PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Przegląd Komunikacyjny
  2. 6 Transportation Overview
  3. 5 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 5 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 5 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 4 2022
  3. 7 2021
  4. 5 2020
  5. 6 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Kelemen M.
  2. 3 Nowak J.
  3. 3 Śliwińska A.
  4. 2 Biernacki R.
  5. 2 Borucka A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 60

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  civil aviation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Cybersecurity in civil aviation in Poland and Slovakia
100%
Karpiuk M. , Kelemen M.
Cybersecurity and Law
|
2022
|
tom 8
|
nr 2
70-83
EN
Civil aviation, similar to other economy sectors, is exposed to cyber-attacks. In this case however, the protection against cybersecurity threats is gaining particular significance, as the industry relies heavily on the use of information systems (information and communication systems with electronic data processed in such systems). The systems are exposed to incidents. Incidents in civil aviation are events occurring in cyberspace which affect, or might potentially affect, the security of aircraft. The issue of cybersecurity in civil aviation is discussed in the context of legal regulations that are in force in Poland and Slovakia. Individual solutions aimed at ensuring the cybersecurity of air transport were analysed.
2
Content available Contemporary Challenges of International Science and Education in the Field of Aviation Safety and Security
100%
Isaienko V.
Logistics and Transport
|
2020
|
tom Vol. 47-48, No. 3-4
7--16
EN
The article concerns the activities of aviation safety and security institutions in the field of its standards, practices, technologies as also training programs within the international higher education and research institutions, which are National Aviation University and International University of Logistics and Transport in Wroclaw. The purpose of the following article is to pay attention to the civil aviation’s risks by practical experience in accordance with standards, technologies and education.
3
Content available remote Lotniska to szansa na rozwój regionów i kraju
100%
Polaczek J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2007
|
tom R. 46, nr 7
3-3
PL
Stanowisko Ministra Transportu w sprawie potrzeby stworzenia warunków zapewniających szybki rozwój infrastruktury lotniskowej i nawigacyjnej. Pomoc państwa i Unii Europejskiej w finansowaniu niezbędnych inwestycji. Rola samorządów terytorialnych. Miejsce transportu lotniczego w systemie transportowym Polski i Wspólnoty Europejskiej.
EN
The attitude of the Minister of Transport towards the need of creating the conditions assuring prompt growth of the airport and navigation infrastructure. The State and European Union assistance in the financing of the indispensable investments. Local governments' role. Place of the air transport in both the Polish and the European Union transport system.
4
Content available remote Zagrożenia w lotnictwie cywilnym wynikające z niesprawności silników lotniczych
100%
Głowacki P. , Loroch L.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
tom R. 72, nr 12
24--29
PL
Opublikowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w maju 2017 r. Krajowy Plan Bezpieczeństwa 2017-2020 w Załączniku A przedstawia „Dane o zdarzeniach - 2016r.”. Szczegółowy opis zagrożenia wynikającego ze stanu technicznego statków powietrznych ogranicza do ogólnego przedstawienie zdarzeń lotniczych w kategoriach SCF-NP. (ang. System Component Failure Non Powerplant) oraz SCF-PP (ang. System Component Failure Powerplant). Przeprowadzone w Instytucie Lotnictwa analizy tych zdarzeń (raportowane zdarzenia lotnicze gromadzone są w bazie ECCAIRS ang. European Coordination Center for Accident and Incident Reporting System) wskazują, że należy oddzielnie traktować umowny rodzaj lotnictwa (lotnictwo ogólne i komercyjne). Szczególnie zdarzenia powodowane niesprawnościami zespołów napędowych samolotów zgodnie z ATA-100 muszą być rozpatrywane oddzielnie z podziałem na rodzaj zespołu napędowego (tłokowy, turbośmigłowym turbinowy śmigłowcowy, turbinowy odrzutowy) i z uwzględnieniem poszczególnych instalacji. Prace związane z analizą statystyczną jak i techniczną zdarzeń lotniczych prowadzone są od kilku lat w Instytucie Lotnictwa. Zdarzenia spowodowane stanem technicznym statku powietrznego, a szczególnie silników są w lotnictwie ogólnym najczęstszą przyczyną wypadków. Celem artykułu jest poprawa świadomości ryzyka oraz w efekcie końcowym obniżenie liczby zdarzeń lotniczych związanych z użytkowaniem silników tłokowych. Szczególne znaczący wpływ na obniżenie liczby wypadków w lotnictwie ogólnym może mieć wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technicznych umożliwiających kontrolę stanu technicznego użytkowanych silników oraz obniżenia kosztów ich eksploatacji przy zachowaniu pełnej świadomości ryzyka wynikającego z możliwości przedłużenia resursu silnika. Podsumowując: odwrócenie niebezpiecznego trendu wzrostu niesprawności silników tłokowych powodującego zagrożenie bezpieczeństwa w lotnictwie wymaga, przede wszystkim, zmiany sposobu eksploatacji tych silników.
EN
Published by the Civil Aviation Authority in May 2017, the State Safety Programme 2017-2020 in the appendix A presents „Events Data - 2016”. Detailed description of the hazard arising from the technical condition of aircraft limits to the general presentation of the events in terms of SCF-NP (System Component Failure Non Powerplant) and SCF-PP (System Component Failure Powerplant). The analysis of these events performed in the Institute of Aviation (aviation events reports are collected in the European Coordination Center for Accident and Incident Reporting System database - ECCAIRS) has shown that the general aviation and commercial aviation (CAT) should be treated separately. Especially events caused by the powerplants failures must be considered separately for piston, turbofan, turboshaft, turboprop types and also their each installation has to be taken into account. Events caused by the technical condition of aircraft, especially engines, are the most common cause of accidents in general aviation. The aim of the article is to improve risk awareness and, ultimately, reduce the number of the aviation events associated with exploitation of the piston engines. Particularly significant impact on reducing the number of accidents in general aviation can be achieved by the implementation of modern technical solutions to control the technical condition of the engines and reduce their operating costs, while operators are fully aware of the risks resulting from the possibility of extending engine time on wing. In conclusion: reversing the dangerous trend of piston engine failures causing aviation safety hazards requires, above all, changes in the way these engines are operated.
5
Content available remote Program rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych
100%
Cześnik E. , Korzeniowski A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2007
|
tom R. 46, nr 7
5-9
PL
Prezentacja opracowanego przez międzyresortowy zespół "Programu rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych", przyjętego przez Radę Ministrów w drodze uchwały 8 maja 2007 r.
EN
The presentation of the "airports networks as well as the airport ground situated facilities program development", which was prepared by the inter-governmental unit and passed by the cabinet through the resolution from the 8th of May 2007.
6
Content available Practical Aspects of Aviation Law: Challenges of the Globalization of the World Air Transportation Market
100%
Bugayko D.
Logistics and Transport
|
2020
|
tom Vol. 47-48, No. 3-4
17--26
EN
The paper consists of globalization and liberalization impact on air transportation market. The article presents trends towards the privatization of international airline companies in the meaning of the development of worldwide alliances as also the liberalization. The challenges of the globalization are considered in the context of how appropriate policies and civil aviation activities should be developed.
7
Content available remote Czy można zestrzelić samolot cywilny?: (kontrowersje na tle regulacji polskiego prawa lotniczego)
100%
Barcik J. , Czech P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2008
|
tom R. 47, nr 3
29-34
PL
Przypadki zestrzeleń cywilnych samolotów, które naruszyły obcą przestrzeń powietrzną. Regulacje tej problematyki w międzynarodowych aktach prawnych. Polska ustawa z 2 lipca 2004 r. o zmianie ustawy o ochronie granicy państwowej oraz niektórych innych ustaw (m.in. dodanie art. 122a do Prawa lotniczego) oraz rozporządzenie Rady Ministrów z 14 grudnia 2004 r. w sprawie postępowania przy stosowaniu środków obrony powietrznej w stosunku do obcych statków powietrznych niestosujących się do wezwań państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym. Kontrowersje wokół zapisów w polskim prawie dotyczących dopuszczalności zniszczenia cywilnego statku powietrznego.
EN
Accidents of the civil aircraft shooting, which has transgressed the foreign airspace. Regulations of this problems in the international deeds. The Polish law from the 2nd of July 2004 concerning the change of state border protection act of parliament as well as some other legal acts (among others addition of the article 122a to the air law) as well as the Cabinet Decree from the 14th of December 2004 in case of activities connected with taking measures of air defense in relation to the acts of foreign aircrafts against the call of the government organ of the air traffic management. Controversies regarding the Polish law regulations about the permissibility of civil aircraft distruction.
8
Content available Selected Problems of Security Control in Civil Aviation Based on Own Empirical Research
100%
Nowacki G. , Paszukow B.
Polish Political Science Yearbook
|
2022
|
nr 2 (51)
69-87
EN
The paper refers to the evolution of methods, new technologies, and devices in security control processes in light of civil aviation requirements, procedures, and increased flow of passengers. The research problem has been defined as follows: How shall the international airport security controls function in the context of regulatory and operational conditions and current and future threats? In reference to the problem, the research hypothesis was defined as follows: Security control in civil aviation consists of screening persons and detecting prohibited articles and mainly depends on the professional competence of security staff and the proper selection and maintenance of electronic assistive devices. Professional competences refer to personnel’s knowledge, experience, qualification, monitoring, operational supervision, and quality control as part of their tasks. The development of new technologies requires the appropriate selection, commensurate with risk analysis, of electronic assistive devices, including equipment, methods, technical means, and their maintenance in a proper technical condition. The paper presents the results of empirical research conducted amongst experienced aviation security forums. Because of its complexity and unpredictability, this problem still leaves a wide margin for improvement and efficiency. The following research methods were used to solve the research problem: theoretical methods and empirical methods: diagnostic survey and expert interview.
9
Content available Air law and economic policy
88%
Novak Sedlackova A.
Archives of Transport System Telematics
|
2009
|
tom Vol. 2, iss. 1
38-42
EN
Paper addresses the air law and economic policy and the future trends in these fields. Principles and sources of this branch of law are specified in the context of civil aviation. The situation, where we can find civil aviation law in cooperation with economic policy is the economic regulation of airports.
10
Content available Economic Risk Management of Civil Aviation in the Context of Ensuring Sustainable Development of the National Economy
88%
Bugayko D. , Hryhorak M. , Kharazishvili Y. , Zamiar Z.
Logistics and Transport
|
2020
|
tom Vol. 45-46, No. 1-2
71--82
EN
Aviation security is an important component of the concept of general national security, the system of personal security, public safety and transport safety from external and internal threats. Maintaining an acceptable level of national aviation safety is a priority for the industry. Economic security is very important in the context of globalization. The main tool for ensuring these tasks is proactive risk management. The development of economic risk management tools is relevant for sustainable development of both the industry of civil aviation in particular, and in the state economy as a whole.
11
Content available Conditions for lawful shooting down a civilian aircraft in light of Article 3bis (a) of the Chicago Convention
88%
Byczyński M.
Polish Journal of Political Science
|
2021
|
tom 7
|
nr 1
7-22
EN
This study aims to review potential issues when applying Article 3bis (a) of the Chicago Convention. This provision sets a number of conditions that have to be fulfilled when using weapons against a civil aircraft in flight. The most controversial issue concerns the possible exception from the general prohibition of downing an aircraft pursuant to the UN Charter. There are some interpretative controversies linked to the possibility of invoking the right to self-defence by states (e.g., whether the state that is neutralizing the potentially rogue aircraft can act in anticipation of an armed attack) and these inaccuracies will be addressed by the author. All of these issues implicate the character of the prohibition enshrined in Article 3bis (a) as such and thus have a huge impact on states’ real abilities of protecting their people, for example in situations of terrorist threats.
12
Content available remote Measures taken by the European Union Agency for Aviation Safety to ensure aviation safety
75%
Fortońska A.
Journal of KONBiN
|
2021
|
tom Vol. 51, iss. 2
117--125
EN
The author will discuss the subject of aviation safety. The measures taken by EASA to maintain the high standard of aviation safety will be identified. At the same time, the paper will present the genesis of the establishment of the European Union Agency for Aviation Safety.
PL
Autorka poruszy tematykę bezpieczeństwa lotniczego. Zostaną wskazane środki stosowane przez EASA, aby utrzymać wysoki standard bezpieczeństwa lotniczego. Jednocześnie, w referacie zostanie przedstawiona geneza powstania Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego.
13
Content available Wykorzystywanie programów partnerskich w kreowaniu lojalności klientów linii lotniczych
75%
Szymczak A.
Journal of TransLogistics
|
2016
|
tom Vol. 2, nr 1
117--124
PL
Niniejszy artykuł stanowi omówienie programów lojalnościowych z perspektywy klienta linii lotniczych. Owe programy są elementem marketingu lojalnościowego, na które przeznaczane są zasoby finansowe przedsiębiorstwa. Głównym celem programów jest utrzymanie najwartościowszych klientów z perspektywy zarządzania strategicznego. Innym celem jest również budowanie trwałego przywiązania do marki lub produktów/usług. W pracy omówione zostaną dwa programy lojalnościowe: największy na świecie – AAdvantage oraz największy w Europe – Miles&More oraz porównane inne programy partnerskie.
EN
The aim of this article is to present Frequent-flyer programs. Loyalty marketing is focussed on growing and retaining existing customers through incentives. In addition to theoretical background, examples of two programs: AAdvantage (American Airlines) and Miles&More (Lufthansa) are presented. In this essay the another programs: Flying Blue, Rapid Rewards, topbonus are also analyzed. The article also presents results of the authorial research, conducted as on-line survey. This study shows which benefits and effects prefer the passangers.
14
Content available Reflection of the Act on Cybersecurity in aviation education
75%
Kelemen M. , Polishchuk V. , Kelemen M. , Polishchuk A.
Cybersecurity and Law
|
2021
|
tom 5
|
nr 1
129-138
EN
The paper presents knowledge in the field of professional and legal implementation of building a strong cyber security of the European Union at the national level of a Member State, in the context of the implementation of a new legal norm on cyber security of the state. Part of the expert knowledge is the implementation of the law and the response to the praxeological problems of cyber security in the critical infrastructure sectors, including the TRANSPORT sector, resp. Air transport, as part of flight education.
15
Content available Relationship between Security and Human Rights in Counter-Terrorism: A Case of Introducing Body Scanners in Civil Aviation
75%
Prezelj I.
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal
|
2015
|
tom 17
145-158
EN
Changes in security environment after the end of Cold War and 9/11 have strongly affected our security concepts and paradigms. In the field of counter-terrorism, a serious conceptual and practical debate on the relationship between security and human rights and freedoms has begun. The goal of this paper is to reflect on this complex relationship at the conceptual level and introduce the empirical debate on this relationship in the field of civil aviation (case of introducing body scanners). The paper’s results show that the concept of human security usefully integrates the care for human rights and security of individuals. The debate on the potential introduction of body scanners on the European airports was actually a debate on the ways of providing individual human security on the airports with simultaneous concern for other human rights. The output of this debate was a compromise: body scanners can be used at the discretion of individual airports and member states, but are not an obligatory measure on all European airports.
16
Content available remote The modus operandi of terrorist attacks using improvised explosive devices in landside zones from 2001 to 2018
75%
Szymankiewicz Ł.
Journal of KONBiN
|
2022
|
tom Vol. 52, iss. 3
123--135
EN
The paper concerns the analysis of changes in the modus operandi of terrorist attacks in the landside zones, in order to identify the areas that are most vulnerable to attack using IEDs. Attacks carried out in the passenger terminal and in the car parks were analysed.
PL
Praca dotyczy analizy zmian modus operandi ataków terrorystycznych w strefie ogólnodostępnej, w celu wskazania obszarów, które są najbardziej narażone na atak przy użyciu IED. Analizie poddane zostały ataki przeprowadzone w terminalu pasażerskim oraz na terenie parkingów.
17
Aspekty wykorzystania symulatora lotniczego FNPT do szkolenia pilotów cywilnych
75%
Merkisz J. , Markowski J. , Galant M. , Karpiński D.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
4274--4279
PL
Szkolenie symulatorowe jest praktycznym i bezpiecznym, sprawdzonym w liniach lotniczych na całym świecie, sposobem zdobywania doświadczenia lotniczego oraz szkoleń wznawiających. Pozwala nie tylko zaoszczędzić czas szkolenia, ale również zredukować koszty oraz negatywny wpływ szkolenia na środowisko, a przede wszystkim ryzyko wystąpienia zdarzeń niepożądanych. W niniejszym artykule omówiono możliwości wykorzystania symulatora lotu FNPT II do szkolenia pilotów lotnictwa cywilnego. Omówiono prawne możliwości i ograniczenia wykorzystania symulatorów do szkoleń na poszczególne stopnie licencji. Wymieniono europejskie przepisy regulujące certyfikacją urządzeń do szkolenia lotniczego (symulatorów) oraz licencjonowanie personelu lotniczego Przedstawiono główne wymagania konstrukcyjne stawiane tego typu symulatorom. Poddano analizie aspekty ekonomiczne – obniżenie kosztów oraz czasu szkolenia jak również psychologiczne – możliwość trenowania reakcji na występowanie stanów awaryjnych.
EN
The training simulator is a practical and safe , proven in the airlines around the world , a way of gaining experience and training resuming air . This allows not only save training time , but also reduce costs and the negative impact of training on the environment, and above all, the risk of adverse events. This article discusses the possibility of using a flight simulator FNPT II to train pilots of civil aviation. Discusses the legal possibilities and limitations of the use of simulators for training for different levels of licenses. Mentioned European rules governing the certification of aviation training devices ( simulators ) and flight crew licensing presents the main design requirements placed on these types of simulations. Analyzed the economic aspects - reducing costs and training time as well as psychological - the opportunity to train reaction to the presence of faults.
18
Jakość w ochronie portu lotniczego
75%
Nowak J. , Posłuszna E.
Problemy Jakości
|
2019
|
tom R. 51, nr 4
11--18
PL
Każdy port lotniczy z uwagi na fakt, że jest miejscem dużego skupiska ludzi, wymaga szczególnej ochrony. Liczne są bowiem zagrożenia, na które jest narażony. Niestety, jak pokazała historia, ochrona ta nigdy nie była kompletna. Nic więc dziwnego, że od kilkudziesięciu lat podejmowane są starania, by sytuację tę naprawić. Wśród wielu różnorodnych prób naprawy szczególne znaczenie przypada rozwiązaniom prawnym, odnoszącym się do kontroli jakości. Analiza owych, jak również identyfikacja najważniejszych zagrożeń związanych z funkcjonowaniem systemów ochrony portu lotniczego stały się przedmiotem tego artykułu.
EN
Every airport, due to the fact that it is a place of large concentration of people, needs special protection because the threats it is vulnerable to are numerous. Unfortunately, as history has shown, that protection has never been complete. It therefore comes as no surprise that for several decades efforts have been undertaken to rectify this situation. Among many diverse attempts to improve it, legal solutions that refer to quality control are of particular significance. The analysis of the latter, as well as identification of the most important threats pertinent to the functioning of the airports’ security systems are the subject of the paper.
19
Content available remote Znaczenie systemów bezpieczeństwa i działań eliminujących zdarzenia terrorystyczne oraz chroniących przed ich skutkami w lotnictwie cywilnym
75%
Gefert K.
Security Review
|
2017
|
tom nr 3(4)
35--43
EN
Airborne terrorism is a growing problem in the modern world due to the continuing development of aviation, its sensitivity and complexity, and the dynamics of terrorism. Specific actions need to be taken to prevent or reduce the effects of terrorism. These include the definition of infrastructure requirements for airports and aircraft, various barriers and counter–terrorism. Their formulation, character and intensification depends on the specific region and level of threat.
20
Content available Model for cybersecurity requirements definition in civil aviation
75%
Janisz K. , Korchenko O. , Gnatyuk S. , Odarchenko R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
630--634
EN
The problem of cyberterrorism is global and critical issue in today's information society. Leading world states are increasingly focused on critical infrastructures. In civil aviation criticality level is amplified by communication and interaction between ground systems and aircrafts. Modern information and communication technology implementation in one hand increases civil aviation operation efficiency and in the other hand generates a set of new vulnerabilities and potential threats. Existed solutions aren’t according to civil aviation specific and modern requirements from regulatory aviation security documents generally. Accordingly, basic model for cybersecurity requirements definition based on regulatory international aviation security documents were proposed.
PL
Problem cyberterroryzmu jest globalnym problem w dzisiejszym społeczeństwie informacyjnym. W lotnictwie cywilnym poziom cyberzagrożeń jest wzmacniany poprzez komunikację i współdziałanie systemów naziemnych i powietrznych. Nowoczesne technologie informacyjne i komunikacyjne z jednej strony zwiększają wydajność pracy w lotnictwie cywilnym, ale z drugiej generują szereg nowych luk w zabezpieczeniach. W związku z powyższym, zaproponowano podstawowy model definicji wymagań cyberbezpieczeństwa opartych na międzynarodowych dokumentach prawnych w zakresie ochrony lotnictwa.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.