PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza pracy instalacji fotowoltaicznej zintegrowanej z dachem elektrycznego autobusu miejskiego
100%
Dobrzycki A. , Pietrzak P.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2020
|
tom No. 105
75--94
PL
Dynamiczne zmiany klimatyczne oraz wyczerpujące się złoża konwencjonalnych źródeł energii zmusiły ludzkość do wykorzystywania alternatywnych technologii zeroemisyjnych. Obserwowany wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi i systemami fotowoltaicznymi przyczynił się do przeprowadzenia analiz dotyczących konstruowania i warunków pracy instalacji solarnej zintegrowanej z dachem elektrycznego autobusu miejskiego. Na podstawie przeprowadzonej analizy eksploatacyjno-ekonomicznej stwierdzono, że tego typu rozwiązanie w polskich warunkach klimatycznych może pokryć tylko niewielką część zapotrzebowania energetycznego pojazdu. Jego wprowadzenie wydaje się być jednak uzasadnione ze względów ekologicznych.
EN
Dynamic climate changes and depleting deposits of conventional energy sources have forced mankind to use alternative zero-emission technologies. The observed increase in interest in electric vehicles and photovoltaic systems has contributed to the design, as part of article, of a solar installation integrated into the roof of an electric city bus. Based on the conducted operational and economic analysis, it was concluded that such a solution in Polish climatic conditions can cover only a small part of the energy demand of the vehicle. However, its introduction appears to be justified for ecological reasons.
2
Content available Niestabilność mikroostrzy na powierzchniach katod wysokonapięciowych próżniowych układów izolacyjnych
80%
Dobrzycki A. , Opydo W. , Bieliński K. , Twardosz G.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2020
|
tom No. 103
111--119
PL
W pracy przeanalizowano możliwości inicjowania przeskoku elektrycznego w próżniowych układach izolacyjnych przez topnienie mikroostrzy powierzchni katody układu izolacyjnego. Mikroostrza te są nagrzewane głównie rezystancyjnie przewodzonym prądem wiązki elektronów emitowanych. Analizowano układy izolacyjne z elektrodami wykonanymi z miedzi, aluminium oraz żelaza. Wyznaczono zależności minimalnej wysokości mikroostrzy, których topnienie wierzchołków powoduje ich wzrost, od wartości średniej natężenia pola elektrycznego w układzie oraz wartości współczynnika wzmocnienia natężenia pola elektrycznego przy wierzchołku mikroostrza. Do obliczeń wykorzystano program komputerowy napisany w środowisku Visual Studio 2013 w języku programowania C#.
EN
The paper examines the possibilities of initiating electrical breakdown in vacuum insulation systems by melting the microprotrusions of the cathode of the insulation system. These microprotrusions are heated mainly by resistively conducting current of an electron beam emitted by the microprotrusion. Insulation systems with copper, aluminum and iron electrodes were analyzed. The minimum dependencies of the microprotrusion were determined, whose melting of the vertices, under given conditions − the value of the macroscopic electric field strength and the coefficient of electric field intensification at the vertex − causes their increase. It can cause an electrical breakdown in the insulation system. Calculations were performed with the use of computer program developed in C# language in the Visual Studio 2013 environment.
3
Wpływ dodatkowych powłok dielektrycznych na parametry wysokonapięciowego układu izolacyjnego o izolacji gazowej
80%
Dobrzycki A. , Opydo W. , Zakrzewski S.
Energetyka
|
2022
|
tom nr 12
609--613
PL
W artykule opisano wpływ obecności dodatkowych powłok dielektrycznych umieszczonych na powierzchni elektrod w wysokonapięciowym systemie izolacyjnym GIS na wytrzymałość elektryczną oraz intensywność wnz. Przeprowadzone testy wykazały, że zastosowanie dodatkowych powłok izolacyjnych w znaczący sposób wpłynęło na zwiększenie wytrzymałości badanych próbek. Należy uznać za celowe stosowanie dodatkowych powłok dielektrycznych na powierzchniach elektrod jako sposobu na poprawę parametrów pracy, tj. zwiększenie wytrzymałości elektrycznej i zmniejszenie intensywności wnz układu izolacyjnego.
EN
Described is the influence of the presence of additional dielectric coatings placed on surfaces of electrodes in a high-voltage GIS insulation system on the electric strength and wnz (partial discharges) intensity. Conducted tests show that application of additional insulation coatings significantly increased strength of the tested samples. Thus, the application of additional dielectric coatings on the electrodes' surfaces should be considered as a purposeful action to improve the work parameters i.e. the increase in the electric strength and reduction in wnz intensity in the insulation system.
4
Content available Wpływ stanu naładowania baterii na zasięg pojazdów elektrycznych w trakcie eksploatacji
80%
Dobrzycki A. , Filipiak M. , Jajczyk J.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2019
|
tom No. 98
159--169
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące dostarczania i wykorzystania energii elektrycznej w pojazdach samochodowych. Przeanalizowano wpływ poziomu naładowania baterii (napięcia na jego zaciskach) na jego trwałość. Wskazano optymalny (zdaniem autorów) poziom ładowania baterii w zależności od sposobu eksploatacji pojazdu. Przeprowadzone obliczenia porównano z obserwacjami użytkowników pojazdów elektrycznych. Oszacowano graniczny przebieg, po którym powinna nastąpić wymiana pakietów baterii. Rozpatrzono dwa, znacznie różniące się od siebie pojazdy i pokazano, że istnieje korelacja między pojemnością baterii, a spodziewanym przebiegiem do ich wymiany – pojazd z większą baterią będzie wymagał jej wymiany, po takiej samej liczbie cykli ładowania przy odpowiednio większym zasięgu. Określono również bezpieczny poziom ładowania baterii pojazdu tak, aby utrzymać jak największy zasięg na jednym naładowaniu baterii.
EN
The paper describes trends regarding the growth in the number of electric vehicles on the Polish and European scale. Issues regarding the delivery and use of electricity in automotive vehicles are presented. The influence of the battery charge level (voltage on its terminals) on its durability was analyzed. The optimal (according to the authors) level of the battery charging was indicated depending on the way the vehicle was used. The calculations made were compared with the observations of electric vehicle users. The boundary mileage has been estimated, after which it should be necessary to replace the battery packs. Two significantly different vehicles were considered and it was shown that there is a correlation between the battery capacity and the expected mileage to replace them - a vehicle with a larger battery will need to be replaced after the same number of charge cycles at a correspondingly higher mileage. The safe level of battery charging of the vehicle was also determined so as to keep it as wide as possible.
5
Content available remote Hybrydowa instalacja OFF-GRID jako źródło zasilania w budynku letniskowym
80%
Hałuszczak B. , Putz Ł. , Dobrzycki A. , Mikulski S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
tom R. 98, nr 11
248--252
PL
Niniejsza praca dotyczy zapewnienia zasilania w energię elektryczną budynku (domku) letniskowego. Wykorzystano do tego celu odnawialne źródła energii w postaci turbiny wiatrowej oraz paneli fotowoltaicznych współpracujących z magazynem energii w celu zbilansowania produkcji oraz zapotrzebowania na energię. Na podstawie danych meteorologicznych i szacowanego profilu obciążenia wykonano symulację pracy całego układu, co pozwoliło na ocenę pracy instalacji w zakresie technicznym oraz ekonomicznym.
EN
This paper deals with the problem of providing electricity for a summer building (house). The installation of renewable energy sources in the form of a wind turbine and photovoltaic panels, cooperating with an energy storage in order to balance production and energy demand, was used for this purpose. Based on the meteorological data and load profile, a simulation of generation and consumption of energy was performed, which enables the technical and economic assessment of the installation.
6
Content available Rola mikrocząstek metalicznych w wytwarzaniu mikroostrzy na powierzchniach elektrod wysokonapięciowych próżniowych układów izolacyjnych
80%
Dobrzycki A. , Opydo W. , Bieliński K. , Twardosz G.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2019
|
tom No. 98
207--215
PL
W pracy przeanalizowano możliwości wytwarzania mikronierówności na powierzchni elektrod wysokonapięciowych próżniowych układów izolacyjnych przez uderzające w powierzchnie elektrod małe bryłki materiału – mikrocząstki. Mikrocząstki są odrywane od powierzchni elektrod i przemieszczają się w przestrzeni międzyelektrodowej pod wpływem sił elektrostatycznych. W obliczeniach przyjęto, że mikrocząstki uderzające w powierzchnię elektrody mają kształt kuli i są wykonane z tego samego metalu co elektroda, w którą uderzają, Analizowano układy izolacyjne z elektrodami wykonanymi z miedzi, aluminium oraz tytanu. Wyznaczono zależności, od odległości międzyelektrodowej, minimalnej wartości napięcia na zaciskach układu izolacyjnego, pod wpływem którego przyspieszone mikrocząstki, o różnych promieniach, powodują odkształcenia powierzchni elektrod. Do obliczeń wykorzystano program komputerowy napisany w środowisku Visual Studio 2013 w języku programowania C#.
EN
The possibility of formation of microprotrusions of the surface of electrodes in high-voltage vacuum insulation systems by small metallic bumping microparticles was analyzed. The microparticles are separated from the surface of electrodes and they move in the interelectrode space under electrostatic forces. The assumption in the calculations was that the microparticles bumping the electrode surface are spherical in shape and are made of the same material as the electrode. Insulation systems with electrodes made of copper, aluminium and titanium were analyzed. Correlations between the length of vacuum gap and minimal values of voltage under which accelerated microparticles of various sizes cause deformations of the electrode surface were determined. Calculations were performed with the use of computer program developed in C# language in the Visual Studio 2013 environment.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.