Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zieleń i zadrzewienia współczesnych cmentarzy

100%

Rosłon-Szeryńska E.

|

tom nr 9

59--61

PL

W ostatnich stuleciach zakładano zarówno cmentarze tradycyjne w układzie kwaterowym, jak i, choć rzadziej, cmentarze parkowe, stanowiące fragment natury sprzyjającej melancholijnym przemyśleniom o przemijającym życiu. Zwraca się uwagę na aspekt przyrodniczy i powiązanie cmentarza z otaczającymi terenami zieleni, tworząc ciągi ekologiczne. Zaczęto wykorzystywać walory estetyczne roślin do poprawy wizerunku cmentarzy.

2

Ochrona „drzew-weteranów” w Warszawie - przykłady wybranych ulic historycznych (ulica Piękna i aleja J. Ch. Szucha)

51%

Fortuna-Antoszkiewicz B. , Łukaszkiewicz J. , Rosłon-Szeryńska E. , Borowski J.

|

tom T. 47

143--162

PL

W 2017 roku autorzy prowadzili na terenie Warszawy ocenę tak zwanych „drzew weteranów” - wybranych egzemplarzy o wybitnych wartościach historycznych, krajobrazowych i przyrodniczych, ale nie objętych ochroną prawną, usytuowanych w obrębie przestrzeni publicznej (ulice, place, skwery, obiekty użyteczności publicznej) - w ramach pilotażowego programu dla Zarządu Zieleni Warszawy. Badano: stan drzew, stan podłoża w ich otoczeniu, warunki przestrzenne. Zaprezentowane wyniki obejmują przykład dwóch lokalizacji - prestiżowych ulic, na których zachowały się czytelne układy zadrzewień ulicznych z początku XX wieku (ul. Piękna, al. J. Ch. Szucha). Ochrona starych drzew - żywych świadków historii oraz utrzymanie oryginalnej formy przestrzennej - klasyczny układ alejowy w obu przypadkach są niezbędne dla zachowania historycznej przedwojennej scenerii tego fragmentu Warszawy.

EN

During 2017, the authors conducted an evaluation of so-called “veteran trees” in Warsaw - selected specimens with outstanding historical, landscape and natural values, but not taken under legal protection, situated within public space (streets, squares, public facilities) - as part of a pilot program for the Green Board of Warsaw. The following were examined: the condition of trees, the surrounding ground’s condition, spatial conditions. The presented results include an example of two locations - prestigious streets, on which legible systems of street tree plantings from the beginning of the 20th century have been preserved (Piękna Street, J. Ch. Szucha Avenue). The protection of old trees - living witnesses of history and the maintenance of the original spatial form - classic avenue arrangement in both cases are essential for preservation of the historical pre-war scenery of this part of Warsaw.

3

Changes in air Water Vapour Pressure, Relative Humidity and Carbon Dioxide Concentration in Summer on the City Outskirts

51%

Swoczyna T. , Jastrzębska J. , Rosłon-Szeryńska E.

|

tom Vol. 25, nr 3

163--172

EN

Urban greenery contributes to improve air quality through carbon dioxide sequestration and to increase air humidity by transpiration. These processes are dependent on diurnal physiological activity of vegetation as well as its spatial distribution. In our study we aimed to find out (1) how urban greenery can change the atmospheric conditions during a day and (2) if there is a difference between a housing estate interior with abundant greenery and a wide street of heavy traffic. The examination was carried out a suburban district of Warsaw, in two sites of contrasting characteristics: in a street with heavy traffic during rush hours and in a housing estate nearby. Gas measurements were carried out using an infrared gas analyser included in a portable photosynthesis system on two sunny days in July 2021. On each day measurements of air water vapour pressure and atmospheric carbon dioxide were taken in both locations from early morning to the evening. The results showed that water vapour pressure in the air increased from ca. 12 to nearly 18 hPa from 6:45 a.m. to 9:00–9:30 a.m., respectively, and then gradually decreased until 7:00 p.m. on both measurement days. Carbon dioxide concentration in the atmosphere in the early morning hours exceeded 430–450 ppm and then decreased to 400 ppm or even less than 360 ppm depending on the day. We concluded that the site characteristics had not an important effect on relative humidity and carbon dioxide concentration, but vapour pressure deficit was higher in the street.

4

Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego

51%

Rosłon-Szeryńska E. , Gajowniczek A. , Gawłowska A.

|

tom nr 3

74--81

PL

Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.

EN

Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.