PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 19 Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
  2. 7 Top Agrar Polska
  3. 6 Archives of Transport
  4. 6 Archiwum Transportu
  5. 6 Logistyka
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2020
  5. 5 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Kardas-Cinal E.
  2. 5 Więckowski D.
  3. 4 Łazarz B.
  4. 3 Czech P.
  5. 3 G.H.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 92

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  komfort jazdy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Oddziaływania tolerancji wykonawczych oraz dopuszczalnych zużyć eksploatacyjnych nieliniowego amortyzatora hydraulicznego na komfort jazdy kierowcy.
100%
Jędrzejczyk K. J. , Jędrzejczyk T. A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1998
|
tom Z. 64
85-92
PL
W konsekwencji wdrażania komputerowo wspomaganego projektowania konstrukcji zwłaszcza metod optymalizacji układów dynamicznych, istotne znaczenie ma utrzymywanie wprowadzonych do projektu adekwatnych charakterystyk tłumieniowych w zawieszeniu mas. Są one jednak zmienne wskutek rozrzutu wykonawczego i zużyć eksploatacyjnych. W publikacji przedstawiono szczegółowe wyniki badań symulacyjnych amortyzatora stosowanego w układzie zawieszenia fotela kierowcy.
EN
As a conseiquence of CAD methods and specially methods of optimisation, it is important to obtain adequate dumping characteristics in suspension systems. However those characteristics are changing as an effect of production tolerance and exploitation wearing. Computational example of shock absorber different modifications influencing comfort is presented here.
2
Metoda oceny komfortu jazdy w łukach i krzywych przejściowych
100%
Chudzikiewicz A. , Groll W.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
tom Vol. 86, nr 26, t. 1
69-76
PL
Niniejszy referat zawiera opis pomiarów i metodyki obliczeń komfortu podróżowania taborem konwencjonalnym po torze o znacznej liczbie łuków.
EN
This paper contains the description of measurements and method of evaluation comfort of passengers in conventional rolling stock on curved track. The study will be continued.
3
Content available Ocena warunków transportu żołnierzy samochodami ciężarowo-osobowymi wysokiej mobilności na podstawie danych akcelerometrycznych
80%
Smolnicki T. , Jamroziak K. , Bocian M. , Kosobudzki M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
tom Nr 1
253-260
PL
Problematyka oceny komfortu jazdy w odniesieniu do pojazdów wojskowych, które transportują Sołnierzy wraz z wyposaSeniem i ładunkiem jest stosunkowo nowa w dostępnych publikacjach i opracowaniach. Przedstawiony artykuł jest streszczeniem pracy naukowo – badawczej realizowanej przez zespół autorów, która miała ocenić pojazdy naleSące do grupy cięSarowo – osobowych wysokiej mobilności ze względu na oferowany komfort jazdy na podstawie obowiązujących wskaźników
EN
The issues of driving comfort with regard to military vehicles transporting troops with their equipment are relatively new in available articles and published studies. This paper contains some information related to the driving comfort in high-mobility multipurpose military vehicles operated by the Polish Army. The authors used a daily exposure factor A(8) to evaluate the driving comfort.
4
Systemy Zarządzania Nawierzchniami
80%
Nowicka M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 5
178-180
PL
Sieć drogowa w Polsce z wielomilionowymi i długoterminowymi inwestycjami ma istotny wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Jej celem jest zapewnienie bezpieczeństwa, dostępności i komfortu jazdy dla wszystkich jej użytkowników. W celu właściwego spełnienia tych warunków administratorzy dróg nie tylko muszą dysponować pełną inwentaryzacją, ale i posiadać narzędzia oraz informacje do analizy i zarządzania siecią drogową.
EN
The road network in Poland with a multi-million and long-term investments has a significant impact on the economic development of the country. Its aim is to ensure safety, accessibility and comfort. To properly fulfill these conditions, road administrators must have not only a full inventory but also the tools and information to analyze and manage the road network.
5
Strategie sterowania zawieszeniem dla ćwiartki samochodu - porównanie dla kryteriów bezpieczeństwa i komfortu
70%
Ślaski G.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2007
|
tom z. 2/65
5-16
PL
W niniejszym artykule przedstawiono ilościowe kryteria komfortu i bezpieczeństwa użyteczne w ocenie różnych konfiguracji zawieszenia i strategii sterowania nim. Następnie po przedstawieniu trzech badanych konfiguracji zawieszenia pasywnego, skyhook i groundhook wyliczono przebiegi funkcji wzmocnienia pomiędzy wymuszeniem a parametrami będącymi kryteriami komfortu i bezpieczeństwa dokonując analizy i porównania wszystkich konfiguracji. W ostatniej części artykułu zaprezentowano prawa sterowania skyhook i grounhook oraz omówiono zachowanie się amortyzatorów półaktywnych sterowanych wg tych strategii w porównaniu z zawieszeniami idealnymi skyhook i groundhook.
EN
This paper presents comfort and safety criteria of suspension behavior, useful for evaluation of suspension configuration and suspension control strategy. After a short presentation of passive, skyhook and groundhook suspension, transmissibility functions were determined for these configurations. All of them were analyzed and compared against each other for comfort and safety criteria. The last part of the article presents skyhook and grounhook control laws and behavior of semiactive shock absorbers controlled by these strategies compared with ideal skyhook and grounhook suspensions.
6
Content available Application of simulation computations in investigation of vibration properties of a tricycle
60%
Dižo J. , Blatnický M. , Barta D. , Melnik R.
Diagnostyka
|
2019
|
tom Vol. 20, No. 3
97--104
EN
Vibration properties of road vehicles can be in principles evaluated using two ways, i. e. by simulation computations using a virtual model of a vehicle and by measuring on a real vehicle prototype, whereby, their dynamical properties are usually assessed in compliance with to two criterions, namely from the ride comfort for passengers point of view and from the driving safety point of view. The topic of this article is focused on evaluation of passenger’s ride comfort of a tricycle. In this regard, vertical movements of a vehicle are most important. In respect of ride comfort for passengers, accelerations in vertical direction are critical. Accelerations are usually detected on a seat. In regard of driving safety, value of the contact force between a wheel and a road are decisive. In our research we present process of investigation of level of ride comfort for passengers and level of driving safety of a tricycle based on simulation computations using the tricycle multibody model.
7
Content available remote Przegląd metod oceny wibracyjnego komfortu jazdy w pojazdach szynowych
60%
Król S.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
tom nr 3
11-15
PL
Wskaźnik spokojności biegu pojazdu. Wskaźnik komfortu jazdy dla kolei brytyjskich, francuskich, japońskich i koreańskich. Ocena komfortu wg normy ISO 2631 oraz preENV 12299.
EN
The reposefulness coefficient of the train running. The coefficient of travel comfort for British, French, Japanese and Korean railways. The assessment of comfort according to the ISO 2631 standard and the preENV 12299 standard.
8
Content available remote Oddziaływanie drgań pionowych na dziecko-niemowlę posadowione w foteliku podczas jazdy w samochodzie
60%
Gromadowski T. , Więckowski D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2014
|
tom z. 101
33--42
PL
W pracy przedstawiono problematykę związaną z oddziaływaniem drgań pionowych na dziecko-niemowlę posadowione w foteliku podczas jazdy w samochodzie, w dwóch wariantach: fotelik zamocowany na fotelu przednim oraz fotelik umieszczony na kanapie tylnej. Przedstawiono zagadnienie związane z zagrożeniem drganiami mechanicznymi w środkach transportu drogowego. Podjęto temat oddziaływania drgań na dziecko-niemowlę. Przeprowadzono badania eksperymentalne drogowe z wykorzystaniem manekina NIEMOWLĘ (N). Podkreślono brak badań w tym zakresie. Na podstawie własnych badań eksperymentalnych wykonano analizę w dziedzinie czasu.
EN
The elaborate described issue of vertical vibrations impact on baby sitting in a car seat while driving. It concerns two options: baby car seat fitted to the front seat and to the back seat. The matter concerns danger of mechanical vibrations in means of transportation. Raised the subject of vibrations impact on baby. Performed experimenta, road tests used manikin of a baby. The lack of tests concerning this matter is underlined. Basing on individual, experimental tests an analysis of time field has been conducted.
9
Content available remote Analysis of ride comfort in selected types of rail vehicles
60%
Wawryszczuk R. , Kardas-Cinal E.
Journal of KONBiN
|
2021
|
tom Vol. 51, iss. 4
157--183
EN
The subject of the article is the analysis of ride comfort for a passenger of selected types of rail vehicles on the basis of the main factor determining its level - mechanical vibrations. The research was based on measurements of vibration accelerations and the RMS values in one-third octave bands which were calculated from the measured accelerations. The tested objects were four types of rail vehicles. This article presents the results of the analysis carried out for each vehicle, using two methods of assessing the impact of vibrations on the human body.
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza komfortu jazdy pasażera wybranych typów pojazdów szynowych na podstawie podstawowego czynnika determinującego jego poziom – drgań mechanicznych. Badania zostały oparte na pomiarach przyspieszeń drgań oraz obliczonych na ich podstawie wartości skutecznych w pasmach tercjowych. Obiektami badanymi były cztery typy pojazdów szynowych. W niniejszym artykule zamieszczono wyniki analizy przeprowadzonej dla każdego z pojazdów, z wykorzystaniem dwóch metod oceny wpływu drgań na organizm człowieka.
10
Content available Ocena komfortu podróżowania w autobusach komunikacji miejskiej
60%
Straszewski T. , Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
tom z. 81
129--137
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez autorów w kołowych pojazdach komunikacji miejskiej. Opisano przyczyny powstawania drgań w autobusach oraz zagrożenia wynikające z narażenia organizmu człowieka na ich ekspozycję. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne stosowane w autobusach miejskich oraz dokonano analizy wpływu poszczególnych elementów na drgania występujące w przestrzeni transportowej pojazdu. Obiektami badań były autobusy Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej Sosnowiec, w których prowadzono badania w warunkach normalnej eksploatacji. Przeprowadzone wnioskowanie pozwoliło na ocenę komfortu podróżowania na wybranych miejscach pasażerskich, rozmieszczonych równomiernie w całym pojeździe.
EN
The article presents the results of research conducted by the authors of wheeled transport vehicles. Described the causes of vibration in the buses and the risks resulting from exposure of the human body on their exposure. Presented construction solutions used in city buses and an analysis of the impact of individual components for vibration occurring in passenger space. Research facilities were buses from Sosnowiec Public Transport Company in which the study was conducted in normal transport operation. Carried out to assess the inference allowed the comfort of traveling on selected passenger seats, evenly distributed throughout the vehicle.
11
Content available remote Oddziaływania dynamiczne występujące wewnątrz pojazdów specjalnych podczas eksploatacji
60%
Sztwiertnia K. , Korzeb J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
tom z. 125
167--180
PL
W związku z dynamicznym rozwojem transportu drogowego, na przestrzeni ostatnich trzydziestu lat, koniecznym staje się monitorowanie jego wpływu na ludzi oraz otaczające środowisko. Drgania, jako główny wyznacznik komfortu jazdy, są jednym ze źródeł negatywnego oddziaływania pojazdu na organizm człowieka. Ustalenie przyczyn powstawania drgań na miejscu pracy kierowcy, a następnie ich wytłumienie do dopuszczalnych poziomów, może w przyszłości przyczynić się do ograniczenia wielu nieodwracalnych schorzeń u przyszłych użytkowników danego sprzętu. Autorzy dokonali przeglądu literatury w odniesieniu do aktualnie stosowanych metod, a także omówili wpływ oddziaływania drgań na kierowców i załogi specjalnych pojazdów.
EN
Due to the dynamic development of road transport over the last thirty years, it has become necessary to monitor its impact on people and the surrounding environment. Vibrations as the main determinant of ride comfort, are one of the sources of negative impact of a vehicle on the human body. Determining the causes of vibrations in the driver's workplace and then suppressing them to acceptable levels may contribute to the reduction of many irreversible diseases in future users of the equipment. The authors reviewed the literature in relation to the currently used methods and discussed the impact of vibrations on drivers and special vehicle crews.
12
Symulacyjne badania pojazdu szynowego: efekt stanu toru na komfort jazdy
60%
Kardas-Cinal E.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono analizę komfortu jazdy pojazdu szynowego na podstawie wyników symulacji numerycznych dla modelu wagonu pasażerskiego poruszającego po torze prostym i sztywnym o losowych nierównościach geometrycznych. Wyznaczono poprzeczne i pionowe przyspieszenia skuteczne w pasmach tercjowych oraz odpowiadające im przyspieszenia ważone dla różnych położeń pasażera i dwu odcinków toru o różnym stanie utrzymania oraz różnych prędkości jazdy. Otrzymane przyspieszenia porównano z wartościami granicznymi określonymi w normach ISO 2631-1 i PN-91/S-04100.
EN
The paper presents the analysis of ride comfort of a railway vehicle based on the results of numerical simulations for a model of a passenger car moving along a tangent track with random geometric irregularities. The lateral and vertical rms accelerations in 1/3 octave frequency bands as well as the weighted rms accelerations are calculated at several positions within the car body for two track sections with different track condition and for various vehicle velocities. The obtained accelerations are compared with the comfort and decreased fatigue boundaries according to the ISO 2631-1 and PN-91/S-04100 standards.
13
Content available remote Komfort jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych parametrów toru
60%
Kardas-Cinal E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 49
159-166
PL
W pracy symulowano numerycznie ruch pojazdu szynowego po torze prostym wykazującym losowe nierówności geometryczne, a otrzymane przyspieszenia nadwozia analizowano z punktu widzenia komfortu jazdy zgodnie z normami PN i ISO. W tym celu wyznaczono wartości skuteczne (r. m. s.) składowej poprzecznej i pionowej przyspieszenia nadwozia dla zakresu częstotliwości ważnego z punktu widzenia oceny komfortu. W szczególności zbadano wpływ poprzecznych i pionowych nierówności geometrycznych toru na przyspieszenia nadwozia. Badania przeprowadzono dla różnych prędkości jazdy.
EN
The present the numerical simulations of a railway vehicle moving on a straight track with random geometric irregularities. The obtained accelerations of the vehicle body are analysed according to the ISO and Polish PN standards to evaluate the ride comfort. The comfort evaluation is performed for different motion velocities and magnitudes of track irregularities.
14
Content available remote Analiza komfortu jazdy wybranych pojazdów samochodowych
60%
Łazarz B. , Madej H.
Transport Problems
|
2006
|
tom T. 1, z. 1
211-218
PL
Opracowanie przedstawia wyniki eksperymentu mającego na celu sprawdzenie, jaki wpływ na komfort jazdy samochodem mają warunki jazdy. Badaniom poddano wybrane samochody osobowe i ciężarowe. Badano wpływ prędkości jazdy i rodzaj nawierzchni drogi na drgania ogólne, jakim podlega kierowca samochodu.
EN
The work presents the experiment aimed at searching an influence of traveling conditions on driving comfort. The vibration measurements were carried out in different road surface and speed, in order to find their influence on vibrations.
15
Analiza jakości usługi transportowej na wybranej trasie transportu zbiorowego w mieście Olkusz
60%
Sobczak P. , Kluczewska D.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
5714--5722, CD 2
PL
Realizacja zrównoważonego transportu jest bardzo istotna pod względem zmniejszenia kongestii w miastach oraz zwiększenia wykorzystania środków transportu alternatywnych do transportu indywidualnego. Wykorzystanie transportu zbiorowego jest bardzo ważne oraz kluczowe dla zapewnienia sprawnej komunikacji w obrębie miasta. Realizacja sprawnej komunikacji jest istotna zarówno w dużych aglomeracjach, gdzie bardzo często występuje konieczność analizy bardzo skomplikowanych i złożonych układów komunikacyjnych obejmujących swoim zasięgiem bardzo duży obszar, często zawierający kilka miejscowości. Podobne zależności wbrew pozorom występują również w mniejszych miejscowościach dlatego istotne jest dokonanie tego typu analiz również dla nich. W artykule dokonano analizy jakości usług świadczonych przez jedną z linii autobusowych, które realizują potrzeby transportowe w mieście Olkusz. Jako kryterium jakościowe zostały przyjęte punktualność oraz komfort jazdy podróżnych podczas jazdy.
EN
The implementation of sustainable transport is very important in terms of reducing congestion in urban areas and increase the use of alternative modes of transport to private transport. The use of public transport is very important and essential to ensure effective communication within the city. Implementation of effective communication is important in large metropolitan areas, where very often there is a need to analyze very complicated and complex communication systems spanning a large area, often containing several cities. Similar relationships are also contrary to appearances in smaller towns. It is important to make this type of analysis also for them. The article analyzes the quality of services provided by one of the bus lines in Olkusz. As a criterion of quality were adopted punctuality and travelers comfort while driving.
16
Badania symulacyjne dynamiki tramwaju z niezależnie obracającymi się kołami na torze o różnym stanie utrzymania
60%
Sowiński B.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
972--981, CD1
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dynamiki tramwaju niskopodłogowego. Drgania układu wywołane były zaburzeniami geometrii toru o różnej jakości. Ocenę dynamicznego zachowanie się pojazdu przeprowadzono za pomocą szeregu symulacji na długich (ok. 500 m) odcinkach toru w zakresie prędkości spotykanych w warunkach miejskich. W badaniach symulacyjnych wzięto pod uwagę uprzednio zmierzone nierówności toru. Przeprowadzono analizę statystyczną i częstotliwościową (częstotliwość spacjalna) nierówności toru. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych, takie jak przemieszczenia, przyspieszenia i zryw (jerk) nadwozia tramwaju zanalizowano w dziedzinie czasu i częstotliwości. Analiza ta pozwala na wyciągniecie wniosków związanych z wpływem nierówności toru na dynamikę tramwaju. Jest też przyczynkiem do zbadania komfortu jazdy pasażerów w tramwajach wyposażonych w niezależnie obracające się koła.
EN
The article presents the results of simulation studies of the dynamics of low-floor tram. The vibrations were effects of irregularities of the track geometry of varying quality. The evaluation of the dynamic behavior of the vehicle were performed using a series of simulations on track sections (approx. 500 m length) in the speed range encountered in urban environments. Previously measured track irregularities were taken into account in these studies. For track irregularities measurements were performed statistical and frequency analysis. The results of simulations, such as displacement, acceleration and a jerk of tram body were analyzed in the time and frequency domains. This analysis allows drawing conclusions related to the impact of track irregularities on the dynamics of the tram. The article is also a contribution to studies of the passenger comfort of trams equipped with independently rotating wheels.
17
Content available Wariantowa analiza funkcji celu w zadaniu optymalizacji aktywnego tłumienia siedzenia pojazdu specjalnego
60%
Warwas K. , Tengler S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
1201-1206
PL
W pracy przedstawiono sposób doboru optymalnego tłumienia fotela kierowcy pojazdu specjalnego, który bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy. Model matematyczny pojazdu sformułowano korzystając ze współrzędnych złączowych i przekształceń jednorodnych. Przedstawiono manewr przejazdu przez przeszkodę w postaci progu zwalniającego, który zamodelowano w postaci nawierzchni drogi składającej się z trójkątów. Do wyznaczenia punktu styku opony z jezdnią zastosowano autorski algorytm 4Points, a opony pojazdu odwzorowano stosując model Dugoffa-Uffelmana. Przedmiotem badań było dobranie takiego tłumienia fotela kierowcy, aby zminimalizować amplitudy drgań występujące w tym podukładzie. Do rozwiązania zadania wykorzystano dwie metody optymalizacji o różnej złożoności numerycznej. Przedstawiono i porównano wyniki otrzymane w procesie optymalizacji dynamicznej dla różnych funkcji celu.
EN
In this paper a way to select optimal damping of a driver's seat in the special vehicle, which contributes directly to improve driving comfort, was presented. The mathematical model of the vehicle was formulated using joint coordinates and homogeneous transformations. A maneuver over an obstacle in the form of a bump, which was modeled as a road surface consisting of triangles, was performed. To determine the contact point of the tire with the road the proprietary author’s algorithm 4Points, was used. For computing the road reaction forces the tire model of Dugoff-Uffelman was used. The aim of the experimental investigations was to obtain such damping of the driver's seat, in order to minimize the amplitude of vibration occurring in the subsystem. To solve the task two methods of optimization of different numerical complexity were used. The results obtained by dynamic optimization for the different goal functions were presented and compared.
18
Content available Sterowanie semi-aktywnym systemem zawieszenia platformy gąsienicowej 2s1
60%
Jurkiewicz A. , Nabagło T. , Zając K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2616--2622
PL
W niniejszym artykule sformułowano połówkowy model dynamiki zawieszenia platformy gąsienicowej 2S1, w którym obecne są dwa tłumiki magnetoreologiczne o nieliniowej charakterystyce. W badaniach numerycznych, w celu sterowania, wykorzystano sterownik sky-hook operujący na estymowanych zmiennych stanu systemu zawieszenia. Zadanie estymacji przeprowadzono wykorzystując rozszerzony filtr Kalmana. Wobec konwencjonalnych roz-wiązań działanie to pozwala na dokładne odtworzenie zmiennych stanu, opisujących dynamikę systemu zawieszenia oraz redukuje liczbę zmiennych, które muszą być mierzone. Działanie sterowania hybrydowego oraz zastosowanego filtru zweryfikowano na podstawie porównania amplitudy przemieszczeń oraz przyśpieszeń odpowiednich punk-tów.
EN
In this article, the model of the 2S1 tracked suspension system has been formulated. The model contains two magnetorheological dampers. For the numerical stud-ies in order to control, sky-hook strategy has been chosen. The control algorithm uses variables estimated by Extended Kalman Filter. In comparison to conventional solutions this approach allows for accurate estimation of state variables which describe suspension dynamics. Evaluation of control algorithm has been made by comparison of the displacement, angle and acceleration of vehicle, measured in the vertical direction.
19
Content available remote Application of artificial intelligence methods in modelling logistics processes
60%
Karkula M.
Archives of Transport
|
2008
|
tom Vol. 20, iss. 3
21-33
EN
The objective of the paper is to present the concept of using artificial intelligence methods in simulation model s of selected logistics processes. The issues discussed in the paper refer to modelling selected logistics processes in the companies that produce electricity and thermal energy.
PL
Badano komfort jazdy pasażera pojazdu szynowego poprzez analizę poprzecznych i pionowych przyspieszeń. Badania przeprowadzono za pomocą numerycznych symulacji ruchu 4-osiowego pojazdu szynowego, który jest reprezentowany przez model matematyczny o 27 stopniach swobody. Uwzględniono losowe nierówności geometryczne toru zaburzające ruch pojazdu szynowego i badano ich wpływ na komfort jazdy. Szczegółowo analizowano, jak na komfort jazdy wpływają prędkość jazdy oraz modyfikacja parametrów określających zawieszenie pierwszego i drugiego stopnia. Ponadto wyznaczono przyspieszenie i analizowano komfort jazdy dla różnych położeń pasażera wewnątrz nadwozia pojazdu.
20
Wbrew trendom. Suzuki Grad Vitara II (2005-2015)
60%
Pierewicz M.
Drwal. Pismo Przedsiębiorców Leśnych
|
2019
|
nr 10
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.