The article presents the rail freight market in terms of functioning of the largest Polish carrier of this type - PKP Cargo, with emphasis on the role of intermodal transport. Restructuring actions made in recent years by the company's authorities, investments in infrastructure for the development of intermodal transport, and the perspectives of further development of this transport sector were shown.
Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące niektórych aspektów prowadzenia sklepu internetowego w kontekście e-logistyki oraz elementy przyczyniające się do prawidłowego funkcjonowania takiego sklepu. Zwrócono przy tym uwagę na szybki rozwój Internetu, wyrażający się m.in. poprzez coraz powszechniejszy dostęp do sieci w Unii Europejskiej. Poruszono kwestie dotyczące wyboru asortymentu, wsparcia sklepów internetowych poprzez narzędzia informatyczne oraz czynniki związane z obsługą klienta. Podkreślono niespójność i brak jednolitych uregulowań prawnych obowiązujących przewoźników, co negatywnie wpływa na funkcjonowanie sklepu internetowego. Mimo tych przeszkód odnotowano postępujący wzrost liczby sklepów internetowych oraz sprzyjające perspektywy na przyszłość.
EN
The article describes issues related to certain aspects of running an online store in the aspects of e-logistics, as well as the factors which can enhance the proper functioning of such a shop. Issues addressed in the paper range from assortment choice, support of online stores through IT tools, to the factors associated with customer service: returns and refunds, and complaints. The Author paid attention to the rapid development of the Internet, expressed- among others- by quickly spreading access to the network in the European Union. The paper highlights the inconsistency and lack of uniform legislation for the transporters, which negatively affect the activity of the online stores. Despite these obstacles, there has been a progressive increase in the number of online stores and favorable prospects for the future can be seen.
The article contains the description of transportation sector (particularly concentrated on the domination of road transport) and presents the situation of rail transport with its chances for development in the circumstances of European Union’s pro-ecological policy.
Artykuł opisuje problemy związane z transportem drogowym jako jednym z najbardziej elastycznych sposobów transportu oraz prezentuje zakres zmian, które miały miejsce w minionych latach. Po zwiększeniu liczby pojazdów w 1930 roku II wojna światowa zatrzymała rozwój tego sektora. Jego odbudowę rozpoczęto w 1945 roku, gdy poczyniono inwestycje w fabryki samochodów. Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych nastąpiły liczne zmiany w tej dziedzinie, będące odzwierciedleniem przede wszystkim dynamicznego rozwoju usług transportu prywatnego. Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej stanowiło ożywczy impuls dla dalszego rozwoju transportu drogowego, jednak obecnie stan istniejącej infrastruktury nie pozwala na całościowy rozwój potencjału tego rodzaju transportu.
EN
The article describes issues related to road transport as the one of the most flexible modes of transport, and especially the changes that have taken place over the years. After an increase in the number of vehicles in the 1930s’, World War II stopped the development of this sector. Its reconstruction began in 1945, when investments in the cars’ factories were made. At the turn of the 1980s’ and 90s’ there have been numerous changes in this sphere, reflecting mainly the dynamic development of private transport services. Poland’s accession to the European Union were invigorating boost in further expansion of road transport, however, the current infrastructure does not allow the full development of the potential of this type of transport.
The article presents an analysis of changes in freight volume in tons and ton-kilometers using different modes of transport. The analysis uses basic statistical characteristics. The occurence of accuracy is checked by a linear model of development trends.
This article presents a general theoretical model of consumer demand formulated by W. Welfe. An analysis shows the changes occurring in the disposable income, the average number of people, the average number of households, total expenditure and expenditure on food by households belonging to different socio-economic groups in the years 1993–2011. The linear models of development trends and cause and effect models were used in the analysis.
The purpose of this article is to identify the changes over time in the number of analyzed budgets and to present the opportunities to use the information on the behavior of households in Poland. The information contained in the publications of the “Household Budgets in 1993–2011” allows to conduct economic analyzes in different categories: by voivodeships in 1999–2011, by socio-economic groups and by size of households in 1993–2011. Information used in article allows also to research, inter alia, the relationship between the number of budgets and the number of people living in the sixteen Polish voivodeships.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.