PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 65 Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
  2. 39 Logistyka
  3. 36 Annual of Navigation
  4. 36 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  5. 36 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 4 2022
  3. 2 2021
  4. 3 2020
  5. 5 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 20 Banachowicz A.
  2. 17 Kopacz Z.
  3. 14 Weintrit A.
  4. 13 Morgaś W.
  5. 13 Pietrzykowski Z.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 477

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 24 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  nawigacja
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 24 next fast forward last
1
Content available Europejskie programy GNSS na rynku globalnych systemów nawigacyjnych
100%
Warcholik W.
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
|
2009
|
tom 12
123-132
EN
The study includes the description of development conditions for the satellite navigation programme Galileo. Its also includes some aspects of the Galileo programme accomplishment, especially its influence on the integration process in Europe and tightening the international connections. The programme has been implemented since the 1990s and its aim is to ensure the independence of the EU countries in such sectors of their economy which are based on the precise information related to location and time. Galileo has also its overregional dimension, which is the result of satellite constellation and its global reach. It is the biggest industrial project conducted within the integrated European structures. What is more, the distinction of Galileo among other European satellite programmes has its roots in its crucial strategic significance rather than in technology or investment costs. So far, the cosmologic institutions have not been formally connected with the integrated European structures, and less importance has been attached to political aspects of their projects. The transformation of the Galileo programme is proceeding in the condition of potential incomes risk from the system work. The fiasco of public and private partnership establishments was the result of differences in estimating the risk of trade incomes and market development. In 2013 Galileo will be in its full operation process and first GPS III satellites will work, what is more, the high precision of this American system and other integrated GNSS systems will establish competition in terms of commercial and amateur aplications. Widening the cooperation between the EU countries and the USA implies many positive effects, such as creating the idea of a multi-system satellite scheme, the compatibility of Galileo and GPS receivers and, what follows, the increase of navigation precision and reduction of overall costs borne by the system owners.
2
A modified probabilistic method of identifying radio wave sources for the needs of sea navigation
100%
Stateczny A. , Praczyk T.
Geodezja i Kartografia
|
2001
|
tom T. 50, z. 1
19-30
EN
The problems of identification of objects have been strictly bound with sea navigation for a long time. The article presents a method of object identification by means of artificiaI neura! networks. The classification of objects is effected on the basis of a radio signaI. A comparison between classicaI methods and neural methods has been made. The results of research performed have been presented on real data. and a detailed analysis of the probabilistic network and its identification.
PL
Problematyka identyfikacji obiektów jest od dawna ściśle związana z nawigacją morską. W artykule przedstawiono metodę identyfikacji obiektów za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Klasyfikacja obiektów realizowana jest na podstawie sygnału radiowego. Porównano metody klasyczne z metodami neuronowymi. Przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań na danych rzeczywistych oraz szczegółową analizę sieci probabilistycznej i jej modyfikacji.
3
The navigational and hydrographical provisionof ships' special tasks. Its state and development tendencies
100%
Kopacz Z. , Morgaś W. , Urbański J.
Geodezja i Kartografia
|
2001
|
tom T. 50, z. 1
3-18
EN
In this paper, there are presented the main principles of the navigational and hydrographical provision of ships special tasks. There are specified the types of ships' tasks, but especially, ships' special tasks. There is discussed the ship's navigation process as the function of the type of the ships tasks. There is also presented the substance of the navigational and hydrographical provision of the ships' special tasks, as well as the development trends of this provision.
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zasady nawigacyjnego i hydrograficznego zabezpieczenia zadań specjalnych okrętu. Wyspecyfikowano rodzaje zadań a w szczególności zadań specjalnych. Scharakteryzowany został proces nawigacji okrętu w funkcji jego zadań. Przedstawiono także zakres nawigacyjnego i hydrograficznego zabezpieczenia zadań specjalnych okrętu oraz tendencje jego rozwoju.
4
Neural state estimation in sea navigation
100%
Stateczny A.
Geodezja i Kartografia
|
2000
|
tom T. 49, z. 4
183-193
EN
The article presents the putting into practice of a neural state estimator for navigational measurments. one of the basic problems of sea navigation is considered, which is the statistic working out of navigational measurments with the purpose of determining the estimated vector of the vessel's movement and position.
PL
W artykule przedstawiono realizację neuronowego estymatora stanu dla pomiarów nawigacyjnych. Rozpatruje się jedno z podstawowych zagadnień nawigacji morskiej jakim jest statyczne opracowanie pomiarów nawigacyjnych w celu wyznaczenia estymowanego wektora ruchu i pozycji okrętu.
5
Usefulness of fuzzy set theory for locating sea accidents
100%
Pyrchla J.
Geodezja i Kartografia
|
2001
|
tom T. 50, z. 3
163-176
EN
Correspondence exchanged during a search-and-rescue action is presented as a stream of messages. The individual messages in the stream are categorised with respect to the character of the navigational observations they convey. This allows interpreting each of them as a set in a 2-dimensional Euclidean space. This interpretationn of navigational as a set of points on a plane fully renders its character. It also enables visual analysis of each particular message, and its relationship with other messages. It is argued that the use of classical sets to interpret navigational observations causes problems. The qualitative character of the membership relation in the classical set theory is at odds with the uncertainty and imprecision inhert to the data gathered during a search-and-rescue action. These problems do not occur when navigational observations are interpreted as fuzzy sets.
PL
Korespondencję SAR przedstawiono jako strumień informacji nawigacyjnych. Poszczególne wiadomości tego strumienia są uporządkowane według przekazywanego przez nie charakteru informacji nawigacyjnej. Umożliwia to traktowanie każdej z nich jako zbioru w dwu wymiarowej przestrzeni euklidesowej. Interpretacja informacji nawigacyjnej jako zbioru punktów na płaszczyźnie oddaje w pełni jej charakter. Pozwala również na wizualną każdej pojedynczej wiadomości oraz zależności między poszczególnymi wiadomościami. Sformułowano tezę, że użycie klasycznych zbiorów do interpretowania obserwacji nawigacyjnych stwarza problemy. Stosunki jakościowe pomiędzy elementami zbioru klasycznego nie obrazują niepewności i niedokładności danych gromadzonych w akcji ratowniczej. Powyższe problemy przestają się pojawiać, gdy obserwacje nawigacyjne są interpretowane jako zbiory rozmyte.
6
Navigational aspects of maritime safety in offshore installations areas -windfarms
100%
Nowak D. , Wąż M.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 3
EN
Article in short form presents some problems of maritime safety in such offshore installations as windfarms are. Some economic aspects of windfarms exploitation are shortly sketched at the beginnings. Next, such navigational issues as an identification, marking, boundaries and effects on routing are touched on by authors. The form of an article restricts authors to present only the main problems in a wide-ranging of subject such a maritime safety in windfarms is.
PL
Artykuł w skrótowej formie porusza problem bezpieczeństwa żeglugi z rejonie instalacji offshore jakimi są farmy wiatrowe. We wstępie nakreślone są ekonomiczne aspekty eksploatacji farm wiatrowych; w dalszej części takie elementy nawigacyjnego bezpieczeństwa jak oznakowanie, strefy bezpieczeństwa, wpływ na środowisko oraz linie żeglugowe.
7
Content available The state of navigation development in Poland at the turn of the 20th century
100%
Kopacz Z. , Morgaś W. , Urbański J.
Annual of Navigation
|
1999
|
tom No. 1
7-19
EN
In this paper there are presented the basic and common problems of all kinds of modern navigation, in Poland, on the turn of the 20-th century. The attempt is made to present the basic trends of navigation's development which will still be valid in the first decades of the 21-st century. a special regard has been taken to the Polish Navigational Forum, i.e. to the Polish educational and research institutions and circles professionally engaged in the different kinds and aspects of today's navigation.
8
Content available remote Planowanie manewru zmiany kąta drogi
100%
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
tom Z. 10
5-13
9
Content available remote Systemy łączności na współczesnym mostku nawigacyjnym
100%
Burzyński A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2001
|
tom Z. 11
79-96
10
Content available remote Odwzorowanie Gaussa-Krügera oraz Transverse Mercator - rys historyczny oraz próba usystematyzowania pojęć
100%
Weintrit A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
tom Z. 10
38-67
11
Content available remote Analiza bezpieczeństwa nawigacyjnego zbiornikowca m/t "Nordic Svenita" podczas przejścia przez Wielki Bełt
100%
Rutkowski G.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2001
|
tom Z. 11
47-78
12
Content available remote Wybór prędkości bezpiecznej statku przeprowadzony na podstawie analizy przestrzennego modelu domeny
100%
Rutkowski G.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
tom Z. 10
68-99
13
Content available remote Koncepcja budowy nowego ramowego programu nauczania studentów Wydziału Nawigacyjnego na kierunku Nawigacja
100%
Holec M. , Rymarz W.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. II
37-49
14
Content available remote Uogólnienie współczynników geometrycznych systemu nawigacyjnego
100%
Banachowicz A. , Wolski A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. I
55-64
PL
W artykule przedstawiono uogólnione pojęcia współczynników geometrycznych systemu nawigacyjnego. Proces współczesnej nawigacji opisywany jest w przestrzeni czterowymiarowej - trzy wymiary geometryczne oraz czas. Z tego powodu opis i analiza systemów nawigacyjnych też powinna być wykonywana w takiej samej przestrzeni. Tradycyjny współczynnik geometryczny naziemnego systemu radionawigacyjnego został uogólniony na współczynniki GDOP, PDOP, HDOP, VDOP i TDOP, na potrzeby analizy dokładnościowej systemu GPS. Terminy te mają związek z tzw. geometrią systemu nawigacyjnego - przestrzennym, wzajemnym położeniem gradientów funkcji nawigacyjnych, określających linie (hiperpowierzchnie) pozycyjne. Mają też związek z regresją nieliniową, zależnością probabilistyczną pomiędzy mierzonymi parametrami nawigacyjnymi. Tak więc w procesie estymacji parametrów nawigacyjnych pojęcie współczynników geometrycznych można rozszerzyć również na większą liczbę wymiarów, odpowiednią dla wektora stanu.
15
Content available remote Próba przystosowania sekstantu do współpracy z komputerem
100%
Bobkiewicz P.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 16
24-33
16
Content available remote Systemy pozycjonowania i nawigacji podwodne
100%
Rutkowski G.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2005
|
tom Z. 17
151-164
17
Content available remote Czy astronawigacja jest potrzebna?
100%
Szczepański M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. II
134-140
18
Content available remote Znaczenie i zakres przedmiotu astronawigacja w aspekcie dążeń do jego częściowej lub całkowitej eliminacji z programów kształcenia
100%
Żołnieruk D.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. II
124-133
19
Content available remote Łukowanie astronawigacją
100%
Tymański K.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. II
102-115
20
Content available remote Przegląd metod rozwiązywania wielokryterialnych problemów decyzyjnych – zastosowanie w procesach nawigacyjnych
100%
Szłapczyńska J.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2005
|
tom Z. 17
165-179
PL
Wielokryterialne problemy decyzyjne oraz metody ich rozwiązywania są często spotykane podczas definiowania lub prób rozwiązania problemów dotyczących różnych dziedzin nauki. Uogólniona klasyfikacja metod rozwiązywania wielokryterialnych problemów decyzyjnych (Multi Attribute Decision Making – MADM) dzieli je na dwa podzbiory metod: metody tzw. szkoły francuskiej oraz szkoły amerykańskiej. Obie grupy różni przede wszystkim sposób traktowania kryteriów wprost nieporównywalnych, głównie z racji różnych dziedzin atrybutów. Metody szkoły francuskiej (np. rodzina metod ELECTRE) starają się sklasyfikować badane obiekty pomimo porównywania kryteriów wprost nieporównywalnych, wykorzystując mechanizm ustalania odpowiednich progów wzajemnych zależności. Natomiast metody szkoły amerykańskiej, nazywane często metodami syntezy jednokryterialnej, starają się zunifikować dziedziny porównywanych kryteriów i dzięki temu umożliwić bezpośrednie porównywanie ich ze sobą. Podczas gdy metody szkoły francuskiej były już prezentowane w kontekście rozwiązywania wielokryterialnych problemów decyzyjnych w zastosowaniach nawigacyjnych [1], niniejszy artykuł prezentuje metody syntezy jednokryterialnej: Simple Additive Weighting (SAW), Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) oraz Analytical Hierachy Process (AHP), w aspekcie możliwych zastosowań nawigacyjnych dla problemu wyboru optymalnej marszruty statku.
first rewind previous Strona / 24 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.