Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie kompozytu węgiel - węgiel w napędach maszyn

100%

Osiński J. , Wołejsza Z.

2000

tom Nr 3

48-49

W pracy omówiono problemy związane z zastosowaniem kompozytu węgiel-węgiel w hamulcach, sprzęgłach i innych zespołach napędowych. Przedstawiono sposób doświadczalnego badania nieliniowej zależności współczynnika tarcia względem temperatury i prędkości obrotowej oraz analizę drgań samowzbudnych.

It's presented application problems of carbon-carbon composite in brakes, clutches and other power units. It's presented the method of experimental testing nonlinear depedence of friction coefficient with regard temperature and rotational speed and analysis of self-excited vibration

Metodyka określania resursu podwozi lotniczych na podstawie badań i eksploatacji

80%

Jachimowicz J. , Kowalski W. , Wołejsza Z.

1999

tom nr 4 (159)

23-28

W artykule przedstawiono stanowiska badawcze Pracowni Podwozi ILot służące do badań zmęczeniowych podwozi. Przyjęte zostało wzorcowe widmo obciążeń zmęczeniowych podwozi pewnego samolotu szkolno-bojowego, a następnie opisano metodykę tworzenia próbnego widma obciążeń zmęczeniowych, której realizacja dowodzi uzyskania wymaganego resursu. Na zakończenie zaproponowano metodę rozszerzenia laboratoryjnie wyznaczonego resursu przez wykorzystanie danych zebranych podczas eksploatacji podwozi.

The first part of this presentation is devoted to the description in the method of determination service cyclic life of airplane landing gear (L/G). The landing gear is one of the most important, high loaded part of airplane. It is responsible for the most critical phases of the flight: take of and landing. L/G Departament in Aviation Institute determine the service cyclic life of L/G by fatique tests. The method is based on service conditions spectrum (landing airplane vertical speed, number of braking and turning cycles, etc.) given in standard MIL-8866. The service mass model is determined individually for every airplane. These tests are based on such data and are performed in "blocks" every 1000 take off - landing cycles. The metodology of determination the service cyclic life of L/G based on tests and service duty is also presented in paper.

Symulacja hamowania z zastosowaniem okładzin ciernych z kompozytu węgiel - węgiel

80%

Osiński J. , Wołejsza Z. , Kowalski W.

1999

tom z. 39

109-115

W pracy przedstawiono układ równań opisujący proces hamowania, złożony z równania mechanicznego i bilansu cieplnego. Przedstawiono symulację hamowania, przyjmując tarcze wykonane z kompozytu węgiel-węgiel. Omówiono także stanowisko badawcze i porównanie wyników doświadczalnych i numerycznych.

It is presented equations system, described braking process, consists of equations: mechanical and heat balance. It is presented simulation of braking, taking into consideration disc made of carbon-carbon composites. Also is discussed testing stand and comparison between experimental and numerical results.