Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Dynamiczne zmiany na rynku biopaliw transportowych w Polsce

100%

Kupczyk A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2008

|

tom nr 6

9-14

PL

W lutym 2007 r. na łamach miesięcznika "Gospodarka Materiałowa i Logistyka" ukazał się artykuł poświecony tematyce biopaliw transportowych w Polsce. Celem niniejszej publikacji jest wskazanie obszarów, w których dokonały się istotne przeobrażenia, i ocena tych przeobrażeń dokonana na podstawie zestawienia aktualnych danych z danymi sprzed dwóch lat

EN

There has been a low share of the biofuels consumption in the transportation fuels consumption structure in Poland. In the year 2007 the national target of approx. 0,7% share of biofuels in total transportation fuels consumption was set, which has not been consistent with a 3,5% target defined in the 2003/30/EC directive. There are two major possible biofuels options considered in Poland currently: biodiesel and bioethanol. The starch bioethanol sector has a long history and in Poland and the production is regarded as well structured but more often now the 1-phase production technologies are . Biodiesel production in Poland has been in early phase, once there exists only a few medium-scale FAME production plants. The several investors plan the quick development of production in bioethanol and in FAME area. Compare begin of 2008 year to 2 years period before we can see improvement in political, technical, law and social surroundings of biofuels sector function. Improvement of this condition and opening Polish market for European Union unfortunately come in deterioration of competitive Polish producers.

2

Wykorzystanie palnych substancji organicznych w formowaniu paliw

100%

Wandrasz J. W.

Przegląd Komunalny

|

2007

|

tom nr 9

69-70

PL

Tworzenie (formowanie) paliw opiera się na mieszaniu różnych substancji palnych w proporcjach gwarantujących uzyskanie założonego efektu, a także na poddawaniu ich działaniu różnych czynników prowadzących do przekształcenia struktury w odpowiednią formę wymaganą przez odbiorcę. Fakt posiadania przez substancję właściwości palnych nie czyni z niej paliwa, a tym bardziej nie jest nim odpad.

3

Paliwa naftowe i biopaliwa a przyszłość sektora transportu

100%

Marzec A.

Czysta Energia

|

2010

|

tom Nr 4

22-23

PL

Paliwa produkowane z ropy naftowej są siłą napędową transportu drogowego, morskiego i lotniczego. Warto się zastanowić nad tym, jaka będzie rola ropy w najbliższej przyszłości?

4

Czy biopaliwa to kolejna zmarnowana szansa polskiej gospodarki?

100%

Pańczyszyn T.

Czysta Energia

|

2010

|

tom nr 3

14-15

PL

Zanim Urząd Regulacji Energetyki otrzyma wszystkie zbiorcze zestawienia za cztery kwartały minionego roku, dotyczące ilości oraz kierunku zakupów biokomponentów przez podmioty zobowiązane do realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), można, a nawet należy pokusić się o pewne konkluzje odnośnie przyszłości tego rynku.

5

Paliwa silnikowe dzisiaj i jutro

100%

Skręt M. , Pałuchowska M. , Kaczmarczyk A.

Nafta-Gaz

|

2005

|

tom R. 61, nr 12

546-555

PL

W artykule przedstawiono kierunki i zakres zmian jakości paliw silnikowych w okresie ostatnich dwudziestu lat, wymuszane zaostrzającymi się przepisami dotyczącymi emisji silnikowej. Pokazano perspektywy dalszego rozwoju paliw, zarówno tradycyjnych węglowodorowych jak i paliw alternatywnych, w tym biopaliw.

EN

Directions and ranges of engine fuels quality changes under restrictive emission regulations during last 20 years were presented in the paper. Problems of future perspectives of hydrocarbon and alternative engine fuels and biofuels was discussed.

6

Bioplynove stanice a jejich vliv na zivotni prostredi

100%

Lapcik V.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2009

|

tom z. 287

115-124

EN

The article summarizes up author's experience with the environmental impact assessment in branch of biogas plants. The introductory part of paper describes legislative obligations of the Czech Republic concerning fulfilment of the European Union's limits in branch of utilization of renewable energy resources. The next parts of paper deal with the analysis of impacts of biogas plants on the environment. The final part of paper deals with experience with implementation of the environmental impact assessment process in the field of biogas plants in the Czech Republic.

CS

Pfispevek shrnuje zkusenosti autora s posuzovanim vlivu bioplynovych stanic jta zivotni prostfedi. Vuvodni casti pfispevku jsou uvedeny legislative povinnosti Ćeske republiky pfi plneni limitu Evropske unie v oblasti vyuzivani alternativnich zdroju energie. Dalsi cast je venovana analyze vlivu bioplynovych stanic na zivotni prostfedi. Zaver Bfispevku je venovan zkuśenostem s implementaci procesu posuzovani vlivu na zivotni rostfedi v oblasti bioplynovych stanic v Ćeske republice.

7

Rozwój technologii wytwarzania biopaliw

100%

Biernat K.

Czysta Energia

|

2010

|

tom Nr 11

33-36

PL

Kierunki rozwoju technologii wytwarzania biopaliw zostały wytyczone przez Europejską Strategiczną Agendę Badawczą (ESRA), która wraz z Planem Wykonawczym została przyjęta 31 stycznia 2008 r. na posiedzeniu członków Europejskiej Platformy Technologicznej Biopaliw.

8

Korzyści i zagrożenia związane ze stosowaniem biopaliw w silnikach spalinowych

100%

Merkisz J. , Kozak M. , Teodorczyk A.

Archiwum Spalania

|

2003

|

tom Vol. 3, nr 1

32-50

PL

W referacie dokonano syntetycznej analizy aspektów stosowania paliw pochodzenia roślinnego do zasilania współczesnych silników spalinowych, skupiając się na techniczno-eksploatacyjnej (silnikowej) stronie tego zagadnienia. Analizie poddano te biopaliwa, które mają obecnie największe szanse na szersze zaistnienie na rynku, to jest alkohol etylowy jako paliwo do silników o zapłonie iskrowym i estry kwasów tłuszczowych olejów roślinnych jako paliwo do silników o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że podstawową zaletą tych paliw jest brak negatywnego oddziaływania na przebieg procesu spalania w silniku. Artykuł zakończono podsumowaniem przeprowadzonej analizy oraz przedstawieniem strategii Unii Europejskiej w zakresie wprowadzania biopaliw dla pojazdów samochodowych.

9

Wybrane aspekty modelu energetyczno-emisyjnej analizy cyklu życia biopaliw

100%

Eliasz J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

tom R. 13, nr 4

68-73

PL

Artykuł przedstawia wybrane aspekty dotyczące metodyki służącej określaniu wielkości nakładów energetycznych oraz obciążeń emisyjnych związanych z wytwarzaniem biopaliw. W pracy odniesiono się do podstawowych założeń teoretycznych oraz przyjętej metodyki oceny, w myśl tzw. analizy cyklu życia (LCA) dla wybranego przykładu biopaliwa wytwarzanego na bazie rafinacji i estryfikacji oleju rzepakowego. Opracowanie zawiera także prezentację wybranych zależności dotyczących nakładów energetycznych oraz tzw. "stopy zwrotu emisji CO2", odniesionych do poszczególnych podsystemów wytwarzania biopaliw.

EN

The article presents the chosen aspects of the methodology serving to determine the energy outlays magnitude and the emission loads connected to biofuels produce. The paper relates to the main theoretical assumptions and the accepted methodology assessment of life cycle analysis (LCA) for selected example biofuel produced basing the rapes oil refining. The article contains as well the presentation of selected relations between energy outlays and the rate of return CO2 emission concerning to individual biofuel producing systems.

10

Krajobraz polskiej bitwy o biopaliwa (remedium świata mediów, nauki oraz polityki)

100%

Wiślicki B.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2003

|

tom R. 12, nr 108

9-12

EN

In the paper it was presented a state of knowledge about biofuels in the world and in Poland, referring to gasoline ethanol and diesel fuel-FAME mixtures, performance characteristics and production methods. It was presented opinion about discussion that took place in relation to the first version of act on biofuels. Considering objective conditions i. e.: social, economical and technologica, critical assessment of opinions presented in numerous publications have been given.

11

Biopaliwa- czy wyczerpaliśmy już wszystkie możliwości?

100%

Kijeńska M. , Kijeński J.

Chemik

|

2011

|

tom Vol. 65, nr 11

1169-1176

PL

Wobec przewidywanego 54% wzrostu światowej konsumpcji energii w okresie 2001 -2025 i wyczerpywania się zasobów mineralnych do zaspakajania potrzeb energetycznych niezbędne jest poszukiwanie możliwości zastąpienia konwencjonalnych źródeł energii odnawialnymi. W artykule omówiono pojęcie biopaliwa, tj. substancji ciekłych, gazowych i paliw stałych produkowanych z biomasy. Wskazano trzy generacje biopaliw oraz warunki niezbęd ne dla optymalizacji procesu produkcji zrównoważonych biopaliw. Autorzy konstatują, że - pomimo prognozowanego wzrostu pro dukcji - biopaliwa nigdy nie zaspokoją w całości energetycznych potrzeb ludzkości.

EN

Given the projected 54% increase in world energy consumption in the period 2001-2025 and the depletion of mineral resources for satisfying energy needs is essential to explore the possibility of replacing conventional sources of renewable energy. The article discusses the concept of biofuels, such as liquid substances, gases and solid fuels produced from biomass. Identified three generations of biofuels and the conditions necessary to optimize the production of sustainable biofuels. The authors concludes that - despite the projected increase in production - biofuel never entirely satisfy the energy needs of humanity.

12

Biopaliwa - przepis na katastrofę?

80%

Żuliński M.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2008

|

tom Nr 1

72--74

PL

Biopaliwa to zwykłe ludobójstwo - napisał w kwietniu ubiegłego na łamach centralnego kubańskiego dziennika "Granma" Fidel Castro. Zachodni ekonomiści na podobne doniesienia z Hawany zazwyczaj reagują jedynie obojętnym wzruszeniem ramion, ale tym razem było inaczej. Poważne amerykańskie i europejskie gazety gospodarcze podchwyciły temat. "The Economist" wyliczył, że aby zapełnić bioetanolem pięćdziesięciolitrowy bak samochodu osobowego potrzeba ponad dwieście trzydzieści kilogramów kukurydzy. To ilość wystarczająca do wyżywienia jednej osoby przez cały rok.

13

Problemy zasilania współczesnych silników spalinowych wybranymi biopaliwami

80%

Biernat K. , Jeziorkowski A.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2008

|

tom 6

|

nr 1

307-329

EN

The paper presents most popular biofuels with their basic physicochemical properties in comparison with conventional fuels, the article also contains present normalizations of selected alternative fuels, the possibilities of supplying modern internal combustion engine with biofuels with requiring changes in their constructions were estimated on the basis of collected documentation.

14

Olej lniankowy jako biopaliwo dla silników o zapłonie samoczynnym

80%

Kruczyński S. W. , Orliński P. , Biernat K.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

tom T. 91, nr 1

111-114

PL

Przedstawiono informacje dotyczące oleju z lnianki pod kątem jego zastosowania jako samoistnego biopaliwa lub komponentu paliwa do silników z zapłonem samoczynnym stosowanych w środkach transportu. Dokonano oceny właściwości fizykochemicznych wg wymagań normy DIN 51605 określonych dla oleju rzepakowego oraz przeprowadzono badania parametrów użytkowych, charakterystycznych dla produktu stosowanego jako paliwo (właściwości niskotemperaturowe oraz smarowe). Przeprowadzono również badania na hamowni silnikowej wykorzystującej silnik badawczy Perkins 1104C-44, dzięki którym określono wpływ tego rodzaju paliwa na poziomy emisji substancji toksycznych oraz na wybrane parametry pracy silnika.

EN

Camelina oil was compared with a com. gas oil in respect to its applicability as a fuel for compression-ignition engines. The use of camelina oil resulted in an increase in CO and NOx emissions and ignition delay angle. The oil did not meet the resp. std. requirements on I₂ no., S content and d. but its lubricationg properties were better than those of the gas oil.

15

Biopaliwa

80%

Gruszczynski M.

Rada: Rolnictwo, Aktualności, Doradztwo, Analizy. Miesięcznik Wojewódzkiego Ośrodka Doradztwa Rolniczego w Bratoszewicach

|

2004

|

nr 02

30

16

Wpływ transportu i logistyki na bilans emisji CO2 w produkcji i wykorzystaniu biopaliw

80%

Borowski S. , Dulcet E. , Kaszkowiak J. , Zastempowski M.

Logistyka

|

2012

|

tom nr 6

PL

Transport w produkcji biopaliw powinien odbywać się na możliwie małych odległościach dlatego celowe jest wykorzystanie małych lokalnych przetwórni przetwarzających biomasę na półprodukty lub biopaliwa. Zgodnie z ogólnymi zasadami celowe jest wykorzystanie pełnych ładowności środków transportowych. Wiąże się to często z zakupem odpowiednich przyczep umożliwiających przewóz materiałów objętościowych. Stosowanie niektórych procesów logistycznych takich jak magazynowanie biomasy bezpośrednio w miejscach jej wytwarzania lub jej częściowe przetwarzanie w miejscach wytwarzania może doprowadzić do zmniejszenia nakładów energetycznych (emisji CO2) oraz kosztów logistycznych.

EN

The use of fossil fuels causes in the form of the consequences of atmospheric emissions of various pollutants. Most are expressed in terms of carbon dioxide equivalent. Therefore, the use of renewable fuels, a trend emerged in recent years. It aims to improve the balance of CO2 in the atmosphere, but it the retention of the release of fossil fuels. In the public awareness, unfortunately lingering view of a perfect, zero CO2 emissions in the use of biofuels. Supporters believe that the contribution of the energy needed to produce, harvest, transport biomass is negligible. Conversion of biomass to biofuel is an energy-intensive process. A lot of energy outlays on transportation. This paper attempts to assess the impact of various aspects of transportation and logistics on the creation carbon dioxide in the production of biofuels from energy crops.

17

Jest ustawa o biokomponentach i biopaliwach

80%

Mystkowski E.

Wiadomości Rolnicze. Podlaski Ośrodek Doradztwa Rolniczego w Szepietowie

|

2006

|

nr 11

13

18

Nowe informacje o ociepleniu klimatu

80%

Marzec A.

Czysta Energia

|

2009

|

tom Nr 10

32-33

19

Korzyści wynikające z zastąpienia biopaliw paliwami II generacji

80%

Ruciński D. , Kupczyk A.

Czysta Energia

|

2009

|

tom Nr 12

13-13

20

Ocena opóźnienia samozapłonu silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego

80%

Lotko W.

Archiwum Motoryzacji

|

2005

|

tom Nr 4

321-337

PL

W artykule zamieszczono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym i porównawczo mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. Głównym celem badań była ocena opóźnienia samozapłonu tych paliw w silniku o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim. Chodziło o porównanie tego parametru oraz wybranych parametrów procesu wtrysku i charakterystyki prędkościowej uzyskanych przy zasilaniu silnika czystym olejem napędowym oraz jego mieszaninami z estrami metylowymi oleju rzepakowego produkowanych w Rafinerii Trzebinia.

EN

The paper presents results of investigation on an AD3.152 engine fuelled with diesel oil and, comparatively, with its mixtures with rapeseed oil methyl esters. The main goal of this work was an estimation of self-ignition delay of a direct injection diesel engine. The investigations were done to compare this parameter with other chosen injection process parameters as well as speed courses obtained at fuelling the engine with pure diesel oil and its mixtures with rapeseed oil methyl esters produced by trzebinia Refinery.