Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Mathematical model of evaluation of telematics system reliability in internal transport on the production line

100%

Topolska A.

Archives of Transport System Telematics

|

2016

|

tom Vol. 9, iss. 1

42--46

EN

In the modern economy we may observe a very rapid development of telematics systems. The authors of this paper present a mathematical model facilitating determination of telematics system’s reliability in internal transport on a production line of a selected enterprise. Due to the fact that the transportation telematics system operates in the areas of determinist and indeterminist (uncertain, of incomplete fuzzy observation) environments, a model combining the Bayes classifier with fuzzy sets has been proposed. Moreover, in this paper the authors indicate a possibility of adjusting the model to other telematics systems used in a variety of sectors of the economy. As the telematics systems operate in determinist and indeterminist areas, and the system’s reliability depends on all of its symptoms, therefore a combination of these two theories was essential to be able to describe a risk of their operation.

2

Centralized traffic management system as response to the effective realization of urban traffic fluency

100%

Franceries E. , Liver K.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

tom Vol. 4, iss. 4

4-10

EN

The paper is a form of mathematical description of the tool - a computer whose primary function is to manage liquidity through follow-up control of the traffic (in less than 1 second) to send signals to the drivers of management traffic light intersections of application is mentioned. The purpose of this paper is to provide reliable knowledge in this area with particular emphasis on implementation of the criterion of maintaining traffic flow take account of any abnormalities that occur as a dynamic and random variables in the urban space.

3

The using of the telematic in the transport

88%

Dyl R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

tom z. 57

53-58

EN

The article deals with the transport telematic using, respectively intelligent transport systems as the possible instrument for the transport quality solution on the transport nets. In the text the main aims of the transport telematic and services are said which can be provided to the transport users. Further it aims on the architecture creation importance as the intelligent transport systems basement. In the conclusion some already functioning telematic systems are mentioned.

PL

Artykuł zawiera możliwości wykorzystania telematyki transportowej lub inteligentnych systemów transportowych decydujących o jakości ruchu drogowego. W tekście omówiono główne cele telematyki transportowej włącznie z usługami dla transportu użytkowego. W artykule przedstawiono tworzenie architektury jako podstawy inteligentnych systemów transportowych. Zakończenie artykułu przedstawia niektóre z już wykorzystywanych systemów telematycznych.

4

Influence of maritime traffic organization at waterways’ crossings on the safety level of navigation

75%

Blokus-Roszkowska A. , Smolarek L.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 3

553--562

EN

Dynamic development of maritime transport in context of navigation safety has influence on the need of introducing new solutions of maritime traffic organization and future development of systems of vessels traffic control. Intelligent Transportation Systems using a wide range of new information and communication technologies can improve effectiveness of management and influence on safety improvement of maritime traffic. The crucial issue of vessels traffic safety is reducing risk of occurrence of vessels’ collisions at waterways’ crossings. In this paper there is presented analysis of various scenarios of traffic organization at waterways’ crossings in area controlled by Vessel Traffic Management (VTM) or Vessel Traffic Services (VTS). With this aim there is applied a cellular automaton model. Among the scenarios of traffic organization in VTS area there is presented a classical waterways’ crossing and a roundabout in three different cases of vessels’ traffic priority. There is considered classical priority rule according to the COLREGS, priority of vessel being at a roundabout-lane and distinguishing main lane with priority. Applied simulation program allowed for estimation of probability of collision risk and probability analysis of occurrence of potential threat situation. Obtained estimation of probability of collision in restricted area of waterways’ crossing can be used in traffic control systems for evaluation of maritime traffic safety.

PL

Dynamiczny rozwój transportu morskiego w kontekście bezpieczeństwa żeglugi skutkuje koniecznością wprowadzenia nowych rozwiązań organizacji ruchu morskiego oraz dalszego rozwoju systemów nadzoru ruchu statków. Inteligentne Systemy Transportowe, wykorzystując w szerokim zakresie nowoczesne technologie informacyjne i komunikacyjne, mogą podnieść efektywność zarządzania i wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa ruchu morskiego. Kluczowym zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu statków jest zmniejszenie ryzyka wystąpienia kolizji na skrzyżowaniach tras morskich. W artykule przedstawiona została analiza różnych scenariuszy organizacji ruchu na skrzyżowaniach dróg morskich nadzorowanych przez systemy rozgraniczenia ruchu z zastosowaniem modelu automatu komórkowego. Wśród różnych scenariuszy organizacji ruchu w obszarach zarządzania ruchem przedstawione zostało klasyczne skrzyżowanie dróg morskich oraz rondo w trzech różnych przypadkach pierwszeństwa ruchu dla statków t.j. klasyczna reguła pierwszeństwa zgodnie z przepisami MPDM, pierwszeństwo statku znajdującego się na rondzie oraz wyróżnienie głównej trasy z pierwszeństwem. Prezentowany program symulacyjny pozwolił na oszacowanie prawdopodobieństwa ryzyka kolizji oraz zbadanie prawdopodobieństwa wystąpienia sytuacji potencjalnego zagrożenia. Uzyskane oszacowanie prawdopodobieństwa wystąpienia kolizji w obrębie skrzyżowań może być wykorzystane w systemach nadzoru ruchu do oceny bezpieczeństwa ruchu morskiego.

5

The impact of public transport priority on the traffic in the chosen part of the city of Zilina

75%

Kalasova A. , Cernicky L. , Kupculjakova J.

Transport Problems

|

2014

|

tom T. 9, z. 2

19--26

EN

One of the main objectives of all larger cities is to ensure effective transportation of people. There are two ways; how this objective can be reached –building of new infrastructure and effective using of the existing one. Because of the narrow streets and density of existing buildings within the city, in most cases it is not possible to extend current infrastructure. Hence, the second way is the only possible solution for such cities. Well-functioning management system improves the flow of traffic, reduces road accidents, and improves the comfort during transportation. Public transport is able to satisfy the transport requirements of a much larger number of passengers and acts more favourably than private transport in urban areas. Therefore building a public transport system of high quality, which also means public transport priority on the signal controlled junctions, is the key part of reaching the objective of ensuring effective transportation of people. In 2011, there were reconstructed roads around the Aupark Shopping Centre in Žilina. The paper is focused on traffic situation of the street Veľká Okružná; which was also rebuilt during the reconstruction. Based on microscopic modelling and road accidents data this paper compares two variants: (1) current traffic situation of this street and (2) the traffic situation, when the public transport priority was implemented during the reconstruction.

PL

Jednym z głównych celów działania w każdym większym mieście jest zwiększenie efektywności transportu osób. Są dwa sposoby na osiągnięcie tego celu - wybudowanie nowej infrastruktury oraz efektywne użycie obecnie istniejącej. Ze względu na wąskie uliczki oraz gęstość istniejących zabudowań wewnątrz miasta w większości przypadków nie jest możliwe rozbudowanie istniejącej infrastruktury. Wskutek tego drugie wyjście jest jedynym możliwym dla takich miast. Dobrze funkcjonujący system zarządzania wzmacnia przepływ ruchu, redukuje wypadki drogowe oraz zwiększa komfort przejazdu. Transport publiczny jest w stanie zaspokoić wymagania transportowe znacznie większej liczby pasażerów i działać korzystniej niż transport prywatny w przestrzeni miejskiej. Dlatego też budowa wysokiej jakości systemu transportu publicznego, co również oznacza pierwszeństwo transportu publicznego na skrzyżowaniach sygnalizacyjnych, jest kluczową częścią osiągnięcia celu, jakim jest efektywny transport osób. W 2011 r. zrekonstruowano drogi wokół centrum handlowego Aupark w Žilinie. Artykuł ten jest skoncentrowany na sytuacji transportowej 2010 roku która również była przebudowana w czasie rekonstrukcji. Z wykorzystaniem modelowania mikroskopowego oraz danych o wypadkach drogowych praca porównuje dwa warianty: (1) obecną sytuację na drogach oraz (2) sytuację na drogach przy pierwszeństwie transportu publicznego wprowadzonego w trakcie rekonstrukcji.

6

Possibilities and duties of ITS for large events

75%

Handke N.

Archives of Transport System Telematics

|

2010

|

tom Vol. 3, iss. 4

19-22

EN

In 2006, the FIFA World Soccer Championships was hosted by Germany. On that occasion new approaches on co-operative traffic management, new duties for ITS and new safety and transport strategies were developed and tested in and between the twelve hosting cities. Its success depended mainly on an actual and reliable information and guidance strategy as well as on a perfect operation of innovative ITS systems, on the way to the stadium and - maybe even more important - on the way back home. So traffic management with ITS played an important role in a suitable organization and operation of it. And the results would be good hints for other cites, regions or countries who will host similar events in the future.

7

Capabilities for development an ITS system in the city of Wroclaw

75%

Topolska K. , Topolski M.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

tom Vol. 8, iss. 4

29--32

EN

The article presents opportunities for the Intelligent Transport System for the city of Wroclaw. In the first part the authors illustrate the current state of the system. The next section presents the results of studies into roads in the city of Wroclaw. The survey respondents were included, i.e. drivers, transport companies and employees of the police, the ambulance and fire brigade. The Author’s research tool was a questionnaire, and the study was conducted using a diagnostic survey. The remaining results show some disadvantages of the system and new perspectives of its development. On the basis of studies the authors presented improvements of the overall architecture of the system. This will allow the police and internships brigades to work more efficiently with primarily alert.

8

Nonlinear background estimation methods for video vehicle tracking systems

75%

Okarma P. , Mazurek P.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

tom Vol. 4, iss. 4

42-48

EN

One of the major advantages of the video cameras' usage for tracking of vehicles is to reduce the costs of Intelligent Transport Systems. However, this requires the development of software techniques allowing an automatic extraction of the vehicle or group of vehicles from the current video frame, which is possible by using the background estimation methods, assuming a fixed camera installed over or at the side of the road. Background estimation based on the linear image filtering algorithms can be performed by averaging a certain number of video frames. However, this technique is relatively slow, which complicates its use, especially in variable lighting conditions. The paper presents an alternative background estimation technique, utilised for its further replacement, based on the nonlinear image filtering algorithms.

9

Utilisation of the light polarization to increase the working range of the video vehicle tracking systems

75%

Mazurek P. , Okarma K.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

tom Vol. 4, iss. 3

9-13

EN

Most of the vehicles, which can be observed by the cameras used in the Intelligent Transport Systems, are coated with reflective layers which, like car windows, are characterized by the effect of light polarisation. Utilising this effect by using a camera designed for the Intelligent Transportation System along with the linear polarizer it is possible to improve the extraction of the vehicles from the surrounding. The article presents the methods of using the polarised light for increasing the operating range of the video systems along with an illustration of the possibilities and limitations of this technique. Some experimental results obtained by the fusion of data recorded for the standard video sequences and the use of linear polarisers are also presented.

10

Future of telematics applications as support for increased safety

75%

Kalašová A. , Kupčuljaková J.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

tom Vol. 4, iss. 4

17-21

EN

Communication between vehicles is very important element of accidents reduce. In this contribution is made accidents analysis in SR and is described all the available techniques for communication between various vehicles among themselves and with the infrastructure. The aim of this is to have a complete overview of all the possible communication techniques that the world of electronics and telecommunications has proposed in the last years that can be applied for accomplishing the task of enabling vehicles to communicate and interact with other vehicles as well as with the infrastructure.

11

Telematics applications and their influence on the human factor

75%

Kalašová A. , Krchová Z.

Transport Problems

|

2013

|

tom T. 8, z. 2

89--94

EN

Safety is the exemption from accidents and losses on human lives. It also deals with property protection, regulation, management and transport technology development. Human factor often caused a lot of accident because of his/her failure. One of the most frequent faults of drivers is a wrong decision in a critical situation. The decision process is very complicated since the driver has to evaluate the arisen situation correctly within fractions of a second. The implementation of telematics systems into vehicle equipment reduces its energy consumption, bad environmental impacts, increases safety etc. Total operating costs reduction of road vehicles, simplification of vehicle control and reduction of driver’s overload by information is largely stressed. Our article deals with the analysis of human factor and exploration of its demonstrations in the context of telematic applications

DE

Die Sicherheit wird von Unfällen und menschlichen Verlusten freizustellen. Es geht auch um den Schutz von Eigentum, Regulation, Verwaltung und Entwicklung von Technologien im Verkehrsbereich. Eine der häufigsten Fahrfehler ist eine falsche Entscheidung in einer Krisensituation. Entscheidungsprozess ist sehr kompliziert, weil im Bruchteil einer Sekunde Fahrer die Verkehrssituation richtig muss zu bewerten. Die Einführung von Telematik-Systemen in den Fahrzeugeinrichtungen reduziert ihren Energieverbrauch, verbessert die Umwelt, die Sicherheit erhöht und dergleichen. Die Reduzierung der gesamten Fahrzeugs Betriebskosten, Barriere Freiheit, Reduzierung des Stausees und andere ist in dem Fahrerinformationssystem erhoben. In diesem Artikel, wir möchten auf die menschliche Faktor Analyse und Prüfung ihrer Reden im Rahmen der Telematik-Anwendungen zu konzentrieren

12

Scenarios for its telecommunications technologies development in Poland for the years 2007-2013

75%

Bartczak K.

Transport Problems

|

2007

|

tom T. 2, z. 2

5-10

EN

The article shows four scenarios for the development of ITS communications technologies in Poland for the years 2007-2013. Global Business Network methodology is used to make up the scenarios. The basic dimensions of the scenarios are (a) type of sectors in the national economy (public vs. private), (b) type of communications technology (wireline vs. wireless). The scenarios present possible futures.

PL

W artykule przedstawiono cztery scenariusze rozwoju technologii inteligentnego transportu w Polsce, w latach 2007-2013. Do ich opracowania wykorzystano metodologię firmy GBN. Podstawowymi wymiarami, zastosowanymi do budowy scenariuszy, są: (a) rodzaj sektora gospodarki narodowej (publiczny - prywatny), (b) rodzaj łączności (przewodowa - bezprzewodowa). Scenariusze przedstawiają możliwe warianty przyszłości.

13

Zarys wybranych funkcji inteligentnych systemów transportowych w koncepcji smart city

75%

Nowodziński P.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 6

313--316, CD

PL

W inteligentnym mieście przemyślane i sprawne zarządzanie ruchem jest odpowiedzią na kluczowe potrzeby mieszkańców, przedsiębiorstw, turystów i innych użytkowników drogowej infrastruktury miejskiej. Miasta mają różną specyfikę - dlatego każde powinno mieć swoje własne cele strategiczne, aby zachować płynność ruchu i motywować kierowców do pożądanej zmiany nawyków. W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia związane z koncepcją funkcjonowania miasta inteligentnego. Autor podjął próbę systemowej definicji miasta inteligentnego, jako pojęcia naturalnego, którego składowe nie koncentrują się tylko na zagadnieniach technologicznych, ale także na aspekcie strategicznym. Kolejno zaprezentowany został jeden z najważniejszych elementów współczesnego smary city - Inteligentny System Transportowy (ITS) jako odpowiedź na konieczność zrównoważonego rozwoju miasta.

EN

The smart city and the efficient traffic management should be a response to the key needs of its residents, businesses, tourists and other users of the city infrastructure. Our cities have its own, different specifics –that’s why each should have its own strategic objectives to maintain the flow of traffic and to motivate drivers to the desired change habits. The main aim of the article presented is to characterize the selected issues related to the concept of the smart city. The author has attempted to define a smart city system, as the concept of natural components which do not focus merely on technical issues, but also on the strategic aspect. Sequentially, the most important elements of modern city was presented, mainly one of them - the Intelligent Transportation System (ITS). The system presented should be as a response to the need for sustainable development in the nearest future.

14

Implementation of ITS in large-sized conurbations

75%

Sierpiński G. , Celiński I. , Czech P. , Barcik J.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 4

3275--3286

EN

In recent decades, several interesting and worrying processes could have been observed as regards the implementation of transport telematics ITS in transport networks. The processes are particularly vivid in conurbations. On the one hand, the processes are connected to city planning and expansion of cities. On the other, these problems are directly related to the interface of the settlement network (land management) and transport network. The article describes the issue using an example of the Upper Silesia conurbation. Problems described should provide a basis for coordinating spatial policy in cities and planning of transport networks, including planned installation of ITS.

PL

W zakresie implementacji systemów telematyki transportu ITS dla sieci transportowych w ostatnich dekadach można zaobserwować kilka interesujących i niepokojących procesów. Procesy te są zwłaszcza silnie obserwowalne w obszarach konurbacyjnych. Z jednej strony są to procesy związane z problematyką planowania miast, ich ekspansywnym rozwojem terytorialnym. Z drugiej strony są to bezpośrednio problemy dotyczące procesów obserwowanych na styku sieci osiedleńczej (gospodarki obszarowej) oraz sieci transportowej. W artykule opisano tą problematykę na przykładzie konurbacji górnośląskiej. Opisane problemy winny stać się przesłanką do koordynacji polityki przestrzennej w miastach z równoległym planowaniem rozwoju sieci transportowych, w tym ściśle z planowaną instalacją systemów ITS.

15

Analiza wybranych charakterystyk parkowania w strefie płatnego parkowania w śródmieściu Bydgoszczy w związku z wdrażaniem ITS

75%

Szczuraszek T. , Karwasz M.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

tom nr 11

12--18

PL

Na terenie Bydgoszczy realizowany jest projekt związany z przygotowaniem i wdrożeniem Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS). Bydgoski projekt obejmować będzie działania w czterech obszarach (podsystemach): sterowania ruchem drogowym, zarządzania transportem publicznym wraz z dynamiczną informacją przystankową, informacji parkingowej, naprowadzania kierowców pojazdów na drogi alternatywne. Podsystem w obszarze zarządzania przestrzenią parkingową ma się przyczynić do poprawy warunków ruchu na sieci drogowej zlokalizowanej w strefie płatnego parkowania w śródmiejskiej części miasta, lepszego wykorzystania przestrzeni parkingowej oraz poprawy dostępności do miejsc postojowych. W związku z wdrażaniem w ramach projektu ITS segmentu o informacji parkingowej zrealizowano badania charakterystyk parkowania w wymienionej strefie płatnego parkowania. Pozyskane dane są niezbędne do budowy systemu informacji parkingowej, której głównym zadaniem będzie przekazywanie kierowcom za pomocą elektronicznych tablic informacyjnych komunikatów o zajętości miejsc postojowych. Celem artykułu jest wskazanie problemów związanych z poprawną identyfikacją liczby parkujących pojazdów w obszarze objętym wdrażaniem podsystemu ITS. Dynamiczna informacja o liczbie aktualnie parkujących pojazdów na poszczególnych ulicach strefy parkowania jest podstawowym czynnikiem pozwalającym na odpowiednie informowanie kierowców o poziomie zajętości miejsc postojowych.

EN

In the years 2012–2015 in Bydgoszcz the project involving the preparation and implementation of Intelligent Transport Systems (ITS) is being realized. Bydgoszcz project will include activities in four areas (segments): traffic control, public transport management with stops dynamic information, parking information, guidance vehicles on alternative road. Subsystem in the area of parking management is to contribute to the improvement of traffic conditions on the road network located in the paid parking zone in the central part of the city, better use of parking space and improving access to parking spaces. Accordingly the implementation of ITS project, studies of parking characteristics in paid parking zone have been conducted. This data is necessary to construct a parking information system, whose main task is to transfer information via electronic sign boards about available parking spaces. The aim of this article is to identify problems related to the correct identification of number of vehicles parked in the area covered with the implementation of the ITS subsystem. Dynamic information about number of vehicles parking in particular streets of parking zone is the basic condition enabling to inform drivers about the of occupancy of parking spaces.

16

Koncepcja wdrażania usług Inteligentnych Systemów Transportowych w obszarze miejskim

75%

Siergiejczyk M. , Tatar K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

tom z. 113

443--453

PL

Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości wykorzystania Inteligentnych Systemów Transportowych do poprawy płynności ruchu i wzrostu efektywności transportu drogowego. W opracowaniu dokonano analizy porównawczej rozwiązań ITS wykorzystanych w Turynie i w Trójmieście. Koncepcja zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych na obszarze miejskim została poprzedzona identyfikacją potrzeb użytkowników planowanego systemu. W ramach projektowanej koncepcji ITS przedstawiono architekturę logiczną systemu, sprecyzowano pełnione funkcje, które mają być realizowane z wykorzystaniem czterech podsystemów: monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów, zarządzania incydentami w ruchu drogowym, zarządzania ruchem oraz podsystemu informacji dla kierowców. Ogólna koncepcja systemu została uszczegółowiona poprzez opracowanie przepływu danych pomiędzy poszczególnymi podsystemami.

EN

The purpose of the article is to present possibilities of using Intelligent Transportation Systems to improve traffic flow and increase the efficiency of the road transport. In the scientific description was conducted a comparative analysis of ITS solutions used in Turin and Tri-City. The concept of the use of Intelligent Transport Systems was preceded by an observation of existing traffic conditions within the study area and an identification of the needs of users of the planned system. As a part ofthe proposed concept of the ITS system it was presented a logical architecture and a clarification of functions, which are to be implemented using four subsystems: monitoring and supervision of the traffic, incident management in the road traffic, traffic management and subsystem of information for drivers. The overall concept of the system has been further elaborated by developing a data flow between planned subsystems.

17

Human factor as an important ITS element

75%

Pekárová J. , Kalašová A.

Archives of Transport System Telematics

|

2009

|

tom Vol. 2, iss. 2

19-22

EN

Safety is the exemption from accidents and losses on human lives. It is also related to property protection, regulation, management and transport technology development. The analysis of accidents indicates that 95% of transport accidents are caused by a human factor failure (wrong evaluation of situation, participant's skills/abilities etc.) One of the most frequent errors of drivers is a wrong decision in a critical situation. The decision process is very complicated since the driver has to evaluate the situation arisen correctly within fractions of a second. The implementation of telematic systems into vehicle equipment reduces the energy intensity, reduces environmental impacts, increases safety etc. Reduction of total operating costs of road vehicles, simplification of vehicle control to the maximum extent and reduction of driver's informational overload is emphasised. Our article deals with the analysis of human factor and investigation of its demonstrations in the context of telematic applications.

18

System wsparcia zarządzania transportem towarów w środowisku miejskim - projekt OPTICITIES

75%

Handl M. , Czapiewski B.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

tom Nr 4

24--27

PL

Nowoczesne rozwiązania w zakresie telematyki drogowej, inteligentnych systemów transportowych, przeciwdziałają wielu incydentom drogowym, co znajduje potwierdzenie w statystykach. Unia Europejska dofinansowuje szereg programów badawczych związanych z rozwojem nowych technologii w zakresie systemów transportowych np. projekt OPTICITIES. Głównym celem projektu jest wsparcie europejskich miast w stawieniu czoła złożonym problemom w zakresie inteligentnej mobilności obywateli. Strategia programu OPTICITIES koncentruje się na optymalizacji sieci transportowych poprzez rozwój partnerstw publiczno-prywatnych i tworzenie eksperymentów w zakresie innowacyjnych usług ITS. Zaadresowana jest zarówno do transportu osób jak i towarów, koncentrując się w szczególności na wsparciu użytkownika.

EN

The modern solutions in the field of traffic telematics and intelligent transport systems prevent many incidents of road, which is reflected in the statistics. The EU is supporting a number of research programs related to the development of new technologies in the field of transport systems, eg. Project OPTICITIES. The main objective of the project is to support European cities to face complex problems in the field of intelligent mobility of citizens. The strategy of OPTICITIES program focuses on the optimization of transport networks through the development of public-private partnerships and the creation of innovative experiments in the field of ITS services. It is addressed to the transport of people and goods, focusing in particular on the support of user.

19

Inteligentne Systemy Transportowe w wybranych miastach Polski

75%

Barwiński S. , Kotas P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

tom R. 16, nr 10

26-29

PL

W niniejszej pracy autorzy przedstawiają Inteligentne Systemy Transportowe jako innowacyjne rozwiązania bardzo często ułatwiające i zwiększające jakość życia mieszkańców miast. Pochodzenie autorów determinuje także potrzebę poruszenia w referacie kwestii implementacji ITS w regionie łódzkim. Celem opracowania jest przede wszystkim zwrócenie uwagi na rzeczywistą funkcjonalność ITS oraz naturalną potrzebę ich implementacji w miejscach, w których występuje ruch pojazdów transportu drogowego.

EN

In this paper, the authors present the Intelligent Transport Systems as an innovative solution very often facilitates and enhances quality of life of the average person. The origin of the authors determines also need to be addressed in the paper issue of the implementation of ITS in the Lodz region. The aim of the study is primarily to draw attention to the actual functionality of ITS and the natural need for their implementa tion in places where there is movement of road transport vehicles.

20

Intelligent transport systems and mobility policy

75%

Kruszyna M.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

tom Vol. 8, iss. 4

19--22

EN

Intelligent Transport System (ITS) in the city and the metropolitan area should be linked to the Mobility Policy (MP) formulated and implemented for this area. On the one side, the implementation of the ITS is one of the MP tools. On the other side, the specific parameters of the ITS (algorithms, tools, efficiency measures) associated with the elements of MP such as its objectives, zoning, priorities. On the basis of the review of model components of MP and IT’S THE common elements and significant correlation are summarized. The theoretical considerations are supplemented with examples from Wroclaw. This article is a continuation of the author’s work and thoughts published under the title of both issues. At their beginning the basic elements of MP and ITS are defined. Then, the ITS is described as a tool in the context of MP’s objectives, zoning and priorities. Next, the ITS parameters such as algorithms, tools, efficiency measures are defined in terms of the MP. Later, the author summarizes the common characteristics and significant correlation between ITS and MP. This allows to provide dedicated solutions to Wroclaw. The summary of the article are desirable directions of integration between MP and ITS. The key issue is here the implementation of integration of management and development among MP and ITS.