Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Paliwa alternatywne - mrzonka czy realna przyszłość?

100%

Głowacka A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2006

|

tom R. 45, nr 7/8

56-60

PL

Potrzeba łagodzenia skutków rosnącego zużycia paliw kopalnych przez zastąpienie ich paliwami alternatywnymi: paliwem wodorowym, ogniwami paliwowymi, biopaliwami, sprężonym gazem ziemnym, metanem, propanem, ogniwami fotowoltaicznymi. Wady i zalety paliw alternatywnych. Modele pojazdów hybrydowych proponowane przez producentów samochodów.

EN

The mitigation need of the increasing mineral fuel consumption effects by their substitution through the alternate fuels i.e. hydrogenous fuel, fuel cells, bio-fuels, compressed natural gas, methane, propane, photo-voltaic cells. Defects and advantages of the alternate fuels. The models of the hybrid vehicles proposed by the manufacturers of the cars.

2

Estry metylowe kwasów tłuszczowych jako substytut olejów napędowych. Część 1, Kinetyka reakcji transestryfikacji triglicerydów olejów roślinnych metanolem

100%

Żmudzińska-Żurek B. , Buzdygan S.

Czasopismo Techniczne. Chemia

|

2001

|

tom R. 98, z. 4-Ch

80--90

EN

Transestrification of soybean oil with methanol is presented. Three stepwise and reversible reactions are belived to occur. The effect of variations in mixing intensity (Reynolds Number = 3100 to 12400) and temperature (25°C to 70°C) on the rate of reaction were studied while molar ratio of alkohol to triglycerol (6:1) and the concentracionof catalyst 0,2 wt% based on soybean oil were held constant. The variations in mixing intensity appear to effect the reaction parallel to the variations in temperature. A reaction mechanism consisting of an initial mass-transfer-controlled region followed by a kinetically cintrolled region is showed.

3

Instrumenty prawne stymulujące rozwój elektromobilności i infrastruktury paliw alternatywnych

100%

Rabiega A.

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

|

2018

|

tom 7

|

nr 7

103-113

PL

Przedmiotem artykułu jest syntetyzacja i ocena najistotniejszych instrumentów prawnych stymulujących rozwój infrastruktury paliw alternatywnych. W tym celu autor poddał analizie akty prawne zawierające przepisy wspierające rozwój sektora transportu bazującego na paliwach alternatywnych, ze szczególnym uwzględnieniem nowej ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 22 lutego 2018 r. oraz ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych z 25 sierpnia 2006 (Dz.U. 2018, poz. 1344). W wyniku przeprowadzonych analiz zidentyfikowano także przepisy pozostające barierą w promocji elektromobilności i paliw alternatywnych. W opinii autora, zastosowane rozwiązania likwidują najistotniejsze bariery rozwoju nowej branży, choć wydają się niewystarczające względem konkretnych celów określonych w rządowych dokumentach.

4

Jednopaliwowy układ zasilania gazem ziemnym silnika o zapłonie iskrowym

100%

Kruczyński S. W. , Wołoszyn R. , Danilczyk W. , Stępniewski M.

Logistyka

|

2010

|

tom nr 2

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące wykonanej w IEPiM w Politechnice Radomskiej adaptacji silnika Mercedesa OM 407 z zapłonem samoczynnym do jednopaliwowego zasilania gazem ziemnym. Tak wykonywane adaptacje są realizowane przez czołowych producentów autobusów (Volvo, Scania, Man, Solaris) wykorzystywanych w komunikacji miejskiej. W ramach prowadzonych prac wykonano dwa niezależne układy zasilania gazem ziemnym, gdzie gaz jest wprowadzany do układu zasilania za pomocą miksera lub indywidualnych wtryskiwaczy umieszczonych nad zaworami ssącymi.

EN

The paper describes some aspects of adaptation of Mercedes OM 407 diesel engine for fuelling with natural gas. Such adaptations are made by the leading producers of city buses like Volvo, Scania, Man and Solaris. The two versions of the gas fuel system have been prepared. The first version is equipped with the mixer but in the second natural gas is injected to the inlet channels.

5

Alternative fuels for internal combustion engine applications : a essential review

100%

Okulicz W. , Postrzednik S.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

tom R. 95, z. 5-M

142-145

PL

W pracy scharakteryzowano rodzaje paliw oraz przedstawiono podstawowe przyczyny i uwarunkowania decydujące o konieczno?ci poszukiwania paliw alternatywnych do napedu silników spalinowych. Wskazano zasadnicze kryteria jakie są brane pod uwagę przy opracowywaniu poszczególnych typów oraz nowych technologii wytwarzania paliw alternatywnych.

6

Technologiczne aspekty spalania paliw alternatywnych w procesie wypalania klinkieru

100%

Duda J. , Kalinowski W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2002

|

tom T. 1, z. 22

343-351

PL

Z uwagi na wyjątkowo korzystne własności pieca obrotowego jako pieca- utylizatora (temperatura >1250K, atmosfera tlenowa oraz czas przebywania w strefie >2 s), coraz powszechniej stosuje się palne odpady przemysłowe, odpady komunalne oraz inne materiały odpadowe jako tzw. paliwa alternatywne. Zastosowanie odpadu może przynieść wymierne korzyści ekonomiczne wynikające z obniżenia zużycia paliw naturalnych. Spalanie odpadów w piecu obrotowym nie jest obojętne zarówno dla procesu wypalania jak i jakości produktu. W artykule przedstawiono uwarunkowania technologiczne procesu wypalania klinkieru pod kątem wykorzystania paliw alternatywnych oraz spalania mieszanek paliwowych na przykładzie rozwiązania niskoemisyjnego palnika typu MAS (UNITHERM).

EN

Owing to exeptionally favourable properties of rotary kiln as kiln-utilizer (temp >1250 K, oxygen atmosphere and residence time in the zone >2s) combustible industrial, municipal and other waste as so-called alternative fuels are more commonly used. Their introduction could bring measurable profits results from lower demand of fossil fuels. Waste incineration in rotary cement kiln is not indifferent for burning process and clinker quality. In the puper technology issues of clinker burning in case of usage of alternative fuels and mixture fuels based on the example of low emission burner type MAS (UNITHERM) are discussed.

7

Uwagi o stosowaniu paliw pochodzenia roślinnego do zasilania silników o zapłonie samoczynnym

100%

Sitnik L. , Reksa M. , Mendel S.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

tom R. 95, z. 5-M

146-153

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań hamownianych silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym oraz estrem metylowym oleju rzepakowego. wyniki przestawionych jednostkowych badań nie upoważniają wg autorów do wyciągnięcia wniosków uogólniajacych. Jest jednak bardzo prawdopodobne, że silniki zasilane paliwami pochodzenia roślinnego powinny mieć zmienione nastawy.

EN

The paper present the results of the tests conducted in an engine test house for a diesel engine fuelled with diesel oil and rape oil methyl esters. The results of unitary tests desribed in the paper do not allow to generalize the conclusion. It is however probable that the settings of the engines fuelled with vegetable fuels should be changed.

8

Paliwo z odpadów niebezpiecznych

100%

Drobek L. , Modrzejewski Z. , Gofroń I.

Wiadomości Górnicze

|

2005

|

tom Vol. 56, nr 5

254-258

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań i ocenę odpadów niebezpiecznych w kontekście obowiązujących uregulowań prawnych, ze szczególnym uwzględnieniem Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 13 maja 2004 r. w sprawie warunków, w których uznaje się, że odpady nie są niebezpieczne. Autorzy przebadali odpady powstające w wyniku przetwórstwa ropy naftowej. Wyniki analiz pozwoliły na ocenę produktu - paliwa alternatywnego - powstałego z odpadów szkodliwych i niebezpiecznych oraz trocin, jako materiału nieposiadającego cech niebezpiecznych

EN

The article presents results from investigations and assessment of wastes in the context of legal regulations in force, with particular emphasis on the Regulation of the Ministry of Environment of 13 May 2004 on conditions under which it is acknowledged that the wastes are not dangerous. The authors examined wastes generated during processing of oil. The results of the analysis allowed to assess the product - an alternative fuel - generated from dangerous wastes and dangerous sawdust as the material non-possessing dangerous traits.

9

Wymagające paliwo

80%

Wasielewski R.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2015

|

tom Nr 5

122--128

PL

Niejednorodność składu oraz niestabilność właściwości fizykochemicznych stanowią poważne utrudnienie dla bezpośredniego stosowania nieprzygotowanych odpadów jako paliwa. Utrudnienia obejmują zarówno problemy techniczne i eksploatacyjne, a także zagrożenia ekologiczne związane z emisją zanieczyszczeń do powietrza. Szansą rozwiązania tych problemów jest wstępne przetwarzanie odpadów w kierunku uzyskania tzw. kwalifikowanych paliw alternatywnych, dla których postawić można sprecyzowane wymagania jakościowe.

10

Odpadowe paliwo. Koncepcja osuszania i termicznego wykorzystania osadów ściekowych cz. 2

80%

Orszulik E.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2016

|

tom Nr 7

76--78

PL

W wyniku przeprowadzonych badań i doświadczeń uzyskano paliwo alternatywne do kotłów energetycznych, charakteryzujące się niską zawartością chloru, siarki, popiołu, a wysoką wartością opałową.

11

Paliwa alternatywne jako potencjalne źródło produkcji zielonej energii (cz. 1)

80%

Sobolewski A. , Wasielewski R.

Czysta Energia

|

2006

|

tom Nr 1

26-27

12

Zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Cz. 2

80%

Kozłyk J.

Elektroinstalator

|

2022

|

tom nr 12

28--31

PL

Opisane zmiany w uchwalonej w dniu 2 grudnia 2021 r. nowelizacji Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, dotyczące nowej definicji stacji ładowania oraz badań kontrolnych i wymiaru kar finansowych, to nie jedyne zmiany mające wpływ dla podmiotów eksploatujących stacje ładowania, użytkowników samochodów elektrycznych i hybrydowych oraz dla Urzędu Dozoru Technicznego.

13

Ocena opóźnienia samozapłonu silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego

80%

Lotko W.

Archiwum Motoryzacji

|

2005

|

tom Nr 4

321-337

PL

W artykule zamieszczono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym i porównawczo mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. Głównym celem badań była ocena opóźnienia samozapłonu tych paliw w silniku o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim. Chodziło o porównanie tego parametru oraz wybranych parametrów procesu wtrysku i charakterystyki prędkościowej uzyskanych przy zasilaniu silnika czystym olejem napędowym oraz jego mieszaninami z estrami metylowymi oleju rzepakowego produkowanych w Rafinerii Trzebinia.

EN

The paper presents results of investigation on an AD3.152 engine fuelled with diesel oil and, comparatively, with its mixtures with rapeseed oil methyl esters. The main goal of this work was an estimation of self-ignition delay of a direct injection diesel engine. The investigations were done to compare this parameter with other chosen injection process parameters as well as speed courses obtained at fuelling the engine with pure diesel oil and its mixtures with rapeseed oil methyl esters produced by trzebinia Refinery.

14

Metanol zastapi rope naftowa?

80%

Ciechanowicz W.

Aura

|

2001

|

nr 06

4-7

EN

The article is the abridged lecture prepared for the conference on „Biomass for the development of rural areas” organised by Systems Research Institute of the Polish Academy of Sciences. The author discusses the state of the Polish agriculture, the role of bioenergy as a factor contributing to Poland’s development, methanol manufacture processes, application of fuel cells for powering buses and the impact of fuel utilization on the environment.

PL

Artykuł jest skrótem referatu na konferencję w Instytucie Badań Systemowych PAN na temat „Biomasa na rzecz rozwoju wsi”. Autor omawia sytuację w polskim rolnictwie, rolę bioenergii jako czynnika rozwoju Polski, zasady produkcji metanolu, stosowanie ogniw paliwowych jako napędu w autobusach, a także wpływ na środowisko stosowania metanolu jako paliwa.

15

Drugie życie odpadu

80%

Moskwik K.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2016

|

tom Nr 3

73--74

PL

Postęp cywilizacyjny pozwala nam stać się społeczeństwem bardziej świadomym w kwestii odpowiedzialności, jaką każdy z nas ponosi za środowisko naturalne. Wytwarzamy odpady w każdej dziedzinie życia, generujemy odpady komunalne, ścieki oraz odpady przemysłowe. Czy jednak zastanawialiśmy się, co się z nimi dalej dzieje?

16

Analiza możliwości zastosowania paliw alternatywnych do zasilania autobusów komunikacji miejskiej

80%

Reksa M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2001

|

tom R. 2, nr 5

14-19

PL

Artykuł zawiera analizę przeprowadzonych modyfikacji układów napędowych autobusów komunikacji miejskiej w aspekcie koniecznych i możliwych z punktu widzenia technicznego i ekonomicznego uzasadnienia na przykładzie autobusów marki JELCZ typ 120M/1, 120 MD oraz M11. Analiza oparta jest na wynikach eksploatacji autobusów wyposażonych w instalacje gazowe LPG oraz CNG.

17

Etanol jako paliwo w autobusach komunikacji miejskiej

80%

Wołoszyn R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2008

|

tom R. 9, nr 1-2

18-23

PL

Autobusy zasilane paliwem E95 mogą być dobrym rozwiązaniem dla komunikacji miejskiej. Etanol jest paliwem płynnym, które można tankować, stosując istniejącą już infrastrukturtę. Zużycie paliwa E95 jest o 30-50% wyższe niż zużycie ON. Jednak niski koszt produkcji i eliminacja nakładów związanych z jego dystrybucją i bezpieczeństwo dostaw pozwalają na osiągnięcie atrakcyjnej ceny paliwa. Emisja substancji szkodliwych: PM i NOx spełnia wymagania norm Euro-4 i Euro-5, a CO₂ emitowany przy spalaniu E95 podlega naturalnemu recyklingowi.

18

Paliwa sektora energetycznego i odpady chemii organicznej jako paliwo alternatywne a ochrona środowiska w Polsce w świetle przepisów Unii Europejskiej. Część II. Gospodarka paliwami a implementowanie aktów normatywnych Unii Europejskiej

80%

Weiner A.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2006

|

tom Tom 8

337-353

EN

In the light of developing in the nineties structure of primal energy, so-called energetic self-sufficiency coefficient in Poland is decreasing from around 1 in the years 1980÷1995 to 0,8 in 2000 and to about 0,6 in the perspective of 2020. It is a result of making smaller usage of coal, of which resources however are considerable in the country and rise share of hydrocarbons, of which domestic resources are little not to say small. According to 2001/77/WE Directive in the matter of promotion of electric energy from renewable sources, every membership state is obliged to achieve to year 2010 the suitable participation of so-called green electric energy in total balance of electric energy manufactured. Appropriate coefficients were also agreed with candidate states. The index amounts 7.5% for Poland. It is ambitious purpose. Its realization should extort proper changes in the energy balance. Poland in order to fulfil the outlined coefficient will be forced to apply suitable supporting programs. These obligations will also increase the rival pressure, especially on market of the "conventional" power industry. Because the penetration of the green energy will be taking place on the cost of coal. It is difficult to estimate the temporal range of changes because discussed coefficient have only optional character at present. It is worthwhile however emphasizing that the Commission will have the right to assess fulfilment of coefficient purposes and suggest actions, which membership states (including Poland) will already be obligated to fulfil under threat of financial punishments. On the other hand supporting the development of the renewable sources of energy is a chance for companies which can turn up to the market of producers as new subjects. Knowing the energy politics of European Commission, which membership states must hold on to, it is possible to predict direction of changes also in Poland. The politics is becoming more predictable this way, and investment risk, in this case concerning the renewable energetics, is burdened with smaller anxieties. At present in developed countries of the world, a series of updated continuously technologies of waste utilisation is applied. The most common is burning which can be led in different processes e.g. direct burning in the chamber, rotational, fluidal burning, etc. There are also other methods of thermal utilisation of waste, such as pyrolysis or utilisation in plasma couple. So domestic and industrial waste or their mixtures both in the solid as well as liquid state can be alternative fuels (substitute, secondary) used in the industry as the substitute of conventional fuels.

19

Paliwo alternatywn(i)e. Czyli energetyczne wykorzystanie biomasy niekonwencjonalnej

80%

Werle S.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2016

|

tom Nr 8

26--30

PL

Światowe zapotrzebowanie na energię ciągle rośnie. Żeby sprostać wyzwaniom stojącym przed polską energetyką oraz spełnić wymogi ochrony środowiska, niezbędny jest rozwój wykorzystania odnawialnych źródeł energii. W dobie poszukiwań alternatywnych paliw, wykorzystanie odpadów oraz niekonwencjonalnej biomasy wydaje się być rozwiązaniem racjonalnym i mającym duże szanse powodzenia.

20

W kotle nie tylko węgiel. Koncepcja osuszania i termicznego wykorzystania osadów ściekowych cz. 1

80%

Orszulik E.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2016

|

tom Nr 6

24--27

PL

Nowatorstwo proponowanej technologii polega na opracowaniu całości ciągu technologicznego, pozwalającego na wspólne wykorzystanie osadów ściekowych i miału węglowego w procesie produkcji paliwa alternatywnego, a w konsekwencji produkcji energii elektrycznej i ciepła.