dróg w województwie śląskim
75%
Macioszek E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
693--698
PL
Pomiary ruchu drogowego są podstawą wszelkich decyzji w inżynierii ruchu drogowego. Uzyskane w ten sposób wyniki stosowane są w licznych analizach w zakresie planowania i modernizacji infrastruktury transportowej oraz urządzeń służących do sterowania ruchem. Ich głównym celem jest pozyskanie danych dotyczących charakteru ruchu oraz informacji o rządzących nim prawach. Jednym z cyklicznych pomiarów prowadzonym na sieci dróg krajowych dróg wojewódzkich jest Generalny Pomiar Ruchu. Celem Pomiaru Generalnego jest wyznaczenie podstawowych charakterystyk i parametrów ruchu na wszystkich odcinkach dróg objętych badaniem. Z kolei podstawową miarą uzyskaną w Generalnych Pomiarach Ruchu jest średni dobowy ruch w roku. Jest to liczba pojazdów jakie przejechały przez dany przekrój drogi w ciągu kolejnych 24 godzin średnio w ciągu jednego roku. Ponadto dla dróg krajowych wyznaczany jest również średni dobowy ruch letni oraz średni dobowy ruch zimowy. Dla dróg wojewódzkich w ograniczonym zakresie wyznacza się średni dobowy ruch dzienny, wieczorny oraz nocny. Inną miarą ruchu uzyskiwaną dzięki tym badaniom jest obciążenie dróg średnim dobowym ruchem, czyli liczba pojazdów przejeżdżających przez jeden kilometr drogi w jednostce czasu. W Generalnych Pomiarach Ruchu wyznacza się także wskaźnik wzrostu ruchu oraz jego strukturę rodzajową. Głównym celem artykułu jest prezentacja zmian w zakresie wyników pomiarów ruchu drogowego prowadzonych na sieci dróg wojewódzkich w województwie śląskim w latach 2000-2015.
EN
The measurements of traffic volume are the basis for the all decision process in road traffic engineering. The results obtained in this way are used in numerous analysis connected with planning and modernization of transport infrastructure and traffic control. Their main objectives is to obtain data about the road traffic characteristics and information that govern this rights. One of the cyclical measurements carried out on the national road network and regional roads is the general traffic measurement. The purpose of general traffic measurement is to determine the basic characteristics and parameters of road traffic on all surveyed road segments. In turn, the basic measure obtained in the general traffic measurement is the average daily traffic in year. This is the number of vehicles that passes through the cross section of the road within the next 24 hours on average in one year. The main aim of this article is to present the changes in the traffic volumes measurements carried on the regional roads network in the Silesia province in 2000-2015 years.
7
Content available Analiza wyników generalnych pomiarów ruchu drogowego w województwie wielkopolskim w latach 2005-2015
75%
Macioszek E. , Lach D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 12
600--604, CD
PL
Historia związana z wykonywaniem generalnych pomiarów ruchu w Polsce sięga 1926 roku. Wtedy to wykonano pierwszy kompleksowy pomiar natężenia ruchu drogowego na ówczesnej sieci dróg państwowych. W 1965 roku ujednolicono system pomiarów i od tego roku generalny pomiar ruchu wykonywany jest cyklicznie co pięć lat. Pomiary wykonuje się zgodnie z wytycznymi Europejskiej Komisji Gospodarczej. W artykule przedstawiono wyniki szczegółowej analizy danych pochodzących z Generalnych Pomiarów Ruchu drogowego wykonanych w latach 2005, 2010 oraz 2015 na drogach wojewódzkich. Analizę przeprowadzono na wynikach z województwa wielkopolskiego.
EN
The history connected with the performance of the General Road Traffic Measurements (acronym GPR in Polish) in Poland dates back to 1926. It was then the first comprehensive road traffic measurements were made on the national road network. In 1965, the system of measurements was standardized and since then the general traffic measurements has been carried out every five years. The measurements are made in accordance with the guidelines of the Economic Commission for Europe. The paper presents the results of detailed analysis of data derived from General Road Traffic Measurements carried out in 2005, 2010 and 2015 on voivodship roads. The analysis was carried out on the results from the Wielkopolska Province.
8
Content available Daily electricity demand assessment on the example of the Turkish road transport system – a case study of the development of electromobility on highways
63%
Coban H. H. , Lewicki W.
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2022
|
tom nr 25(2)
52--62
EN
The aim of this study is to investigate how the daily electricity demand from road transport related to the implementation of an electric road system on the eight roads with the highest traffic flow connecting the seven largest cities in Turkey varies according to time and location. Intercity highway route O-7, O-5, O-21, D715, D687, E96, and E87 in Western Turkey was used as a case study. The daily electricity demand on the eight roads working on the full electrification of the existing traffic flow can be increased by 3.7% in the case of the reference point. However, if all roads in Turkey are converted to an electric road system and all land vehicles use this system, the corresponding peak power increase will be 100%. The daily electricity demand along the roads is derived from the available measuring points for the daily road traffic volumes. The study also compares the CO2 reduction potentials and energy demands of the electrified road system with the use of fossil fuels to achieve the same transportation volume. The results show that an electric road system application on eight Turkish roads with considerable traffic flow can reduce 18.8 million tons of CO2 emissions from the road transport sector. The research can find practical application in assessing the validity of developing a strategy for the development of electromobility on highways in Turkey.
PL
Celem tego artykułu jest zbadanie, w jaki sposób dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną w transporcie drogowym związane z wdrożeniem elektrycznego systemu drogowego na ośmiu drogach o największym natężeniu ruchu, łączących siedem największych miast w Turcji, zmienia się w zależności od czasu i lokalizacji. Jako studium przypadku wykorzystano autostradę międzymiastową O-7, O-5, O-21, E96 i E87 w zachodniej Turcji. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną na ośmiu drogach pracujących nad pełną elektryfikacją istniejącego ruchu może w przypadku punktu odniesienia wzrosnąć o 3,7%. Jeśli jednak wszystkie drogi w Turcji zostaną przekształcone w elektryczny system drogowy i wszystkie pojazdy lądowe będą korzystać z tego systemu, odpowiedni wzrost mocy szczytowej wyniesie 100%. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną wzdłuż dróg pochodzi z dostępnych punktów pomiarowych dobowego natężenia ruchu drogowego. Badanie porównuje również potencjały redukcji CO2 i zapotrzebowanie energetyczne zelektryfikowanego systemu drogowego z wykorzystaniem paliw kopalnych w celu osiągnięcia tej samej wielkości transportu. Wyniki pokazują, że zastosowanie elektrycznego systemu drogowego na ośmiu tureckich drogach o znacznym natężeniu ruchu może zmniejszyć emisję CO2 o 18,8 mln ton z sektora transportu drogowego. Badania mogą znaleźć praktyczne zastosowanie w ocenie zasadności opracowania strategii rozwoju elektromobilności na autostradach w Turcji.
9
Content available remote Generalny Pomiar Ruchu na sieci dróg krajowych i wojewódzkich w 2010 roku
63%
Kowalski K. , Maśkiewicz J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
tom Nr 7-8
10-17
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych na sieci dróg krajowych w 2010 roku. Zestawiono ruch jaki występował w poszczególnych województwach oraz w zależności od klas technicznych dróg jak i w rozbiciu na poszczególne sylwetki pojazdów. Wyniki pomiarów porównano z wynikami pomiarów z 2005 roku i stwierdzono jego znaczny wzrost.
EN
The results of traffic measurements conducted on the net of national roads in 2010 year were presented in the article. We have considered the traffic in particular provinces as well as the traffic in dependence on the technical road class and the profile of vehicles. Comparison of the carried out measurements with those obtained in 2005 year indicates the considerable growth in road traffic.
10
Content available remote The effectiveness of applied treatment in Parkinson disease based on feature selection of motion activities
63%
Świtoński A. , Stawarz M. , Boczarska-Jedynak M. , Sieroń A. , Polański A. , Wojciechowski K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 12b
103-106
EN
The analysis of effectiveness of deep brain stimulation and pharmacological treatment in Parkinson disease is presented. It is based on an examination of discriminative properties of distinctive motion features. The feature extraction and selection of kinematical motion data is carried out. The attribute ranking with entropy based attribute evaluation and greedy hill climbing search with assessment of an average inner class dissimilarity are applied. The obtained results show that deep brain stimulation has greater impact on investigated motion activities.
PL
W pracy zaprezentowano analizę skuteczności stymulacji prądowej jądra niskowzgórzowego oraz leczenia farmakologicznego w chorobie Parkinsona. W tym celu badano właściwości dyskryminacyjne, charakterystycznych cech ruchu. Dla danych kinematycznych przeprowadzono ekstrakcję, a następnie selekcję cech. Zastosowano ranking atrybutów bazujący na entropii i zachłanne przeszukiwanie wspinaczkowe z oceną średniej odległości wewnątrzgrupowej. Uzyskane wyniki wykazują większy wpływ stymulacji prądowej na badane czynności ruchowe. (Skuteczność leczenia w chorobie Parkinsona na podstawie selekcji charakterystycznych cech ruchu).
11
Content available Ocena wpływu nieprawidłowego rozmieszczenia znaczników ruchu na wyniki pomiarów wielkości kinematycznych w systemie APAS
63%
Michnik R. , Jurkojć J. , Sacha E.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2008
|
tom z. 2
105--110
PL
W ramach pracy przedstawiono wyniki badań pozwalających na ocenę wpływu nieprawidłowego rozmieszczenia znaczników ruchu na wyniki pomiarów wielkości kinematycznych w systemie APAS. Analizę ruchu przeprowadzono umieszczając na ciele badanej osoby 15 markerów zgodnie z modelem Vaughan’a oraz dwa dodatkowe markery w pobliżu stawu kolanowego oraz stawu skokowego przesunięte do przodu o 3 cm w płaszczyźnie strzałkowej w stosunku do prawidłowo naklejonych markerów. Otrzymane wyniki pomiarów zarejestrowane dla chodu z prawidłowo i nieprawidłowo rozmieszczonymi markerami porównano ze sobą.
EN
Results of research enabling assessment of influence of incorrect marker location on results of kinematic quantities measurements, carried out by APAS system, are presented in the paper. Motion analysis was conducted with the use of 15 markers placed on the body in accordance with Vaughan model. Additionally two another markers were situated 3 cm forward in saggital plane (with respect to correctly situated markers) on the knee and ankle joints. For all obtained results the comparative analysis was carried out.
12
Content available remote Wpływ zmienności natężeń ruchu na ocenę uciążliwości hałasu drogowego
63%
Spławińska M. , Woźniak K.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
tom z. 63, nr 1/II
315--322
PL
Czas przeprowadzania pomiarów wyrywkowych (okres w roku i dobie) determinuje dokładność szacowania poziomu hałasu. Dlatego też istnieje konieczność określenia ujednoliconych procedur wyznaczania miarodajnych wartości parametrów ruchu do obliczeń LpAeq w szczególności w odniesieniu do metody próbkowania. W artykule przedstawiono możliwy wpływ krótkotrwałych pomiarów ruchu i hałasu na ocenę poziomu hałasu drogowego.
EN
Time of the conducting of measurements (various period in the year and the day) determines the accuracy of estimating the level of noise. Therefore there is a need to define of uniform procedures for determining reliable values of traffic parameters (q,v, Hgv) for the calculation of LpAeq. It is important particularly in relation to applying of the short-term method. The paper presents the possible impact of short-term measurements of traffic and noise to assess the level of road noise.
13
Content available remote Diagnosis of the motion pathologies based on a reduced kinematical data of a gait
63%
Świtoński A. , Mucha R. , Danowski D. , Mucha M. , Polański A. , Cieślar G. , Wojciechowski K. , Sieroń A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 12b
173--176
EN
The paper presents method of motion analysis supporting diagnosis of gait abnormalities on the basis of reduced kinematical data of a gait. The proposed method consist of the following steps: kinematical data reduction by Principal Component Analysis, determination of the Fourier component for the 3D PCA trajectories and supervised learning. To examine proposed approach, we have collected database of gaits containing data of coxarthrosis patients. We have got 100% of classification accuracy for the considered disease.
PL
W artykule zaprezentowano metodę analizy danych ruchu dla celów wspierania diagnostyki nieprawidłowości chodu. W kolejnych krokach przeprowadzana jest redukcja wymiarowości kinematycznych danych chodu z wykorzystaniem metody analizy składowych głównych, wyznaczane są składowe Fouriera dla otrzymanych trójwymiarowych trajektorii PCA oraz przeprowadzane jest uczenie nadzorowane. W celu weryfikacji zaproponowanej metody zgromadzono bazę danych przejść ze schorzeniami stawu biodrowego, dla której to udało się uzyskać 100% skuteczność klasyfikacji.
14
Content available remote Human identification based on a kinematical data of a gait
51%
Świtoński A. , Mucha R. , Danowski D. , Mucha M. , Cieślar G. , Wojciechowski K. , Sieroń A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 12b
169--172
EN
The paper is devoted to the gait identification challenges. It evaluates human abilities to recognize gait on the basis of skeleton animations. Further, it proposes the method of gait identification based on the kinematical data .The feature extraction approach and supervised learning are applied. To explore the most individual joints movements, aggregated feature rankings are calculated. To examine the proposed method, the database containing 353 gaits of 25 different actors is collected in the motion capture laboratory. We have obtained 99.7% of classification accuracy.
PL
W artykule zaprezentowano eksperyment oceniający zdolności człowieka do rozpoznawania chodu oraz zaproponowano metodę identyfikacji chodu na podstawie danych kinematycznych. Bazuje ona na podejściu z ekstrakcją cech i uczeniem nadzorowanym. W celu oceny ruchu poszczególnych stawów pod kątem osobniczych cech różnicujących wyznaczono zagregowane rankingi atrybutów. Do weryfikacji zaproponowanej metody, zgromadzono bazę 353 przejść wykonywanych przez 25 różnych aktorów. Uzyskano ponad 99% skuteczność klasyfikacji.
15
Content available Badania doświadczalne chodu dzieci zdrowych
51%
Kania E. , Głowacka-Kwiecień A. , Jochymczyk K. , Jureczko P.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2008
|
tom z. 2
87--92
PL
Niniejszy artykuł zawiera opis zastosowanej metody analizy chodu dzieci zdrowych oraz przykład uzyskanych wyników dla jednego z nich. Celem pracy jest wyznaczenie wzorca chodu dzieci zdrowych, stanowiących grupę porównawczą dla wyników badania chodu dzieci z guzami mózgu. Badania realizowane są w Centrum Zdrowia Dziecka w Katowicach - Ligocie.
EN
The article present the methods which are use to analyze the gait of the children. Moreover, introduce the source of incorrect norm of healthy children gait parameters for different gait laboratory. It gives the base to further investigation as well.
16
Content available Metody trójwymiarowej analizy ruchu człowieka
44%
Sacha E.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2008
|
tom z. 2
141--146
PL
W artykule przedstawione zostały główne techniki pomiarowe, stosowane w trójwymiarowej analizie ruchu człowieka, jako alternatywa dla systemów optoelektronicznych. Artykuł ma charakter poglądowy, przedstawia ogólną charakterystykę i zasadę działania metod badawczych.
EN
This paper is a general demonstration of the newest, non-optical method, used in 3D motion analysis. It contains a few main measuring techniques, like electromagnetic tracking system, accelerometer system, ultrasound method and the other, which are the alternatives for video-based optical method of human motion analysis. There is also a notice about using the Magnetic Resonance Imaging for kinematic analysis in the future.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.