PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 23 Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
  2. 8 Top Agrar Polska
  3. 5 Agrotechnika. Poradnik Rolnika
  4. 4 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 4 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 2 2018
  3. 1 2017
  4. 4 2016
  5. 5 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Luty W.
  2. 3 Przyrowski J.
  3. 2 Adam M.
  4. 2 Burdzik R.
  5. 2 Czech P.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 73

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ogumienie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
O możliwości przenoszenia sił bocznych przez ogumienie samochodu ciężarowego na łuku drogi
100%
Luty W. , Prochowski L.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2004
|
tom z. 3/54
61--70
PL
W pracy przedstawiono wyniki porównawczych badań laboratoryjnych kilku typów ogumienia w aspekcie ich odporności na znoszenie boczne. Na podstawie wyników badań dokonano oceny możliwości przenoszenia siły bocznej przez koła osi jezdnej samochodu w ruchu krzywoliniowym. Wykazano, że zastosowanie nowych konstrukcji ogumienia może w sposób istotny wpłynąć na wartość dysponowanej siły roboczej.
EN
Comparitive research results of few truck tire types, in aspect of cornering resistance, are presented in this paper. Based on research results, the evaluation of side force transmission ability by one car riding axle during nonlinear motion were done. There are shown that application of new tire construction can fundamentally change a value of side force reserve in road curve.
2
Oszacowanie użytkowych właściwości ogumienia pojazdów samochodowych
100%
Wieczorek M.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2000
|
tom z. 3/38
13-25
PL
W pracy opisano rozwinięty w IPM WAT system laboratoryjnych badań ogumienia, ukierunkowany na oszacowanie eksploatacyjnych właściwości opon. Zaproponowany sposób wykorzystania informacji zawartych w rezultatach tych badań, sprawdzony m.in. na zestawie opon prototypowych rozmiaru 185/70R13, może stanowić podstawę do wiarygodnego szacowania eksploatacyjnych właściwości opon, a także wskazania celowych modyfikacji w konstrukcji ogumienia zmierzających do podniesienia jego walorów użytkowych.
EN
The laboratory system of tire researches developed in IPM WAT, in aspect of tire properties estimation is described in this paper. Proposed way how to make a use of informations contented in this work, checked on 185/70R13 prototype tires set, can be base for reliable prediction of tire utility properties and also to show a purposeful modifications in tire construction, to rise tire properties.
3
Ogumienie maszyn budowlanych
100%
Szruba J.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 3
76-77
PL
Najwyższej jakości ogumienie jest rękojmią w pełni wydajnej i bezpiecznej pracy maszyn budowlanych, dlatego warto się w nie zaopatrywać jedynie u pewnych dostawców opon przemysłowych - gwarantujących zakup markowego towaru i profesjonalną obsługę.
EN
The highest quality tires is a pledge to fully efficient and safe operation of construction machinery, thus industrial tires should be purchased only in reliable outlets - whereboth the purchase of quality goods and professional service are ensured.
4
Badania ogumienia w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
100%
Prochowski L. , Wysocki T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1998
|
tom Z. 64
49-80
PL
W pracy przedstawiono wymagania, które spełnić powinno ogumienie w samochodzie. Na tej podstawie wskazano zakres niezbędnych badań laboratoryjnych i drogowych. Szczególną uwagę skupiono na rezultatach tych badań, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Przedstawiono wyniki badań ogumienia do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, charakteryzując m. in. przyczepność opon i ich odporność na boczne znoszenie. Rozważono również drgania kół w aspekcie ich wielokierunkowego niekorzystnego wpływu na ruch pojazdu i sprawność działania kierowcy.
EN
In this paper the requirements that should be fulfilled by car tires are presented. On that basis a range of necessary laboratory and road tests has been indicated. a particular attention has been focused on results of these tests which immediately affect the road safety. The results of experimental investigations of different kinds of tores (for cars, trucks and buses) have been presented. In particlar tires adherence and side drif resistance have been characterized. The wheels vibrations and thier negative influens on vehicle motion and drivers work efficiency have been analysed as well.
5
Content available Stanowisko do identyfikacji parametrów ogumienia robota mobilnego SCOUT
100%
Dąbek P.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2010
|
tom R. 14, nr 2
380-385
PL
W pracy przedstawiono stanowisko do badań opon samochodów osobowych zaadaptowane do badań ogumienia robota mobilnego. Badania te stanowią ważny krok w kierunku opracowania modelu matematycznego opony robota mobilnego. Opisano zasadę działania stanowiska oraz sposób prowadzenia pomiarów, jak również zawarto wyniki badań wstępnych opony robota na zmodyfikowanym stanowisku. Na podstawie tych badań potwierdzono przydatność stanowiska w pracach zmierzających do opracowania fizycznego modelu opony robota mobilnego typu SCOUT.
EN
The paper concerns the adaptation of a stand for investigations of passenger car tyres to the needs of investigations of mobile robot tyres. The work is a step towards devising a mathematical model of the tyre. The principle of operation of the stand and means of measurement are described. Preliminary results of investigation of the robot tyre on the modified stand are included. Based on these results the possibility of investigating the SCOUT robot tyre on the stand after modifications is confirmed.
6
Content available remote Oszacowanie oporu toczenia ogumienia 12R22.5
75%
Jackowski J. , Luty W. , Wieczorek M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
tom Vol. 50, nr 9
89-107
PL
Przedstawiono wyniki badań drogowych oporu toczenia całostalowych opon do samochodów ciężarowych. Analizę uzyskanych rezultatów przedstawiono w powiązaniu z wynikami pomiarów stref poślizgu i nagrzewania powłoki opony.
EN
The results of road study of the rolling resistance of entire-steel tires for truks are presented. The analysis of the results is presented with connection to the results of measurements of sliding zones and heating of the tire coating.
7
Content available Analiza budowy kół bezciśnieniowych
75%
Żmuda M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2021
|
tom Vol. 70, nr 1
111--123
PL
Koła bezciśnieniowe nie są nowym rozwiązaniem. Pierwsze informacje na ich temat ukazywały się przed wynalezieniem opon pneumatycznych. Odpowiednia konstrukcja oraz dobór materiałów elastycznej struktury i opasania współczesnych kół bezciśnieniowych mają odwzorować funkcję sprężonego powietrza opony pneumatycznej. Wspomniane elementy składowe koła będą decydowały o charakterze przenoszenia obciążeń. Obecnie dominującą formą elastycznej struktury są pojedyncze szprychy oraz struktura komórkowa zbudowana z wieloboków. Opasanie zawiera co najmniej jedną warstwę wzmocnienia z nierozciągliwego materiału. Liczba warstw wzmocnienia oraz ich ukształtowanie będą wpływać na zachowanie się koła podczas obciążenia.
EN
Non-pneumatic tires are not a new construction. The first information about them appeared before the invention of pneumatic tires. appropriate materials and design for flexible structure and band of modern non-pressure wheels are designed to mimic the functions of compressed air of a pneumatic tire. Mentioning the elements of the wheel structure will determine the nature of the load carrying. Mentioning the elements of the wheel structure will determine the nature of the load transfer. Currently, the dominant form of flexible structure are: single spokes and a cellular structure made of polygons. The band comprises at least one reinforcement layer of inextensible material. The number of reinforcement layers and their shape will influence the behaviour of the wheel during loading.
8
Problemy doboru i utrzymania opon maszyn roboczych ciężkich
75%
Jeleń P.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2015
|
tom Nr 2
24--25
PL
Artykuł przedstawia sposoby właściwego doboru opon do maszyn przemysłowych, a także przekonuje, jak ważna jest dbałość o utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach podczas ich eksploatacji.
9
Badanie ogumienia samochodu ciężarowego w warunkach dynamicznego hamowania podczas toczenia ze znoszeniem bocznym
75%
Gidlewski M. , Luty W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2004
|
tom Z. 79
183-192
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań koła ogumionego samochodu ciężarowego średniej ładowności w warunkach dynamicznego hamowania podczas toczenia ze znoszeniem bocznym. Przedstawione wyniki pomiarów wykazały znaczne różnice w wartościach reakcji stycznych przenoszonych przez koło podczas jego hamowania i odhamowania. Wnioski z analizy wyników pomiarów sugerują konieczność uwzględnienia nabiegania opony w modelu współpracy ogumionego z podłożem, szczególnie w testach dynamicznego hamowania samochodu podczas jazdy po łuku drogi.
EN
Research results of commercial truck tired wheel in dynamical conditions during simultaneous cornering and dynamical braking are presented in this paper. Presented results show difference between tangential force values transmitted by tired wheel during cornering and braking or unbraking process. As conclusions is considered that it is very important to carry of tire relaxation in model of tire-road interaction, especially in tests of dynamical braking during nonlinear car motion.
10
Maksimum trakcji i większa nośność
63%
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2014
|
nr 06
11
Zmienne ciśnienie na zmienne warunki
63%
Wasak L.
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2014
|
nr 09
12
Ogumienie dla mocarzy
63%
Kowalski B.
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2014
|
nr 09
13
Content available remote Wpływ ogumienia na drgania ogólne w samochodzie
63%
Łazarz B. , Madej H. , Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
tom z. 57
197-203
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksperymentu mającego na celu sprawdzenie, jaki wpływ na drgania ogólne w samochodzie ma rodzaj ogumienia. Badano zmiany komfortu jazdy dla opon nisko i normalnie profilowanych oraz letnich i zimowych.
EN
The work presents results of experiment researching type of tyres influence on driving control. In this experiment two models of cars and seven kinds of tyres was explored.
14
Problemy doboru ogumienia maszyn budowlanych i transportowych
63%
Łopatka M.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2014
|
tom Nr 3
48--50
PL
Z punktu widzenia ekonomii eksploatacji maszyn budowlanych i transportowych niezwykle istotnym zagadnieniem jest właściwy dobór ogumienia. Rzutuje on zarówno na bezpośrednie koszty utrzymania maszyny, jak i na jej wydajność pracy. Zwykle zwraca się uwagę na koszty zakupu i dąży do ich minimalizacji, jednak zdecydowanie istotniejszym zagadnieniem jest obniżenie godzinowych kosztów ich zużycia oraz maksymalizacja wydajności maszyny.
15
Dobrze dobrać oponę
63%
Gaworski M.
Agrotechnika. Poradnik Rolnika
|
2017
|
nr 12
16
Content available Diagnosing of shock-absorbers of car vehicles at changeable pressure in tires
63%
Burdzik R. , Konieczny Ł.
Diagnostyka
|
2009
|
tom nr 3(51)
27-32
EN
Road traffic securing safety is supervising purpose in the course of all operate and service actions and in the course of exploitation of car vehicle and during their project designs and production. Consequently regulatory records of state laws order range of check action and certifying, which enable verification according to strictly definite criteria of correctness of individual operations of units of cars. Periodic check research enables estimate of technical condition state of chosen element of vehicle. Regulatory records of state laws directions define range of executable action in the course of research. However, in practice some actions are very often neglected, which can effect diagnosis. The paper presents the results of effective diagnostic experiments, which purpose was the analysis of influence of value of pressure in tires on results of research of shock-absorbers in vehicles controls stations. It also presents chosen results of ranges of analytical experiments, which purpose was the comparison of sensitivity of chosen diagnostic estimators on changes of values of pressure in tires.
PL
Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest podstawowym celem podczas obsługi, czynności naprawczych oraz podczas eksploatacji pojazdów samochodowych a także w trakcie procesów projektowania i produkcji. Odpowiednie przepisy i ustalenie prawa określają zakres czynności kontrolnych i wymagania certyfikacji, które umożliwiają weryfikację poprawności działania poszczególnych elementów i zespołów pojazdu według ściśle określonych kryteriów. Okresowe badania kontrolne umożliwiają ocenę stanu technicznego wybranych elementów pojazdu. Odpowiednie regulacje prawne dokładnie określają zakres obowiązkowych czynności kontrolnych, jednak rzeczywistość ukazuje, że niektóre czynności są bardzo często pomijane w trakcie badań kontrolnych, co może wpływać bezpośrednio na diagnozę. W artykule przedstawiono wyniki czynnego eksperymentu diagnostycznego, którego celem była analiza wpływu wartości ciśnienia w ogumieniu na wyniki badań amortyzatorów na stacji kontroli pojazdów. Przedstawiono także wybrane wyniki eksperymentu analitycznego, którego celem było porównanie wrażliwości diagnostycznej wybranych estymatorów na zmienne ciśnienie w ogumieniu.
17
Content available Experimental research on tyres in transient sideslip conditions
63%
Luty W.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
tom Vol. 66, nr 4
23--32, 133--141
EN
The paper presents selected results of experimental research on motor truck tyres in transient sideslip conditions. The tests were carried out with the use of two test facilities: a quasi-static test stand and a trailer for dynamic tyre testing. Results of measurements of the lateral reaction transmitted by the tyre of a vehicle wheel have been presented here against the background of changes in the wheel motion conditions. During the tests, quick changes were forced in the tyre slip angle, with single pulse, stepwise, and oscillating inputs being applied. A method of observing and analysing the share of tyre relaxation in the process of transmission of the lateral reaction in transient tyre sideslip conditions has been presented. The measurement results obtained contribute to elucidation of the tyre relaxation issues. Simultaneously, they constitute a source of data that make it possible to verify a model of tyre-road interaction where tyre relaxation would be taken into account.
PL
W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego. Badania wykonano przy wykorzystaniu dwóch stanowisk badawczych: stanowiska do badań quasi - statycznych oraz przyczepy do badań dynamicznych ogumienia. Zaprezentowano wyniki pomiaru wartości reakcji bocznej przenoszonej przez koło na tle zmian warunków ruchu koła. Podczas badań wymuszano szybkie zmiany wartości kąta znoszenia koła. Zadawano pojedyncze, skokowe albo oscylacyjne realizacje wymuszenia. Przedstawiono metodę obserwacji i analizy udziału nabiegania ogumienia w procesie przenoszenia reakcji bocznej w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego koła. Uzyskane wyniki pomiarów przybliżają problematykę nabiegania ogumienia. Jednocześnie stanowią zasób danych umożliwiających weryfikację modelu współpracy koła ogumionego z podłożem, uwzględniającego nabieganie ogumienia.
18
Content available Analysis of the causes of damage to the wires of the steel belt of car tires
63%
Grygier D.
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
|
2016
|
tom Vol. 4, no. 1
45--49
EN
The main when buying car tires we would like them to serve us as long as possible while the experts recommend their replacement after six years at the latest – is it really necessary? In this work the analysis of the impact of car tires operation on microstructure of the steel belt wires has been presented. The results of the presented research have proven that as a result of the complex stresses in the belt wire material the transverse cracks of individual cementite lamellae appear. The observed structural changes are a major cause of fatigue cracks development and finally result in breaking continuity of steel belt wires, breakthrough of the rubber layer and eventually damage to the tires, preventing their further work.
19
Content available Wpływ ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu na ocenę skuteczności układu hamulcowego w warunkach stacji kontroli pojazdów
63%
Burdzik R. , Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 66
15-24
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych pojazdów samochodowych na wyniki diagnozowania układów hamulcowych, według metod stosowanych w stacjach kontroli pojazdów. Na podstawie analizy zagadnienia opracowano plan badań. Następnie przeprowadzono badania skuteczności działania układu hamulcowego dla różnych wartości ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki potwierdzają, że zarówno dodatkowe obciążenie, jak i ciśnienie odbiegające od nominalnego mają wpływ na zmierzone siły hamowania, co przy niespełnieniu zaleceń stosownego rozporządzenia ministra infrastruktury może doprowadzić do błędnej oceny stanu układu hamulcowego.
EN
The paper presents results of research which purpose was to evaluate the influence of chosen exploitation factors of car vehicles on brake system diagnosis results by vehicles service stations. Based on analysis of the problem it has been elaborated and carried out research plan for brake system effectiveness determines for different values of tyre pressure and vehicle loads. Obtained results confirm that additional tyre pressure and vehicle extra loads have influence on the registered brake forces. This can result in incorrect evaluation of brake system diagnosis.
20
Rolnictwo kołem się toczy
63%
jb
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2014
|
nr 03
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.