PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza energetyczna systemu utylizacji ciepła spalin wylotowych silników okrętowych w silniku Stirlinga
100%
Żmudzki S. , Koper P.
|
2000
|
tom Nr 536
83-96
PL
W pracy przedstawiono oryginalne rozwiązanie dotyczące systemu utylizacji ciepła odpadowego i ograniczenia emisji substancji toksycznych spalin wylotowych silników okrętowych. Wyprowadzono podstawowe zależności umożliwiające energetyczną ocenę układu pod kątem spełnienia założeń jego budowy. Przykładowe wyniki obliczeń wskazują na możliwość uzyskania parametrów termodynamicznych wymaganych do osiągnięcia korzystnych wskaźników pracy silnika Stirlinga oraz poprawnego funkcjonowania wielofunkcyjnego katalizatora spalin.
EN
This paper presents a unique system for the utilization of waste heat and reduction of toxic emissions in exhaust gases from marine diesel engines. Basic relationships were obtained, enabling the evaluation of the system as to achievement of design parameters. The results of computations suggest that the system may have thermodynamic properties necessary for a satisfactory performance of the Stirling engine and efficient operation of a multiway exhaust gas catalyst.
2
Optymalizacja konstrukcji eksperymentalnego silnika Stirlinga SEPS-1 z wykorzystaniem modelu trzeciego rzędu oraz algorytmów genetycznych
100%
Żmudzki S. , Wojdała K.
|
2000
|
tom Nr 536
53-66
PL
Opierając się na konstrukcji prototypowego silnika Stirlinga SEPS-1, przeprowadzono optymalizację jego parametrów konstrukcyjnych. Do realizacji zadania wykorzystano własny program komputerowy OPTYSTIR, napisany w języku BORLAND DELPHI 3 w środowisku WINDOWS 98. Wektor zmiennych decyzyjnych obejmuje 14 najistotniejszych parametrów konstrukcyjnych, a funkcję celu stanowi sprawność indykowana obiegu cieplnego. Na podstawie wariantowych obliczeń opracowano metodykę postępowania przy tego typu zadaniach optymalizacyjnych, mającą na celu ograniczenie pracochłoności, a zwłaszcza czasochłoności obliczeń numerycznych. Wyniki obliczeń zostaną zweryfikowane w badaniach eksperymentalnych zmodyfikowanego silnika prototypowego SEPS-1.
EN
We have optimized the design parameters of our Stirling engine SEPS-1, basing on construction data of its prototype and using OPTYSTIR, a computer program written by us in BORLAND DELPHI 3 under WINDOWS 98. The decision variables vector included 14 important construction parameters and the objective function was the indicated efficiency of cycle. Using various computational approaches an algorithm was developed for such optimization, reducing the workload and time necessary for numeric computations. The results will be verified experimentally with a modified SEPS-1 prototype engine.
3
Budowa i badania stanowiskowe mechanizmu roboczego silnika Stirlinga z bezolejową skrzynią korbową
100%
Żmudzki S. , Zmuda A.
|
2000
|
tom Nr 536
67-82
PL
Przedstawiono problematykę pracy uszczelnień pierścieniowych w poszczególnych węzłach konstrukcyjnych silnika Stirlinga z bezolejową skrzynią korbową. Omówiono metodykę oceny efektywności działania tych uszczelnień, opartą na badaniach laboratoryjnych na specjalnym stanowisku doświadczalnym. Przedstawiono istotne cechy budowy i wyposażenia stanowiska doświadczalnego. Uzyskano i przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dotyczące działania elementów uszczelniających zespołu smarowania specjalnej konstrukcji wodzika, pracującego w bezolejowej skrzyni korbowej.
EN
This paper presents problems associated with ring sealing in the construction nodes of a Stirling engine with an oil-free crankcase. A method has been developed for the study of sealing efficiency based on laboratory tests on a special test rig. Important aspects of the construction and equipment of the test rig are presented, together with the results of experimental tests of sealing elements of the lubricating unit for a special crosshead operating in the oil-free crankcase.
4
Konstrukcja oraz budowa eksperymentalnego silnika Stirlinga SEPS-1
100%
Żmudzki S. , Lipa K.
|
2000
|
tom Nr 536
29-44
PL
Poszukiwania rozwiązań silników cieplnych pozwalających na efektywną przemianę energii cieplnej w energię mechaniczną doprowadziły do zainteresowania silnikiem Stirlinga. Jedną ze stosowanych metod rozwoju jest budowa i badania eksperymentalne silnika prototypowego. Idąc tą drogą zaprojektowano i zbudowano eksperymentalny silnik Stirlinga, wykorzystując informacje literaturowe, własne doświadczenie w budowie maszyn, wyniki badań stanowiskowych niektórych podzespołów, a także wyniki obliczeń symulacyjnych procesów cieplnych. Silnik Stirlinga SEPS-1 jest silnikiem pojedynczego działania w układzie gamma, który przy prędkości obrotowej 25 obr/s rozwija użyteczną moc projektową 3 kW. Przestrzeń robocza silnika jest wypełniona helem o średnim ciśnieniu 3 MPa. Do budowy silnika wykorzystano dostępne w kraju materiały i techniki wytwarzania. Uszczelnienia w ruchu posuwisto-zwrotnym wykonała firma Busak+Shamban.
EN
Research on heat engines offering effective conversion of heat to mechanical energy has focused on the Stirling engine. One possibility in this respect is to construct and test an experimental prototype. We have now designed and constructed an experimental Stirling engine, basing on published data, our experience in engine construction, results of stand tests of some units, and results of simulation analysis of thermal processes. SEPS-1 is a single-acting Stirling engine of gamma configuration developing 3 kW effective power at 25 Hz operating frequency. The working space of the engine is filled with helium at a mean pressure of 3 MPa. The engine was constructed using materials and technologies currently available in Poland.
5
Badania stanowiskowe eksperymentalnego silnika Stirlinga SEPS-1
100%
Żmudzki S. , Lipa K.
|
2000
|
tom Nr 536
45-52
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wybranych wskaźników pracy eksperymentalnego silnika Stirlinga SEPS-1, zamontowanego na stanowisku badawczym. W celach porównawczych przeprowadzono badania z zastosowaniem helu i azotu jako gazów roboczych. Wyniki badań potwierdziły przewagę zastosowania helu jako gazu roboczego. Uzyskane przez silnik wskaźniki pracy nie potwierdziły słuszności doboru danych z wcześniejszego etapu projektowania silnika modelem drugiego rzędu. Autorzy widzą konieczność doświadczalnego zweryfikowania konstrukcji silnika z wykorzystaniem parametrów określonych na podstawie optymalizacji według modelu trzeciego rzędu.
EN
This paper presents some results of measurements obtained during special stand tests of an experimental Stirling engine SEPS-1. Argon and helium were compared and helium was found preferable as working gas. The results did not confirm data from an earlier design stage of the engine design based on a second-order code. The authors suggest the need for experimental verification of optimization with a third-order model.
6
Content available remote Design and preliminary results of investigations of the experimental Stirling engine SEPS-1
100%
Żmudzki S. , Lipa K.
|
2000
|
tom Vol. 7, No. 1-2
547-557
EN
The prototype Stirling engine SEPS-1 has been designed and constructed on the grounds of Information presented in publications, authors experience in mechanical engineering and results of experiments referring to some subassemblies as well as computer calculations of simulated engine internal processes. The experimental Stirling engine SEPS-1 is a single acting design of gamma configuration, developing effective power of 3 kW at 25 Hz operating frequency, using helium of 3 MPa mean presure as the working gas. Some of preliminary results of the engine characteristics when using helium and nitrogen as working gases have been presented. They proved the well known properties of the Stirling engines. On the grounds of operating charakteristics and observation, it has been considered that further experiments and engine modifications are necessary, to obtain the estimated goals of the design.
7
Content available remote Optimising stirling engine design variables using genetic algorithms
100%
Żmudzki S. , Wojdała K.
Journal of KONES
|
1999
|
tom Vol. 6, No. 1-2
204-209
EN
Basing on the design of the prototype Stirling engine SEPS-1, the genetic algorithms for the selection of the most suitable set of the design and control variables for that engine have been applied. The engine under investigations is a single acting engine of gamma configuration, 3-5 kW indicated power at 25 Hz operating speed, with helium as working gas of 3MPa mean pressure. The original computer program OPTYSTIR written in BORLAND DELPHI 3 language for WINDOWS 98 and the original 3rd order code for Stirling cycle calculations have been used for the purpose. The optimization has taken into account the vector of 14 free parameters-the most important for the engine working space design. The engine thermal efficiency has been chosen as the objective function. The results of calculations are compared with some earlier results for the prototype engine optimization, carried out by means of the original computer program basing on the 2nd order engine code and non-gradient optimization algorithms.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.