Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Laserowa modyfikacja warstwy wierchniej stali. Wybór parametrów wiązki

100%

Bien A. , Szachnowski W.

|

1998

|

tom nr 1 (152)

165-171

PL

Praca dotyczy problematyki związanej z oceną warstwy wierzchniej stali gatunku 21H12NMFA, zmodyfikowanej w wyniku wielokrotnego przejścia wiązki laserowej. Autorzy starają się określić optymalne wartości parametrów sterowania laserem, którego wiązka została wykorzystana do modyfikacji warstw wierzchnich. Do oceny stopnia jednorodności warstwy wykorzystano opracowaną w Instytucie Lotnictwa, elektromagnetyczną, nieniszczącą metodę określania powierzchniowego rozkładu faz ferrytycznych zawartych w warstwie. W celu weryfikacji wykonywano pomiar rozkładu mikrotwardości w zmodyfikowanej warstwie wierzchniej. Wyniki pomiarów wykonywanych tymi metodami stanowiły podstawę do komputerowej rekonstrukcji obrazów warstw wierzchnich.

EN

The paper deals with an evaluation of homogeneity of modified surface layer of martensite steel grade 21H12NMFA due to multiple passage of the laser beam, fig. 1. The authors tryind to find an optimum values of control parameters of high power laser machine with beam of which the surface layer of specimens was modified. As the examination of layer homogeneity a non-destructive electromagentic method has been chosen, fig. 2 and fig. 3. For verification purpose of the method the microhardness measurements were applied, fig. 4. In both cases the results of measurments made it possible to reconstruct the surface layer and to visualise it with computer colour mapping on base of which the homogeneity of the layer was evaluated. As an example the evaluation procedure was applied to two specimens, namely No 14, fig. 5 and 6 for which an optimal parameters of laser treatment were achieved and No 15, fig. 7 and fig. 8 which were situated in the centre of Kiefer's optimisation plan.

2

Diagnostyka ścianki dXwigara samolotu PZL I-22 Iryda. Wybrane zagadnienia

100%

Krzysztofik J. , Szachnowski W.

|

1999

|

tom nr 4 (159)

18-22

EN

The paper concerns the nondestructive diagnose of the aircraft I-22 wing. Basing on the method elaborated at the Institute of Aviation the attention was paid to the wing structure influence on the quality examinations course. At the end of the paper the particular procedure of ultrasonic nondestructive testing of the chosen area of the wing has been presented

3

Wpływ technologii i konstrukcji na trwałośc wirnika sprężarki silnika K-15

80%

Jachimowicz J. , Karliński W. , Szachnowski W.

|

1999

|

tom nr 4 (159)

99-102

PL

W pracy omówiono wpływ czynników technologicznych oraz konstrukcyjnych na trwałość wyrobu na przykładzie sprężarki lotniczego silnika turbinowego K - 15. Wirnik sprężarki wykonany został ze stali gatunku N18K9M5T. Tarcze wirnika łączone są spawaniem wiązką elektronów. Podczas badań sprężarki okazało się, iż zarówno względy materiałowe jak i technologiczne implikują konieczność stosowania innych niż w przypadku materiałów i technologii tradycyjnych, rozwiązań konstrukcyjnych. Przedstawiono wpływ wprowadzonych zmian technologicznych oraz konstrukcyjnych, będących pochodną wyników badań stoiskowych, na wzrost trwałości sprężarki.

EN

The paper concerns the influence of the designing and engineering process on the durability, in the particular on the service cycle life of the aircraft turbine engine compressor. The problem has been illustrated with K-15 type of the engine. The compressor of the engine was build of the N18K9M5T grade steel and the electron beam welding joined its discs. The study and the tests proved that both the materials as well as the technology imply the necessity of application the selective designing processes, which are different than those, applied in the traditional designing cases. The influence of the modifications on the durability of the compressor has been also presented.

4

Problem eksploatacji szwów nitowych w konstrukcjach lotniczych - analityczna i eksperymentalna ocean stanu naprężeń

80%

Jachimowicz J. , Kajka R. , Szachnowski W. , Szymczyk E.

|

2006

|

tom R. 48, nr 5-6

159-164

PL

W artykule przedstawiono metodę naprężeń wokół nitu i ich weryfikacji eksperymentalnej różnymi metodami nieniszczącymi. Szczegółowe analizowanie zjawisk wokół nitu w szwie nitowym może być realizowane jedynie przy wykorzystaniu warunków brzegowych wyznaczonych w badaniach i analizach jednocześnie.

EN

In the paper numerical method of stress analysis and its verification with the aid of various non-destructive testing techniques was presented. Detailed analysis of effects proceeded in the area round the rived in riveted joint could be realized only using boundary conditions determined simultaneously using analytical and experimental methods.

5

Połączenie zamkowe łopatka-wirnik : (zagadnienia wybrane)

80%

Jachimowicz J. , Karliński W. , Szachnowski W.

|

1999

|

tom nr 4 (159)

82-89

PL

Artykuł dotyczy wybranej problematyki dotyczącej współpracy wewnątrz połączenia zamkowego łopatki i tarczy sprężarki lotniczego silnika turbinowego. W omówieniu szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia technologiczne w szczególności na jakość współpracujących powierzchni połączenia zamkowego. Skrótowo omówiono również zjawiska frettingowe będące wynikiem współpracy powierzchni części, które zostały wykonane z różnych materiałów. Przedyskutowano w niezbędnym zakresie, zagadnienia kontroli jakości oraz diagnostyki stanu. Problematyka pracy zilustrowana została na przykładzie elementów polskiego silnika K-15, który został skonstruowany w Instytucie Lotnictwa i jest produkowany przez PZL-Rzeszów.

EN

The paper deals with some problems of in-lock cooperation between the blade and the disc of compressor of the aircraft turbine engine. Special attention was focused to the technological problems in particular to the quality of the co-operating surfaces. The fretting phenomenon being the result of co-operation of the surfaces of parts made of different material has been also mentioned. The chosen methods of the quality control and of the diagnostic have been also discussed. The problems were presented with of the Polish made K-15 aircraft jet engine as example. The PZL Rzeszów factory manufactures the engine constructed at the Institute of Aviation.