Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Korzyści zewnętrzne z funkcjonowania ekoinnowacji organizacyjnych jako skutki wyborów strategicznych

100%

Hajduk-Stelmachowicz M.

Handel Wewnętrzny

|

2017

|

nr 3 (368) Tom I

132-141

PL

Implementacja proaktywnych i proinnowacyjnych modeli biznesowych jest i będzie w przyszłości przedmiotem rozważań w ramach wyborów strategicznych coraz większej ilości przedsiębiorstw. Celem artykułu było przeanalizowanie, jakich korzyści zewnętrznych oczekiwano oraz jakie korzyści osiągnięto w wyniku funkcjonowania certyfikowanych ekoinnowacji organizacyjnych (bazujących na wymaganiach międzynarodowego standardu ISO 14001) w przedsiębiorstwach z województwa podkarpackiego. Badaniom (zrealizowanym w postaci wywiadów pogłębionych) poddano przedstawicieli najwyższego kierownictwa odpowiedzialnych za funkcjonowanie systemów zarządzania środowiskowego z 64 przedsiębiorstw. Były one zróżnicowane zarówno pod względem profilu działalności, formy organizacyjno-prawnej, jak i wielkości. Wśród osiągniętych korzyści zewnętrznych m.in.: 69,8% badanych wskazało ochronę bądź poprawę stanu zasobów przyrody: wody, powietrza, gleby, fauny i flory; 67,4% − poprawę wizerunku firmy, a tym samym uzyskanie silniejszej pozycji negocjacyjnej; 60,4% − demonstrowanie poprawy działań środowiskowych na zewnątrz, 58,2% − zwiększenie konkurencyjności firmy, 55,8% wzmocnienie dobrych stosunków ze społecznością lokalną, 53,5% zwiększenie zaufania klientów/zwiększenie liczby lojalnych odbiorców/ zyskanie nowych klientów.

EN

The implementation of proactive and pro-innovative business models (based on organisational eco-innovations) is and will be the subject of discussion within the strategic choices framework. The aim of this article is to analyse the range of external benefits (expected and achieved) after implementing and functioning of the certified environmental management systems (based on ISO 14001 requirements). The results of in-depth research realised in 62 enterprises from the Podkarpackie Province were shown. The most important achieved benefits (according to own research) were: 69.8% of respondents indicated protection or improvement of the natural resources (water, air, soil, flora, and fauna); 67.4% – improving the image of the company, and thus achieving a stronger negotiating position; 60.4% – demonstrating the improvement of the outside environmental action, 58.2% – increasing the competitiveness of companies, 55.8% strengthening of good relations with the local community, 53.5% increasing in customer confidence/increasing plural loyal audience/gaining new customers.

RU

Внедрение проактивных и проинновационных бизнес-моделей представляет собой и будет в будущем представлять собой предмет рассуждений в рамках стратегических выборов все большего числа предприятий. Цель статьи – провести анализ, каких внешних выгод ожидали и каких выгод достигли в результате функционирования сертифицированных организационных экоинноваций (основанных на требованиях международного стандарта ISO 14001) на предприятиях из Подкрпатского воеводства. Изучение (проведенное в форме углубленных интервью) охватило представителей высшего руко- водства, ответственных за функционирование систем управления средой из 64 предприятий. Они отличались друг от друга как по профилю деятельности, организационно-правовой формы, так и по величине. Среди достигнутых внешних выгод, в частности, 69,8% опрошенных указали защиту или улучше- ние состояния природных ресурсов: воды, воздуха, почвы, фауны и флоры; 67,4% – улучшение имиджа фирмы, тем самым обретение более сильной позиции в переговорах; 60,4% – демонстрирование улучшения действий на благо среды наружу; 58,2% – повышение конкурентоспособности фирмы; 55,8% – укрепление хороших отношений с местными жителями; 53,5% – повышение доверия клиентов/увеличение числа лояльных покупателей/обретение новых клиентов.

2

Zarządzanie energią w regionalnych dyrekcjach ochrony środowiska zarejestrowanych w systemie ekozarządzania i audytu EMAS – aspekty wybrane

100%

Hajduk-Stelmachowicz M.

Studia i Materiały

|

2018

|

nr 2(28), cz. 1

26-36

EN

The article is an attempt to fill the cognitive gap regarding energy management in state administration organizations that operate the EMAS (eco-management and audit scheme). The paper presents result of environmental declarations (validated between July and September 2017) analyzes of all Regional Environmental Protection Directorates appearing in the EMAS register (as of 1 March 2018). The aim of the study is to characterize the energy management models used in all environmental protection directorates in the context of improving energy efficiency. Despite the similar nature of the tasks performed by each regional directorate for environmental protection, their approach to energy management varies. This diversity can be a valuable source of benchmarking. Offices generally do not set environmental indicators in the area of energy efficiency, because there is no technical possibility to monitor these aspects – the administration of these elements is carried out by other entities. The problem is that someone else administers and someone else pays bills (for example for energy use). This does not positively affect the improvement of energy efficiency, because the end-user does not feel the so-called “causative power” reflected in the consequences of the actions taken. The blurring of responsibility and the lack of mechanisms created to effectively convince system actions to improve energy efficiency become visible.

PL

Artykuł stanowi próbę wypełnienia luki poznawczej odnoszącej się do kwestii zarządzania energią elektryczną w organizacjach administracji państwowej, w których funkcjonuje system ekozarządzania i audytu EMAS. W pracy zaprezentowano wyniki analiz deklaracji środowiskowych (poddanych walidacji między lipcem a wrześniem 2017 r.) wszystkich regionalnych dyrekcji ochrony środowiska widniejących w rejestrze EMAS (wg stanu na dzień 1 marca 2018 r.). Celem opracowania jest przedstawienie charakterystyki modeli zarządzania energią (w szczególności eklektyczną) stosowanych w dyrekcjach ochrony środowiska, w kontekście poprawy efektywności energetycznej. Ustalono, że mimo podobnego charakteru wykonywanych zadań przez każdą z regionalnych dyrekcji ochrony środowiska, ich podejście do zarządzania energią jest różne. Ta różnorodność może stanowić cenne źródło benchmarkingu. Urzędy rzadko wyznaczają wskaźniki środowiskowe w obszarze efektowności energetycznej, bo „nie ma możliwości technicznych monitorowania zużycia” np. energii. Administrowanie w tym zakresie prowadzone jest przez inne jednostki. Problemem jest to, że kto inny administruje, a kto inny płaci rachunki. Ta sytuacja nie wpływa pozytywnie na poprawę efektywności energetycznej, gdyż użytkownik końcowy nie odczuwa tzw. mocy sprawczej, mającej wymierne odzwierciedlenie w konsekwencjach podejmowanych działań. Widoczne staje się rozmycie odpowiedzialności i niewystarczająca ilość mechanizmów stworzonych do tego, aby skutecznie przekonywać do działań systemowych na rzecz poprawy efektywności energetycznej.

3

Between declaration and action – an analysis of the results of research on circular behaviours taken up by the households and perceived benefits from them

51%

Szczygieł E. , Lwowska A. , Hajduk-Stelmachowicz M.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2022

|

tom 36

|

nr 3

122-133

EN

The main aim of the paper is to analyse and evaluate the possible relation between taking up of the circular behaviours by the households’ members and perceiving the benefits. The paper presents the results of the research conducted among Polish households on the territory of two voivodeships: Podkarpackie and Małopolskie. In the article the authors present the result of the statistical analysis of the frequency of undertaking those behaviours in the households and perception of the benefits. To indicate the possible dependences the Chi2 Test of Independence and The U Mann-Whitney Test were used. Obtained results indicate that undertaking circular behaviours may have an influence on the perceived benefits of varying magnitude. It could be important due to the establishment of support activities aiming at increasing the overall level of circularity among the households (as an economic sector). The originality of the research consists the methodology used and novel questionnaire prepared by one of the authors. The questionnaire joins 9R’s circularity concept (normally used in circularity assessments in business companies) with typically households’ behaviours. This article is the sixth one in the publication series devoted to circular economy and sustainable development matters.

4

Electromobility in Poland Compared to the European Union – Results of Preliminary Analysis

51%

Bełch P. , Szczygieł E. , Hajduk-Stelmachowicz M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2024

|

tom 68

|

nr 1

1-13

PL

Artykuł ma na celu analizę trendów w rozwoju pojazdów elektrycznych (EV) w Polsce na tle Europy. Weryfikacja założonego celu wymagała zastosowania metod badawczych, tj. analizy literatury krajowej i zagranicznej, analizy danych statystycznych oraz wnioskowania statystycznego. Niniejszy artykuł rozpoczyna cykl publikacji poświęconych zrównoważonemu zarządzaniu transportem i elektromobilności w Polsce i wybranych krajach Europy. Liczba pojazdów elektrycznych (BEV i PHEV) wciąż rośnie w Europie, w tym w Polsce. W 2010 roku zarejestrowano tylko 591 pojazdów elektrycznych, co stanowiło zaledwie 0,005% ogólnej liczby samochodów zarejestrowanych w Europie. Po raz pierwszy udział EV przekroczył 1% w 2015 roku (130,9 tys. pojazdów elektrycznych), a w 2020 roku w Europie było już ponad 10% EV (w 2021 roku było to 17,8%). Największy udział EV w ogólnej liczbie samochodów odnotowano w 2021 roku w Norwegii (86%), na Islandii (64%) oraz w Szwecji (46%). Jednocześnie wśród krajów o największej liczbie EV są Niemcy (ponad 2,5 mln), Francja (1,7 mln) i Włochy (1,4 mln).

EN

The article analyses the trends in the growth of electric vehicles (EVs) in Poland compared to the EU. Verification of the assumed objective required the application of research methods such as analysis of domestic and foreign literature, analysis of statistical data, and statistical inference. This article commences a series of publications on sustainable transport management and electromobility in Poland and selected European countries. The number of electric vehicles (BEV and PHEV) is still increasing in Europe, including Poland. In 2010, there were 591 registered EVs only which was only 0.005% of the whole number of cars registered in Europe. For the first time, the share of EVs exceeded 1% in 2015 (130,900 electric vehicles), and in 2020 more than 10% of EVs were in Europe (in 2021, 17.8%). The largest share of EVs in the total number of cars was recorded in 2021 in Norway (86%), in Iceland (64%), and in Sweden (46%). At the same time, the countries with the highest number of EVs include Germany (more than 2.5 million), France (1.7 m.), and Italy (1.4 m.).