Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Charakterystyka katalizatora Ag/Al2O3 - SiO2 oraz badania redukcji tlenków azotu propanem w spalinach zawierających tlen

100%

Kruczyński S.

|

tom Vol. 9, nr 2-3

275-284

PL

Przedstawiono badania fizykochemiczne charakteryzujące katalizator Ag/Al2O3 - SiO2 poprzez analizę struktury porowatej nośnika metodą DFT oraz dyspersję srebra metodą zliczania krystalitów z obrazów mikroskopu elektronowego. Zaprezentowano wyniki badań modelowych redukcji tlenków azotu propanem w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym na katalizatorze umieszczonym w reaktorze cieplnym.

EN

Physical and chemical characteristics of Ag/Al2O3 - SiO2 catalyst through analysis of porous support structure using DFT method, as well as dispersion of silver through crystallites counting in electron microscope images were given. Simulation results are presented concerned with reduction of nitric oxides with propane in exhaust gas containing oxygen.

2

Badania redukcji tlenków azotu olejem napędowym na katalizatorach Ag/Al2O3-SiO2 i Pt/Al2O3 w spalinach zawierających tlen

100%

Kruczyński S.

|

tom Vol. 9, nr 2-3

267-274

PL

Przedstawiono badania aplikacyjne redukcji tlenków azotu olejem napędowym na katalizatorach Ag/Al2O3 - SiO2 oraz Pt/Al2O3. Oceniono wpływ opracowanego układu na szkodliwość spalin w wybranych punktach pracy silnika badawczego oraz w teście ECE R49. Ocenę zastosowanego układu katalitycznego przedstawiono w postaci uwzględniającej toksyczność poszczególnych składników spalin poprzez wykorzystanie w obliczeniach wartości NDS dla składników spalin.

EN

Data on reduction of nitric oxides with gas oil on Ag/Al2O3-SiO2 and Pt/Al2O3 catalyst systems have been presented. Effect of the elaborated system on harmfulness of exhaust gas in the selected point of test engine characteristics and in the ECE R49 test has been evaluated. The results have been presented in a form taking into consideration in computing process the toxicity (evaluated as the highest permissible values) of individual exhaust gas components for exhaust gas components.

3

Badania redukcji tlenków azotu węglowodorami w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym na katalizatorze Ag/Al2O3-SiO2

100%

Kruczyński S.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 2/41

63-70

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań modelowych redukcji tlenków azotu propanem i wyniki badań aplikacyjnych redukcji tlenków azotu olejem napedowym na katalizatorze Ag/Al2O3-SiO2. Oceniono wpływ opracowanego układu na szkodliwość spalin silnika badawczego.

EN

Results of simulation are presented, concerning reduction of nitric oxides with propane, as well as results of applied research concerning reduction of nitric oxides with gas oil on Ag/Al2)3-SiO2 catalyst. Influence of elaborated system on harmfulness of exhaust gas of test engine is evaluated.

4

Właściwości katalizatora Ag/AL2O3-SiO2 do redukcji tlenków azotu węglowodorami w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym

100%

Kruczyński S.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 2/41

55-62

PL

W pracy dokonano ogólnej klasyfikacji katalitycznych metod usuwania tlenków azotu, oraz przedstawiono mechanizm ich redukcji węglowodorami w spalinach zawierających duże ilości tlenu. Przedstawiono wyniki badań fizykochemicznych charakteryzujących katalizator Ag/Al2O3-SiO2 poprzez analizę struktury porowatej nośnika Al2O3-SiO2 metodą BET i BJH oraz dyspersję srebra metodą zaliczania krystalitów z obrazów mikroskopu elektronowego.

EN

The present papers deals with general classification of catalytic methods for removal of nitric oxides, and mechanism of their reduction using hydrocarbons in exhaust gas with high oxygen contents is presented. Results of physical and chemical research are presented, giving characteristics of Ag/Al2O3-SiO2 catalyst through analysis of porous support structure using BET and BJH methods as well as dispersion of silver through crystallities counting in electron microscope images.

5

Prototype of the spark pług for ignition of natural gas-air mixture

100%

Kruczyński S.

|

tom Vol. 17, No. 3

247-252

EN

This paper presents issues concerning the selection of spark plugs for engines fuelled with natural gas. There are discussed the specific conditions for proper ignition and combustion o f natural gas in SI engine. The new model of spark plug for ignition of natural gas-air mixture was designed and manufactured in collaboration with Iskra Zakłady Precyzyjne Sp. z o. o. from Kielce. The way of assessing of the performance of the new spark plug after test operation in a bus after 10 thousand km, 15 thousand km and 30 thousand km is presented. These tests allow preparing mass production of spark plugs for professional ignition system for SI engines fuelled with natural gas. New spark plugs will provide a longer service life compared to previously used. They also make it possible to eliminate the extinction of the arc between the electrodes and an electrical misfire in subsequent cycles of engine operation. As a consequence, fuel consumption reduction and reduction of emissions of unburned hydrocarbons into the atmosphere is expected. Apositive effect of the application of new spark plugs can be also longer engine service life. The introduction of the new spark plugs contributes to fulfil the strategy elaborated by EU which foresees the effective use ofalternativefuels, especially natur al gas which is good alternative for gasoline and diesel oil because of possibility of fulfilment of European emission and noise standards.

6

Ograniczanie emisji tlenków azotu poprzez dodatek wody do układu zasilania o zapłonie samoczynnym

63%

Kruczyński S. , Siekierski M.

|

tom z. 1/36

52-67

PL

W pracy opisano metody dodawania wody do komory spalania silników tłokowych, oraz wynikające z nich zmiany emisji emisji tlenków azotu i czastek stałych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych nad wpływem dodatku ultradźwiękowo rozpylonej wody w układzie dolotowym silnika o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa na emisje tlenków azotu. Przedstawiono obliczenia symulacyjne powstania tlenków azotu wg rozszerzonego mechanizmu Zeldowicza ze skorygowanymi wartościami stałych reakcji uwzgledniającymi zmiany temperatury spalania ze względu na duże stężenia pary wodnej. Wyniki badań empirycznych porównano z wynikami obliczeń.

7

Nitric oxide traps as reduction method of spark ignition engine emission

63%

Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom Vol. 10, No. 1-2

11-16

PL

W pracy przedstawiono mechanizmy magazynowania i redukcji tlenków azotu, oraz mechanizmy zatrucia i odtrucia związkami siarki reaktora katalityczne go-pułapki NOx- Opisano podstawowe problemy eksploatacji i przedstawiono wyniki badań reaktora w aspekcie zatrucia siarką.

EN

The presented paper deals with mechanisms of storage and reduction of nitric oxides, and with mechanisms of poisoning and detoxication with sulfur compounds of catalytic reactor - NOX trap. Basic operating problems are described and results of reactor tests are shown, with reference to poisoning with sulfur.

8

Reaktory katalityczne magazynująco-redukujące tlenki azotu

63%

Danilczyk W. , Kruczyński S.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 2/41

71-75

PL

W pracy przedstawiono problemy budowy i eksploatacji reaktorów katalitycznych magazynująco-redukujących tlenki azotu stosowanych w silnikach o zapłonie iskrowym spalających mieszanki ubogie. Zwrócono uwagę na podstawowe problemy eksploatacji, takie jest zatrucie siarką oraz spiekanie krystalitów tlenków metali alkalicznych ograniczające ich zastosowanie.

EN

The present paper deals with problems of construction and use of catalytic reactors for storage-reduction of nitric oxides, as used in spark-ignition engines burning learn air-fuel mixtures. Basic operating problems such as poisoning with sulphur, and sintering of alkaline metals oxides are emphasized, said problems limiting field of application.

9

Examination of the ammonia dose influence on nitric oxides transformations into combined oxide - platinum SCR catalyst

63%

Kamela W. , Kruczyński S.

|

tom Vol. 19, No. 4

253-258

EN

This paper presents the test results obtained from the combined oxide-platinum catalytic reactor used in the NH3-SCR system. The first reactor block was extracted from the oxide catalyst used in trucks. As the second module of the reactor a block with platinum acting as a catalyst was used with 2.5g/dm3 platinum load. During the tests the ammonia concentrations in the engine exhaust gases at the inlet of the reactor system were set to 240, 320 and 400 ppm. The article contains the results of the physical and chemical active surface structure tests of both reactor blocks with their active surface chemical microanalysis and its topographic pictures performed and taken with the Scanning Electron Microscope. The results of the NOX and NO conversion and the content of NO2 in NOX are presented in this paper as the function of combined reactors system operating temperature with three different ammonia concentrations in the exhaust gases. Additionally, the results of the measured ammonia slip at the outlet of the combined reactor were presented. The obtained results have shown that the increase in ammonia dose at the inlet of the system increases the nitric oxides conversion with the minimum influence on the ammonia slip. By using the platinum based catalyst block it was possible to widen the whole reactor system effective operating temperature due to the high nitric oxides conversion efficiency of the platinum block achieved at low operating temperatures. A low ammonia slip at the outlet of the combined catalytic reactor was obtained by use of the platinum reactor block whose properties allow for the high ammonia conversion.

10

A comparative analysis of platinum and oxide-based catalytic converters in terms of NOx reduction with ammonia

63%

Kamela W. , Kruczyński S.

|

tom R. 51, nr 3

55-62

EN

The paper presents a comparison of the catalytic properties of two types of catalytic converters (containing platinum and oxide active coatings) in the aspect of a reduction of nitric oxides with ammonia. The tests were performed for three concentrations of ammonia in the exhaust gases of a diesel engine. The work contains images of the topography of the active surface of the catalytic converters and the results of its physical and chemical analysis. The changes of the conversion rates of the nitric oxides have also been presented in the converter temperature range from 150 to 550 °C along with the results of calculations of the shares of NO2 in NOx for all analyzed concentrations of ammonia in the exhaust gases.

PL

W artykule przedstawiono porównanie właściwości katalitycznych dwóch rodzajów reaktorów katalitycznych z warstwami aktywnymi: platynową i tlenkową w aspekcie redukcji tlenków azotu za pośrednictwem amoniaku. Badania przeprowadzono przy trzech wartościach stężeń amoniaku w gazach spalinowych silnika o zapłonie samoczynnym. Praca zawiera obrazy topografii powierzchni aktywnej reaktorów oraz wyniki jej analizy fizyko-chemicznej. Przedstawiono także zmiany konwersji tlenków azotu w zakresie temperatur pracy reaktorów od 150 do 550 °C oraz wyniki obliczeń udziałów NO2 w NOx dla wszystkich analizowanych wartości stężeń amoniaku w gazach spalinowych.

11

Badania katalitycznego ograniczania powstawania cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

51%

Ambrozik A. , Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/37

5-20

PL

Spełnienie zapowiadanych w przepisach homologacyjnych poziomów dopuszczalnej emisji jednostkowej cząstek stałych wymaga zastosowania skoordynowanych działań ośrodków naukowych wielu specjalności. Spośród wielu metod zmniejszania emisji cząstek stałych istotne znaczenie mają te, które zmniejszają intensywność ich powstawania i przyczyniają się do zwiększenia skuteczności regeneracji filtrów cząstek starych. Jedną z możliwości osiągnięcia tych efektów jest stosowanie katalitycznych dodatków do paliwa. W pracy opisano badania wpływu na właściwości silnika o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim dodatku do paliwa organicznego związku ceru. Uzyskane wyniki potwierdziły celowość prowadzenia prac nad katalitycznym ograniczaniem intensywności powstawania cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym.

12

Obliczenia symulacyjne możliwości równoczesnego katalicznego usuwania tlenków azotu i cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

51%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 1/36

45-51

PL

W pracy scharakteryzowano metody kataliczne umożliwiające równoczesne ograniczenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzono badania symulacyjne możliwości redukcji tlenku azotu weglowodorami i cząstkami stałymi na podstawie wyników badań emisji tych związków w spalinach silnika S312C.

13

Zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym emulsją paliwa z wodą i wodnymi roztworami soli jako metoda zmniejszania emisji tlenków azotu i cząstek stałych

51%

Ambrozik A. , Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/37

21-30

PL

W celu zmniejszenia emisji z silników o zapłonie samoczynnym tlenków azotu i cząstek stałych stosuje się doprowadzanie do czynnika roboczego silnika wody i wodnych roztworów różnych substancji, przede wszystkim soli metali alkalicznych. Istnieje wiele sposobów doprowadzania do czynnika roboczego tych substancji. W pracy zastosowano metodę zasilania silnika emulsją wody lub wodnych roztworów soli sodu i potasu z paliwem. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono wpływ dodatku wody do czynnika roboczego na zmniejszenie emisji tlenków azotu oraz wpływ dodatku sodu i potasu na zmniejszenie emisji cząstek stałych. Wartości współczynników konwersji emisji tlenków azotu i cząstek stałych okazały się znacznie niższe od wartości spotykanych w literaturze.

14

Wpływ zastosowania mieszanin oleju napędowego, estru fame z 10% dodatkiem etanolu na ekologiczne wskaźniki pracy silnika perkins-1104C-44

51%

Kruczyński S. , Orliński P. , Orliński S.

|

tom nr 6

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań hamownianych silnika PERKINS 1100 zasilanego ekologicznym paliwem węglowodorowym, estrem FAME oraz porównawczo mieszaninami (v/v) paliwa węglowodorowo i roślinnego z alkoholem etylowym. Zastosowanie alkoholu etylowego powodowało zmiany różnych właściwości fizykochemicznych badanych paliw. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza użytkownika silników spalinowych o ZS do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie stanu technicznego aparatury wtryskowej. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na wskaźniki ekologiczne, zużycie paliwa, a przede wszystkim emisję toksycznych składników ze spalinami.

EN

In the article chosen research findings were introduced hamownianych of engine Perkins 1100 fed with eco-friendly hydrocarbon fuel, the FAME ester and comparatively with mixtures (v/v) fuels hydrocarbon and plant with the ethyl alcohol. Using the ethyl alcohol caused changes in all sorts properties physicochemical of examined fuels. Fulfilling rigorous norms more and more in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the user to internalcombustion engines about ZS for having fast and precise methods of estimation of his technical profession particularly the technical profession of injection apparatus. They demonstrated, as kind of fuel about all sorts properties physicochemical has the essential influence on eco-friendly pointers, the fuel consumption but first of all the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes.

15

Wpływ zasilania silnika rolniczego o zapłonie samoczynnym paliwami bio-e-diesel na wybrane parametry procesu wtrysku

51%

Kruczyński S. , Orliński P. , Orliński S.

|

tom nr 6

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zastosowania paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Wykorzystanie tych paliw wymaga specjalnych metod pomiarowych w celu uzyskania dużych dokładności pomiarów dla określenia występujących różnic w procesach wtrysku i rozpadu strugi paliwa na krople. Rodzaj i właściwości fizykochemiczne paliwa wpływają na przebieg procesu wtrysku, co wiąże się z procesem spalania. Procesy te decydują o wielkości okresu opóźnienia zapłonu, który ma duży wpływ na wskaźniki ekonomiczne i ekologiczne pracy silników o ZS.

EN

In the article problems concerning using fuels about all sorts properties were presented physicochemical for powering engines about the self-ignition. Using these fuels demands special measuring methods in order to get the considerable accuracies of the measurements in order to determine appearing differences in processes of injection and of the disintegration of the stream of fuel. The kind and properties physicochemical fuels are influencing the course of the process of injection what is forming with the process of burning. These processes are deciding about the size of the period of delaying the ignition and about the quality and the course of becoming hot what is forming with economic and ecological signs of engines about ZS.

16

Wpływ zastosowania mieszanin oleju napędowego, estru fame 20% z dodatkiem etanolu na energetyczne wskaźniki pracy silnika perkins-1104C-44

51%

Kruczyński S. , Orliński P. , Orliński S.

|

tom nr 6

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań i ich analizę w zakresie pomiaru wskaźników energetycznych silnika o ZS typu PERKINS-1100. Silnik zasilany był mieszaniną paliwa mikroemulsyjnego: węglowodorowo-estrowo-etanolowego oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B i estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME (100%). Pomiary wykonano na stanowisku hamownianym. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku i spalania. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami oraz emisję akustyczną.

EN

In the paper research findings and their analysis were described in the scope of the measurement of energy signs of the engine about ZS of the PERKINS-1100 type. The powered engine was a mixture of mikroemulsive fuel: hydrocarbon-esterethanol and comparatively with hydrocarbon, low-sulphuric EKODIESEL PLUS 50B diesel and the methylic ester of acids of the FAME rape oil (100%). Measurements were made on the post hamownianym. They demonstrated, as kind of fuel about all sorts properties physicochemical an essential influence on the process has burning fuel injection and it. This influence is showing in the influence to the fuel consumption, for energy signs, the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes and paper-thin emission.

17

Wpływ zasilania silnika rolniczego o zapłonie samoczynnym olejem napędowym z alkoholem etylowym na efektywne wskaźniki jego pracy

51%

Kruczyński S. , Orliński P. , Orliński S.

|

tom nr 6

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań hamownianych silnika PERKINS 1100 zasilanego ekologicznym paliwem węglowodorowym oraz porównawczo mieszaninami (v/v) paliwa węglowodorowo z alkoholem etylowym. Zastosowanie alkoholu etylowego powodowało zmiany różnych właściwości fizykochemicznych badanych paliw. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza użytkownika silników spalinowych o ZS do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie stanu technicznego aparatury wtryskowej. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na wskaźniki efektywne, zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami.

EN

In the article chosen research findings were introduced test bench equipped of engine Perkins 1100 fed with eco-friendly hydrocarbon fuel and comparatively with mixtures (v/v) hydrocarbon fuels the ethyl alcohol. Using the ethyl alcohol caused changes in all sorts properties physicochemical of examined fuels. Fulfilling rigorous norms more and more in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the user to internal-combustion engines about ZS for having fast and precise methods of estimation of his technical profession particularly the technical profession of injection apparatus. They demonstrated, as kind of fuel about all sorts properties physicochemical has the essential influence to effective signs, the fuel consumption, to energy signs, the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes.

18

Dezaktywacja trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin

51%

Ambrozik A. , Danilczyk W. , Chłopek Z. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/32

36-45

PL

W pracy opisano zjawiska i procesy dezaktywacji trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin. Przedstawiono metodę dezaktywacji katalizatora opracowaną w Instytucie Pojazdów Politechniki Warszawskiej, oraz przedstawiono wyniki badań wpływu dodatku potasowego do benzyny bezołowiowej na spadek konwersji tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu w 100 godzinnym teście badawczym.

19

Stanowisko do badań procesów konwersji katalitycznej spalin

51%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 3/33

13-16

PL

W pracy opisano wykonane w Instytucie Pojazdów stanowisko do badań próbek katalizatorów wykorzystujące rzeczywiste spaliny silnikowe. Stanowisko może być zastosowane do badań katalizatorów silników o zapłonie iskrowym i zapłonie samoczynnym. Przedstawio- no pomiary właściwości cieplnych opracowanego stanowiska.

20

Możliwości równoczesnego ograniczenia emisji tlenków azotu i cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

51%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/32

29-35

PL

W pracy dokonano przeglądu metod umożliwiających równoczesne ograniczenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym na tle obecnych i przewidywanych ograniczeń emisji wprowadzanych przez kraje rozwinięte. Omówiono następujące metody: kształtowanie stanu ładunku w cylindrze, zmiany parametrów wtrysku paliwa, zastosowanie membran polimerowych, dodatek do komory spalania czynników ograniczających emisję, paliwa alternatywne oraz metody katalityczne.