PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Electric current as a source of information about control parameters of indirect injection fuel injector
100%
Więcławski K. , Mączak J. , Szczurowski K.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2020
|
tom Vol. 22, no. 3
449--454
EN
The article discusses results of the laboratory experiments in which fuel injectors used in indirect injection internal combustion engines were tested. During the experiments, numerous dosing cycles of the injectors were performed while changing the control parameters, due to which, the dosing characteristics were developed and influence of applied parameters on the resultant fuel flow determined. Simultaneously, the voltage and electric current waveforms in the injector coil were recorded, due to which finding links between the electric current characteristics and the determinants of the injector work was possible. The investigation has shown that parameters of electric current constitute a precise criterion for assessing the operation of the solenoid valve, because fuel flow is created due to the work ofelectric current. Thus, by observing the changes in the current flowing through the valve coil,it is possible to monitor precisely the correctness of the process of opening the flow and the electric current intensity, at which the flow began and to determine the mechanical quantities such as fuel dose and pressure. As a result, a characteristic is developed, that provides the links between the fuel pressure and the electric current at the point of lifting the needle, which is quite a novel approach. Such a characteristic can be used in diagnostics and control of fuel injectors as well as all kinds of electromagnetic valves.
PL
Artykuł przedstawia wyniki eksperymentów laboratoryjnych polegających na testowaniu wtryskiwaczy paliwowych stosowanych w silnikach spalinowych z wtryskiem pośrednim. Podczas eksperymentów wykonano wiele cykli dawkowania wtryskiwaczy zmieniając parametry sterowania, dzięki czemu opracowano charakterystyki dawkowania i określono wpływ stosowanych parametrów sterowania na wynikowy przepływ paliwa. Jednocześnie rejestrowano przebiegi napięcia i natężenia prądu elektrycznego w cewce wtryskiwacza, dzięki czemu możliwe było powiązanie charakterystyk prądowych z determinantami pracy wtryskiwacza. Wykazano, iż parametry prądowe są precyzyjnym kryterium oceny pracy zaworu elektromagnetycznego, ponieważ dzięki wykonanej przez prąd pracy powstaje przepływ paliwa. Zatem poprzez obserwację zmian prądu płynącego przez cewkę zaworu, można precyzyjnie monitorować prawidłowość procesu otwierania przepływu oraz natężenie prądu, przy którym przepływ się rozpoczął oraz określać wielkości mechaniczne jak dawka i ciśnienie paliwa. Wynikiem badań jest opracowanie charakterystyki wiążącej ciśnienie paliwa z natężeniem prądu w punkcie podnoszenia iglicy, co jest podejściem nowatorskim. Taka charakterystyka może być wykorzystana w diagnostyce i sterowaniu wtryskiwaczy paliwowych oraz wszelkiego rodzaju zaworów elektromagnetycznych.
2
Content available New approach of model based detection of early stages of fuel injector failures
100%
Mączak J. , Więcławski K. , Szczurowski K.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2023
|
tom Vol. 25, no. 1
art. no. 6
EN
The aim of the work was to develop a method of real time diagnosing electromagnetic fuel injectors using the observation of electric current parameters available in the engine control unit. Performing this task required finding a precise criterion for assessing the correct operation of an electromagnetic injector. For this purpose, a mathematical model describing the individual phases of the injector's operation was used, allowing the simulation of the occurrence of typical failures. On its basis, symptoms of particular failures were determined based on the observation of electric current parameters in the control circuit. Observation of voltage and current waveforms allows to locate both electrical and mechanical damages to the injectors and to assess the correctness of the power system components. The presented diagnostic method allows the detection of the described damages in the early stages of their development, which prevents damage to the catalytic converter and other engine systems (valves, piston rings or cylinder surfaces), i.e. damages resulting from an incorrect fuel mixture.
3
Content available Tests onignition capability of gas from a propane-butane cylinder after shooting it through
88%
Badurowicz P. , Wiśniewski A. , Pacek D. , Jasiński M. , Szczurowski K.
|
|
tom R. 52, z. 163
27--38
PL
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań strzelania używając różnych pocisków z broni strzeleckiej do butli z gazem propan-butan (P-B) pod kątem podatności na za-palenie (zdolności do inicjacji pożaru) w czasie ostrzału. Butle były ustawione w dwóch konfiguracjach: sama butla lub butla, za którą znajdowała się płyta pancerna. Podczas badań obserwowano lot pocisku, zachowanie się butli i temperaturę wydzielaną w czasie uderzenia pocisku w butlę z gazem P-B za pomocą kamery szybkiej (FASTCAM SA-Z 2100K 50 400 fps) i kamer termalnych (FLIR X6580sc, FLIR X6901scSLS). Użyta w badaniach masa skroplonego gazu P-B w butli była 0,5÷11 kg.
EN
The paper presents a methodology and research results over propane-butane (P-B) gas cylinders hit by various projectiles fired with a firearm for assessing the susceptibility on initiation a fire(ability to initiate the fire) at the shooting. Cylinders were arranged in two configurations: the cylinder alone, or the cylinder with an armour plate behind it. During the tests, the projectile flight, a gas cylinder behaviour and the temperature released during the projectile impact to the P-B gas cylinder were measured using a high-speed camera (FASTCAM SA-Z 2100K 50.400 fps) and thermal cameras (FLIR X6580sc, FLIR X6901scSLS). The mass of liquid P-B gas in a cylinder at the tests was between 0.5÷11.0kg.
4
Prototype of Mobile Forensic Platform for quick identification on the spot of a mass event - a terrorist attack or a catastrophe
75%
Mączak J. , Szczurowski K. , Jasiński M. , Ćwik K. , Lorencki J. , Żochowski M. , Marciniak K.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2019
|
tom z. 4/122
73--79
EN
The main objective of project is to increase the effectiveness of visual inspection of a terrorist attack or catastrophe and to identify victims by developing a mobile research platform to: quickly document the location of the event, protect forensic evidence, examine forensic evidences, check forensic databases to quickly identify the perpetrator of a terrorist attack and victims of an event. A mobile research platform was developed and built. Detailed tactical and technical assumptions of the described modules included in the mobile forensic platform was developed now. Now it is the stage of integration of individual components / modules of the mobile forensic platform.
PL
Głównym celem projektu jest zwiększenie skuteczności inspekcji wzrokowej miejsca ataku terrorystycznego lub katastrofy oraz identyfikacja ofiar poprzez opracowanie mobilnej platformy badawczej w celu: szybkiego udokumentowania lokalizacji zdarzenia, ochrony dowodów kryminalistycznych, zbadania dowodów kryminalistycznych, sprawdzenia baz danych kryminalistycznych, aby szybko zidentyfikować sprawcę ataku terrorystycznego i ofiary zdarzenia. Opracowano i zbudowano mobilną platformę badawczą. Opracowano szczegółowe założenia taktyczne i techniczne modułów wchodzących w skład mobilnej platformy sądowej. Aktualnie prace są na etapie integracji poszczególnych komponentów / modułów mobilnej platformy kryminalistycznej.
5
Content available Wstępne badania wkładów do tłumików broni strzeleckiej wykonanych w technologiach przyrostowych
51%
Wróblewski R. , Żarna D. , Magier M. , Bajkowski M. , Grygoruk R. , Żelichowska M. , Szczurowski K. , Jasiński M. , Tadzik P. , Sweklej P. , Bogajczyk M.
|
|
tom R, 52, z. 164
7--17
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań nowoopracowanych wkładów wykonanych w technologiach przyrostowych do tłumika broni strzeleckiej kalibru 5,6 mm, przeznaczonego do karabinka Tippmann M4-22 PRO-S z gwintem 1/2x28 UNEF R/H. Badania przeprowadzono w Laboratorium Balistycznym Zakładu Mechaniki i Technik Uzbrojenia Instytutu Mechaniki i Poligrafii Wydziału Mechanicznego Technologicznego Politechniki Warszawskiej.
EN
The article presents the results of tests of inserts made in additive technology for a small arms silencer of 5.6 mm caliber, intended for the Tippmann M4-22 PRO-S carbine with 1/2x28 UNEF R/H thread. The tests were carried out in the Ballistics Laboratory of the Department of Mechanics and Armament Technology, Institute of Mechanics and Printing, Faculty of Mechanical Engineering, Warsaw University of Technology.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.