Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Łagodzenie zmian klimatu w miastach

100%

Korohoda I.

|

tom nr 11

65

PL

Porozumienie Paryskie podpisało podczas konferencji COP21 aż 195 państw ? niemal wszystkie kraje świata. To pierwsza w historii umowa klimatyczna o tak dużym zasięgu i ambitnym celu. Zakłada zatrzymanie wzrostu średniej temperatury globalnej znacznie poniżej 2°C, a nawet zahamowanie go na poziomie 1,5°C, co pozwoliłoby znacznie ograniczyć skutki zmiany klimatu. Porozumienie weszło w życie rekordowo szybko i w połowie 2018 r. zostało już ratyfikowane przez 177 państw, odpowiedzialnych wspólnie za ponad 88% światowych emisji. To oznacza, że wszystkie te kraje zobowiązały się formalnie realizować uzgodnienia z Paryża od 2020 r. aż do osiągnięcia założonych celów.

2

Partnerstwo na rzecz OZE i ochrony klimatu

80%

Zbierska J. , Zbierska A.

|

tom Nr 4

30-31

3

Nadchodzi era Protokołu z Kioto

80%

Umeda Y.

|

tom Nr 12

20-21

4

Stowarzyszenie Gmin Polska Siec 'Energie Cites' pierwsza w Polsce Struktura Wspierajaca Porozumienie Burmistrzow

80%

Hernik P.

|

2009

|

nr 4

71

5

Wieczna zmarzlina i jej wpływ na zmiany klimatu

80%

Skubala P.

|

nr 04

PL

Wieczna zmarzlina zawiera ogromne ilości węgla organicznego. Jeżeli dojdzie do jego uwolnienia, będzie to proces nieodwracalny z katastrofalnymi konsekwencjami dla cywilizacji ludzkiej. Rozmarzanie wiecznej marzłoci może sprawić, że powstaną lepsze warunki dla eksploatacji zasobów naturalnych. Z drugiej jednak strony stanowi to ogromne zagrożenie dla infrastruktury w tej części świata. Topnienie wiecznej zmarzliny, które już jest obserwowane, odbywa się w coraz szybszym tempie, jest jednym z czynników o ogromnym wpływie na planetarny klimat, pociąga za sobą też dramatyczne i gwałtowne zmiany w ekosystemach.

EN

Permafrost contains huge amounts of organic carbon. If it is released, it will be an irreversible process with catastrophic consequences for human civilization. The thawing of permafrost can create better conditions for the exploitation of natural resources. On the other hand, however, this is a huge threat to infrastructure in this part of the world. Permafrost melting, which is already being observed, is taking place at an ever faster pace, is one of the factors with a huge impact on the planetary climate, and also entails dramatic and rapid changes in ecosystems.

6

Dzialania na rzecz ochrony klimatu w Polsce - dwuglos dyskusyjny

80%

Karaczan Z. , Kassenberg A.

|

nr 3

17-19

7

Mit czy rzeczywista potrzeba?

80%

Karaczun Z. M.

|

tom nr 6

22-26

PL

Klęska konferencji w Kopenhadze, która odbyła się w grudniu 2009 r., oddala prawdopodobieństwo, że wszystkie kraje świata podejmą działania na rzecz ochrony klimatu. Powoduje to, że działania adaptujące system społeczny, gospodarczy i przyrodniczy do nadchodzących zmian stają się sprawą niezwykle pilną.

8

Ochrona klimatu - kierunki badań w Ośrodku Ochrony Klimatu IOŚ

80%

Sadowski M.

|

2011

|

nr 46

9

Szczyt klimatyczny – Paryż 2015. Rezultaty i uwagi na marginesie

80%

Zimniewicz K.

Biuletyn Parków Krajobrazowych Wielkopolski

|

2016

|

tom 22

10

Wyzwania i oczekiwania wobec COP24

70%

Krawczyk B.

|

tom nr 12

62--63

PL

Celem konferencji COP24 odbywającej się w Katowicach jest uszczegółowienie i wprowadzenie w życie pakietu wdrożeniowego Porozumienia Paryskiego z 2016 r. Jest to pierwsza w historii międzynarodowa umowa, która zobowiązuje wszystkie państwa świata do działań na rzecz ochrony klimatu i wyznaczy przyszłą politykę klimatyczno-energetyczną.

11

Ochrona klimatu i sektor transportu w EU-27

70%

Marzec A.

|

2008

|

tom nr 8

21-23

PL

Globalna emisja dwutlenku węgla z użytkowania paliw kopalnych wynosiła w 2005 r 28 miliardów ton i w następnych latach w dalszym ciągu rosła. Zabezpieczenie klimatu przed gro?nym w skutkach ociepleniem wymaga redukcji emisji do około 10 miliardów t/rok. Według opinii niektórych ośrodków naukowych, ta redukcja winna nastšpić do 2030 r., według innych - najpóźniej do 2050 r. Realizacja postanowień Protokołu z Kioto, a także kolejnych G8-Szczytów, nie zapewnia odpowiedniej redukcji emisji, bowiem do ich przestrzegania nie zobowiązały się państwa emitujące duże ilości gazów cieplarnianych. EU-27 zobowiązała się w marcu 2007 do ograniczenia emisji do 4,5 miliarda t do 2020 roku (corocznie ok. 60 milionów t w latach 2008-2020). Szczegółowe studium przeprowadzone dla EU-27 wskazuje, że realizacja celu wymaga spełnienia m.in., następujących warunków: wzrost PKB per capita co najwyżej 1,5 % rocznie oraz dwukrotnie szybszy niż dotąd coroczny spadek zużycia energii (energia per capita) i spadek intensywności emisji (CO2 /energia). Dlatego konieczne są pilne zmiany w sektorze transportu z uwagi na jego wysoki i wciąż rosnący udział w emisji gazów cieplarnianych. W EU-27 aż 72% przewozu towarów odbywa się za pomocą samochodów a tylko 17 % to transport kolejowy. Przejazdy osobowe prywatnymi samochodami to aż 83% transportu osobowego a udział kolejnictwa stanowi zaledwie 8%.

EN

Global carbon dioxide emission from fossil fuel use reached 28 billion tons in 2005 and has been continuously rising since that time. Climate protection from further dangerous warming requires reducing emission to 10 billion tons/year. According to some research centers, the reduction should be accomplished by 2030, according to the others - by 2050 at the latest. The Kyoto Protocol resolutions as well as the G8 Summits do not ensure achieving the target since they are opposed by mayor polluting countries. In March 2007, EU-27 made a commitment of limiting the emission to 4,5 billion ton by 2020 (approximately 60 million t/year during 2008-2020). Detailed studies for EU-27 indicate the EU target can be achieved on condition that: /i/ the GDP growth per capita is limited to 1,5%/y at the most; /ii/ the annual decreases of energy use/capita and emission intensity (CO2/energy) are twice as fast as in the last 15 years. Taking into account high and continuously rising emission from transportation sector, essential changes in the sector pose a must. Unacceptable facts in EU-27: 72% of goods is transported by cars and only 17% by railway; Private cars are used for 83% of personal traveling while the railway use is limited to 8%.

12

Taki mamy klimat

70%

Zylicz T.

|

nr 12

PL

Zmiany klimatu polegają nie tylko na nasilaniu się kaprysów pogody. Jest to problem dużo głębszy, choć często sprowadzany do wiary lub opinii. Tymczasem w rzeczywistości należy do niego podchodzić racjonalnie. Należy rozgraniczyć adaptację do zmian, na co można wpływać indywidualnie, od ochrony klimatu, która jest możliwa tylko pod warunkiem przyjęcia porozumienia globalnego. Pomieszanie tych dwóch aspektów - niestety dość powszechne w społecznej świadomości - nie pozwala na skuteczne rozwiązywanie problemów i pogarsza sprawę. Na szczęście zrozumienie mechanizmów ochrony światowego klimatu rośnie, o czym świadczą inicjatywy podejmowane w środowiskach naukowych

EN

Climate change is not confined to bad or unpredictable weather. The problem is much deeper. It is often given the status of a belief or opinion even though it can be analysed rationally. A distinction should be made between adaptation to changes, which can be carried out Individually, from climate protection which calls for a global agreement. The fact that these two aspects are confused - which is unfortunately common in many disputes - prevents problems from being solved and aggravates them. Luckily, understanding of the predicament is growing, as demonstrated by initiatives undertaken by the scientific community

13

Miedzynarodowe porozumienie w zakresie ochrony powietrza i klimatu, udzial w nich Polski oraz zwiazane z tym zobowiazania

70%

Klokocka M.

|

nr 6

206-215

14

Pomoc rozwojowa w dziedzinie ochrony srodowiska

70%

Gil W. , Zajaczkowski P.

|

nr 2

211-212

15

Dla przyrody - Szczyt Klimatyczny w Katowicach

70%

Parusel J. B.

Przyroda Górnego Śląska

|

2018

|

nr 94

16

Porozumienie paryskie – nowy mechanizm ochrony klimatu

70%

Kenig-Witkowska M. M.

Polski Przegląd Dyplomatyczny

|

2017

|

nr 1

117-125

17

Ochrona klimatu - stan po Bali

70%

Karski L.

|

tom Nr 2

14-15

18

Artykuł 6 Porozumienia Paryskiego

60%

Zylicz T.

|

nr 09

PL

W 2015 roku świat zapoczątkował nowy etap starań o ochronę klimatu. Dotąd przyjmowano, że owe starania stanowiły obowiązek tylko krajów wysoko uprzemysłowionych, tak jak to przewidywał Protokół z Kioto. Natomiast Porozumienie Paryskie obejmuje wszystkie kraje - również te, przed którymi perspektywy uprzemysłowienia dopiero się otwierają. Artykuł 6 tego Porozumienia umożliwia współpracę międzynarodową, która jest w stanie potanić ochronę klimatu, a w konsekwencji ułatwić sygnatariuszom deklarowanie ambitniejszych zadań niż dotychczas.

EN

2015 marked the opening of a new era in the struggle against global warming. It was assumed before that only industrialized countries needed to make commitments to abate carbon dioxide. In contrast, the Paris Agreement expects all countries to do so, including those that did not have any commitments under the Kyoto Protocol. Article 6 of the Agreement allows countries to achieve climate protection collectively at a lower cost, and ultimately to make more ambitious declarations.

19

Od iluzji do iluzji

60%

Sadowski M.

|

nr 10

20

Misja zakonczona, ale problemy z ochrona klimatu pozostaly

60%

Oleszkiewicz J.

|

nr 01

22