PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przepusty wielootworowe w infrastrukturze drogowej i kolejowej. Cz. 1. Zagadnienia ogólne. Przepusty i mosty ekologiczne cz. 26
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2021
|
tom Nr 3
86--91
PL
Kolejnym ważnym zagadnieniem technicznym związanym z tytułową tematyką cyklu [1] jest zdaniem autorów problematyka przepustów wielootworowych, które są coraz częściej stosowane w krajowej infrastrukturze komunikacyjnej.
2
Wpływ stanu technicznego urządzeń dylatacyjnych na trwałość drogowych obiektów mostowych
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Mosty
|
2021
|
tom nr 2
39--47
PL
Zabezpieczenie dylatacyjne - właśnie w tym miejscu uzewnętrznia się odwieczny problem drogownictwa: kto powinien zarządzać zabezpieczeniem dylatacyjnym obiektu mostowego i kto je ma właściwie utrzymywać - drogowcy czy mostowcy?
3
Content available Przepusty i mosty ekologiczne - cz. 24. Wykonawstwo konstrukcji gruntowo-powłokowych ze stalowych blach falistych, cz. 3. Roboty wykończeniowe.
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2019
|
tom Nr 1
60--65
PL
W nawiązaniu do poprzedniego artykułu autorów [9] z tego cyklu [8], po omówieniu wykonywania zasadniczych elementów konstrukcji gruntowo-powłokowych kolejnym istotnym zagadnieniem są elementy dotyczące wykonawstwa prac wykończeniowych z elementami wyposażenia tych obiektów.
4
Content available Przepusty i mosty ekologiczne - cz. 25. Zagospodarowanie przepustów o funkcji ekologicznej oraz ekomostów
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2020
|
tom Nr 3
98--103
PL
Tytułem wstępu autorzy wyrażają ogromną satysfakcję, że do czytelników trafia już 25. część cyklu Przepusty i mosty ekologiczne. To właściwy moment, aby spojrzeć całościowo na dorobek tej serii, zastanowić się nad jej genezą, historią i obecnym miejscem w branży budownictwa inżynieryjnego.
5
Content available Przepusty i mosty ekologiczne cz. 28. Trwałość gruntowo-powłokowych przepustów i mostów ekologicznych ze stalowych blach falistych
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
tom Nr 2
82--87
PL
Jak już wielokrotnie wspomniano w ramach cyklu artykułów z niniejszej serii, od ponad 20 lat na terenie Polski zaprojektowano i zbudowano ponad 4000 obiektów inżynieryjnych pełniących funkcję ekologiczną. Według opracowania ich łączny koszt budowy wyniósł ponad 7 mld zł. Ponadto wraz z intensywnym rozwojem krajowej infrastruktury komunikacyjnej liczba nowoczesnych przepustów pod drogami i liniami kolejowymi wykonanych ze stalowych blach falistych stale rośnie. Biorąc pod uwagę powyższe, obiekty te stanowią ogromny majątek narodowy i z tego względu wymagają starannych zabiegów utrzymaniowych i konserwacyjnych. Jednocześnie często ze względu na pełnioną funkcję ekologiczną wymagają one szczególnej wiedzy z zakresu utrzymania ich cech użytkowych, bez ingerencji w ich zasadniczą konstrukcję nośną. Istotną kwestią w tym przypadku, mającą bezpośredni wpływ na trwałość tych obiektów, jest m.in. ich prawidłowe i skuteczne odwodnienie. W niniejszym artykule autorzy przedstawili najistotniejsze problemy eksploatacyjne wpływające bezpośrednio na kwestie związane z trwałością tytułowych konstrukcji.
6
Content available Przepusty i mosty ekologiczne – cz. 29. Trwałość betonowych oraz żelbetowych przepustów i mostów ekologicznych
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
tom Nr 5
76--82
PL
W ostatnich latach w odpowiedzi na stale rosnące wymagania ekologiczne związane ze zrównoważonym rozwojem coraz większą uwagę poświęca się trwałości konstrukcji budowlanych. Dotyczy to również tytułowych obiektów – przepustów, dolnych przejść dla zwierząt i mostów ekologicznych. Trwałość betonowych i żelbetowych przepustów wymaga holistycznego podejścia, uwzględniającego różnorodne czynniki, począwszy od materiałów i projektu, przez budowę i eksploatację, a skończywszy na utrzymaniu. Należy podkreślić, że innowacje w dziedzinie materiałów oraz monitoringu stanu technicznego mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności infrastruktury przez jak najdłuższy okres.
7
Content available Przepusty i mosty ekologiczne cz. 27. Przepusty wielootworowe w infrastrukturze drogowej i kolejowej. Cz. 2. Hydrologia i hydraulika w przepustach wielootworowych
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2022
|
tom Nr 3
86--90
PL
Jak już wspomniano w pierwszej części artykułu, która ukazała się na łamach „Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego” w numerze 3 z 2021 r. [1], tematyka dotycząca przepustów wielootworowych jest złożona i wieloaspektowa. Niniejszy artykuł zawiera kolejną część podstawowych informacji związanych z hydrologią i hydrauliką przepustów wielootworowych. Zagadnienia te są specyficzne dla tego typu obiektów, a szczególnie istotne w przypadku omawianych przepustów wielootworowych.
8
Odwodnienie powierzchniowe i wgłębne mostów ekologicznych jako główny wyznacznik trwałości eksploatacyjnej
100%
Wysokowski A. , Howis J.
Mosty
|
2019
|
tom nr 6
31--36
PL
W porównaniu do innych krajów Europy nasze środowisko naturalne charakteryzuje się stosunkowo dobrze zachowanymi zasobami przyrodniczymi, o dużej liczbie zróżnicowanych gatunków naturalnych. Przejścia dla zwierząt są w tym momencie jednym ze sposobów eliminowania negatywnego oddziaływania rozwoju infrastruktury komunikacyjnej na świat dziko żyjących zwierząt [2].
EN
In comparison to other European countries, our natural environment is characterised by relatively well preserved natural resources, with a large number of diverse species. At the moment, wildlife crossings are one of the methods of eliminating the negative impact of transportation infrastructure development on wildlife.
9
Content available Przepusty i mosty ekologiczne, cz. 30. Trwałość ceglanych przepustów i mostów ekologicznych
80%
Wysokowski A. , Dołęga W. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
tom Nr 6
84--91
PL
Z upływem lat następuje ciągły rozwój technologii stosowanych w budownictwie komunikacyjnym, co dotyczy także realizacji przepustów. Jednym z rozdziałów historii budowy tych obiektów jest wykorzystywanie konstrukcji ceglanych, które należą do grupy przepustów tradycyjnych. Szczególnie często wykonywane były na początku XX w., co wiąże się z długim okresem eksploatacji wielu z nich. Przy dalszym rozwoju technologicznym, zorientowanym na m.in. optymalizację procesu budowy oraz stosowanych konstrukcji, przy realizacji nowych przepustów wykorzystuje się obecnie inne, bardziej efektywne metody budowy tego rodzaju obiektów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.