Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Mankamenty funkcjonowania zarządów transportu miejskiego

100%

Mazur B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 9

18-22

PL

Artykuł podejmuje temat funkcjonowania komunikacji miejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem zarządów transportu miejskiego. Uwaga skupiona jest przede wszystkim na mankamentach ich działalności.

2

Mankamenty artykułu pt. Mankamenty funkcjonowania zarządów transportu miejskiego

100%

Grzelec K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 11

16-18

PL

Artykuł odnosi się do tez oraz opinii zawartych w artykule "Mankamenty funkcjonowania zarządów transportu miejskiego" z numeru 9/2003.

3

Formy organizacyjno : prawne zarządzania transportem miejskim

100%

Tomanek R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 11

20-22

PL

Zbiorowy transport miejski może być zorganizowany w różnicowany sposób, w szczególności dotyczy to organizacji rynku oraz samych jednostek zajmujących się świadczeniem usług przewozowych. W artykule omówiono formy zarządzania transportem miejskim.

4

Wykorzystanie wyników badań marketingowych zachowań komunikacyjnych w kształtowaniu systemów taryfowych komunikacji miejskiej

100%

Kołodziejski H. , Grzelec K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2008

|

tom R. 9, nr 5

24-27

PL

Zrealizowane pod koniec 2007 r. przez MZKZG badania marketingowe zachowań transportowych mieszkańców metrololii pozwolą na zmniejszenie stopnia niepewności podejmowanych decyzji operacyjnych i strategicznych dotyczących wspólnej taryfy. Celem badań była identyfikacja realizacji podróży wewnątrz metropolii realizowanych środkami transportu zbiorowego. Wyniki badań pozwalają na scharakteryzowanie podróży transportem zbiorowym przez pryzmat: czasu trwania podróży; liczby przejazdów realizowanych w jednej podróży; liczby przesiadek; kosztu podróży ponoszonego przez pasażera; przychodów jednostkowych z podróży dla komunalnych organizatorów transportu zbiorowego.

5

Historia i przebudowa węzła autobusowego przy placu Grunwaldzkin we Wrocławiu. Cz. 1

100%

Korycki T. , Molecki B. , Wicher M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2008

|

tom R. 9, nr 10

26-29

PL

We Wrocławiu został oddany do użytku przebudowany węzeł komunikacyjny - plac Grunwaldzki. Skrzyżowanie to jest bardzo nietypowe - było zaprojektowane jako gwiazda sześcioramienna. Dodatkowo od podnad 130 lat obecny jest na nim transport zbiorowy. Przez wiele lat układ węzła był korygowany, a istniejące zaszłości historyczne coraz bardziej komplikowały ruch i korzystanie z komunikacji miejskiej. Przebudowa miała zmienić ten stan - zaplanowano bowiem m.in. budowę pasów autobusowo-tramwajowych i przystanków zintegrowanych. Przedstawiona w artykule historia i przemiany placu powinny być zatem interesującym przykładem ewolucji węzła komunikacyjnego w przestrzeni miejskiej.

6

Barometr gospodarczy transportu miejskiego - VI Wystawa Kmunikacji Miejskiej w Łodzi

100%

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2001

|

tom R. 2, nr 11-12

14-24

PL

W 2001 roku już po raz szósty fachowcy z branży spotkali się na Wystawie Komunikacji Miejskiej, gdzie można było zapoznać się z aktualną ofertą producentów wytwarzających pojazdy, komponenty i systemy informatyczne dla potrzeb transportu zbiorowego. Impreza ta weszła na stałe do kalendarza Międzynarodowych Targów Łódzkich w 1996 roku i jest organizowana wspólnie z Izbą Gospodarczą Komunikacji Miejskiej oraz MPK Łódź sp. z o.o.

7

Uwarunkowania komunikacyjne rozwoju aglomeracji miejskiej na przykładzie miasta stołecznego Warszawy

100%

Leszczyński J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2001

|

tom z. 45

121-130

PL

W wykładzie przedstawiono wpływ rozwiązań komunikacyjnych na rozwój aglomeracji miejskiej, a następnie odniesiono je do Miasta Stołecznego Warszawy.

8

Koniec paraliżu komunikacyjnego

100%

Podlipniak P.

Przegląd Komunalny

|

1999

|

tom nr 3

58-58

PL

Skończy się trwający ponad 2 lata paraliż komunikacyjny Radomia. Najważniejszy wiadukt w mieście, przy ulicy Słowackiego, zostanie odbudowany do końca 1999 roku. Przetarg na te roboty wygrało Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych.

9

Bioetanol w komunikacji miejskiej

100%

Wiśniewski G.

Przegląd Komunalny

|

2002

|

tom nr 4

67-67

PL

25 marca br. w Gdańsku odbyło się seminarium "Wykorzystanie bioetanolu w komunikacji miejskiej". Seminarium zostało zorganizowane przez Europejskie Centrum Energii Odnawialnej (EC BREC/IBMER) we współpracy ze szwedzką Agencją Energetyczną STEM. W seminarium wzięło udział 60 osób, reprezentujących m.in.: rząd, samorząd, gorzelnie, przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej oraz instytucje naukowo-badawcze.

10

Badania nad gotowością płacenia za poprawę jakości komunikacji miejskiej

100%

Dźwigoń W.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2001

|

tom z. 93

115-124

PL

Referat jest próbą odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu pasażer jest gotów pokryć wyższe koszty związane z poprawą jakości, a w jakiej części trzeba te koszty pokryć z dotacji. Były analizowane: skrócenie dojścia do przystanku, oczekiwania oraz jazdy, uniknięcie zatłoczenia, przesiadki oraz chęć jazdy w pojeździe z niską podłogą. Wyniki badań mogą być także pomocne przy ustalaniu, czy warto różnicować ofertę usługową w komunikacji miejskiej.

EN

This paper is an attempt to find an answer if passenger is ready to share the costs of higher quality or it should be subsided. The following factors have been investigated: shortening access distance to a stop, reducing passenger waiting time and time on vehicle, avoiding overloaded vehicle, as well as preferences for use low floor vehicle. These researches can be also helpful in arrangement if it is worth to offer different service in public transport.

11

Projekt tramwaju jako elementu systemu przewozów pasażerskich w aglomeracji radomskiej

100%

Kelles-Krauz M. , Kwiecień K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2003

|

tom R. 10, nr 3

29-33

PL

Komunikacja miejska w Radomiu, powstała w latach pięćdziesiątych XX w., opiera się w zasadniczym stopniu na jednym systemie przewozowym, tzn. na autobusach. System ten wprowadzony do obsługi centrum miasta i dzielnic poza centrum (osiedli mieszkaniowych i zakładów pracy) obejmował początkowo kilka linii. Jego efektywność zmniejszała się coraz bardziej w miarę rozwoju przemysłu i zaludnienia miasta.

12

Kalisz. Sprawna komunikacja miejska

100%

Kostecka A.

Przegląd Komunalny

|

1999

|

tom nr 9

103-104

PL

Efektem partnerstwa miasta ze spółką Kaliskie Linie Autobusowe jest dobra jakość usług komunikacji miejskiej w Kaliszu. Dziennie z usług KLA korzysta około 60 tysięcy pasażerów. Mimo utrzymania cen biletów na poziomie najniższym w kraju, nakłady miasta przeznaczone na komunikację miejską z budżetu spadły z 13,9% wysokości budżetu w 1990 roku do poziomu poniżej 4% obecnie. KLA są dziś jednym z najlepiej zorganizowanych przewoźników komunikacji miejskiej w Polsce.

13

Strategiczne problemy rozwoju i finansowania komunikacji miejskiej

100%

Hebel K. , Wyszomirski O.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

1999

|

tom R. 6, nr 9

25-28

PL

Strategia rozwoju i finansowania komunikacji miejskiej powinna być dostosowana do realiów gospodarki rynkowej. Pasażera należy traktować jako podmiot działalności gospodarczej, a więc zgodnie z koncepcją merketingu. W marketingowym podejściu do komunikacji miejskiej trzeba jednak uwzględnić specyfikę jej usług, związaną z charakterem użyteczności publicznej

14

Rozwój systemów informacji pasażerskiej w pojazdach transportu publicznego

100%

Suda J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

tom R. 14, nr 4

10-14

PL

Informacja pasażerska może być pozyskiwana na różne sposoby i w różnych fazach podróży. Można ją więc sklasyfikować jako dostarczaną pasażerowi: przed podróżą (gdy planuje ją jeszcze w domu), na przystanku (gdy oczekuje na środek transportu), w pojeździe (gdy znajduje się wewnątrz środka transportu), na dowolnym etapie podróży (gdy korzysta z nowoczesnych środków lokalizacji i łączności). Niniejszy artykuł dotyczy tylko informacji dostarczanej na pokładzie środka transportu.

DE

Fahrgastinformation kann auf verschiedenen Weise und in verschiedenen Reisephasen erworben werden. Sie ist dem Kunde zugeführt: vor der Reise (wenn er sie noch zu Hause plant), an der Haltestelle (wenn er auf Verkehrsmittel wartet), im Fahrzeug (wenn er im Verkehrsmittel ist), in beliebigem Reisestadium (wenn er modernen Lokalisierungs- und Verbindungsmittel benutzt). Der vorliegende Artikel betrifft nur der Information im Fahrzeug zugeführt.

15

Obsługa pakietowa w komunikacji miejskiej jako forma zwiększania efektywności i niezawodności

100%

Molecki A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2007

|

tom R. 8, nr 11

18-21

PL

W artykule omówiono podstawowe typy obsług pasażerów w transporcie zbiorowym. W tradycyjnych systemach środek transportowy przypisany jest do jednej linii komunikacyjnej. Obsługa w obiegach mieszanych dotyczy głównie linii skojarzonych. Są to zazwyczaj linie pojedyńcze w kilku wariantach, bądź dwie linie o zbliżonym przebiegu. Inna koncepcja charakteryzuje obsługę w ramach pakietu linii z dynamicznie tworzonym obiegiem wozów. Zakłada się, że po wykonaniu każdego kursu, następuje decyzja co do dalszego przydziału. Jej celem jest podniesienie niezawodności komunikacji miejskiej.

16

Bilety SMS - nowa usługa poznańskiej komunikacji

100%

Koralewski M.

Logistyka

|

2003

|

tom Nr 3

55-55

17

System pobierania opłat w komunikacji miejskiej z wykorzystaniem karty elektronicznej

80%

Dyr T. , Trębacz M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 1-2

52-54

PL

W artykule zaprezentowano możliwości systemu pobierania opłat za przejazdy komunikacja miejską, wykorzystującego kartę elektroniczną, na przykładzie rozwiązań opracowanych w Zakładach Elektroniki i Mechaniki Precyzyjnej R&G w Mielcu.

18

Efektywność zastosowania autobusów zasilanych gazem ziemnym w komunikacji miejskiej

80%

Dyr T. , Wołoszyn R. , Rudkowski M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 9

28-32

PL

W artykule podjęto rozważania, dotyczące stosowanych rozwiązań technicznych wykorzystania gazu ziemnego w napędzie autobusów komunikacji miejskiej. Porównano, na przykładzie małego przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej - MPK Sp. z.o.o. w Opocznie - koszty eksploatacji nowych autobusów, zasilanych olejem napędowym i gazem ziemnym oraz autobusów w wieku powyżej 10 lat, w których przeprowadzono naprawę główną. Na tej podstawie dokonano oceny efektywności finansowej trzech wariantów odnowy taboru autobusowego, w tym wariantu uwzględniającego zakup autobusów zasilanych gazem ziemnym.

19

Efektywność funkcjonalna wydzielonych przykrawężnikowych pasów autobusowych

80%

Bauer M.

Logistyka

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W niniejszym referacie określono, jakie efekty można uzyskać dzięki racjonalnemu wydzieleniu pasów autobusowych zlokalizowanych przy krawężnikach. Porównano podstawowe parametry czasu przejazdu odcinków międzyprzystankowych bez pasów autobusowych i z pasami - na tej podstawie ukazano korzyści płynące ze stosowania rozwiązań jednoznacznie usprawniających ruch autobusów.

EN

In this paper the effects of rational curb bus lanes separating were defined. There is a comparison of average section running time and its randomness for sections with and without bus lanes. On this basis, the advantages of clear solutions with bus lanes separating were shown.

20

Gaz ziemny jako alternatywne i ekologiczne paliwo w środkach komunikacji miejskiej. Rozwiązania na przykładzie autobusów Volvo

80%

Wołoszyn R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

tom R. 4, nr 3

18-21

PL

Intensywny rozwój motoryzacji na świecie po II wojnie światowej spowodował poważne w skutkach zanieczyszczenie powietrza spalinami, szczególnie niebezpieczne w środowiskach miejskich. Producenci pojazdów są zmuszeni do poszukiwania paliw zastępczych, których stosowanie miałoby korzystny wpływ na ekologię. Gaz ziemny, którego podstawowym składnikiem jest metan, jest zaliczany do najważniejszych zastępczych paliw silnikowych.