PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Friction welding of dissimilar metal joints with intermediate layers
100%
Ambroziak A. , Korzeniowski M. , Kustroń P.
|
2007
|
tom Vol. 21, nr 2
37-40
EN
Purpose: Metals such as titanium, vanadium, zirconium, niobum, molybdenum and also tantalum and tungsten must be protected at elevated temperatures from the effects of oxygen, nitrogen and hydrogen. For this reason, it is of interest, both from the innovative and practical points of view, to investigate the possibility of using the process of friction welding to produce joints in these materials. Design/methodology/approach: Investigations were made on the pseudoalloy of tungsten of D18 type an alloy produced by a powder-metallurgy method of sintering tungsten grains, which form the matrix (95% by weight), with the bonding phase formed by Ni-Fe alloy. Findings: In the course of the direct friction welding of dissimilar metal joints in niobum and titanium with steel and D18 pseudoalloy of tungsten, hard intermetallic phases are formed which cannot be removed from the whole area of the joint. The use of interlayers of metals, which in the solid state do not form intermetallic phases with the metals of the joint, ensures the absence of microcracking in the joint. For the steel-niobum, or D18 pseudoalloy of tungsten-niobum joints, an interlayer of copper can be used, but for joints with titanium an additional vanadium layer is required. Research limitations/implications: In the case of a joint made in niobum and D18 pseudoalloy of tungsten there is a possibility of intermetallic phases being formed between Nb and bonding elements - Fe and Ti. A very hard zone is formed with many microcracks so further investigations are needed. Originality/value: The possibility of using the process of friction welding to produce joints in these materials.
2
Content available remote Ultradźwiękowe metody kontroli jakości połączeń zgrzewanych punktowo
100%
Ambroziak A. , Maev R. G. , Korzeniowski M. , Kustroń P.
|
2008
|
tom R. 80, nr 10
30-33
PL
Zgrzewanie oporowe punktowe, to najpopularniejsza metoda łączenia stalowych konstrukcji pojazdów samochodowych. W czasach, gdy wymagania jakościowe dotyczące gotowych wyrobów są coraz wyższe, w celu zachowania jak najwyższych standardów bezpieczeństwa połączenia zgrzewane muszą być poddawane dokładnej kontroli. Metoda ultradźwiękowa umożliwia szybkie i dokładne określenie jakości połączenia zgrzewanego i równocześnie jest przyjazna środowisku. Omówiono trzy ultradźwiękowe aplikacje, dzięki którym można określić jakość połączenia zgrzewanego: badanie połączeń zgrzewanych pojedynczą głowicą, skaningową mikroskopię akustyczną oraz system RSWA - z zastosowaniem głowicy mozaikowej. Na podstawie badań własnych określono wady i zalety poszczególnych systemów.
EN
Spot resistance welding is the most popular method of connecting steel structures of automotive vehicles. At the times when quality requirements relating to finished goods are higher and higher, welded joints must undergo precise control in order to assure as high safety standards as possible. Ultrasonic method enables quick and accurate assessment of any welded joint quality, and at the same time it is environmentally friendly. Three ultrasonic applications, thank to which it is possible to determine the quality of a welded joint were discussed: testing of joints welded by a single welding head, scanning acoustic microscopy and RSWA system - with application of a mosaic head. The drawbacks and advantages of individual systems were described basing on one's own experience.
3
Content available remote Badania cienkościennych połączeń stalowych zgrzewanych punktowo oraz spajanych otworowo
100%
Ambroziak A. , Tobota A. , Tokarz K. , Kustroń P.
|
2008
|
tom R. 80, nr 5
6-11
PL
Przedstawiono wybrane metody łączenia, które mogą być stosowane do wytwarzania i napraw nadwozi samochodowych metodami spawalniczymi. W badaniach stosowano trzy rodzaje blach stalowych o grubości 1 mm: stal głęboko tłoczna (DC04) oraz stale dwufazowe o podwyższonej i wysokiej wytrzymałości (DP600 i DP-800). Połączenia porównawcze wykonywane były za pomocą następujących metod: zgrzewania rezystancyjnego punktowego oraz spoin otworowych wykonanych metodą MAG i poprzez lutospawanie. Dokonano porównawczej oceny parametrów wytrzymałościowych oraz geometrycznych wykonanych połączeń próbnych.
EN
The selected methods of joining, which can be used for manufacturing and repair of car bodies by means of welding methods are presented. Three kinds of steel sheets 1 mm thick were used in the tests: deep-drawing steel (DC04) and two-phase steels of increased and high strength (DP600 and DP-800). The comparative connections were carried out by means of the following methods: resistance spot welding and of plug joints carried out by means of MAG method and through braze welding. The comparative assessment of strength and geometrical parameters of the test joints having been carried out was made. -
4
Content available remote Ocena wysokości jądra zgrzeiny ultradźwiękowa metodq echa w czasie rzeczywistym
100%
Korzeniowski M. , Ambroziak A. , Kustroń P.
|
2009
|
tom R. 81, nr 10
58-62
PL
Przedstawiono metodę pośredniej oceny średnicy jądra zgrzeiny podczas jej powstawania, przez pomiar stopnia penetracji jądra zgrzeiny metodą ultradźwiękową. Jako wizualizację sygnału ultradźwiękowego wykorzystano prezentacje B-scan. Badania weryfikacyjne potwierdziły, że istnieje korelacja pomiędzy penetracją jądra zgrzeiny a jej średnicą. W artykule opisano nieniszczącą ultradźwiękową metodę oceny wysokości jądra zgrzeiny podczas procesu zgrzewania, bezpośrednio na linii produkcyjnej.
5
Content available Numerical Modelling of Welding of Car Body Sheets Made of Selected Aluminium Alloys
89%
Wojdat T. , Kustroń P. , Jaśkiewicz K. , Zwierzchowski M. , Margielewska A. , Wojdat T. , Kustroń P. , Jaśkiewicz K. , Zwierzchowski M. , Margielewska A.
|
|
nr 4
6
Content available Microstructure and Mechanical Properties of Braze Welded Joints of Copper with Austenitic Steel Made by CMT Method
89%
Wojdat T. , Kustroń P. , Margielewska A. , Stachowicz M. , Wojdat T. , Kustroń P. , Margielewska A. , Stachowicz M.
|
|
nr 4
7
Content available remote Ultradźwiękowa kontrola zgrzein punktowych złączy stalowych w czasie rzeczywistym
88%
Ambroziak A. , Maev R. G. , Korzeniowski M. , Kustroń P. , Chertov A. M.
|
2008
|
tom R. 52, nr 5
152-152
PL
Przedstawiono wybrane metody oceny jakościowej zgrzein punktowych w cienkościennych elementach stalowych z wykorzystaniem fal ultradźwiękowych. Opisano tu najnowsze osiągnięcia w dziedzinie kontroli zgrzein punktowych w czasie rzeczywistym. Przedstawione metody oparte są na pomiarze wybranych parametrów fali ultradźwiękowej. Przeprowadzone badania wykazały, że można uzyskać jednoznaczną informację zarówno o stanie powstającego jądra zgrzeiny, jak i o przebiegu samego procesu łączenia.
EN
Selected methods of quality assessment of spot welds in thin-walled steel elements with the use of ultrasonic waves have been presented. It has been described here the newest achievements in the field of inspection of spot welds in real time. The presented methods are based on the measurement of selected parameters of the ultrasonic wave. The tests carried out by the authors have shown that it is possible to obtain the unmistakable information about both the state of the forming weld nugget and the run of the welding process.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.