Surface domain patterns in electrical steel, which appear under rotational magnetisation, were noted to be comparable to those which are observed under high compressive stress. This paper presents comparison of peak to peak magnetostriction of Epstein strips under high compression magnetised along rolling and transverse directions, and disc samples under rotational and uniaxial magnetisation with no external stress applied. Good correlation was found between magnetostriction measurement results obtained in the rolling direction of non-oriented Epstein strips under high compression and disc samples under rotational magnetisation. Also it was observed that the rotational magnetostriction of grainoriented electrical steel is greater than its uniaxial value under compressive stress.
PL
Artykuł prezentuje porównanie magnetostrykcji pasków Epsteina magnesowanych wzdłuż i prostopadle do kierunku walcowania (podanych naprężeniu) oraz próbek w formie dysku poddanych magnesowaniu osiowemu i rotacyjnemu (bez naprężenia). W przypadku blach niezorientowanych znaleziono korelację między magnetostrykcją w kierunku walcowania oraz stratami przy magnesowaniu rotacyjnym. W przypadku blach zorientowanych magnetostrykcja rotacyjna była większa niż jednoosiowa przy naprężeniu próbki.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents development of an experimental induction motor core model for measuring rotational magnetostriction under practical PWM magnetisation. It was found that the magnetostrictive strain (measured with strain gauges) at stator teeth is much greater than that in other regions due to the influence of Maxwell force in the air gap. The magnetostriction on the motor core was also compared with that measured from a rotational single sheet tester.
PL
Artykuł opisuje pomiary magnetostrykcji w warunkach przemagnesowania obrotowego i PWM (modulacji szerokości impulsów) wykonanych na prototypie stojana silnika indukcyjnego. Badania przy użyciu tensometrów wykazały, że wartości magnetostrykcji zmierzone na zębach pakietu blach są znacznie większe niż w innych miejscach rdzenia, z uwagi na siły mechaniczne występujące w szczelinie powietrznej. Wartości zmierzone na prototypie zostały również porównane z wartościami zmierzonymi w jarzmie do przemagnesowania obrotowego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.