Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

1 2005

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie współpracy kontaktowej kół i szyn za pomocą MES

100%

Składkowski A. , Kuminek T.

2005

tom z. 29

425-430

Opracowano program służący do tworzenia modelu na etapie płaskiego przekroju poprzecznego koła i szyny. Program ten służy między innymi do określlenia położenia punktów kontaktu koła z szyną w zależności od sił działających na koło jak również do wstępnego modelowania siatki elementów skończonych. Wykonano również model dynamiczny lokomotywy w programie Universalny Mechanizm (UM), w którym określono wielkość sił działających na koło w zależności od kształtu profili tocznych koła i szyny. W ramach pracy przeprowadzono badania współpracy nowych kół i szyn, a w szczególności tych, które wykorzystuje się na kolejach Polski. Dokonano porównania ich stanów naprężeń i odkształceń. Proces współpracy kontaktowej kół i szyn został rozpatrzony kompleksowo, z uwzględnieniem różnych czynników zewnętrznych. Opracowana metodyka i algorytmy obliczen mogą być wykorzystane przy projektowaniu nowych konstrukcji kół i szyn.

The program intended for creation of model at a stage of flat cross-section of a wheel and a rail is developed. This program except for that serves for definition of position of initial points of contact of a wheel with a rail depending on the forces acting on a wheel, and also for preliminary modelling the mesh of the finite elements. The dynamic model of the locomotive is developed also in the program the Universal Mechanism (UM) by means of which the size of the forces acting on a wheel depending on the form of profiles of working surfaces of a wheel and a rail is certain. The interaction of new wheels and rails is investigated in work, and in particular those are used on Polish railways. Comparison of their stress and deformed condition is carried out. Process of the contact interaction of wheels and rails is considered in a complex, in view of various external factors. The developed techniques and algorithms of calculation can be used at designing of new wheels and rails.