Jaką rolę odgrywa utrzymanie ruchu w tworzeniu konkurencyjności przedsiębiorstw, czy wpływa na wydłużenie okresu eksploatacji urządzeń, czy zwiększa wydajność procesów produkcyjnych oraz czy ma wpływ na właściwe zarządzanie zasobami produkcyjnymi? – na te i podobne pytania z pewnością odpowiedź będzie można znaleźć na organizowanych w dniach 14–16 października br. Międzynarodowych Targach Utrzymania Ruchu MAINTAIN 2008. Konserwacja maszyn zdobywa coraz większe znaczenie w przedsiębiorstwach, jako element strategiczny. Silniejsza konkurencja, której muszą sprostać zakłady, zmusza siłą rzeczy również do obniżania kosztów.
Autonomiczna konserwacja jest szczególną cechą, która wyróżnia TPM spośród innych koncepcji sterowania sprawnością maszyn, ponieważ wymaga pełnego zaangażowania personelu produkcyjnego i jest bardzo trudna do wprowadzenia. Można zauważyć prawidłowość: im dłużej działa dana organizacja tym trudniej przekonać ludzi do stosowania autonomicznej konserwacji.
W artykule zostały omówione zasady funkcjonowania systemu Lockout/Tagout oraz bezpieczeństwa LoTo. Obejmuje to kilka podstawowych definicji, odpowiednie przepisy BHP i zasoby informacyjne, a także kroki, które należy podjąć podczas wykonywania blokady.
Zapewnienie prawidłowej, bezawaryjnej pracy urządzeniom i maszynom dźwigowo-transportowym biorącym udział w realizacji procesu produkcyjnego wynika z odpowiedniego planowania remontów i konserwacji. W artykule zwrócono uwagę na zapominaną dzisiaj prawidłową gospodarkę remontową konieczną w każdej firmie produkcyjnej, dla zapewnienia jej funkcjonowania i dążenia do wysokiej jakości swoich wyrobów.
Dodatnie temperatury za oknem to sygnał dla posiadaczy maszyn przeciskowych, że czas „zimowego snu” kretów dobiegł końca. Po dłuższym okresie postoju w wielu przypadkach pojawiają się problemy podczas ich pierwszego uruchomienia po przerwie. Przyczyną tego stanu rzeczy jest brak lub nieodpowiednie zakonserwowanie urządzeń po zakończeniu sezonu użytkowania i przed okresem zimowym.
Dodatnie temperatury za oknem to sygnał dla posiadaczy maszyn przeciskowych, że czas „zimowego snu” kretów dobiegł końca. Po dłuższym okresie postoju w wielu przypadkach pojawiają się problemy podczas ich pierwszego uruchomienia. Przyczyną tego stanu rzeczy jest brak lub nieodpowiednie zakonserwowanie urządzeń po zakończeniu sezonu użytkowania i przed okresem zimowym.