PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Korekta struktury modelu ramy paszowozu z wykorzystaniem zmodyfikowanej teorii elementu prętowego
100%
Pawłowski T.
|
1999
|
tom Vol. 44, nr 1
39-45
PL
W artykule przedstawiono wpływ sformułowania elementów skończonych użytych do dyskretyzacji cienkościennych konstrukcji belkowych, na proces identyfikacji konstrukcji ramy paszowozu. Rozważania pzreprowadzono przy użyciu różnych elementów belkowych, w tym nowo opracowanego elementu cienkościennego z wektorowym opisem deplanacji przekrojowej. Przy identyfikacji tłumienia oraz do weryfikacji analiz numerycznych wykorzystano pomiary eksperymentalne.
EN
Influence of finite element formulation for thin walled structures description using beam elements on the identification process of structure of straw trailer frame ispresented in the paper. Consideration was made with three different beam elements. One of them was prepared with the help of new theory based on vector description of warping. Also field tests were made for verification of numerical analysesin aspect of dumping process identification.
2
Identyfikacja tłumienia ramy paszowozu z zastosowaniem metody elementów skończonych
100%
Pawłowski T.
|
1999
|
tom Vol. 44, nr 1
18-20
PL
W artykule przedstawiono schemat postępowania w procesie identyfikacji konstrukcji, w zastosowaniu do oszacowania wartości tłumienia. Zamieszczono algorytm wyliczenia współczynników tłumienia ramy paszowozu z wykorzystaniem wyników pomiarów eksperymentalnych i danych otrzymanych z analizy przy zastosowaniu metody elementów skończonych.
EN
Method of structure identification for purposes of calculating dumping coefficients in the paper was presented. The algorithm was applied to calculate of dumping coefficient for straw trailer frame using measuring of experimental data and data received from calculating using finite element method.
3
Weryfikacja doświadczalna modelu obliczeniowego - na przykładzie naczepy rolniczej
100%
Pawłowski T.
|
2001
|
tom Vol. 46, nr 1
10-14
PL
W artykule zwrócono uwagę na znaczenie stosowania weryfikacji doświadczalnej modelu obliczeniowego na podstawie badań eksperymentalnych konstrukcji nośnych. Przedstawiono zagadnienia związane z wykonywaniem pomiarów eksperymentalnych oraz sposób obróbki sygnałów pomiarowych przy identyfikacji obciążeń uzyskanych w warunkach normalnej pracy obiektów.
EN
The importance of using of experimental investigation in verification of computational model of frame construction is shown in the article. Problems connected with experimental measurements and preparing measurement signals for identifications of loads received during typical work of this constructions are as well presented.
4
Zintegrowany system badawczo-pomiarowy w zagadnieniach projektowania konstrukcji maszynowych. Cz. 2
100%
Pawłowski T.
|
2000
|
tom Vol. 45, nr 1
57-60
PL
W artykule zwrócono uwagę na znaczenie stosowania badań eksperymentalnych w procesie modelowania i symulacji zachowań kinematycznych projektowanych konstrukcji nośnych. Zaznaczono rolę systemów aktywizacji danych przy identyfikacji obciążeń uzyskanych w warunkach normalnej pracy obiektów.
EN
The importance of using experimental investigation in supporting structure kinematic modelling and simulation is presented in the paper. The role of acquisition data systems for identification of loads gained during usual machine work is emphasised.
5
Aktywizacja i przetwarzanie danych empirycznych o wymuszeniach dynamicznych dla potrzeb analiz inżynierskich
63%
Pawłowski T. , Białek P.
|
1998
|
tom Vol. 43, nr 2
37-42
PL
W artykule zaprezentowano sposób pozyskiwania danych eksperymentalnych oraz ich przygotowania dla potrzeb systemu bazującego na metodzie elementów skończonych. Przedstawiono system aktywizacji danych DMC-Plus firmy Hottinger Balwin Messtechnik, który był użyty do pomiarów eksperymentalnych. Pokazano sposób obróbki wyników eksperymentalnych oraz ich przygotowania do systemu MSC/PATRAN/NASTRAN za pomocą języka problemowego w systemie Math Works Matlab. Do badań wykorzystano prototyp paszowozu z nowym systemem nagarniająco-rozdrabniającym, którego model poddano analizom symulacyjnym.
EN
In the paper there is presented the way of experimental data acquisition and their preparation for the needs of the Fsystem based on Finite Elements Method for the model of self loading wagon. The Hottinger Baldwin Messtechnik DMC-Plus data acquisition system was used for collection of the data and the Math Works Matlab computer system was used as a software tool for data preparation. The paper contains description of the data acquisition and preparation process, including texts of some examples of Matlab scripts developed for the needs of experimental data processing and preparation according to the requests of the FEM computer system used for further analysis of the model of self loading wagon.
6
Content available remote Energetic characteristics of degradation process of mechanical structures
63%
Kaźmierczak H. , Pawłowski T.
|
|
tom Vol. 17, no. 3
861-867
EN
The knowledge of fatigue strength is required in numerous areas of engineering design, and in particular, in components of working machines. Destruction processes of machine components have an energetic dimension. An energy model of construction effort and energy measure capacity and effort of sample degradation of constructional materials was presented. The characteristics of welded joints of the samples were used in structural design. This article presents the idea behind the method and sample results of tests of structural degradation profiles and energetic measures of fatigue strength of modern constructional steel.
7
Elektroniczny układ hamulcowy dla nowej generacji środków transportu, zwłaszcza rolniczego
63%
Dubowski A. , Pawłowski T.
|
2007
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Prace badawczo-rozwojowe wskazują na celowość poprawy transportu rolniczego i zastąpienia w nim ciągników rolniczych nową generacją zestawów drogowych: samochodami skrzyniowymi, sprzęgniętymi przy użyciu 60 mm zaczepu kulowego, z naczepami typu gęsia szyja. Wdrożenie w tych zestawach pojazdów nowego na europejskim rynku elektronicznego układu Sens a Brake, który steruje pracą hydraulicznych hamulców bębnowych pozwoli na poprawę bezpieczeństwa i efektywności transportu drogowego, zwłaszcza w Polsce.
EN
R&D works pointed the feasibility and the need to replace in transport -farm tractors by new generation of agricultural road units: trucks coupled with gooseneck trailers, equipped with 60mm hitch ball. Modern electronic Sens a Brake system implementation into these road units should have great positive impact onto safety and effectiveness of road transportation, especially in Poland
8
VLE in (C6H14 + C16H34) Mixture. Prediction with Elbro Free Volume Method
63%
Wilczura-Wachnik H. , Pawłowski T.
|
2006
|
tom Vol. 80, nr 1
107-116
EN
The main purpose of thisworkwas a search for the dependence of VLE prediction quality on the kind of chosen n-alkanemodel system. The activities and total vapour pressure for (n-C6H14 + n-C16H34) mixture at 293.15 K, 313.15 K and 333.15 K were successfully predicted with Elbro free volume method using three sets of UNIQUAC Aij interaction parameters: (1) Aij obtained with the semi-empirical quantum mechanical method AM1 (Austin Model 1) for (n-C6H14 + n-C16H34) system, (2) Aij adjusted to (n-C6H14 + n-C16H34) VLE experimental data, (3) Aij obtained with the CFF (Consistent Force Field) method for the chosen (n-alkane + n-alkane) model system. The predicted curves were compared with experimental data. It has been found that when sizes of the solvent molecule and a chosen segment in the second long chain molecule are comparable to the model system size then the UNIQUAC interaction parameters obtained with molecular mechanics quantitatively describe the real intermolecular forces in n-hexane + n-hexadecane system.
9
Content available Identyfikacja czasu reakcji kierowcy w aspekcie bezpieczeństwa ruchu maszyn rolniczych
63%
Pawłowski T. , Kromulski J.
|
2008
|
tom Vol. 53, nr 4
33-36
PL
Sterowany przez kierowcę pojazd może być rozpatrywany jako system regulacji, w którym kierowca jest regulatorem a maszyna rolnicza obiektem regulowanym. Źródłem sił zewnętrznych docierających do kierującego i wywierających wpływ na dynamikę samochodu jest zmieniające się otoczenie pojazdu. Efektywność działań kierowcy zależy od sytuacji na drodze, własności pojazdu oraz od cech psychofizycznych kierowcy. Kierowca jest włączony w układ droga - pojazd - kierowca jako ogniwo sprzężenia zwrotnego. Jego funkcje dają się opisać jako przetwarzanie pochodzących z zewnątrz informacji dotyczących ruchu pojazdu na sterowanie stanem poszczególnych układów. Parametry opisujące zachowania kierowcy (np. - czas reakcji kierowcy) można wyznaczyć na podstawie znajomości modelu układu opisanego w dziedzinie widma za pomocą transmitancji widmowych lub w dziedzinie czasu za pomocą korelacji.
EN
Vehicle driven by driver may be considered as control system with driver as a controller and vehicle as controlled system. Changeable vehicle environment is the source of outer forces reaching driver and having effect on vehicle dynamics. Driver efficiency depends on situation on the road, vehicle characteristic and psychical and physical driver features. Driver is included in road-vehicle-driver system as feedback element. His functions can be described as concerning running vehicle input data processing into control of vehicle systems. Parameters describing drives behaviour (eg - driver reaction time delay) can be identified basing on model of system in frequency domain (from transmissibility) or in time domain (from correlation).
10
Symulacja komputerowa jako metoda pozyskiwania danych do analizy wytrzymałościowej ramy naczepy rolniczej obciążonej dynamicznie
63%
Pawłowski T. , Śląski G.
|
2000
|
tom Vol. 45, nr 3
46-50
PL
W artykule przedstawiono sposób uzyskania informacji o obciążeniach dynamicznych działających na badany obiekt - naczepę rolniczą, przy zastosowaniu systemu symulacji komputerowych. Badania prowadzone były w aspekcie wygenerowania obciążeń dynamicznych do systemu analizy wytrzymałościowej.
EN
This paper presents the way of obtaining information about dynamic loads acting on carrying frame of semi-mounted agricultural trailer by using of computer simulation of dynamics and kinematics of this trailer. Results of this simulation were used for dynamic finite element analysis.
11
Modeling of the agricultural set (tractor - potato planter) driver behaviour in aspect of safety of movement
63%
Pawłowski T. , Kromulski J.
|
2010
|
tom z. 5/81
125-132
EN
A control model of the agricultural machinery unit consisting of tractor and agricultural machine has been presented. Vehicle driven by operator is being considered as control system with driver as a controller and vehicle as controlled system. Presented control system reproduces the actual behavior of the driver with its limited possibilities of perception, response time, delays, etc. These operations are executed through the processing by the nervous system of the driver a series of information concerning the condition of the vehicle and its environment, as well as the principles of steering and the technical possibilities of the vehicle and the implementation of technological process. Taking into account all the parameters describing such a behavior of the driver would not be possible. Therefore, it was decided to apply the method of describing the aggregate behavior by the use of the operational transmittance in the frequency domain and correlation in the time domain. The control model has been constructed with the use of stochastic methods and operational transmittances describing the various components of the system.
PL
Przedstawiono model sterowania złożonym rolniczym agregatem maszynowym składającym się z ciągnika i połączonej z nim maszyny rolniczej. Sterowany przez kierowcę agregat jest rozpatrywany jako system regulacji, w którym kierowca jest regulatorem a maszyna rolnicza obiektem regulowanym. Układ sterujący odwzorowuje rzeczywiste zachowanie kierowcy z jego ograniczonymi możliwościami percepcji, opóźnieniami reakcji itp. Operacje te wykonywane są dzięki przetwarzaniu przez system nerwowy kierowcy szeregu informacji dotyczących zarówno stanu pojazdu, jak i jego otoczenia, przy uwzględnieniu wiedzy o zasadach kierowania, możliwościach pojazdu, realizacją procesu technologicznego. Bezpośrednie uwzględnienie wszystkich parametrów opisujących takie zachowania kierowcy nie byłoby możliwe. Zdecydowano się zatem na zastosowanie metody opisującej zachowania agregatu metodami stochastycznymi za pomocą transmitancji operatorowych w dziedzinie częstotliwości oraz korelacji w dziedzinie czasu.
12
Content available remote Utrzymanie kanalizacji i urządzeń ochrony środowiska
63%
Pawłowski T. , Książek P.
|
2008
|
tom Nr 85, z. 141
125-161
PL
Artykuł ma na celu przybliżenie i zaznajomienie się z technikami i sposobami przeglądu i czyszczenia kanalizacji i urządzeń ochrony środowiska. Zrozumienie potrzeby systematycznego przeglądu i czyszczenia urządzeń odwodnienia pozwoli zarządcy urządzenia na zmniejszenie kosztów utrzymania jak również niedopuszczenie do wystąpienia stanu awaryjnego. Celem wyeliminowania problemów w podstawowym utrzymaniu systemów odwodnienia konieczne jest przeprowadzenie badań szczelności i monitoringu TV kanalizacji na etapie odbioru powykonawczego jak również systematyczne kontrolowanie i czyszczenie całego systemu odwodnienia drogi ze szczególnym uwzględnieniem potrzeby ochrony środowiska.
EN
The aim of the paper is dissemination and acquaintedness the techniques and the ways of cleaning of sewage system and environment protection devices. Acceptance of the necessity of systematic survey and cleaning the drainage devices allow the manager to reduce the maintenance costs and avoid the emergency. To eliminate the problems of basic maintenance of drainage systems it is necessary not only to run air-tightness examine and TV monitoring of sewage system at the stage of final reception but permanent inspection and cleaning the whole drainage system with particular attention for the necessity of environment protection.
13
Content available remote Ewolucja makro- i mikrostruktur materiałów odpornych na zużywanie ścierne w maszynach górnictwa węgla brunatnego
51%
Krugła M. , Szymczak H. , Pawłowski T. , Pękalski G.
|
2008
|
tom R. 49/2, nr 4-5
173-179
PL
Maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego stwarzają oprócz wielu problemów eksploatacyjnych i konstrukcyjnych wyzwanie pod wzglądem doboru materiałów. Dotyczy to obecnie w szczególności tych zespołów ich konstrukcji, które są narażone na intensywne ścieranie w warunkach obciążeń dynamicznych. W pracy przedstawiono wyniki badań płyt wykładzinowych zsuwni stałej koła czerpakowego koparki. Dotyczą one stali 35SG, żeliwa wysokochromowego oraz napawanej stali 18G2A. Na tle wyników wcześniejszych badań określono makroskopowe cechy ich zużywania, mikrostruktury i twardości. Wykazano, ze stosowanie stali 35SG i żeliwa nie znajduje obecnie uzasadnienia. Aktualnie najwyższą trwałość uzyskują napawane płyty ze stali 18G2A. Przedstawiono także cząstkowe wyniki badań płyt wykonanych ze stali Hardox 400 i Hardox 500, które mogą stanowić alternatywę w stosunku do dotychczasowych rozwiązań. Ich powierzchnie zużywają się równomiernie, nie wykazują tendencji do pękania a lokalnym uszkodzeniom ulegają w pobliżu krawędzi po czasie eksploatacji przekraczającym 500 godzin. Stwarza to możliwości wydłużenia czasu pracy zsuwni, uproszczenia technologii montażu i demontażu płyt oraz precyzyjnego planowania remontów tego zespołu konstrukcyjnego koparki.
EN
The primary surface mine machines are causing, besides many operating and constructional problems, challenge in respect of material selection. At present, it is concerning in particular these structural assemblies, which are exposed to abrasive wear in the dynamic load conditions. In this paper, results of lining plate of the fixed chute assembly of the excavator scoop tests have been presented. They are concerning 35SG steel, high-chromic cast iron and padding padded 18G2A steel. Against a background of previous experimental results, macroscopic features of their wear, microstructure and hardness have been determinated. It has been shown, that at present, usage of the 35SG steel and cast iron is not finding application. Currently, padded plates of 18G2A steel have the highest durability. Also the partial experimental results of plates made of Hardox 400 and Hardox 500 have been presented. They could be an alternative in relation to previous solutions. Their surfaces are uniformly wearing. They do not have tendency to cracking and they are local defecting in the vicinity of edge after 500 hours of work. It is creating a possibility of extension of the chute service life, simplification of the plates assembling and disassembling technology and precise planning of repair of this structural assembly.
14
Doskonalenie modeli wirtualnych kołowych pojazdów rolniczych
51%
Kromulski J. , Pawłowski T. , Dubowski A.
|
1999
|
tom Vol. 44, nr 4
13-16
PL
Przedstawiono możliwości zastosowania metod eksperymentalnej analizy modalnej do weryfikacji i walidacji modeli analitycznych maszyn roboczych. Przedstawiono miary umożliwiające porównywanie modeli analitycznych i eksperymentalnych i na tej podstawie dokonywanie zmian parametrów modelu teoretycznego (model elementów skończonych) w taki sposób, aby właściwości modelu teoretycznego i eksperymentalnego były zbieżne. Zamieszczono porównanie modelu analitycznego (MSC/Nastran) i eksperymentalnego lekkiej naczepy rolniczej.
EN
This article presents the possibility of application of experimental model analysis for FE model validation and updating. There are presented correlation criteria for the examination of deviation between analytical and experimental data. By systematic comparing the results from analytical (FE) and experimental (EMA) analysis, FE models can be validated and improved so that they can be used with more confidence.
15
Strategia globalnego zaopatrzenia w METSA TISSUE SA (cz. 1)
51%
Jagodziński M. , Pawłowski T. , Karlsson A.
|
2004
|
tom nr 4
59-61
PL
Matsa Tissue jest jednym z czołowych producentów papierów higienicznych w Europie. Koncern powstał w Finlandii, a jego początki sięgają 1868 roku. Posiada fabryki w rodzimej Finlandii (1 papiernia), a także w Szwecji (2 papiernie), Niemczech (3 papiernie) i Polsce (2 papiernie stanowiące 30% całego potencjału produkcyjnego w kraju). Spółka prowadzi także biura handlowe w Danii, Norwegii, Szwajcarii, Francji i Wielkiej Brytanii.
16
Energetyczne charakterystyki obciążeń eksploatacyjnych maszyn
51%
Kaźmierczak H. , Kromulski J. , Pawłowski T.
|
2007
|
tom T. 2, nr 33
73-80
PL
System mechaniczny modelowany jest jako procesor energii, który opisuje maszynę jako system, przetwarzający moc wejściową na moc użyteczną i moc degradacji jej elementów. Elementy obiektu mechanicznego ulegają zużyciu z różną intensywnością. Jest to odzwierciedlane w widmowych charakterystykach dynamicznych obiektu i charakterystykach mocy obciążeń dynamicznych powodujących degradację maszyny. Przedstawiono estymaty energetyczne stanu obciążeń eksploatacyjnych maszyny. Metoda stosowana jest w badaniach rozpływu energii i zmian strukturalnych w obiektach mechanicznych.
EN
The mechanical system is modelled as an energy processor, which describes the machine as a system, which transforms the input power into effective power and destruction power of its elements. The elements of the mechanical object are subjected to wear with different intensity. It is reflected in the spectral dynamic characteristics of the object and the vibration load power characteristics causing the destruction of the machine. The paper presents the concept of estimators an energy-based identification of the operational loads of machine. The method is used in testing the energy propagation and the structural changes in mechanical objects.
17
Content available Metody energetyczne w diagnostyce maszyn
51%
Kaźmierczak H. , Pawłowski T. , Kromulski J.
|
2008
|
tom nr 1(45)
109-114
PL
W referacie przedstawiono zastosowanie metody analizy rozkładu mocy obciążeń dynamicznych do opisu stanu technicznego obiektu i procesu degradacji obiektu mechanicznego. Metoda energetycznego modelowania obciążeń drganiowych maszyn pozwala wyznaczyć rozdzielnie moc sił tłumienia oraz moc sił bezwładności i sił sztywności dynamicznych złożonego układu mechanicznego. Metoda umożliwia ocenę wpływu poszczególnych wymuszeń oraz składowych widm mocy sił na charakterystykę trwałościową obiektu. Wyznaczono zmiany tłumienia i zmiany sztywności dynamicznych w obiekcie mechanicznym, stanowiących o degradacji strukturalnej układu mechanicznego.
EN
The paper presents the application of the analysis method for distribution of dynamic load powers to describe the technical condition of an object and the degradation process of a mechanical object. The method of energetic modelling for machine vibration loads helps to establish separately the power of dumping forces and inertia forces, and dynamic stiffness forces in a complex mechanical system. This method allows assessment of the impact of particular input functions and components of force power spectra on the life curve of an object.
18
Content available Badania symulacyjne wpływu procesu rozdrabniania wierzby krzewiastej na ramę maszyny do jej zbioru
45%
Zbytek Z. , Spychała W. , Wąchalski G. , Pawłowski T. , Talarczyk W.
|
2009
|
tom R. 17, nr 3
49-55
PL
Podczas badań symulacyjnych określono siły działające na łożyska podpierające wał ostrza stożkowo-ślimakowego, które następnie odniesiono do połączeń śrubowych piasty zespołu rozdrabniającego z ramą nośną maszyny. Wyznaczone wartości sił wykorzystano w analizie wytrzymałości konstrukcji zespołu rozdrabniającego podczas pracy. Suma naprężeń średnich w węźle i amplitud nieznacznie przekracza wartości dopuszczalne dla rodzimego materiału.
EN
Simulation studies on the impact of shrub willow disintegration process on the frame of its harvesting machine were described. Forces acting on the bearings supporting shaft of conicalhelical cutting edge were determined; next, they were related to bolted joints of disintegrating assembly hub with the frame of harvesting machine. Determined values of the forces were used to analyse the construction strength of disintegrating assembly during its work. The sum of mean stresses in kinematic pair and the aplitudes slightly exceeded the values permissible for the native material.
19
Content available Weryfikacja eksperymentalna wirtualnych modeli maszyn rolniczych na przykładzie konstrukcji wozu asenizacyjnego
45%
Kromulski J. , Pawłowski T. , Szczepaniak J. , Mac J. , Grzechowiak R.
|
2005
|
tom Vol. 50, nr 1
28-31
PL
W artykule przedstawiono stosowaną w PIMR metodą weryfikacji eksperymentalnych wirtualnych modeli maszyn rolniczych. W trakcie weryfikacji eksperymentalnej wyznacza się naprężenia dynamiczne w węzłowych punktach konstrukcji i sprawdza, czy są one zgodne z wynikami analiz uzyskanych na modelach wirtualnych.
EN
In the paper presented is the method being used in PIMR for verification of experimental virtual models of agricultural machines. In the process of experimental verification determined are dynamic stresses in the nodal points of the construction and checked is if they are consistent with the analyses results obtained on the virtual models.
20
Misubishi L200 - Samochód badawczy Pimr i jego przystosowanie do sprzęgania naczep typu gęsia szyja, z nowym rodzajem sprzętu kulowego oraz z elektronicznym układem sterującym hydraulicznych hamulców
38%
Dubowski A. P. , Bręczewski J. , Grzelak J. , Rakowicz A. , Pawłowski T. , Weymann S. , Zembrowski K.
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Artykuł przedstawia zakres prac związanych z adaptacją nowego samochodu PIMR Mitsubishi L200 do łączenia z naczepami typu gęsia szyja. W samochodzie zamontowano wspornik zaczepu kulowego (60 mm) oraz elementy elektronicznego układu hamulcowego SAB. Wstępne badania i analizy wskazuje, że samochód z zakupionym wyposażeniem (wyciągarka, blachy ochronne silnika itp.) będzie mógł holować naczepy o DMC 4t i nacisku na kulę zaczepu około 500 daN.
EN
Paper presents adaptation of new PIMR’s L200 Mitsubishi truck for coupling gooseneck trailers equipped with new coupling device and SAB brake system. In truck was mounted support frame of hitch ball (60 mm) and elements of electronic system for steering hydraulic brakes in gooseneck trailers. Preliminary analyzes and research test shows that L200 truck with bought accessories (drum winch, sump guard etc.) will tow gooseneck trailers with GVW 4 t and hitch load up to 500daN.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.