PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ metody sterowania zespołem silnik spalinowy-generator na zużycie energii w hybrydowym napędzie szeregowym
100%
Hajduga A. , Roszczyk P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
4434-4435
PL
W artykule przedstawiono badania symulacyjne hybrydowego napędu szeregowego. Opisano dwie możliwe strategie sterowania silnikiem spalinowym. Rozważono pracę silnika spalinowego ze stałym momentem oraz ze stałą prędkością. Dodatkowo wzięto pod uwagę również pracę przerywaną silnika spalinowego dla obu rozpatrywanych strategii. Została przeprowadzona analiza porównawcza zużycia paliwa i stanu naładowania baterii.
EN
This paper presents a simulation study of series hybrid drive. Two control strategies for internal combustion engine (ICE) were described. IC Engine operation for constant torque and constant speed were considered. Additionally the interrupted IC Engine operation for both conditions was taken into account. Finally comparison of fuel consumption and state of charge (SOC) of the battery has been done.
2
Control strategy analysis for electric drive with automated manual multispeed transmission
100%
Hajduga A. , Roszczyk P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
tom z. 3/112
93--102
EN
The application of mechanical transmission is one of the methods for increasing the efficiency of electric drive. It is important for the acceleration process, because it significantly limits the motor current. It is also important for the deceleration process, because the vehicle speed range of regenerative braking is extended. The gear shifting is crucial for multi gear transmissions. This process should be automated to assure the proper gear shifting for acceleration and regenerative braking. The proper operation of automated manual transmission is possible by the appropriate control system and control strategy. In the paper the control system and the control strategy for electric drive with automatic manual transmission was presented. The control strategy of multi gear transmission application in that kind of drive was analyzed. The proposed control strategy was checked by the computer simulation method.
PL
Praca napędu elektrycznego z możliwie największą sprawnością jest szczególnie ważna z uwagi na zużycie energii elektrycznej, co skutkuje to zwiększeniem zasięgu jazdy pojazdu. Jedną z metod zwiększania sprawności napędu elektrycznego jest zastosowanie odpowiedniej przekładni mechanicznej. Takie rozwiązanie w przypadku przyspieszania pozwala na zmniejszenie prądu maszyny trakcyjnej, zaś w przypadku hamowania rekuperacyjnego zwiększa użyteczny zakres prędkości jego zastosowania. Z uwagi na zapewnienie odpowiednich warunków pracy maszyny trakcyjnej proces zmiany przełożenia musi być zautomatyzowany. Proces automatyzacji można osiągnąć poprzez zastosowanie odpowiedniego układu sterowania realizującego właściwą strategię sterowania, które muszą być dopasowane indywidualnie do parametrów pojazdu elektrycznego oraz komponentów jego napędu. W artykule przedstawiono układ sterowania i strategię sterowania dla napędu elektrycznego wyposażonego w zautomatyzowaną wielostopniową skrzynię biegów. Analizie poddano strategię sterowania pracą napędu elektrycznego wyposażonego w zautomatyzowaną skrzynię biegów. Zaproponowane strategie sterowania sprawdzono przy wykorzystaniu metody symulacji komputerowej.
3
Content available remote Sterowanie falownika bazujące na modulacji metodą wektora przestrzennego - realizacja w mikrokontrolerze TMS320LF2406
80%
Grzesiak L. , Ufnalski B. , Kaszewski A. , Roszczyk P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2003
|
tom R. 79, nr 3(2)
207-212
PL
W artykule omówiono podstawy modulacji wektorowej oraz szczegółowo opisano zasady sterowania dla modulacji ciągłej i nieciągłej. Podano architekturę mikrokontrolera TMS320LF2406 oraz opis modułów i funkcji wykorzystywanych do sterowania falowników. Przedstawiono algorytmy sterowania dla przypadku przestrajanej częstotliwości i amplitudy napięcia wyjściowego. Przytoczono wyniki badań laboratoryjnych układu napędowego silnika klatkowego zasilanego z falownika napięcia sterowanego metodą modulacji wektorowej.
EN
The principles of continuos method and discontinuous modulation method are presented in detail. The TMS320LF2406 microcontroller architecture and internal modules uses for vector control of 3-phases inverter are described. The algorithms of inverters control for adjustable amplitude and frequency of output voltage is proposed. Finally, the laboratory test of AC drive fed from inverter controlled by vector modulation technique is presented.
4
Content available “Interactive Power Devices for Efficiency in Automotive with Increased Reliability and Safety” – the European Project Concerning the Main Automotive and Transport Application Domains
41%
Kadlec J. , Kuchta R. , Novotny R. , Hajduga A. , Sekrecki M. , Roszczyk P. , Dybowski J. , Kalbarczyk J. , Zieliński W. , Bańbura P. , Burliński R.
|
2015
|
tom Vol. 69, no. 3
31--64
EN
The overall objective of the IDEAS project is to develop advanced packaging for power supply components and new generation memory systems applicable to Electric and ICE propelled vehicles, with paying attention to considering also the aspects that have not been addressed yet in the running ENIAC and ARTEMIS Automotive projects. A major challenge related to electronic devices in the automotive applications is the reliability of power supply systems which must be capable to assure the functionality of subsystems in all operating conditions, inclusive of ageing. The control systems, which rely on multicore microcontrollers and complex software architectures, require increasingly stringent constraints from the memory devices which need to be designed for very high bandwidth, speed and reliability. In the following thesis, a few aspects of the IDEAS project will be presented: a review of important factors that affect the reliability and life-cycle endurance of NAND flash memories, multispeed gear application in electric drives and its influence on the energy efficiency. The problem of electromagnetic compatibility of electronic devices will also be dealt with in the paper
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.