Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Ocena wpływu azotowania powierzchni stali zaworowych na ich żaroodporność

100%

Jurasz Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

tom R. 18, nr 6

775--778, CD

PL

W artykule przedstawiono ocenę wpływu azotowanych powierzchni czterech gatunków stali zaworowych: X33CrNiMn23- 8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8 na ich żaroodporność. Ocenę tą umożliwiło porównanie przebiegów kinetyki wysokotemperaturowego utleniania próbek, azotowanych i bez takiej modyfikacji. Zmodyfikowaną powierzchnię próbek stanowiła cienka warstwa azotków o grubości < 0,5 μm. Warstwa ta została wytworzona w warunkach wyładowania jarzeniowego. Utlenienie przeprowadzono w warunkach izotermicznych, w temperaturze 1173 K. Kinetykę utleniania określono ciągłą metodą mikrograwimetryczną. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że największą poprawę żaroodporności wykazała stal X50CrMnNiNbN21-9, nieznaczną poprawę żaroodporności wykazała stal X33CrNiMn23-8, natomiast dla pozostałych stali, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8, nie zaobserwowano pozytywnego wpływu przeprowadzonego azotowania na ich żaroodporność.

EN

In this paper evaluation of effect of nitrided surface of valve steels, X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8 on their heat resistance was presented. This evaluation was performed by comparison of courses of kinetics of high-temperature oxidation of nitrided valve steel with samples without such modification. The nitrided layer with depth < 0,5 μm was generated in glow discharge conditions. Experiment of oxidation of investigated steels was carried out by continuous microgravimetric method in isothermal condition at 1173 K. On the basis of obtained results, it was stated the highest improvement of heat resistance properties shows X50CrMnNiNbN21-9 steel. The lower improvement of heat resistance shows X33CrNiMn23-8 steel, whereas for other investigated X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8 steels a positive effect of nitriding on their heat resistance was not observed.

2

Influence of growth of scale thickness on rate of oxidation of low-carbon steel

63%

Jurasz Z. , Adamaszek K.

Advances in Materials Science

|

2007

|

tom Vol. 7, nr 2(12)

242-246

EN

Influence of growth of scale thickness of oxidised low-carbon steel on rate of oxidation was analysed. To the analysis experimental data were applied. The experiment was conducted in chamber electrical furnace on 12 cylindrical samples made of Arema steel with dimension [fi]20, l=30 mm at 1000°C in air atmosphere. Time of oxidation varied from 10 till 2280 min. After oxidation thickness of scale layer for each sample was measured with accuracy 0.01 mm. The conducted analysis re-veals, that rate of oxidation of tested steel initially courses with linear dependence up to limiting value of scale thickness him =0.44 mm, then with hyperbolic dependence according to parabolic law.

3

Influence of linear rate constant on parabolic process of oxidation of low-carbon steel

63%

Adamaszek K. , Jurasz Z.

Advances in Materials Science

|

2007

|

tom Vol. 7, nr 2(12)

236-241

EN

In this paper we give a presentation of the recently developed approaches concerned of the rate of oxidation the Arema steel at high-temperature in first stage of this process. The comparison analysis was performed on the basis of the experimental results of oxidation of cylindrical specimens made of above steel. The experiment was carried out in chamber furnace on series of specimens with dimension '" = 20 . 1=30 mm. The specimens were oxidised at 1000°C for 10 - 2280 minutes in air and then quenched in silica sand, afterwards were measured both with and without of scale.

4

Współczynnik dyfuzji węgla Dc i stała szybkości utleniania kp, w funkcji temperatury wyżarzania wysokostopowych stali zaworowych

63%

Adamaszek K. , Jurasz Z.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

tom R. XXIV, nr 6

241-243

PL

Celem eksperymentu było ustalenie współzależności między stałą szybkości utleniania kp, a współczynnikiem dyfuzji węgla Dc w warunkach wysokotemperaturowego wyżarzania żaroodpornych stali zaworowych H10S2M, 4H14N14W2M i 50H21G9N4 w atmosferze powietrza. Przeprowadzona analiza wykazała, że współzależność odpowiednich współczynników dyfuzji węgla Dc i stałych szybkości utleniania kp zwiększa się liniowo wraz z podwyższaniem temperatury wyżarzania z 940 do 1100 stopni Celsjusza.

EN

The aim of the tests was determining correlation between the oxidation velocity coefficient kp and carbon diffusion coefficient Dc in steel. Experiment were performed in high - temperature annealing condition of valve steels H10S2M, 4H14N14W2M and 50H21G9N4 grades in air atmosphere. Results analysis of performed tests shows that oxidation velocity coefficient kp as a function of carbon diffusion coefficient Dc of mentioned steels have linear growth due to temperature increasing from 940 up to 1100 degrees centigrade.

5

Wpływ czasu pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym na osadzanie się nagaru na powierzchni zaworów wylotowych

51%

Adamaszek K. , Suchecki A. , Jurasz Z.

Ochrona przed Korozją

|

2011

|

tom nr 6

303-305

PL

Spośród licznych elementów konstrukcyjnych czterosuwowych silników spalinowych z zapłonem iskrowym i samoczynnym, zawory należą do najbardziej obciążonych cieplnie i mechanicznie części, które pracują w agresywnym środowisku gorących gazów spalinowych. Elementy te są odpowiedzialne za przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów silnika i gorących gazów spalinowych do układu wydechowego. Trwałość zaworów wylotowych pracujących w temperaturach od 873 do 1173 K zależy głównie od żarowytrzymałości i żaroodporności stosowanych stali. Nagrzewanie się zaworów wylotowych w atmosferze spalin, składających się głównie z tlenku i dwutlenku węgla oraz tlenu i przegrzanej pary wodnej, powoduje oprócz korozji osadzanie się nagaru na powierzchni zaworów. W wyniku korozji zmniejsza się przekrój czynny oraz właściwości mechaniczne zaworów wylotowych, co w ekstremalnych warunkach pracy silnika może prowadzić zarówno do odkształcenia, jak i zmniejszania się szczelności komory silnika spalinowego. W pracy przedstawiono wyniki obserwacji przyrostu osadzania się nagaru na powierzchni zaworów wylotowych w funkcji czasu pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym. Ponadto przedstawiono wyniki pomiarów temperatury, zadymienia i składu chemicznego spalin.

EN

The valves of self and spark ignition car engines are working in highly aggressive atmosphere of hot combustion gases. These elements are responsible for flow of the airfuel mixture to engine cylinders and hot gases to exhaust system, which has a big influence on the durability of engines, especially on durability of exhaust valves, working at temperatures ranging from 873 to 1173K. The high-temperature heating of outlet valves in combustion gases, which mainly consist of carbon oxide, carbon dioxide and superheated water vapor causes oxidation of carbon, iron and other elements such as: Cr, Si, Mn, Ni, Nb and Ti. As a result of the oxidation of steel surface the crosssection of the outlet valves is decreased. The smaller cross-section causes a decrease in their mechanical properties which in extreme working conditions of engine can lead to the deformation of outlet valves. In this work, the results of visual observations of the growth of carbon deposition on the outlet valves surfaces as a function of work time of self-ignition combustion engine are presented. Moreover, the result of measurements of temperature, chemical composition and smokiness of combustion gases are presented.

6

Oxidation kinetics of steels utilized for production of exhaust tips for vehicle mufflers under thermal shock conditions

51%

Drożdż M. , Grzesik Z. , Jurasz Z. , Krasowski J.

Ochrona przed Korozją

|

2015

|

tom nr 11

416--417

EN

The corrosion of four steels (X5CrNi18-10, X2CrTi12, X3CrTi17, X2CrTiNb18) in air atmosphere has been studied under thermal shock conditions. It has been found that all studied steels degraded in comparable degree and scales formed on their surfaces have very good adherence.

PL

Zbadano przebieg korozji czterech gatunków stali (X5CrNi18-10, X2CrTi12, X3CrTi17, X2CrTiNb18) w atmosferze powietrza, w warunkach wstrząsów cieplnych. Wykazano, że szybkość procesu korozji wszystkich badanych materiałów jest porównywalna, a powstające na ich powierzchniach zgorzeliny odznaczają się bardzo dobrą przyczepnością do podłoża.

7

Wysokotemperaturowe utlenianie stali (metoda obliczania czasów utleniania i pomiaru głębokości warstw odwęglonych)

51%

Adamaszek K. , Hajduga M. , Jurasz Z.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy

|

1998

|

tom Z. 43 (216)

193-198

PL

W opracowaniu przedstawiono przydatność metody obliczania czasów wysokotemperaturowego utleniania stali w atmosferze powietrza do przewidywania głębokości warstw odwęglonych. Przeprowadzony eksperyment wykazał jednakowe głebokości warstw odwęglonych w temperaturach 940, 1020 i 1100 stopni C, a także zgodność obserwowanych głębokości warstw dyfuzyjnych z rozkładem mikrotwardości i stężeniem węgla.

EN

In the paper results of the research onthe method of anticipating the decarbonized layer thickness as a effect of high temperature oxidation of steel in the ambient air are presented. The experiment proved that the applied method could be used to determination of the decarbonized thickness laver - the measured thickness obtained after oxidation at the temperature 940, 1020 and 1100 grades C is similar. Simultaneously the appropriate changes in carbon contens and microhardness distribution are observed.

8

Wysokotemperaturowa korozja stali zaworowych w warunkach szoków termicznych

51%

Grzesik Z. , Mrowiec S. , Jurasz Z. , Adamaszek K.

Ochrona przed Korozją

|

2010

|

tom nr 3

106-109

PL

Odporność metali na korozję wysokotemperaturową zależy w pierwszym rzędzie od własności ochronnych zgorzeliny oraz od jej przyczepności do podłoża. Przyczepność ta odgrywa szczególnie doniosłą rolę w warunkach wstrząsów cieplnych, podczas których w układzie zgorzelina-metal powstają naprężenia sprzyjające odpadaniu (odpryskiwaniu) warstwy zgorzeliny od podłoża. W związku z tym, podstawowym problemem w przypadku materiałów przeznaczonych do pracy w warunkach wstrząsów cieplnych jest zapewnienie możliwie dobrej przyczepności zgorzeliny do podłoża. Szczególnie drastyczne warunki występują podczas pracy zaworów wylotowych w silnikach spalinowych Diesla. Wśród materiałów stosowanych do wyrobu wspomnianych zaworów stosowane są tzw. stale zaworowe X33CrNiMn23-8 i X50CrMnNiNbN21-9. Stwierdza się jednak, że materiały te ulegają korozji, ograniczającej ich długotrwałe użytkowanie. W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki badań utleniania tych materiałów w warunkach wstrząsów cieplnych i wykazano, że o odporności na korozję wysokotemperaturową decyduje w pierwszym rzędzie zawartość chromu w badanych stalach. Mianowicie, stal X33CrNiMn23-8 o większej zawartości chromu, wykazuje znacznie lepszą odporność dzięki powstawaniu ochronnej warstwy tlenku chromu, Cr2O3, silnie związanej z podłożem. Na stali o niższej zawartości chromu natomiast, X50CrMnNiNbN21-9, powstaje zgorzelina heterofazowa o znacznie gorszej przyczepności. Wykazano również, że obie stale pokryte ochronną powłoką hybrydową wykazują doskonałą odporność w warunkach wstrząsów cieplnych.

EN

Most frequently utilized materials for the production of valves in Diesel engines are X33CrNiMn23-8 and X50CrMnNiNbN21-9 steels with different chromium concentration. These materials are working in very severe conditions, due to rather high temperatures [1173 K] and in particular due to sudden temperature changes, described in the literature as thermal shocks. The resistance of any material against high temperature corrosion results from the formation on its surface of the layer of corrosion products called scale. The scale protects effectively the material in that case only when it is compact and strongly adherent to the substrate. Under such conditions, namely, high thermal stresses are developed in the scale-substrate system due to different thermal expansion coefficients of both materials and consequently, during heating and cooling, cracking and spalling of the scale is observed. In the present paper the results of the oxidation kinetics of discussed valve materials, obtained under thermal shock conditions, are described. It has been shown that the corrosion resistance of both materials under investigation depends first of all on chromium concentration. The X33CrNiMn23-8 steel with higher chromium concentration shows, namely, much better corrosion resistance due to the formation of protective Cr2O3 scale with very good adherence. In the case of the second, X50CrMnNiNbN21-9 steel with lower chromium concentration, the scale is heterogeneous, showing much worse adherence to the substrate. It has been shown finally, that both steels covered with protective hybrid coating show excellent corrosion resistance under thermal shock conditions.

9

Własności mechaniczne nowego stopu dentystycznego

51%

Juraszek J. , Jurasz Z. , Nowak J. , Chwietkiewicz K.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

tom R. XXIV, nr 6

312-313

PL

Celem pracy jest określenie własności mechanicznych dla nowo zaprojektowanego dentystycznego (odlewniczego) stopu niklu. Dla stopu tego określono właściwości wytrzymałościowe Rm, R0,2, właściwość plastyczną A5, moduł Young'a E w statystycznej próbie rozciągania, twardość HV i udarność KV. Jednocześnie takim samym badaniom poddano istniejące już na rynku zagraniczne stopy dentystyczne o handlowej nazwie REMANIUM i WIRON 99.

EN

The aim of work was determining the mechanical properties of new designed dental nickel cast alloy. For this alloy was determined strength properties Rm, R0,2, plastic property A5. Youngs Modulus E in static tensile strength test, hardness HV and impact strength KV. Simultaneously the same examinations were performed on the foreign dental alloys under trade names REMANIUM and WIRON 99, which are existing on the market already.

10

Ocena wytrzymałości na skręcanie stali 60SiCrV7 przeznaczonej na konstrukcję sprężyny zawieszenia w pojazdach samochodowych

51%

Juraszek J. , Jurasz Z. , Żurek R.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

tom R. XXIV, nr 6

310-311

PL

Celem pracy było określenie modułu Kirchoffa G dla prętów o średnicy 11,7 [mm] wykonanych z przemysłowej stali sprężynowej z gat. 60SiCrV7. Pręty te przeznaczone są do wykonania sprężyn zawieszenia stosowanych w pojazdach samochodowych. Dodatkowo przeprowadzone zostały badania materiałowe celem określenia twardości i struktury metalograficznej badanej stali. Otrzymany wynik wartości G umożliwił zwiększenie dokładności numerycznych obliczeń wytrzymałościowych dla konstruowanych sprężyn.

EN

The aim of work was determining of Kirchoff's modulus G for 11.7 [mm] rods made of industrial spring steel grade 60SiCrV7. These rods are designed on spring suspension in automobile vehicles. Additionally the material studies were performed in order to determining of hardness and metallographical structure of examined steel. The obtained result of value G enables to increase the accuracy of numerical strength calculations for constructed springs.

11

Korozja stali zaworowych w atmosferze spalin gazu LPG

51%

Grzesik Z. , Mrowiec S. , Adamaszek K. , Jurasz Z.

Ochrona przed Korozją

|

2013

|

tom nr 11

546--548

PL

Zbadano przebieg korozji czterech gatunków stali zaworowych (X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8) w atmosferze spalin gazu LPG, w warunkach wstrząsów cieplnych. Wykazano, że proces korozji przebiega najwolniej w przypadku stali o największej zawartości chromu (X33CrNiMn23-8). Szybkość korozji wszystkich badanych stali w atmosferze spalin gazu LPG jest porównywalna do tej obserwowanej w przypadku atmosfer gazów spalinowych etyliny z 5% zawartością etanolu.

EN

The corrosion of four valve steels (X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8) in combustion gases of LPG has been studied under thermal shock conditions. It has been found that X33CrNiMn23-8 steel, containing highest chromium concentration, shows best resistance to corrosion attack in comparison to other steels under investigation. The corrosion resistance of all studied steels in combustion gases of LPG is comparable with that observed in the case of combustion gases of petrol containing 5 wt. % of ethanol.

12

Kinetyka utleniania stali stosowanych do wyrobu zaworów w silnikach spalinowych

51%

Grzesik Z. , Mrowiec S. , Jurasz Z. , Adamaszek K.

Ochrona przed Korozją

|

2010

|

tom nr 4-5

274-276

PL

Zbadano kinetykę utleniania trzech gatunków stali zaworowych (X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8) w funkcji temperatury (973-1273 K) i ciśnienia tlenu (1-105 Pa). Wykazano, że proces degradacji stali w tych warunkach determinowany jest dyfuzją reagentów w zgorzelinie, której skład fazowy i budowa morfologiczna zależy głównie od zawartości chromu, niklu i manganu. Najwyższą odporność na agresywne działanie tlenu w wysokich temperaturach wykazuje badana wcześniej stal X33CrNiMn23-8 [7], zawierająca najwięcej chromu (23,4% wag.) i niklu (7,8 % wag.). Pozostałe trzy stale o praktycznie takiej samej zawartości chromu (20% wag.) różnią się nieco odpornością korozyjną, co wiązać można z różną zawartością niklu i manganu. Stwierdzono również, że szybkość korozji wszystkich badanych stali po ustaleniu się stanu stacjonarnego nie zależy w szerokich granicach od prężności tlenu.

EN

The oxidation kinetics of three X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8 steels have been studied as a function of temperature (973-1273K) and oxygen pressure (1-105 Pa). It has been shown that the degradation process of these steels under such conditions is determined by the diffusion of the reagents through the scale, which the phase composition and the morphology structure depends first of all on the content of chromium, nickel and manganese. The highest oxidation resistance at high temperatures is observed in the case of previously studied X33CrNiMn23-8 steel [7], containing 23.4% wt. Cr and 7.8% wt. Ni. The remaining three steels with virtually the same chromium content ( 20% wt.) show comparable oxidation resistance, small differences in the oxidation rates may be related to different nickel and manganese contents. It has been found also that the rate of corrosion of all steels under investigation does not depend under steady state conditions on oxygen pressure.

13

Wpływ powłok SiC na właściwości żaroodporne stali zaworowych

45%

Gaweł R. , Kyzioł K. , Środa M. , Grzesik Z. , Jurasz Z.

Ochrona przed Korozją

|

2017

|

tom nr 5

162--165

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań kinetyki utleniania w temperaturze 1173 K trzech gatunków stali zaworowych (X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9 i X53CrMnNiN20-8) pokrytych cienką powłoką SiC o grubości 2 mikrometrów. Powłoki uzyskano metodą chemicznego osadzania z fazy gazowej ze wspomaganiem plazmą generowaną przy użyciu fal elektromagnetycznych o częstotliwości radiowej (RF CVD, 13.56 MHz). Stwierdzono, że stale z naniesioną powłoką SiC charakteryzują się większą odpornością na utlenianie od stali nie poddanych modyfikacji powierzchni. Rezultat ten jest wynikiem powstawania na powierzchni badanych materiałów pokrytych powłoką SiC zgorzeliny nie zawierającej w swym składzie tlenków żelaza (Fe3O4 i Fe2O3) o niskich właściwościach ochronnych.

EN

In this work, the results of oxidation kinetics studies performed at 1173 K are presented for three types of valve steels (X33CrNiMn23-8, X50CrMn- NiNbN21-9 and X53CrMnNiN20-8) covered by a thin SiC coating with 2 micrometer thickness. The coatings were obtained via chemical vapour deposition with the help of plasma generated using electromagnetic waves with radio frequency (RF CVD, 13.56 MHz). It was determined that steels with SiC coatings exhibit greater resistance against oxidation than steels without surface modification. This is due to the formation of scales not containing iron oxides (Fe3O4 and Fe2O3) with low protective properties on the surfaces of the materials covered by SiC.

14

Korozja stali zaworowych w atmosferze spalin oleju napędowego zwierającego 10% biokomponentów

38%

Grzesik Z. , Kaczmarska A. , Poczekajło A. , Mrowec S. , Adamaszek K. , Jurasz Z.

Ochrona przed Korozją

|

2011

|

tom nr 6

343-345

PL

Zbadano przebieg korozji czterech gatunków stali (X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8) w atmosferze spalin oleju napędowego zawierającego 10% wag. biokomponentu. Stale te stosowane są do wyrobu zaworów w silnikach diesla. Badania te przeprowadzone zostały w warunkach wstrząsów cieplnych, symulujących pracę silnika samochodowego. Wykazano, że najlepszą odporność na agresywne działanie tych spalin wykazuje stal X33CrNiMn23-8, mająca największą zawartość chromu. Jest to wynikiem powstawania na powierzchni tej stali ochronnej warstwy tlenku chromu Cr2O3, silnie związanej z podłożem. Na stalach o niższej zawartości chromu, natomiast, powstaje zgorzelina heterofazowa o znacznie gorszych własnościach ochronnych.

EN

The corrosion of four different steels (X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8) in combustion gases of diesel oil containing 10 wt. % of bio-components has been studied under thermal shock conditions. These steels are utilized in the production of valves in diesel engines. It has been found that X33CrNiMn23-8 steel, containing highest concentration of chromium, shows best resistance to corrosion attack in comparison to other steels under investigation. Good corrosion resistance of X33CrNiMn23-8 steel results from the formation on the surface of this material highly protective chromia scale, showing excellent adherence to the steel surface. In the case of remaining three other steels, with lower chromium concentration, the scale is heterogeneous showing worse protective properties.

15

Badania starzeniowe płyt włóknisto-cementowych z użyciem komory starzeniowej

38%

Schabowicz K. , Juraszek J. , Roskosz M. , Piczak A. , Jurasz Z. , Sterniuk A.

Przegląd Spawalnictwa

|

2017

|

tom R. 89, nr 11

34--36

PL

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania komory starzeniowej do badania płyt włóknisto-cementowych. Badaniom poddano 3 rodzaje płyt włóknisto-cementowych poddanych procesowi starzenia w czasie 1010 godzin, przy natężeniu napromieniowania: 0,35 W/m2, temperaturze 65±3 °C, wilgotności 60%±5 RH. Przyjęto następujące cykle: 102 min światło, 18 min światło i nadeszczanie próbek. Zastosowano system filtrów: zewnętrzny i wewnętrzny BS. Otrzymano interesujące rezultaty badań, które pozwoliły zaobserwować zmiany zachodzące w mikrostrukturze badanych płyt pod wpływem wymienionych procesów.

EN

The article presents the proposal for the application of aging chamber. Three types of fibrous-cement boards were subjected to aging process to the tests for 1010 hours, at an irradiance of 0.35 W/m2, 65±3 °C. 60%±5 RH. The following cycles were accepted: 102 min light, 18 min light and then specimen deposition. A filter system was used: external and internal BS. Interesting results have been obtained, which have allowed us to observe the changes taking place in the microstructure of the plates under investigation due to the processes mentioned.