PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Problemy zużycia frettingowego w środkach transportu
100%
Guzowski S.
|
2007
|
tom z. 63
101-109
PL
W artykule omówiono warunki rozwoju zużycia frettingowego, szczególnie podkreślając duże prawdopodobieństwo wystąpienia oscylacji pomiędzy skojarzonymi powierzchniami. Stwierdzono, że istnieje duże prawdopodobieństwo jego rozwoju w środkach transportu. Jako przykład przedstawiono rozwój tego zużycia w wybranych połączeniach pojazdów szynowych i konstrukcji lotniczych.
EN
In the paper development conditions of fretting wear were discussed. A great generation probability of oscillation between coupled surfaces was pointed out particularly. It was found there is a big probability of that oscillation development in the means of transport. As an example development of that wear in selected joints of rail vehicles and aeronautical constructions was presented.
2
Content available remote Ocena zużycia elementów zestawów kołowych w badaniach modelowych
100%
Guzowski S.
|
1999
|
tom z. 39
57-63
PL
W artykule na przykładzie badań modelowych połączenia koło-oś wskazano na korzyści wynikające z tego typu badań dla szybkiej oceny rodzaju i intensywności procesów zużycia.
EN
On the basis of wheek-axle set model testing the advantages of this type of testing have been proved in the aspect of fast estimation of type and rate of wear processes.
3
Content available remote Zużycie frettingowe osi zestawów kołowych pojazdów szynowych
100%
Guzowski S.
|
2002
|
tom nr 1
67-75
PL
W artykule opisano mechanizm zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym koło-oś zestawu kołowego. Zwrócono uwagę na związek pęknięć zmęczeniowych na podpiaściu osi z rozwojem zużycia frettingowego w tym samym obszarze.
EN
In the paper, the fretting wear action of wheel and wheel-set axle clamped joint have been described. Attention has been payed to an connection between fatigue cracks of wheel seat and fretting wear development in that area.
4
Problemy zużycia frettingowego w pojazdach szynowych
100%
Guzowski S.
|
2007
|
tom z. 1/64
47-53
PL
W artykule, omawiając warunki rozwoju zuzycia frettingowego, stwierdzono, że istnieje duże prawdopodobieństwo jego rozwoju w elementach pojazdów szynowych. Jako przykład przedstawiono rozwój tego zużycia w układzie biegowym pojazdów.
EN
In the paper development conditions of the fretting wear were discussed. It was found there is a great probability of that wear development in the elements of rail vehicles. As an example, development of the fretting wear in the rail vehicle running system was present.
5
Content available remote Zużycie frettingowe w połączeniu wciskowym w świetle dotychczasowych badań
100%
Guzowski S.
|
2000
|
tom nr 3
47-56
PL
W artykule przedstawiono przegląd badań dotyczących zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym. Stwierdzono niewielką ilość prac na ten temat. Dotyczą one głównie określenia wytrzymałości zmęczeniowej połączenia w warunkach frettingu.
EN
Fretting wear, which is a complex process composed of a number of elementary processes such as micro-machining, adhesion, surface fatigue, oxidation, exfoliation etc, occurs when two elements are matched between which there are slides of amplitude not exceeding 150um. This wear is particularly common in clamped joints. The article presents a short review of fretting wear in this kind of joint. Despite the fact that many researchers mention clamped joints in their examples of fretting wear, the number of works in this field is rather limited, especially when related to traditional shaft-sleeve joint. Moreover, the majority of research referred to joint fatigue strength under fretting. However, there are no works available on how the factors strictly connected with a clamped joint (e.g. value of clamp, joint execution method) affect the initiation and intensity of fretting wear.
6
Content available remote Effect of contact interaction in clamped joints on fretting wear development
100%
Guzowski S.
|
1998
|
tom z. 5
698-707
EN
On the example of a clamped joint effect of clamp value and surface pressure have been disscused. On basis of the results of modelling of a forced-in joint the relation betweeen these factors and fretting wear initiation has been shown.
PL
W artykule na przykładzie połączenia wciskowego omówiono wpływ wartości wcisku i struktury geometrycznej powierzchni na rodzaj deformacji w warstwie wierzchniej połączenia i wartości nacisków powierzchniowych.Na podstawie wyników badań modelowych połączenia wciskowego wskazano na związek tych czynników z inicjacją zuzycia fretting.
7
Content available remote Wpływ rolkowania powierzchni na rozwój zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym
63%
Guzowski S. , Kowalski S.
|
2008
|
tom nr 6
35-46
PL
Jednym ze sposobów podwyższenia wytrzymałości zmęczeniowej elementów pracujących w warunkach obciążeń zmiennych jest umocnienie warstwy wierzchniej. W przypadku elementów osiowo symetrycznych prostym, a zarazem efektywnym procesem technologicznym jest rolkowanie powierzchni szczególnie narażonych na zmienne naprężenia rozciągające. Wyniki badań wskazują, że granica wytrzymałości zmęczeniowej po rolkowaniu może wzrosnąć nawet o 20%. Nasuwa się natomiast pytanie, czy korzystny efekt rolkowania będzie miał miejsce również w przypadku elementów połączonych wciskowo, a pracujących w warunkach obciążeń zmiennych. Przykładem takim może być zestaw kołowy pojazdu szynowego. Z kolei obserwacje eksploatacyjne, jak i badania laboratoryjne modelowe wykazały, że obszar połączenia wciskowego koła z osią jest szczególnie podatny na rozwój zużycia frettingowego. Fretting jest jednym z procesów niszczenia warstw wierzchnich elementów maszyn. Jest to zjawisko oscylacyjnego ślizgania o małej amplitudzie elementów będących w styku, którego rezultatem jest uszkadzanie i zużywanie warstwy wierzchniej. Badania miały na celu stwierdzenie w jakim stopniu proces rolkowania może wpływać na rozwój zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym. Badania zużyciowe przeprowadzono na próbkach modelujących połączenie wciskowe koło–oś zestawu kołowego. Program badań obejmował wykonanie dwóch wariantów modelu połączenia wałek–tulejka ze względu na obróbkę wykańczającą podpiaścia wałka: – powierzchnia tylko toczona, – powierzchnia toczona i rolkowana. Po badaniach zmęczeniowych na powierzchni podpiaścia wałków dla obu wariantów wykonania próbek stwierdzono bardzo podobne, charakterystyczne dla połączeń wtłaczanych zużycie frettingowe. Różnica w zużyciu obu wariantów wykonania próbek była jedynie w intensywności uszkodzeń frettingowych na powierzchni podpiaścia wałka. Jest ona nieco mniejsza w przypadku powierzchni toczonych i rolkowanych. Stwierdzone w wyniku przeprowadzonych badań uszkodzenia frettingowe na powierzchniach rolkowanych mogą wskazywać, że uzyskany w wyniku tej obróbki efekt wzmocnienia przeciwzmęczeniowego może być zneutralizowany. Powstałe na powierzchni uszkodzenia w postaci wżerów mogą w warunkach obciążeń zmęczeniowych stać się ogniskiem rozwoju pęknięć zmęczeniowych.
EN
One of ways to increase the fatigue strength of elements working in the conditions of load variables is surface layer consolidation. In the case of axially symmetrical elements, rolling surfaces peculiarly exposed to variable stretching stresses is a direct and time effective technological process. The research results show that the limit of the fatigue strength after rolling can rise by as much as 20%. However, one must wonder about advantageous effect of rolling that may occur with clamp-jointed elements but working in the conditions of load variables. A wheel set of a track vehicle can be such an example. Next, exploitative observations as well as laboratory investigation models have shown that area of the clamped joint of wheel with the axle is particularly susceptible to the development of fretting wear. Fretting is one of the processes that destroy the surface layers of machine elements. The phenomenon of oscillatory slide with a small amplitude of components in contact results in damage and wear of the surface layer. The research had affirmation on purpose in what extent the rolling process may to influence on the development of rolling on fretting wear development in clamped joint. The research of wearing were carried on specimens modeling the clamped joint wheel- and axle of wheel set. The program of research included making two variants of model of connecting the roller – sleeve in view of finishing treatment of shafts seat: – only turned surface, – turned and rolled surface. After fatigue research on the surface of the shafts seat for both variants of the making of the specimens it was found a very similar characteristic to connecting of injecting of fretting wear. The difference in wearing both variants of making specimens was only in intensity of fretting damage on the surface of shaft seat. It is a little bit shorter in the case of turned and rolled surfaces. The fretting damage on rolled surfaces stated as a result of researches can indicate, that effect of the strengthening anti-fatigue get as a result of this treatment can be neutralized. The defects in the form of corrosion pits emerged on the surface can in conditions of wear burdens to become the centre of the development of wear cracks.
8
Content available remote Badania uszkodzeń szyn kolejowych eksploatowanych na wybranym odcinku toru
63%
Piec P. , Guzowski S.
|
1999
|
tom nr 3
47-53
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań uszkodzeń szyny na wybranym odcinku toru kolejowego. W badaniach uwzględniono szyny bez obróbki cieplnej oraz szyny z obróbką cieplną.
EN
In the paper the investigation results of rail damages on selected section of railway track have been presented.In the investigation both, rails without heat teatment and heat treated were taken under consideration.
9
Content available Wpływ azotowania na zużycie frettingowe w połączeniu wciskowym
63%
Guzowski S. , Kowalski S.
|
2009
|
tom nr 1
109-116
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu azotowania powierzchni wałka na rozwój zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym. Badania zostały przeprowadzone na modelu połączenia koło-oś zestawu kołowego. Badania wykazały, że zastosowanie azotowania w znacznym stopniu ogranicza rozwój zużycia frettingowego w połączeniu wciskowym.
EN
The paper presents the results of research into the influence of a shaft surface nitriding process on the development of clamped joint fretting wear. Research was conducted on a model of a wheel-axle clamped joint of the railway wheel set. As the tests showed, the nitriding process limits the development of clamped joint fretting wear to a considerable degree.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.