W celu zabezpieczenia przed wybuchem zbiorników kadłubowych (na skutek uszkodzeń bojowych) w miejsce wypracowanego paliwa wprowadza się gaz neutralny -azot, obniżając skład procentowy tlenu w mieszaninie par paliwa i powietrza. Sprężony azot napełniany jest z lotniskowych dystrybutorów do dwóch butli o pojemności po 16 dcm3 i ciśnieniu załadowania 18 Mpa, zabudowanych na samolocie. Wypracowanie zbiorników odbywa się przez wytworzenie nadciśnienia odpowiednio największego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.