Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

An autonomous vehicle sequencing problem at intersections: A genetic algorithm approach

100%

Yan F. , Dridi M. , El Moudni A.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

2013

tom Vol. 23, no. 1

183--200

This paper addresses a vehicle sequencing problem for adjacent intersections under the framework of Autonomous Intersection Management (AIM). In the context of AIM, autonomous vehicles are considered to be independent individuals and the traffic control aims at deciding on an efficient vehicle passing sequence. Since there are considerable vehicle passing combinations, how to find an efficient vehicle passing sequence in a short time becomes a big challenge, especially for more than one intersection. In this paper, we present a technique for combining certain vehicles into some basic groups with reference to some properties discussed in our earlier works. A genetic algorithm based on these basic groups is designed to find an optimal or a near-optimal vehicle passing sequence for each intersection. Computational experiments verify that the proposed genetic algorithms can response quickly for several intersections. Simulations with continuous vehicles are carried out with application of the proposed algorithm or existing traffic control methods. The results show that the traffic condition can be significantly improved by our algorithm.

Hybrid Petri nets traffic signal control

100%

Tolba C. , Lefebvre D. , Thomas P. , El Moudni A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2003

tom z. 51

521-529

This paper begins an introduction. In section 2, the studied system (isolated crossroad) is described. A proposed hybrid Petri nets of traffic at crossroad and a multi-model approach are presented in section 3. The traffic signal control and the simulations results are reported in section 4. Finally, a conclusions and future works are given in section 5.

Artykuł koncentruje się na badaniu sygnalizacji ruchu opartej na modelach sieci Petriego. Ruch pojazdów jest zjawiskiem o charakterze hybrydowym, który przyjmuje formę ciągłą w odcinkach drogi oraz dyskretną na skrzyżowaniach. Stąd rozważono stałe sieci Petri ze zmienną prędkością (VCPN) oraz uzależnione czasowo sieci Petri (TPN) jako odpowiednie narzędzie do modelowania, analizy, oceny parametrów i projektu sterowania miejskimi i międzymiejskimi sieciami drogowymi.