PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Globalizacja konsumpcji w Polsce a innowacyjność przedsiębiorstw
100%
Kozioł K.
|
2006
|
tom Nr 48, t. 2
547-555
EN
Globalization processes together with other factors e.g. tumultuous character and changeability of economic life, countries' political and economic integration, growing importance of ecological issues) influence the behavior of market subjects, both producers as well as end consumers. More specifically, globalization causes changes in the consumption styles of purchasers and these changes can be observed, among others, in the following trends: -homogenization and heterogenization of consumer behaviour, -ecologization, -ethnocentrism and internationalism of consumers, -pro-quality orientation. In the paper author presents the findings of the research entitled "Polish shopping. What influences a client's choice?" conducted by TNS OBOP in 2003 and own research on the group of 32 high-tech companies.
2
Content available remote Porównanie wybranych algorytmów upraszczania linii na przykładzie reprezentatywnego obszaru testowego
100%
Kozioł K.
|
2011
|
tom T. 9, z. 1
49-57
PL
Norma rozpoznawalności wprowadzona do procesu upraszczania powoduje jednoznaczność otrzymanych wyników procesu upraszczania. Zastosowanie normy jest możliwe dla innych algorytmów, lecz należy je przekształcić w zależności od parametrów wymaganych przez poszczególne algorytmy. AIgorytm Chrobaka wykazał się najmniejszymi zmianami w zakresie liczby wierzchołów usuniętych z krzywej, czego efektem jest prawidłowe odzwierciedlenie rzeczywistości geograficznej. Wybrane do porównania algorytmy (Douglasa-Peuckera, Langa, Reumanna- Witkama) cechuje jedna wspólna wada jaką jest jedynie odrzucanie wierzchołków krzywej pierwotnej. Autor podaje propozycję aby określać te algorytmy mianem algorytmów "odrzucania". Pojawienie się konfliktów jest nie do uniknięcia, jednakże liczba tych konfliktów jest jedną z miar jakości przeprowadzonego procesu upraszczania. AIgorytm Chrobaka można stosować bez ograniczeń ilościowych dla danych źródłowych i powinien on stać się jednym z algorytmów stosowanych w narzędziach GIS, jako alternatywny w stosunku do zaprezentowanych algorytmów. AIgorytm Chrobaka jest algorytmem globalnym (analiza całej krzywej),jednakże jego wynik zachowuje lokalne ekstrema krzywej, dzięki czemu przebieg krzywej wynikowej jest adekwatny do faktów geograficznych.
EN
The operator of simplification is one of the most widely used in cartography, and now there are many algorithms performing this process automatically. In 1999, Chrobak developed his own algorithm based on the value of drawing recognition with the use of elementary triangle for testing curve. This algorithm does not provide the possibility of introducing any value of tolerances (linear or angular), but only the value of the target scale. In this paper, the author made attempt to compare Chrobak's algorithm and other algorithms functioning in GIS. The results are not so surprising but very interesting from the point of view of rendering geographical facts in different scales. When comparing the number of vertices, remaining after simplification of various algorithms with the result of Chrobak;s algorithm, the obtained results differed even four times. The three algorithms compared should be called rejection algorithms, because they do not fulfill the basic condition that is .similarity. in relation to the initial curve.
3
Korzyści i koszty integracji z Unią Europejską dla sektora małych i średnich przedsiębiorstw w Polsce
100%
Kozioł K.
|
2003
|
tom Nr 41
123-140
EN
The role of Small and Medium Enterprises in the Polish economy is very essential and their development is a chance to adapt Polish market to the European Union's economy and stimulate the economic growth. There are the following chances for the Polish enterprises: growth of internalization, the usage of global strategies and creating the ad ventage of competitiveness. Economically, the integration with the European Union is the necessity and for SMEs it is a possibility of improvement and development of this sector. The membership in the European Union is for Poland the challenging and principal objective. Poland will probably become the member of the EU in 2004 and it is important for SMEs to increase their competitiveness until then.
4
Innowacyjność krajów kandydujących do Unii Europejskiej w świetle badań European Innovation Scoreboard
100%
Kozioł K.
|
2004
|
tom Nr 42
33-46
EN
The article presents the results of the European Innovation Scoreboard - an instrument of European Commission for the annual follow-up of the Lisbon strategy. The report includes date from the EU countries, the Associate countries and the Candidate countries. The aim of the paper is to compare the date between Candidate countries and the EU countries. The 2002 EIS confirms that the innovation performance of the Candidate countries is still low compared to European Union. The Candidate countries perform favourably compared to the EU for tertiary education (with Bulgaria, Cyprus, Estonia and Lithuania equal and above the EU mean), employment in high-tech manufacturing (with Czech Republic, Hungary, Poland and Slovenia close to or above the EU mean), ICT expenditures (Czech Republic, Estonia, Hungary and Slovakia), and the stock of inward FDI (with Czech Republic, Estonia, Hungary and Malta above the EU mean).
5
Innowacyjność krajów Unii Europejskiej na podstawie rankingu innowacyjności 2005
100%
Kozioł K.
|
2007
|
tom Nr 49
41-49
EN
The article presents the results of the European Innovation Scoreboard - an instrument of the European Commission for the annual follow-up of the Lisbon strategy. The report includes data from the EU countries, the Associate countries and the Candidate countries. The aim of the paper is to compare the data among the EU member countries. Based on SII score, the European countries can be divided into four groups: -Switzerland, Finland, Sweden, Denmark and Germany make up the group of "Leading countries", -France, Luxembourg, Ireland, United Kingdom, Netherlands, Belgium, Aus tria, Norway, Italy and Iceland all belong to the group of countries showing "Average performance", -Countries "Catching up" are Slovenia, Hungary, Portugal, Czech Republic, -Lithuania, Latvia, Greece, Cyprus and Malta, -Countries "Losing ground" are Estonia, Spain, Bulgaria, Poland, Slovakia, Romania and Turkey.
6
Content available remote Podstawy tworzenia map w Internecie
100%
Kozioł K.
|
2000
|
tom T. 6, z. 2
123-128
PL
W opracowaniu tym autor podejmuje wstępną analizę sposobów tworzenia mapy internetowej oraz korzyści i zagrożeń, jakie płyną z udostępniania danych w Internecie. W pierwszej części artykułu określone zostają cechy mapy internetowej, które wskazują na wspólny mianownik map tworzonych w klasycznej kartografii. Zarysowany zostaje także problem doboru technologii (producenta oprogramowania, języka programowania), w jakiej będzie tworzona mapa internetowa. Autor stara się odpowiedzieć na pytanie, jak powstaje i jakie cechy posiada mapa internetowa. Poszukuje wspólnych cech oraz różnic pomiędzy mapami internetowymi a mapami rastrowymi. W wyniku coraz większej liczby pojawiających się nowych technologii opracowywania map internetowych zaistniała konieczność ich standaryzacji. W tym celu organizacje międzynarodowe zajmujące się problemami GIS-u wydzieliły w swych ramach grupy robocze zajmujące się problemami map intemetowych
EN
In the paper preliminary analysis of the ways of making Internet maps is made. Advantages and threats resulting from publication data in the Internet are also discussed. In the first part of the article characteristics of an Internet map are presented. They indicate common features with classical cartographic maps. The problem of selecting proper technologies (software producer, programming language) for the work of Internet map is also outlined. The author attempts to answer the question how an Internet map is made an with its characteristics are. Common features and differences between Internet maps and raster maps are sought. As a result of bigger and bigger number of new technologies in making Internet maps the necessity of their standarisation appeared. In order to achieve this international organisations dealing with GIS problems formed in their frameworks working groups dealing with Internet maps
7
Content available remote Pomiary drgań i symulacje komputerowe w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych
63%
Kozioł K. , Stypuła K.
|
2009
|
tom Nr 91, z. 149
219-234
PL
W artykule przedstawiono problematykę pomiarów w budynkach drgań generowanych przez transport szynowy oraz wymagania w zakresie akredytacji laboratoriów oferujących takie pomiary i wykonywanie ocen wpływu drgań na budynki i na ludzi przebywających w budynkach. Wskazano na rolę baz danych pomiarowych oraz symulacji komputerowych jako narzędzia do prognozowania wspomnianych wpływów oraz projektowania wibroizolacji nawierzchni szynowych. Zaprezentowano przykłady zastosowania symulacji komputerowych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni kolejowej w tunelu oraz nawierzchni tramwajowej na trasie W-Z w Warszawie (na ulicy i na Wiadukcie Pancera).
EN
The issues connected with measurements of building vibrations generated by rail transport have been presented in the paper. The requirements of accreditation of laboratories which offer measurements of this kind and performance of evaluation of vibrations influence on buildings and on people in buildings have been discussed. The role of measurement databases and computer simulations as a tool for forecasting of these influences and rail track vibroinsulation design has been indicated. Also some examples of application of computer simulations in designing of rail track vibroinsulation in rail tunnel and of tram track vibroinsulation in the street and on viaduct in Warsaw have been presented.
8
Content available remote Możliwości wydobywcze branży węgla brunatnego w Polsce po 2025 roku
63%
Kasztelewicz Z. , Kozioł K.
|
2007
|
tom T. 10, spec. 2
131-158
PL
W artykule przedstawiono możliwości wydobywcze kopalń węgla brunatnego w obecnie czynnych regionach i charakterystykę perspektywicznych złóż węgla brunatnego w Polsce, oraz zaprezentowano możliwość ich zagospodarowania na potrzeby energetyki, przedstawiając jej rozwój w oparciu o to paliwo na okres 50-100 lat. Analiza dotyczy strategicznych złóż perspektywicznych Legnica i Gubin-Mosty oraz Złoczew.
EN
The paper presents the production possibilities pf brown coal mines in currently operating mining regions. The characteristic of perspective reserves of brown coal as well the possibilities of their opening for the purpose of energy sector are described. The analysis concerns the perspective reserves Legnica, Gubin-Mosty and Złoczew and shows their possible development in the aspect of power sector development in the next 50 - 100 years.
9
Symulacje komputerowe jako narzędzie projektowania wibroizolacji nawierzchni szynowych
63%
Kozioł K. , Stypuła K.
|
2011
|
tom Nr 2 (2)
62-75
PL
Uciążliwości związane z generowaniem drgań przez transport szynowy zmuszają do stosowania środków technicznych, które umożliwiałyby zmniejszenie wpływu drgań na budynki i na przebywających w nich ludzi. Jednym z podstawowych działań zmierzających w tym kierunku jest wprowadzenie wibroizolacji do konstrukcji nawierzchni szynowej.
EN
The paper shows how useful can computer simulations be, as far as railroads' vibroisolation is concerned.Thanks to this method, the vibroisolation designed in particular examples is much more effective then designed without it would be.
10
Content available remote Odpowiedź masztu z odciągami na wstrząs górniczy
63%
Kozioł K. , Stypuła K.
|
2010
|
tom R. 107, z. 3-B
79-89
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie odpowiedzi konstrukcji masztu z odciągami na wymuszenie kinematyczne wstrząsem górniczym. Wykonano obliczenia dynamiczne konstrukcji masztu o wysokości 330 m z pięcioma poziomami odciągów (na wysokościach 60, 120, 180, 240 i 300 m), poddanej działaniu wstrząsu górniczego zarejestrowanego w Legnicko- Głogowskim Okręgu Miedziowym (LGOM). Porównano wyniki uzyskane w przypadku dwu wymuszeń: stałego - tj. o jednakowej amplitudzie drgań gruntu w każdym punkcie podparcia masztu (podpora trzonu i miejsca zakotwień odciągów w gruncie) lub zmiennego, tj. - o zmiennej amplitudzie (efekt fali wędrującej). Zamieszczone wyniki obliczeń świadczą o celowości rozpatrywania obu tych wymuszeń podczas projektowania konstrukcji tego typu.
EN
The problem of response of a guyed mast to kinematic excitation by a mining tremor is presented in the paper. Dynamic calculations of 330 m high mast with 5 levels of guys (at 60, 120, 180, 240 i 300 m above ground level) due to mining tremor, which was registered in the Legnica-Głogów Copperfield (LGOM). Results obtained for two excitations: constant (constant value of ground vibration amplitude in each point of mast supporting i.e. mast and guys foundation) or changeable (changeable amplitude - effect of traveling waves) are compared. Results of calculations show that analysis both this two excitations are purposeful in design of guyed masts subjected to mining tremors.
11
Content available remote Odpowiedź masztu z odciągami na wybrane obciążenia wyjątkowe
63%
Kozioł K. , Stypuła K.
|
2011
|
tom z. 58, nr 3/II
357-364
PL
W pracy przedstawiono analizę zachowania się konstrukcji masztu z odciągami w skali naturalnej pod wpływem oddziaływań wyjątkowych o charakterze dynamicznym. Przeprowadzono analizy odpowiedzi konstrukcji masztu poddanej następującym obciążeniom: *zerwanie pojedynczego odciągu, *kinematyczne, nagłe przemieszczenie (zapadnięcie) fundamentów odciągów, *nagłe odpadnięcie oblodzenia, *"uderzenie" w trzon (w przęśle i na podporze), *drgania gruntu pod wpływem wstrząsu sejsmicznego El-Centro, *obciążenie parasejsmiczne (wstrząs górniczy). W wyniku analizy odpowiedzi konstrukcji w czasie (time history analysis) uzyskano dane o przemieszczeniach konstrukcji i występujących w niej siłach (w przekrojach trzonu i w odciągach masztu).
EN
The paper presents an analysis of the behavior of guyed mast structures in natural scale under the influence of special dynamic loading. Analyses of responses of mast structures subjected to the following loads were made: *breaking a single guy, *kinematic, sudden movement (collapse) of guy foundations, *a sudden release of ice, *"shot" of the stem (in the span and on the support), *ground vibrations due to seismic action of El Centro earthquake, *mining shock. By means time history analysis data on displacements of construction and the forces (in the cross of stem and in guys of the mast) were obtained.
12
Content available remote Numeryczna analiza wpływu na ludzi drgań stropów budynku od przejazdów metra
63%
Stypuła K. , Kozioł K.
|
2007
|
tom R. 104, z. 2-B
99-106
PL
W niniejszym artykule zamieszczono wyniki prognozy wpływu na ludzi drgań na poszczególnych kondygnacjach w ośmiopiętrowym budynku. Prognozę wykonano, modelując budynek metodą MES i wykonując obliczenia dynamiczne. Wymuszenie kinematyczne stanowiły przebiegi czasowe przyspieszeń drgań wywołanych przejazdami metra (w tunelu), uzyskane z pomiaru na podobnym obiekcie. Z analiz wpływu drgań na ludzi w różnych punktach (pomieszczeniach) posadzki każdej kondygnacji wybierano wartości najniekorzystniejsze w poszczególnych tercjowych pasmach częstotliwości, uzyskując obwiednię najbardziej niekorzystnego wpływu na ludzi drgań na każdej kondygnacji. Wyniki wskazują na zależność intensywności wpływu na ludzi drgań wywołanych przez metro od wysokości położenia stropu, na którym drgania są odbierane. Wpływ ten był najbardziej niekorzystny na najniższych kondygnacjach.
EN
Results of a forecast of the influence of vibrations on people on each floor of ninth-storey building are given in the paper. Dynamic calculations of the building were made by means of a finite elements method. Time history courses of vibration caused by metro train passages (in a tunnel), obtained from measurements in a similar building, were used as a kinematic excitation. On each floor the maximum value of the influence of vibration on people (the maximum of root mean square value of vibration acceleration) was selected for each third-octave frequency band). The influence of vibration on people was high on first floor and decreased on highest storeys.
13
Content available remote Innovation chains in regional industrial systems in Poland – demand approach
63%
Świadek A. , Kozioł K.
|
2011
|
tom Vol. 15, no. 1
59-72
EN
Space, relations and type of customer are key determinants of innovativeness in industry not only in Poland but also in much more developed countries. This research study has proved that space, behaviour and type of customer are important for innovation activity in every regional industrial system, therefore these factors should be considered in innovative strategies.
PL
Przestrzeń, relacje i typ konsumentów stanowią istotne determinanty innowacyjności przemysłu nie tylko w Polsce, również w bardziej rozwiniętych krajach. To badanie dowodzi, że przestrzen, nawyki i typ odbiorcy mają istotne znaczenie w każdym regionalnym systemie przemysłowym. Z tego powodu czynniki te powinny być uwzględnione w strategiach innowacyjnych.
14
Content available remote Opracowanie metod wprowadzania nanorurek węglowych do jeziorka ciekłego metalu
51%
Burda M. , Kik T. , Kozioł K. , Gruszczyk A.
|
2011
|
tom R. 83, nr 12
43-51
PL
Niezwykłe właściwości nanorurek węglowych stwarzają perspektywy do ich wykorzystania w wielu dziedzinach nauki i techniki. W obszarze inżynierii materiałowej główne badania z udziałem nanorurek węglowych obejmują wytwarzanie materiałów kompozytowych. Kompozyty o osnowie metalowej wzmacniane nanorurkami węglowymi MM-CNT (ang. metal matrix – carbon nanotube composites) mogą być projektowane w celu uzyskania materiału o małej gęstości, wysokiej wytrzymałości, niskim współczynniku rozszerzalności cieplnej oraz wysokiej przewodności cieplnej. Lekkie i wytrzymałe materiały konstrukcyjne stanowią podstawę przyszłych, efektywnych energetycznie, a tym samym ekologicznych i ekonomicznych rozwiązań technologicznych przemysłu lotniczego i samochodowego. W artykule przedstawiono przebieg badań nad opracowaniem metod wprowadzania nanorurek węglowych do jeziorka ciekłego metalu w celu wytworzenia eksperymentalnych materiałów kompozytowych MM-CNT oraz określenia wpływu CNTs na strukturę i właściwości stali. Zaproponowane procedury, wykorzystujące techniki spawalnicze, stanowią nową, obok odlewania i infiltracji porowatego „performu”, metodę wytwarzania MM-CNT w stanie ciekłym. Przeprowadzona analiza struktury i właściwości uzyskanych obszarów przetopień stali austenitycznej potwierdza zasadność dalszych badań z wykorzystaniem nanorurek węglowych oraz innych metali i stopów o niskiej temperaturze topnienia.
EN
Unusual properties of carbon nanotubes offer prospects for their use in many fields of science and technology. In the materials engineering major study involving carbon nanotubes includes production of composite materials. Metal matrix composites reinforced with carbon nanotubes MM-CNT (matrix metal – carbon nanotube composites) can be designed in order to obtain a material with low density, high strength, low coefficient of thermal expansion and high thermal conductivity. Lightweight and high-resistant construction materials are the basis for future energy efficient and thus the ecological and economical technology for aerospace and automotive industry. The paper presents the research on the development of carbon nanotubes input methods to weld pool to form an experimental MM-CNT composite, and determine the impact of CNTs on the structure and properties of steel. The proposed procedures with the use of welding techniques are a new, next to casting and infiltration of a porous „perform”, methods of producing MM-CNT in a liquid state. The analysis of the structure and properties of the weld penetration regions of austenitic stainless steel confirms the further research validity of using carbon nanotubes and other metals and alloys with low melting point.
15
Content available remote Prognozowanie wpływu drgań na budynki i ludzi w budynkach przy projektowaniu dróg przechodzących przez małe miejscowości
51%
Kawecki J. , Kozioł K. , Stypuła K.
|
2012
|
tom z. 59, nr 3/IV
239-246
PL
W referacie przedstawiono procedurę umożliwiającą prognozowanie oddziaływania na budynki i ludzi w budynkach drgań generowanych ruchem pojazdów na drogach przechodzących przez małe miejscowości. Opisano procedury uwzględniające sytuacje występujące podczas budowy oraz eksploatacji przejść drogowych. Podano wnioski wynikające z realizacji obszernego projektu badawczego rozwojowego nr R10 008 02 na temat: „Identyfikacja i prognozowanie zakresu oddziaływań środowiskowych ruchu pojazdów na przejściach dróg przez małe miejscowości”.
EN
The paper presents a procedure to allow prediction of vibration impact on buildings and people in buildings generated by the movement of vehicles on roads passing through small communities. Also procedures of prediction of the vibrations effect on buildings caused during road construction by vibratory rollers are described. The conclusions of comprehensive development of research project No. R10 008 02 "Identification and predicting of the scope of environmental effects of vehicle traffic on the road passing through small communities" implementation are given. It was found that in designing a road it is possible to disregard vibration impact on buildings covered by SWD-I scale if their distance from the lane is greater than 15m. With regard to buildings covered by SWD-II scale the distance is greater than 10m.
16
Content available remote Wpływ konstrukcji obudowy tunelu metra na prognozowany odbiór drgań przez ludzi przebywających w pobliskim budynku
51%
Kawecki J. , Kozioł K. , Stypuła K.
|
2010
|
tom R. 107, z. 3-B
51-58
PL
W artykule przedstawiono możliwość optymalizacji wymiarów elementów konstrukcyjnych projektowanej obudowy tunelu metra w celu obniżenia poziomu drgań emitowanych do sąsiednich budynków. Zamieszczono wyniki obliczeń symulacyjnych, w których wykorzystano wyniki pomiarów drgań z bazy danych pomiarowych Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej. Obliczenia takie zostały wykonane w ramach projektowania nowoczesnej nawierzchni szynowej wraz z wibroizolacją na ostatnim, tzw. bielańskim, odcinku I linii metra w Warszawie.
EN
The paper presents the possibility of vibration level reduction in nearly buildings by optimization of dimensions of designed metro tunnel elements. Effects of simulation are given. These calculations are based on results of measurements of vibrations taken from the measurement database of the Institute of Structural Mechanics in Cracow University of Technology. These calculations made within the framework of designing of modern rail tracks with vibroinsulation for the last section of the first Warsaw metro line.
17
Content available remote Pollutants present in different components of the Svalbard archipelago environment
45%
Ruman M. , Kozak K. , Lehmann S. , Kozioł K. , Polkowska Ż.
|
2012
|
tom Vol. 19, nr 4
571-584
EN
During last years an interest in the processes of transport and fate of pollutants to the polar regions located distantly from industrial centers, has significantly increased. The current analytical techniques enabling conducting studies prove that the Arctic regions (in the past considered as a pollution free area) have become an area of highly intensive anthropopresion. Svalbard archipelago stands out from the other polar regions due to its specific environmental conditions and geographic location, which results in becoming a reservoir of contamination in this area. Systematic environmental monitoring of arctic regions is extremely important due to an unique opportunity of observing a direct impact of pollution on the ongoing processes in the area of interest. In this way measurement data obtained are a valuable source of information, not only on changes occurring in the Arctic ecosystem, but also on estimated global impact of certain xenobiotics present in the environment. Furthermore, qualitative and quantitative studies on particular chemicals deposited in different regions of the Arctic ecosystem may constitute the basis for undertaking actions aimed at preventing negative effects caused by these pollutants.
PL
Na przestrzeni ostatnich lat znacząco wzrosło zainteresowanie procesami transportu i losem trwałych zanieczyszczeń w miejscach odległych od centrów przemysłowych, takich jak obszary polarne. Nowoczesne techniki analityczne pozwoliły na przeprowadzenie badań, które dowiodły, że również Arktyka, która w przeszłości była uważana za teren pozbawiony zanieczyszczeń, stała się obszarem o dużej intensywności antropopresji. Archipelag Svalbard wyróżnia się na tle innych rejonów polarnych ze względu na specyficzne warunki środowiskowe oraz położenie geograficzne, które czynią ten obszar rezerwuarem zanieczyszczeń. Monitorowanie stanu środowiska rejonów arktycznych jest niezwykle ważne ze względu na unikatową możliwość obserwacji bezpośredniego wpływu zanieczyszczeń na procesy zachodzące w badanym obszarze. Uzyskane w ten sposób dane pomiarowe stanowią cenne źródło informacji nie tylko o zmianach zachodzących w ekosystemie Arktyki, ale również pozwalają na oszacowanie wpływu określonych ksenobiotyków na środowisko w skali globalnej. Ponadto badania rodzaju i ilości substancji chemicznych zdeponowanych w różnych elementach ekosystemu stanowią podstawę do podejmowania działań, które mają na celu zapobieganie negatywnym oddziaływaniom zanieczyszczeń.
18
Content available Morphological defects of epididymal spermatozoa in male roe deer (Capreolus capreolus) during the reproductive season
38%
Kozioł K. , Koziorowski M.
|
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.