PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Possibilities of utilizing 3DP technology for foundry mould making
100%
Budzik G.
|
2007
|
tom Vol. 7, iss. 2
65-68
EN
Possibilities of application of three-dimensional printing (3DP) technology for making casting prototypes are discussed. Three-dimensional printing enables making of foundry moulds for elements of complex shapes. The mould presented in the paper was printed with the use of Z510 Spectrum unit in the Car Technology Sp. z o.o. (Ltd. Co.) in Kraków. The basic material for printing foundry moulds is the ZCast 501 powder. This powder is a mixture of traditional molding sand, gypsum and supplementary ingredients. The mould is made in ZCast technology, and it enables casting of zinc, magnesium and aluminum alloys at max. pouring temperature of 1100°C. The paper describes research on the possibility to utilize a standard ZP14 powder for building a rotor blade casting moulds. The research has showed that the ZP14 powder may serve for printing foundry moulds, which should then be subjected to thermo-chemical treatment. Application of the basic ZPrint system powder permits a reduction in mould manufacturing costs.
2
Content available remote Geometric accuracy of aircraft engine blade models constructed by means of the generative rapid prototyping methods FDM and SLA
100%
Budzik G.
|
2010
|
tom Vol. 34, nr 1
32-43
EN
The article presents an analysis of the incremental model building process in the RP methods (FDM and SLA) with regard to the accuracy of construction of aircraft engine blade prototypes. The influence of the orientation of the blade model in the workspace of RP devices on its geometric accuracy has been studied based on a blade model made in the 3D-CAD (Mechanical Desktop) system and converted to the STL format with the surface accuracy of 0,005mm. The study disregarded the impact of data conversion in CAD on the model geometric accuracy. The examined blades were constructed using two rapid prototyping methods: FDM and SLA. The first part of the article constitutes a theoretical analysis of the influence of the model orientation in the device workspace and the RP layer thickness on the prototype geometric accuracy. Than the real geometric accuracy of the produced blade prototypes is determined utilizing the coordinate measuring machine.
PL
W pracy omówiono analizę przyrostowego procesu budowy modelu w metodach RP (FDM i SLA) z uwzględnieniem dokładności wykonania prototypu łopatki turbiny silnika lotniczego. Prowadzono badania oceny wpływu położenia modelu łopatki w przestrzeni roboczej urządzeń RP na jej dokładność geometryczną. Obiektem badań był model łopatki wykonany w systemie 3D-CAD (Mechanical Desktop) i wyeksportowany do formatu STL z dokładnością powierzchniową 0,005 mm. W analizie nie uwzględniono wpływu procesu przetwarzania danych w środowisku CAD na dokładność geometryczną modeli. Modele łopatki wykonano dwiema metodami szybkiego prototypowania: FDM i SLA. Przeprowadzono analizę teoretyczną wpływu położenia modelu w przestrzeni roboczej urządzenia RP i grubości warstwy na dokładność geometryczną prototypu. Pomiary prowadzono za pomocą współrzędnościowej maszyny pomiarowej celem określenia rzeczywistej dokładności geometrycznej wykonanych prototypów łopatek.
3
Content available remote The analysis of the possibility of the application of the casting waxes in the process RP
100%
Budzik G.
|
2009
|
tom Vol. 9, iss. 2
133-136
EN
The article presents analysis of possibility of application of casting waxes in process of rapid prototyping of casting models in silicone the matrices. The researches were made on casting waxes applied to the manufacturing of precise casting models and also the model system. Testing waxes are intended nominally to the processing in process of the injection. The determining of possibility processing of waxes in silicone forms was purpose of researches. Researches concerned of whole manufacturing process i.e. the preparation of the form and wax, the filling of form and also the deforming. As a result of made researches the temperature of filling of matrix was determined. The main part of research process concerned determining of temperature of deforming for every with kinds of waxes. This is especially important in case of manufacturing of casting models of precise elements, which can be destroyed easily. In this purpose researches of the bending of waxen forms were made in the range of temperature 20-37oC. The processing parameters of casting waxes were determined as a result of made researches.
4
Content available remote Prototype tools for machining the elements of the instrumental optics
100%
Budzik G.
|
2007
|
tom Vol. 27, nr 2
9-14
EN
The article presents results of the survey in the area of manufacturing single elements, as well as, short batches of optical lenses machined with prototype tools based on a granite. These kinds of tools are built of a granite part, which is used for spherical surface projection of machined optical lenses, and a metal part, which is used for holding a too! to the machine. Both parts are connected together with an adhesive. Manufacturing a spherical surface in a granite area is possible on machines used for glass machining. The application of a granite as a construction material allows also for significant cost reduction in comparison to the traditional materials, such as alloys of aluminium, copper, and cast iron.
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac w zakresie wykonywania pojedynczych elementów oraz krótkich serii soczewek obrabianych za pomocą prototypowych narzędzi na bazie granitu. Narzędzia tego rodzaju zbudowane są z części granitowej służącej do odwzorowania powierzchni sferycznej obrabianej soczewki oraz części metalowej służącej do mocowania narzędzia do obrabiarki. Obie części połączone są za pomocą kleju. Wykonanie sferycznej powierzchni w części granitowej możliwe jest na obrabiarkach stosownych do obróbki szkła. Użycie granitu jako materiału konstrukcyjnego pozwala również na znaczne obniżenie kosztów w stosunku do materiałów tradycyjnych, jakimi są stopy aluminium, miedzi i żeliwo.
5
Content available remote Technologiczne aspekty szybkiego prototypowania matryc silikonowych do wytwarzania kół zębatych
63%
Budzik G. , Oleksy M.
|
2009
|
tom z. 20 [263]
19-22
PL
Matryca silikonowa jest narzędziem do wytwarzania prototypów lub krótkich serii elementów z tworzyw sztucznych. Koszt takiego narzędzia stanowi średnio wartość 1-3% kosztów wytworzenia matrycy metalowej. Z tego względu producenci matryc silikonowych pomijają w procesie technologicznym analizę MES konstrukcji formy i polegają przede wszystkim na swoim doświadczeniu. Zastosowania oprogramowania do analizy procesów zachodzących przy przetwórstwie tworzyw sztucznych np. Moldflow może zmniejszyć ryzyko popełnienia błędów podczas konstrukcji i wytwarzania matryc silikonowych i dodatkowo obniżyć koszty spowodowane tymi błędami.
6
Content available remote Wybrane sposoby obniżania emisji tlenków azotu w silniku wysokoprężnym
63%
Jaskólski J. , Budzik G.
|
1998
|
tom T. 1, nr 2
183-190
PL
Przedstawiono analizę różnych rozwiązań wpływających w istotny sposób na pracę silnika oraz na wielkość emitowanych tlenków azotu. Omówiono takie parametry i rozwiązania konstrukcyjne, jak: stopień sprężania, wtrysk wody do cylindra, doładowanie, sposób wtrysku paliwa, recyrkulacja spalin itp. oraz ich wpływ, każdego osobno i w różnych kombinacjach, na emisję składników toksycznych.
EN
Effects of different system designs on engine work parameters and nitrogen oxides emission were analyzed. It was stated that the emission decreasing can be obtained through fuel injection, pilot fuel injection, recyrculation of combustion gases, air cooling, turbocharging, Miller's system using.
7
Możliwości wykorzystania wybranych nanokompozytów na bazie żywic poliestrowych w technologii Vacuum Casting
63%
Budzik G. , Oleksy M.
|
2009
|
tom nr 7-8
43-47
PL
Przedstawiono technologię wykonania materiałów nanokompozytowych na bazie żywic poliestrowych oraz wyniki badań wybranych właściwości mechanicznych otrzymanych kompozytów. Zaprezentowany został również sposób przetwarzania kompozytów na osnowie żywic poliestrowych za pomocą technologii odlewania w formach silikonowych pod ciśnieniem atmosferycznym oraz pod obniżonym ciśnieniem w komorze próżniowej.
EN
Manufacturing technology of polyester resins nanocomposite materials and selected mechanical properties of obtained composites were presented. Method of processing composites with polyester resin matrix using silicon casting technology in the atmospheric pressure casting and vacuum pressure casting was described.
8
Content available remote Projektowanie nowych rodzajów przekładni zębatych o nietypowych zarysach zębów z użyciem technik CAD oraz RP
63%
Płocica M. , Budzik G.
|
2009
|
tom z. 77 [269]
63-71
PL
W artykule przedstawiono wstępną ocenę nowego zarysu uzębienia na podstawie symulacji jego nacinania w systemie CAD. Opisano proces tworzenia wirtualnego narzędzia oraz kół przekładni. Wykonano symulację nacinania kół zębatych o zarysie ewolwentowym i sinusoidalnym. Kolejnym krokiem było wykonanie przekładni z użyciem techniki 3DP. Wskazano na potencjalnie większą wytrzymałość kół o zarysie nacinanym krawędzią sinusoidalną w porównaniu z nacinaniem zarysem ewolwentowym.
EN
The article presents the possibilities of preliminary valuation of new profile of gear teeth on the basis of cutting simulation in CAD system. It describes the creating process of virtual tool and gear wheels. For the comparative purposes the simulation of teeth cutting has been made for involutes and sinusoidal gears profiles. The next step of the research process was manufacturing of gears prototypes with 3DP methods. The results of CAD and RP models analysis show potentially higher strength of sinusoidal gears than involution gears.
9
Content available remote Application laser scanner ZScanner 700 for digitalization process of turbocharger rotor
63%
Jaskólski J. , Budzik G.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC1
181-185
EN
This paper presents possibilities of reproducing a geometric model of an turbocharger rotor using particular noncontact scanning methods in process of Reverse Engineering (RE). RE methods enable to obtain geometric data of existing element or assembly, as well as, geometric verification of manufactured elements. To the RE methods which enable to reconstruct a three dimensional element image. A laser scanning enables to reconstruct an external geometry of examined element. As a result of measurements it is possible to obtain a digital area of a solid as triangulated STL file or a point cloud.
10
Content available Czynniki mające wpływ na stopień degradacji oleju silnikowego w okresie eksploatacji
63%
Jakóbiec J. , Budzik G.
|
2007
|
tom Nr 3
209-216
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące aktualnych wymagań z zakresu kształtowania jakości olejów silnikowych w nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych silników spalinowych pojazdów samochodowych i wpływu określonych czynników na stopień ich degradacji w okresie eksploatacji oraz kryterium doboru parametrów jego oceny.
EN
The paper contains information concerning actual requirements in the area of modern motor oil quality shaping in some contemporaneous constructions of car engines. This work also presents the influence of specified factors on motor oils degradation during their exploitation and criteria of choosing parameters for their evaluation
11
Content available Stacje tankowania CNG autobusów komunikacji miejskiej
63%
Jakóbiec J. , Budzik G.
|
2007
|
tom Nr 3
217-226
PL
Artykuł przedstawia analizę wybranych rodzajów stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym autobusów komunikacji miejskiej. Opisane zostały dwa zasadnicze typy stacji tankowania: stacja przy odwiercie gazu i stacja przy magistrali gazowej. Przedstawione stacje posiadają różne typy kompresorów do sprężania gazu. Stacja przy odwiercie znajduje się na terenie MZK Przemyśl i wyposażona jest w hydrauliczną sprężarkę gazu. Stacja połączona do magistrali gazowej znajduje się w MPK Rzeszów i posiada dwa kontenerowe zestawy kompresorów. Obie stacje służą do szybkiego tankowania pojazdów zasilanych CNG.
EN
Paper presents analysis of CNG refueling stations for bus fleet. Two basic types of refueling stations are described: gas well station and gas main station. Presented refueling stations have gas compressors of different kinds. Refueling station in MZK Przemyśl has hydraulic compressor. MPK Rzeszów refueling station is equipt in two compare modules. Both presented CNG refueling stations are of fast fill station type.
12
Content available remote Określenie śladu styku kół zębatych z zastosowaniem tiksotropowych kompozycji akrylowo-styrenowych
51%
Budzik G. , Oleksy M. , Marciniec A. , Sobolak M.
|
2009
|
tom z. 20 [263]
23-26
PL
Użyte do badań śladu styku kompozycje żywic akrylowo-styrenowych charakteryzowały się dobrymi wlasciwościami tiksotropowymi. Dodatek pigmentu do kompozycji wpłynął na poprawę obrazu oznaczonych śladów styku.
13
Content available remote Modeling and analyze shaft of aircraft engine
51%
Jaskólski J. , Budzik G. , Zalewska E.
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 4
161-166
PL
Zastosowanie systemów wspomagania komputerowego projektowania i analizy CAD/CAE jest obecnie niezbędne w procesie tworzenia nowych i analizy już istniejących elementów silników lotniczych. Proces wykonania modelu wału silnika nie jest skomplikowany, można tego dokonać w większości systemów CAD. Zasadnicze problemy zaczynają się v momencie rozpoczęcia analizy modelu. Pierwszym problemem jest wybór na podstawie, którego zostanie stworzona siatka elementów skończonych. Następnym problemem jest wybór programu do analizy i jego kompatybilność z systemami CAD. Większość systemów CAD/CAE jest tylko teoretycznie ze sobą kompatybilne. Dlatego kolejny problem to znalezienie formatu zapisu pliku, który pozwoli przekazanie wszystkich danych modelu CAD. Często należy ożyć w tym miejscu specjalnych translatorów lub podprogramów. W przypadku skomplikowanej geometrii analizowanego elementu konieczne jest uproszczenie pewnych szczegółów w taki sposób aby możliwe było wczytanie do programu MES przy jednoczesnym zachowaniu dokładności obliczeń. Kolejnym problemem jest wczytanie danego modelu do programu MES i założenie odpowiednich warunków granicznych. W artykule przedstawione są problemy tworzenia geometrii wału silnika lotniczego w programie CATIA, przetwarzania i importu tej geometrii w celu wykonania obliczeń w systemie ANSYS 10.0.
EN
Application computer aided design and analyze CAD/CAE systems is necessary in create and verification process of elements of aircraft engine. CAD model building process of shaft of aircraft engine is possible in majority CAD systems. There are a few problem in the way of design and analyze part of engine. First problem is the choice of mesh model. Next problem is the choice analyze system and its compatibility with CAD system. Most of CAD/CAE systems are only theoretical compatibility. Next problem is find file data for export and import all data of model. Some times is necessary use translating program. If the geometry of elements is very complicate is necessary made simplification of CAD model. Reduction of detail in model permission import geometry data to FEM system. Next problem is determinate boundary conditions. Article presents problems of create CAD geometry of shaft of aircraft engine in CATIA system and import/export problems of data geometry for analyze in ANSYS 10.0 system.
14
Content available remote Reverse engineering using for reproduce geometry of rotor of turbocharger
51%
Budzik G. , Miechowicz S. , Marciniec A.
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 4
101-106
EN
Article presents process of reproduce the geometry of B4A turbocharger 's rotor by Reverse Engineering method. Reverse Engineering (RE) techniques allow to reproduce the geometry of the real parts and assemblies, quality verification and further development. One of the RE method is Computer Tomography based 3 dimensional imaging produces accurate and precise part measurements, enabling description of internal and external structures. As for now it is the only non-destructive method to determinate internal structures and surfaces with reasonable accuracy. The data acquisition parameters, measurement protocols and the data processing have the greatest influence for the accuracy of 3D models generation. The possibilities of application of this technology for surface projection of rotor of turbocharger were presents in article. The scanning parameters influence on the image artifacts of the CT and the limitation of this measure technique for Reverse Engineering in this article were presented. Process of 3D geometry reproduce of turbocharger's rotor has been made by Materialize Mimics, Autodesk Mechanical Desktop and CATIA V5R15 systems.
PL
Artykul przedstawia proces odtworzenia modelu geometrycznego wirnika turbosprężarki typ B4A za pomocą jednej z metod inżynierii odwrotnej (ang. Reverse Engineering - RE). Technika RE pozwala na pozyskiwanie danych geometrycznych istniejącego elementu lub zespołu, umożliwia również weryfikacją geometryczną i wprowadzanie f tndemizacji. Jedną z bezstykowych metod RE pozwalających na tworzenie trójwymiarowego obrazu elementu jest tomografia komputerowa. Metoda ta pozwala na dokładne odtworzenie zewnętrznych i wewnętrznych wymiarów j yometrycznych. Jest to obecnie jedyna nieniszczącą metoda pozwalająca na odtworzenie wewnętrznej geometrii elementu z odpowiednią dokładnością. Parametry akwizycji danych pomiarowych, protokoły pomiarowe oraz Ifnetwarzanie danych mają olbrzymie znaczenie w procesie odtwarzania geometrii a następnie wytwarzania na tej podstawie elementów maszyn. W wyniku pomiarów możliwe jest otrzymanie obszaru cyfrowego w postaci chmury opointów opisujących parametry geometryczne obiektu. Artykul przedstawia możliwości zastosowania technologii RE w odtworzeniu modelu powierzchni wirnika turbosprężarki. Opisane zostały ograniczenia metody inżynierii odwrotnej,wpływ parametrów skanowania na jakość otrzymanego obrazu przy pomocy tomografu komputerowego. Proces odtworzenia geometrii trójwymiarowej wirnika turbosprężarki został przeprowadzony za pomocą następującego oprogramowaniaowania: Materialize Mimics, Autodesk Mechanical Desktop oraz CATIA V5R15.
15
Content available remote Analise of selected systems cng supply of city buses engine
51%
Cygnar M. , Jakóbiec J. , Budzik G.
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 3
47-52
EN
This paper presents analyze of selected solutions of compressed natural gas (CNG) supply systems in powering the bus. They are shown solutions of supply with normal inhaust pressure and with turbocharger using. Modern CNG supply systems are equip by computer systems for bus and engine process control. The major reason of CNG usage is an environmental aspect of the engine operation, since the CNG powered engines are much more environment friendly than the Diesel ones, which are widely used at the moment in such application as bus communication. The CNG combustion produces much less NOx and CO emissions and enables to comply EURO II and EURO III requirements. The major benefit of the CNG application in the city transportation is a reduction of air contamination within the city borders (and outside). Another advantage is the fact that natural gas is less expensive than diesel oil, which makes its application more economical.
PL
Artykuł przedstawia analizę wybranych rozwiązań układów zasilania CNG dla autobusów komunikacji miejskiej. Przedstawione zostały rozwiązania układów zasilania i sterowania silników produkowanych seryjnie atmosferycznych oraz turbodoładowanych. Zapewnienie optymalnego przebiegu procesu spalania i spełnienie norm emisji wymaga stosowania zespolonych układów sterowania silnikiem i pojazdem. Głównym powodem zasilania silników CNG jest zmniejszenie emisji substancji szkodliwych w stosunku do emisji silników wysokoprężnych, które są obecnie szeroko stosowane w autobusach komunikacji miejskiej. Zastosowanie silników zasilanych CNG pozwala na spełnienie norm EURO II i EURO III. Jest to szczególnie istotne w przypadku transportu miejskiego, gdzie stężenie substancji szkodliwych jest duże zarówno w środkach komunikacji, jak i na zewnątrz. Kolejną zaletą stosowanie zasilania CNG jest cena gazu zdecydowanie niższa niż oleju napędowego.
16
Analiza przyrostowych metod budowy modeli z proszku tytanu
51%
Śliwa R. , Budzik G. , Bernaczek J.
|
2012
|
tom R. 57, nr 11
761-765
PL
Wytwarzanie elementów maszyn ze stopów tytanu może być realizowane z zastosowaniem przyrostowych metod szybkiego prototypowania. W artykule przedstawiona jest analiza wybranych metod szybkiego wytwarzania prototypów z proszków metali opartych głównie na dwóch procesach: selektywnego warstwowego spajania proszków metali - SLS (ang. Selective Laser Sintering) oraz selektywnego stapiania proszków metali - SLM (ang. Selective Laser Melting). Dokonano analizy poszczególnych metod RP. Przedstawiono charakterystykę materiałów modelowych oraz wykorzystywanej aparatury. Opisane zostały również wybrane parametry materiału stosowanego do wytwarzania prototypów w technologii EOSINT SLS.
EN
The production of machine parts from titanium alloys can be achieved using incremental rapid prototyping methods. The article presents an analysis of selected methods of rapid prototyping of metallic powders based mainly on two processes: selective bonding layer of metal powders - SLS (called Selective Laser Sintering) and selective alloying of metal powders - SLM (called Selective Laser Melting). An analysis of the various methods of RP was conducted. The characteristics of model materials and used equipment was presented. Chosen parameters used for manufacturing prototypes in EOSINT SLS technology were also described.
17
Content available remote Kompozycje poliuretanowe do szybkiego prototypowania zawierające bentonity modyfikowane silseskwioksanami
51%
Oleksy M. , Oliwa R. , Zawiła B. , Budzik G.
|
2012
|
tom T. 57, nr 6
463-469
PL
Wytwarzano kompozyty lanej żywicy poliuretanowej (PUR) napełnianej bentonitami modyfikowanymi silseskwioksanami (POSS). Badano wpływ ilości i rodzaju dodanego do żywicy modyfikowanego bentonitu oraz typu stosowanej żywicy na właściwości mechaniczne oraz przetwórcze kompozytów z udziałem 1,5—4,5 % mas. nanonapełniacza. Stwierdzono, że dodatek do żywicy poliuretanowej modyfikowanych bentonitów spowodował wzrost wytrzymałości na rozciąganie o 40 % i udarności wg Charpy'ego o 70 %, pogorszeniu natomiast uległa twardość wg Rockwella, o 18 %. Kompozyty wykazywały typowe cechy nanokompozytów polimerowych modyfikowanych glinokrzemianami, z charakterystyczną morfologią drobnopłytkową kruchych przełomów, obserwowaną za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM). Na dyfraktogramie WAXS stwierdzono zanik piku odpowiadającego odstępowi między płytkami modyfikowanego bentonitu.
EN
Cast polyurethane resins (PUR) filled with bentonites modified with silsesquioxanes (POSS) were prepared. The effect of amount and type of modified bentonites as well as the type of resin used on mechanical and processing properties of composites containing 1,5—4,5 wt. % nanofiller was studied. The addition of modified bentonites to the polyurethane resin resulted in the increase of tensile strength by 40 % and Charpy impact resistance by 70 %, however, the decrease in Rockwell hardness by 18 % was found. The structure of the composites resembled that of typical aluminosilicate clay/polymer nanocomposites with fine platelets morphology of brittle fractures observed by scanning electron microscopy (SEM) and the disappearance of the peak corresponding to the distance between bentonite platelets in WAXS diffractogram.
18
Content available Test bed investigation of the Si engine working on heterogenious mixture
51%
Budzik G. , Cygnar M. , Janisz K. , Młynarski S.
|
2009
|
tom nr 2
19-28
EN
The paper investigates the demonstration of the increase in total efficiency of a GDI engine in dependence on the parameters of mixture formation and the range of load at determined states of engine work in dependence on the rotational speed of the engine. By use of the newest simulation programme KIVA 3V, the possibilities of up-to-date methods of calculation of changes of temperatures, pressures, and the formation of toxic components during the process of stratified charge combustion were presented. The elaborate mathematical models, used in calculations, describing the processes occurring inside the cylinder of the engine, permit one to create complicated virtual models reflecting the real conditions in a satisfactory way. The correctness of calculation results is determined by the quality of input data, which can be obtained based on model investigations. In the experimental section, investigations on a test bed with use of specialist apparatus for visualisations of inside cylinder processes were discussed. By use of visualisation, observation was performed of the run of the fuel jet from the moment of injection, consequent by rebounding of the fuel from the piston head, on to reaching under the gap between the electrodes of the ignition plug and flame spreading from the moment of ignition till the end of the combustion process. For the determination of the total efficiency of a Gasoline Direct Injection engine, test bed investigations were carried out with the aim of determining the speed and load characteristics of the investigated engine. On this basis, the total efficiency of a GDI engine can be determined.
PL
Zakres pracy obejmuje wykazanie zwiększenia sprawności ogólnej silnika GDI w zależności od parametrów tworzenia mieszanki i zakresu obciążenia w określonych stanach pracy silnika w funkcji prędkości obrotowej silnika. Za pomocą programu symulacyjnego KIVA 3V przedstawione zostały możliwości nowoczesnych metod obliczeniowych przebiegów temperatur, ciśnień, powstawania składników toksycznych w czasie procesu spalania ładunku uwarstwionego. Wykorzystane w obliczeniach modele matematyczne pozwalają na tworzenie skomplikowanych modeli wirtualnych, które w zadowalający sposób odzwierciedlają warunki rzeczywiste. Poprawność wyników obliczeń zdeterminowana jest jakością danych wejściowych, które możemy uzyskać w oparciu o badania modelowe. W części doświadczalnej omówione zostały badania na stanowisku badawczym z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury do wizualizacji procesów wewnątrz cylindra. Zakres badań obejmował wizualizację procesu spalania w silniku GDI dla różnych rodzajów obciążeń i parametrów tworzonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Do określenia sprawności ogólnej silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały przeprowadzone badania stanowiskowe, których celem było wyznaczenie charakterystyk prędkościowych i obciążeniowych badanego silnika.
19
Content available remote Hybrid foundry patterns of bevel gears
51%
Budzik G. , Markowski T. , Sobolak M.
|
2007
|
tom Vol. 7, iss. 1
131-134
EN
Possibilities of making hybrid foundry patterns of bevel gears for investment casting process are presented. Rapid prototyping of gears with complex tooth forms is possible with the use of modern methods. One of such methods is the stereo-lithography, where a pattern is obtained as a result of resin curing with laser beam. Patterns of that type are applicable in precision casting. Removing of stereo-lithographic pattern from foundry mould requires use of high temperatures. Resin burning would generate significant amounts of harmful gases. In case of a solid stereo-lithographic pattern, the pressure created during gas burning may cause the mould to crack. A gas volume reduction may be achieved by using patterns of honeycomb structure. However, this technique causes a significant worsening of accuracy of stereo-lithographic patterns in respect of their dimensions and shape. In cooperation with WSK PZL Rzeszów, the Machine Design Department of Rzeszow University of Technology carried out research on the design of hybrid stereo-lithographic patterns. Hybrid pattern consists of a section made by stereo-lithographic process and a section made of casting wax. The latter material is used for stereo-lithographic pattern filling and for mould gating system. The hybrid pattern process consists of two stages: wax melting and then the burn-out of stereolithographic pattern. Use of hybrid patterns reduces the costs of production of stereolithographic patterns. High dimensional accuracy remains preserved in this process.
20
Content available remote Uniwersalne stanowisko badawcze małych przekładni zębatych z tworzyw sztucznych
51%
Budzik G. , Kozik B. , Sobolak M.
|
2008
|
tom z. 75 [259]
28-31
PL
Badania laboratoryjne par kół i przekładni zębatych wymagają skonstruowania specjalnych stanowisk. Ogólny układ stanowisk badawczych w większości przypadków jest podobny. Różnice występują. najczęściej w parametrach badanych kół zębatych, sposobie ich obciążania, mocowania itd. Najczęściej na podstawie tych badań określa się cechy wytrzymałościowe kół, a wiec wytrzymałość na złamanie zmęczeniowe zęba, pitting oraz zatarcie. W artykule przedstawiono uniwersalne stanowisko do badań przekładni zębatych o małych gabarytach, wykonanych z tworzyw sztucznych.
EN
Laboratory tests of a wheel pair and transmission gear require making special stands. General lay-out of test stand is similar in most cases. Differences most often occur in the parameters of the examined gears, in the way of loading and fixing them etc. In most cases these tests allow to determine resistance features of wheels that is hending strength, pitting and seizing. The paper presents a universal test stand for examining small transmission gears made of plastics.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.