PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Polski sektor budowlany a GOZ
100%
Tomaszewska J.
Materiały Budowlane
|
2019
|
tom nr 12
8--10
PL
Zamknięcie obiegu surowców w gospodarce jest wyzwaniem, przed którym stoi obecnie wiele krajów europejskich, w tym także Polska. Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ), której nadrzędnym celem jest zapewnienie efektywnego przepływu surowców, energii, pracy i informacji w taki sposób, aby możliwe było „odbudowanie” zaangażowanych zasobów ludzkich i środowiskowych, została wskazana jako remedium na załagodzenie skutków gospodarczych wynikających z nadmiernej eksploatacji środowiska naturalnego. W przypadku budownictwa, proces transformacji w kierunku GOZ wymaga podejścia holistycznego, angażującego wszystkie ogniwa łańcucha dostaw, na wszystkich etapach cyklu życia wyrobu. W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z procesem transformacji polskiego budownictwa w kierunku GOZ.
EN
Many European countries, including Poland face the challenge related to the closing of the natural resources flow in national economies. The concept of Circular Economy (CE) whose the overarching goal is to ensure the efficient flow of raw materials, energy, work and information in such a way that it is possible to "rebuild" the involved human and environmental resources has been indicated as a remedy for the mitigation of economic effects resulting from excessive exploitation of the environment natural. In the case of construction, which is one of the most resource-consuming sectors, the process of the transition towards CE requires a holistic approach, involving all actors in the supply chain at all stages of the product life cycle. This article discusses selected issues related to the process of a transition of Polish construction towards CE.
2
Content available remote Analiza środowiskowa stalowych wyrobów budowlanych
100%
Tomaszewska J.
Inżynier Budownictwa
|
2020
|
tom nr 11
84--87
3
Content available remote Gospodarka materiałowa w dobie transformacji gospodarczej
100%
Tomaszewska J.
Materiały Budowlane
|
2021
|
tom nr 3
36--38
PL
Niwelowanie negatywnych skutków środowiskowych, powodowanych intensywnym rozwojem cywilizacyjnym oraz eksploatacją zasobów naturalnych w sposób zapewniający ich dostępność przyszłym pokoleniom, stanowią aktualne wyzwania, przed którymi stoi Unia Europejska. Zadania te są realizowane w ramach Europejskiego Zielonego Ładu, stanowiącego plan działań na rzecz zrównoważonej gospodarki Wspólnoty. Efektem tej inicjatywy ma być przeciwdziałanie utracie różnorodności biologicznej, zmniejszenie poziomu zanieczyszczeń oraz bardziej efektywne wykorzystanie zasobów dzięki przejściu na gospodarkę o obiegu zamkniętym. Wdrażane rozwiązania legislacyjne i organizacyjne mają doprowadzić do zmiany dotychczas funkcjonującego modelu gospodarczego, na taki, który zapewni efektywny przepływ surowców, energii, pracy i informacji, dzięki czemu stanie się możliwe odbudowanie zaangażowanych zasobów ludzkich i środowiskowych.
EN
Eliminating the negative environmental effects caused by the rapid civilization development and the exploitation of natural resources in a way that ensures their availability for future generations are the current challenges that the European Union is facing. These tasks are carried out under the European Green Deal, which is an action plan to sustainable EU economy. The initiative is expected to counteract the loss of biodiversity, reduce the level of pollution and support the efficient consumption of resources through the transition to Circular Economy (CE). The implemented legislative and organizational solutions are expected to change the existing economic model into one that will ensure the effective flow of raw materials, power, labour and information so that it is possible to „rebuild” environmental and human resources.
4
E-faktura w instytucjach publicznych – rozmowa z Justyną Tomaszewską, specjalistą ds wdrożeń rozwiązań e-Invoicing w firmie EDICOM
63%
Tomaszewska J. , Koralewski M.
Logistyka
|
2019
|
tom nr 2
24--24
PL
Zgodnie z Dyrektywą 2014/55/UE zamawiający mają obowiązek odbierania faktur elektronicznych. Wprowadzenie tych regulacji jest kolejnym krokiem w kierunku promocji interoperacyjności pomiędzy podmiotami działającymi w różnych Państwach Członkowskich.
5
Content available remote Analysis of air passenger transport dynamics in selected European countries in the years 2004-2015
51%
Toruń A. , Tomaszewska J. , Woch M. , Zieja M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
tom z. 124
171--180
EN
In the era of globalization and permanent travel of people between far away regions of the world, air transport is one of the most important means of transport. In this contribution, the chain-linked relative increments for all European countries is presented as well as their gross domestics products. Presented countries are divided into five groups according to the decreases and increases in traffic volumes.
PL
W dobie globalizacji i podróży ludzi między odległymi regionami świata transport lotniczy jest jednym z najważniejszych środków transportu. W tym układzie, przedstawiono relację przyrostową powiązaną z łańcuchem dla wszystkich krajów europejskich, a także ich produktów krajowych brutto. Prezentowane kraje są podzielone na pięć grup według spadków i wzrostów natężenia ruchu.
6
Content available A method for the interpretation of sonar data recorded during autonomous underwater vehicle missions
51%
Zieja M. , Wawrzyński W. , Tomaszewska J. , Sigiel N.
Polish Maritime Research
|
2022
|
tom nr 3
176--186
EN
Image acquisition from autonomous underwater vehicles (AUVs) is useful for mapping objects on the seabed. However, there are few studies on the interpretation of data collected with side-scan sonar during autonomous underwater vehicle missions. By recording the seabed with 3D multibeam sonar, a large number of survey points can be obtained. The collected data are processed using applications based on remote sensing image processing. The data collected during AUV missions (or other sonar carriers) needs to be pre-processed to reach the proper effectiveness level. This process includes corrections of signal amplification (Time Varying Gain, or TVG) and geometric distortions of sonar images (Slant Range Corrections). It should be mentioned that, when carrying out the interpretation process for structures on the sea floor, sonar users need to understand the process of visualising seabed projections and depressions, as well as the resolution limitations of the sonar sensors.
7
Content available remote Wpływ cementu na charakterystykę środowiskową wyrobów budowlanych na przykładzie klejów cementowych - składników złożonych systemów izolacji cieplnej ETICS
51%
Czernik S. , Michałowski B. , Tomaszewska J. , Michalak J.
Cement Wapno Beton
|
2022
|
tom R. 27, nr 1
14--31
PL
Sektor budowlany należy do gałęzi gospodarki o istotnym wpływie na środowisko. Wykorzystuje ogromne ilości zróżnicowanych surowców, wytwarza znaczne ilości odpadów i emituje znaczne ilości gazów cieplarnianych do atmosfery. Redukcja zużycia energii i emisyjności budynków, dekarbonizacja istniejących źródeł energii oraz optymalizacja wykorzystania energii odnawialnej, a także zminimalizowanie śladu węglowego materiałów i robót budowlanych to konieczność, aby przeciwdziałać zmianom klimatycznym. To również plan minimum dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju społecznego. Dotychczasowa polityka środowiskowa w sektorze budowlanym jest niewystarczająca a wynika to, przede wszystkim, z obecnie obowiązujących regulacji prawnych. Ocena wyrobów budowlanych w zakresie siódmego wymagania podstawowego, dotyczącego zrównoważonego wykorzystania zasobów naturalnych, jest dobrowolna, a co za tym idzie niemal zawsze pomijana. Narzędzia do oceny jakimi są m.in. deklaracje środowiskowe III typu [Type III Environmental Product Declarations - EPDs] wyrobów budowlanych nie są powszechnie stosowane. Co więcej, dokumenty te są słabo rozpoznawalne wśród konsumentów, co świadczy o ciągle niewystarczającej świadomości ekologicznej. Dodatkowo, pojawiające się różnice wartości wskaźników oddziaływania środowiskowego określanych w deklaracjach środowiskowych III typu, wynikające ze zróżnicowanego podejścia w wyznaczaniu granic systemu czy jakości dostępnych danych generycznych, nie sprzyjają prawidłowemu rozwojowi wiedzy o wpływie materiałów budowlanych na środowisko. W niniejszej pracy przeprowadzono analizę oddziaływania środowiskowego cementu będącego składnikiem zapraw klejących, stosowanych w złożonych zestawach izolacji cieplnej ETICS. Badania prowadzono w zakresie czterech wskaźników, tj. globalnego współczynnika ocieplenia [GWP], potencjału zakwaszenie gleby i wody [AP], potencjału eutrofizacji [EP] oraz potencjał tworzenia ozonu troposferycznego [POCP].
EN
The construction sector is one of the branches of the economy with a significant impact on the environment. It uses a vast amount of different raw materials. Also, it produces substantial amounts of waste and emits high amounts of greenhouse gases into the atmosphere. Reducing the energy consumption and emissivity of buildings, decarbonizing existing energy sources, optimizing the use of renewable energy, and minimizing the carbon footprint of materials and construction works are imperative to counteract climate change. It is also a minimum plan for ensuring sustainable social development. The current environmental policy in the construction sector is insufficient and it results from the legal regulations currently in force. Assessment of construction products for the seventh basic requirement, sustainable use of natural resources, is voluntary and almost always neglected. Assessment tools, such as Type III Environmental Product Declarations [EPDs] for construction products, are not widely used. Moreover, these documents are poorly recognizable among consumers, proving that there is still insufficient environmental awareness. In addition, the emerging differences in environmental impact indicators values specified in environmental declarations, resulting from using differentiated approaches in setting system boundaries or the quality of available generic data, do not support the proper development of knowledge about the impact of construction products on the environment. In this work, an analysis of the environmental impact of cement, which is a component of adhesives used in the External Thermal Insulation Composite System [ETICS], was carried out. The study on four indicators, i.e., global warming potential [GWP], soil and water acidification potential [AP], eutrophication potential [EP], and tropospheric ozone formation potential [POCP], was performed.
8
Content available Operation process of training aircraft Diamond DA 20-C1
51%
Woch M. , Tomaszewska J. , Kościak K. , Zieja M.
Safety and Reliability of Systems and Processes
|
2022
|
tom Summer Safety and Reliability Seminar 2022
205--214
EN
The method of the stochastic Markov process used for the analysis of operation of a training aircraft - Diamond DA 20-C has been presented in the article. This was performed by analysing the transitional processes of the exploitation process and determining the probability of technical objects staying in particular exploitation states. Markov stochastic processes have been used as a model to determine the readiness of aircraft - Diamond DA 20-C for specific tasks. In order to find out the readiness of the explored aircraft, the probability of being in one of the investigated states has been determined. The analysed states included: standby, pre-flight service, flight, interstate service, after-flight service and hangar service. Selected and described methods, tools and methodologies as well as their application are the basic set of knowledge for the analysis and assessment of the safety condition of training aircraft.
9
Content available Analysis of past aircraft incidents in respect of occurrence of aircraft accident
51%
Tomaszewska J. , Woch M. , Zieja M. , Parandyk M.
Safety and Reliability of Systems and Processes
|
2023
|
tom Summer Safety and Reliability Seminar 2023
227--236
EN
Aviation safety is the science and practice of risk management in aviation. It includes the prevention of aviation accidents and incidents through research, education of aviation personnel, passengers and the general public, and the design of aircraft and aviation infrastructure. The aviation industry is subject to considerable regulation and supervision. Despite this, aviation incidents continually occur. Most of these are of low consequence and involve only the loss of money or the temporary frightening of the crew and bystanders. Unfortunately, there are also accidents in which people die, and this loss is already unimaginably high. The chapter covers topics that include an analysis of aviation incidents, comparing the type of incident, the causes of the incident and the consequences the incident has caused. Also the models of safety management in aviation are presented and compared, so that the number of unsafe situations can be significantly reduced.
10
Niewykorzystany potencjał odpadów ze szkła
51%
Pietrzyk J. , Tomaszewska J. , Leoniewska-Gogola J.
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2023
|
tom nr 3
PL
Od 2020 roku wszyscy wytwórcy odpadów komunalnych muszą prowadzi ich selektywną zbiórkę. Podstawowe obowiązki obejmują wydzielenie papieru, tworzyw sztucznych, szkła i bioodpadów. Inne kategorie odpadów, np. baterie, meble, lekarstwa, zbierane są w punktach selektywnej zbiórki, takich jak PSZOK czy MPSZOK. Szkło opakowaniowe może nieustannie krążyć w obiegu gospodarczym, o ile zostanie zebrane selektywnie lub odzyskane z innych strumieni odpadów. Według wyników analizy ogólnodostępnych raportów, prawie połowa odpadów szklanych trafia do odpadów zmieszanych.
11
Content available Statistical analysis of passenger transport in European countries with large gross domestic product
51%
Seta F. , Tomaszewska J. , Woch M. , Zieja M.
Safety and Reliability of Systems and Processes
|
2021
|
tom Summer Safety and Reliability Seminar 2021
317--325
EN
The aim of this chapter is to present, based on an analysis of collected monthly, quarterly and annual statistics, the changeover thirteen years in the capacity of airports in three European countries with the largest gross domestic product: Switzerland, Norway and Luxembourg. In these countries the airports with the highest number of passengers are located in Zurich, Gardermoen and Luxembourg City. Zurich-Kloten International Airport with 31.1 million passengers in 2018, Oslo-Gardermoen International Airport with 28 million passengers served in 2018 and Luxembourg International Airport as the only airport in Luxembourg with 1.9 million visitors in 2018. On the basis of selected airports and the annual, quarterly and monthly statistics, it is possible to determine the capacity situation at given airports and in which periods airports are least and most occupied by passengers.
12
Content available remote Reliability determination of nanoelectronic devices using semi-Marcov processes
45%
Tomaszewska J. , Barański J. , Zienkiewicz T. , Iwaniuk M. , Kurzyk B.
Journal of KONBiN
|
2020
|
tom Vol. 50, iss. 3
277--296
EN
The main purpose of the article is to investigate the reliability process of nanoelectronics devices. Firstly, the research problem is presented based on foreign data source. Then, the analytical method has been chosen – semi-Marcov processes. Next, according to the adopted method and input data, the operating process has been analyzed. Finally, the probabilities of objects being in particular operating states, e.g. in the state of failure-free operation have been determined.
PL
W artykule badany jest proces niezawodności urządzeń nanoelektronicznych. Na początku przedstawiono problem badawczy, w oparciu o zagraniczne źródła danych. Następnie dobrano metodę analityczną – procesy półmarkowowskie. W kolejnej części, bazując na przyjętej metodzie i danych wejściowych, przeanalizowano proces eksploatacji, wyznaczając prawdopodobieństwa przebywania obiektów w poszczególnych stanach eksploatacyjnych, np. w stanie bezawaryjnej pracy.
13
Content available remote Analysis of the development of aviation infrastructure on the example a country from North America
45%
Diaz-Lewicki O. , Tomaszewska J. , Toruń A. , Zieja M. , Woch M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
tom z. 127
5--14
EN
In the era of globalisation and permanent travel of people between faraway regions of the world, air transport is one of the most important means of transport. Today it is also one of the most secure transport modest possibilities. This idea stands at the beginning of the article subject. The aim of this work is to present the aviation infrastructure of Mexico and to analyse how it has changed over the years. In this contribution, on the example of Mexico country, a statistical analysis of characteristic parameters determining the development of aviation infrastructure was performed. A statistical analysis of selected aspects may enable to reveal the situation related to air transport in North America and the predictions might visualise expectations in the following years. The factors that determine the development of infrastructure in this country are also presented. The most important elements of the aviation infrastructure, such as airports, are described. They were divided in terms of the number of passengers served and the amount of transported cargo.
PL
W dobie globalizacji i stałych podróży ludzi między odległymi regionami świata transport lotniczy jest jednym z najważniejszych środków transportu. Dziś jest to również jedna z najbezpieczniejszych możliwości transportu. Celem tej pracy jest przedstawienie infrastruktury lotniczej Meksyku i jej analiza jak zmieniła się na przestrzeni lat. W artykule tym na przykładzie kraju meksykańskiego, przeprowadzono analizę statystyczną charakterystycznych parametrów determinujących rozwój infrastruktury lotniczej. Analiza statystyczna wybranych aspektów może umożliwić ujawnienie sytuacji związanej z transportem lotniczym w Ameryce Północnej, a prognozy mogą przedstawiać oczekiwania w kolejnych latach. Przedstawiono również czynniki determinujące rozwój infrastruktury w tym kraju. Opisano najważniejsze elementy infrastruktury lotniczej, takie jak lotniska. Zostały one podzielone pod względem liczby obsługiwanych pasażerów i ilości przewożonego ładunku.
14
Content available remote Charakterystyka środowiskowa złożonych zestawów izolacji cieplnej (ETICS) z płytami z ekspandowanego polistyrenu i wełny mineralnej
38%
Czernik S. , Marcinek M. , Michałowski B. , Piasecki M. , Tomaszewska J. , Michalak J.
Materiały Budowlane
|
2021
|
tom nr 3
40--44
PL
W artykule przedstawiono oszacowanie oddziaływań i aspektów środowiskowych złożonych zestawów izolacji cieplnej ETICS z warstwą izolacyjną wykonaną z płyt ekspandowanego polistyrenu (EPS) lub wełny mineralnej (MW), pokrytych zaprawą do wykonywania warstwy zbrojonej oraz tynkiem silikonowo-silikatowym. Wskaźniki oddziaływania środowiskowego obliczono, wykorzystując metodę oceny cyklu życia (LCA). Analiza obejmowała moduły od A1 do A3, tj. od wydobycia surowców aż do gotowego wyrobu dostarczonego do bramy fabryki. Porównanie wartości wskaźników charakterystyk środowiskowych dotyczących wyprodukowania ETICS z płytami EPS lub MW wskazuje, że układy z wełną mineralną stanowią większe obciążenie dla środowiska.
EN
The paper shows the results of the estimation of environmental impacts and aspects of external thermal insulation composite system (ETICS) with expanded polystyrene (EPS) or mineral wool (MW) boards covered with an adhesive for a base coat and silicone-silicate render as the top layer. The environmental impact indicators of the considered systems were calculated using the Life Cycle Assessment (LCA) method. Analysis has covered modules from A1 to A3, i.e., from raw material extraction to the finished product delivered to the factory gate. Comparing the values of the environmental characteristics indicators for the production of ETICS with EPS or MW boards shows that systems with mineral wool constitute a more significant burden on the environment.
15
Content available remote Charakterystyka środowiskowa systemów ETICS w latach 2014-2019
38%
Michałowski B. , Marcinek M. , Tomaszewska J. , Czernik S. , Piasecki M. , Geryło R. , Michalak J.
Materiały Budowlane
|
2019
|
tom nr 12
20--23
PL
W artykule przedstawiono oszacowanie oddziaływań środowiskowych obliczonych z wykorzystaniem metody oceny cyklu życia (LCA) dla złożonego systemu izolacji cieplnej ETICS. Analizie poddano wyniki uzyskane na podstawie danych dotyczących produkcji w 2012 r. i w 2017 r. w pięciu lokalizacjach produkcyjnych na terenie Polski. Cykl życia, będący przedmiotem analizy, obejmował moduły od A1 do A3, tj. od wydobycia surowców aż do gotowego wyrobu dostarczonego do bramy fabryki. Porównanie wartości wskaźników charakterystyki środowiskowej badanych systemów ETICS wskazuje, że w rozpatrywanych pięciu latach nastąpiło zmniejszenie ich negatywnego wpływu na środowisko naturalne.
EN
The paper presents the impact of the External Thermal Insulation Composite System (ETICS) on the natural environment. Analysis of environmental impact factors was conducted based on the life cycle assessment (LCA) methodology. Experimental results were obtained from the verified inventory data from the production at five different locations, following the year 2012 and 2017, respectively.The life cycle analysis of the examined products covered modules from A1 to A3, i.e. from raw materials extraction, up to the finished, packed product at the factory gate. Results of the LCA showed that within the last five years, the negative impact of the ETICS system on the natural environment decreased significantly.
16
Content available remote Analiza wpływu na środowisko produkcji gipsu budowlanego z wykorzystaniem naturalnego gipsu i gipsu z odsiarczania spalin w polskich warunkach
38%
Czernik S. , Hynowski M. , Michałowski B. , Piasecki M. , Tomaszewska J. , Michalak J.
Cement Wapno Beton
|
2021
|
tom R. 26, nr 2
134--145
PL
Produkcja materiałów budowlanych związana jest ze zużyciem energii i surowców, w tym tych pochodzenia naturalnego. Ich wykorzystanie wiąże się z wytworzeniem znacznych ilości odpadów oraz emisją gazów cieplarnianych. Z tego względu, dla zrównoważonego rozwoju cywilizacyjnego, ważne jest ograniczenie odziaływania na środowisko wyrobów budowlanych. Gips to jedno z podstawowych spoiw mineralnych powszechnie stosowanych w budownictwie. W pracy porównano wpływ na środowisko gipsu budowlanego wytworzonego z surowca naturalnego oraz gipsu uzyskanego w procesie odsiarczania spalin. Analizie poddano dziewięć wskaźników oddziaływania środowiskowego: potencjał globalnego ocieplenia - GWP, potencjał uszczuplenia stratosferycznej warstwy ozonowej - ODP, potencjał zakwaszenia gleby i wody - AP, potencjał eutrofizacji - EP, potencjał tworzenia ozonu troposferycznego - POCP, potencjał uszczuplenia zasobów abiotycznych w przypadku zasobów niekopalnych - ADP-pierwiastki oraz zasoby kopalne - ADP-paliwa kopalne, całkowite zużycie zasobów odnawialnej energii pierwotnej - PERT oraz całkowite zużycie zasobów nieodnawialnej energii pierwotnej - PENRT. Większe wartości wszystkich rozpatrywanych wskaźników uzyskano dla gipsu budowlanego wytworzonego z surowca pochodzącego z procesów odsiarczania spalin. Ocenę oddziaływania środowiskowego przeprowadzono wykorzystując metodę oceny cyklu życia [LCA], korzystając z rzeczywistych danych produkcyjnych z roku 2017. Cykl życia będący przedmiotem analizy niniejszej pracy obejmował moduły od A1 do A3, to jest od wydobycia/uzyskania surowców aż do gotowego wyrobu, dostarczonego do bramy fabryki.
EN
The production of construction products is associated with energy and raw materials consumption, including those of natural origin. Their use is associated with the generation of significant quantity of waste and the emission of greenhouse gases. Therefore, for the sustainable development of civilization, it is essential to reduce the environmental impact of construction products. Gypsum is one of the primary mineral binders, commonly used in construction. The study compares the effect on the environment of building gypsum made of natural raw materials and gypsum obtained in the flue gas desulfurization process. Nine environmental impact indicators were analyzed: global warming potential - GWP, stratospheric ozone layer depletion potential -ODP, soil and water acidification potential - AP, eutrophication potential - EP, tropospheric ozone formation potential - POCP, abiotic depletion potential for non-fossil resources - ADP-elements and fossil resources-ADP-fossil fuels, total use of renewable primary energy resources - PERT and total use of non-renewable primary energy resources - PENRT. Higher values of all considered indicators were obtained for building gypsum made of raw material from flue gas desulfurization processes. The environmental impact assessment was carried out using the Life Cycle Assessment [LCA] method and actual production data from 2017. The life cycle analyzed in this paper covered modules from A1 to A3, i.e., from the extraction/acquisition of raw materials to the finished product, delivered to the factory gate.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.