Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Możliwości zwiększania odporności na zużywanie układów ciernych

100%

Żurowski W.

|

2007

|

tom nr 3-4

465-476

PL

Zespoły maszyn narażonych na duże obciążenia energetyczne, jak sprzęgła cierne i hamulce, mogą uzyskać znacznie większą trwałość, jeśli ze styku tarciowego zostanie usunięte ciepło tarcia. Wtedy praca sił tarcia będzie równa ciepłu tarcia, czyli zminimalizowana zostanie energia mogącą wywoływać zużywanie materiału. Opracowywana metoda maksymalizacji odporności na zużywanie ciernych układów sprzęgających umożliwi zwiększenie trwałości odpowiednich węzłów ciernych eksploatowanych w warunkach rzeczywistych.

EN

Set of machine exposed to large engineering load such as friction clutches and brakes can obtain considerably greater durability if friction heat is removed from friction contact. Then, friction force will equal friction heat which means that the energy causing material wear will be minimized, it happens when bodies contact temperature equals characteristic temperature. The worked out method of wear resistance maximization of frictional interface circuits will lengthen the life of proper frictional nodes operated in real conditions.

2

The new-look form of the balance of energy for stabilised friction and wear

100%

Żurowski W.

|

2009

|

tom nr 6

EN

The author's previous studies on tribological wear resistance maximization assumed the existence of characteristic temperature, corresponding to zero wear relatively infinite wear proper work, in other words infinite resistance to wear. The assumption was based on the popular belief, that: mechanical work can be limitless converted into heat. This being the case, it was acceptable to advance a thesis that during stabilized friction, sufficient cooling of friction pair would result in transferring energy equal to friction work in the form of heat to the environment. In such situation wear, as the energy-consuming process will not be possible. The autho's experimental research proved the existence of characteristic temperature in case of various metal friction systems. On each occasion though, increased, yet limited wear proper work was determined. In the course of time it was reflected in more cautious definition of characteristic temperature, as thermodynamic parameter conditioning maximum (but not infinite) wear resistance.

PL

W dotychczasowych opracowaniach autora o maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne przyjmowano istnienie temperatury charakterystycznej, której odpowiada zużycie zerowe względnie nieskończona praca właściwa zużycia, czyli nieograniczona odporność na zużywanie. Założenie to opierało się na powszechnym przekonaniu, że: praca mechaniczna daje się zamienić bez żadnych ograniczeń w ciepło. W takim przypadku wolno było postawić tezę, iż podczas tarcia ustabilizowanego dostatecznie intensywne chłodzenie pary tarciowej spowoduje odprowadzenie od niej do otoczenia energii na sposób ciepła równej pracy tarcia. Dzięki temu niemożliwe będzie zużywanie, jako proces energochłonny. Badania eksperymentalne autora dowiodły istnienia temperatury charakterystycznej w przypadkach różnych układów trących się metali. Zawsze jednak stwierdzano powiększoną, ale ograniczoną pracę właściwą zużycia. Znalazło to z czasem swoje odzwierciedlenie w ostrożniejszym określaniu temperatury charakterystycznej, jako parametru termodynamicznego warunkującego maksymalną (a nie nieskończoną) odporność na zużywanie.

3

Stanowiska do badań maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne

100%

Żurowski W.

|

2008

|

tom nr 2

PL

W pracy przedstawiono opis i zasady prowadzenia pomiarów na stanowisku typu trzpień-tarcza pozwalającym wykazać istnienie maksymalnej odporności na zużywanie. W trakcie badań są mierzone i ewentualnie zadawane wartości następujących wielkości: zużycie tribologiczne Dm, czas tarcia t, prędkość ślizgania v, obciążenie pary trącej N, siła tarcia T, praca tarcia A i temperatura Q. Opisano kolejne etapy rozwojowe konstrukcji i modyfikacje testera oraz podano zakres wykonywanych badań tribologicznych.

EN

This article contains description and principles of tests on a pin-disk stand. This stand makes it possible to prove the existence of maximal resistance to wear. During the research the following values are given or measured: tribological wear Dm, friction time t, friction speed v, friction pair weight N, friction force T, friction work A and temperature Q. Next developmental stages of construction and modifications of test stand were describe as well as range of executed tribological measurements was passed. Choose results of measurements were passed also.

4

Oporność na zużycie ścierne szklanych laminatów fenolowo-formaldehydowych z napełniaczami proszkowymi

100%

Żurowski W.

|

2008

|

tom R. 8, nr 3

247-251

PL

Przedstawiono charakterystykę oraz założenia planu badań eksperymentalnych odporności na zużycie ścierne termoutwardzalnych laminatów hybrydowych o właściwościach ablacyjnych, zastosowanych na kompozyty komponentów, technologię wykonania próbek materiałowych, metodykę i wyniki badań intensywności zużycia ściernego podczas tarcia o luźne ścierniwo oraz wnioski. Określono jakościowy i ilościowy wpływ komponentów (proszek Al2O3, pył węglowy, tkanina szklana - jako materiał wzmocnienia i wypełnienia oraz - jako materiał osnowy termoutwardzalnej - żywice fenolowo-formaldehydowe, rezolowe i nowolakowe) na intensywność zużywania ściernego podczas tarcia o luźne ścierniwo. Uzyskane wyniki badań poddano analizie statystycznej, która posłużyła do określenia równania funkcji obiektu badań i po przeprowadzonych doświadczeniach uzupełniających - do określenia wpływu komponentów na właściwości tribologiczne kompozytów. Stwierdzono, że większy udział żywic, w przyjętym zakresie zmienności, gwarantujący wysoki stopień przesycenia oraz duża zawartość twardego korundu są warunkami koniecznymi zwiększenia odporności na zużywanie ścierne badanej grupy laminatów fenolowo-formaldehydowych.

EN

In this paper one introduced the characteristics and asumptions of the schedule of research of experimental wear resistances abrasive of heat-hardening hybrid laminats about properties ablation, used on laminates of components, the technology of the realization of samples of materials, the methodics and findings of the intensity of the abrasive waste during the friction for the loose abradant and conclusions. It is qualified the qualitative and quantitative influence of components (Al2O3 and C powder, glass fabric - as material of filler and amplification as well as - as material of heat-hardening matrix - phenol formaldehyde resins) onto intensity of abrasive waste of laminate during the friction for the loose abradant. Obtained findings were subjected to the statistical analysis which was of service to the qualification of the equalization of the function of the object of research and after passing experiences supplementary - to the qualification of the influence of components on the laminates tribological property. One ascertained that the greater participation of resins, in the accepted range of the variability, warranting high degree of the saturation and the large content of the hard corundum are necessary conditions of the enlargement of the abrasive wear resistance of the investigated group of phenolic-formaldehyde laminates.

5

Zagadnienie termodynamiczne zużycia zerowego

100%

Żurowski W.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

Z pierwszej zasady termodynamiki można wysnuć wnioski co do warunków zużycia ujemnego, czyli nanoszenia tarciowego. W technice można go zastosować w procesie regenerowania węzłów tarciowych i w ten sposób minimalizować zużywanie. Podstawą w tym przypadku jest zjawisko przenoszenia materiału między powierzchniami tarcia oraz zjawisko nanoszenia tarciowego, występujące w określonych warunkach termodynamicznych. Należy rozważyć kiedy i dlaczego obserwuje się wielokrotne przenoszenie materiału między elementami par tarciowych poprzedzające opuszczenie strefy tarcia przez gotową cząstkę.

EN

From the first rule of the thermodynamics one can draw out conclusions regarding conditions of the negative waste, that is to say bringing frictional. In the technique one can try him use in the process of regenerating of frictional hitches and like this minimalize the waste. A base in this instance is the occurrence of the transfer of the material between surfaces of friction and the occurrence of bringing frictional, occurrent under certain thermodynamical conditions. We ought to consider when and why we observe the repeated transfer of the material between units of frictional couples the previous abandonment of the zone of the friction by the ready small part. From the physical point of view, most evidently the realization of the condition of the zero-waste is made difficult during single of contact of the inequality of surfaces spawning bodies. The upraised matter one ought to treat as open and exacting of the urgent decision.

6

Stanowisko do badań odporności na zużycie cierne układów sprzęgających

100%

Żurowski W.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W artykule Stanowiska do badań maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne opublikowanym w Logistyce 2/2008 przedstawiono wykorzystywane dotychczas testery służące do badań w warunkach wymuszania temperatury strefy tarcia. Obecnie wykonane zostało nowe urządzenia służące do badań odporności układów sprzęgających. W referacie omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień-tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego układu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w cyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia.

EN

In the article of The stands for research on maximal resistance of metallic body systems to tribological wear published in the Logistyka 2/2008 were introduced used till then testers attends to research conditioned extortions of the temperatures of the zones of the frictions. At present was made new device servants to research of the resistance of interface systems. In the paper was talked over its construction and exploratory possibilities. This is the modified system of the type pin-disc modelling typical working conditions of the disc braking system or of disc clutching system, but with the extortion of the temperature of the zone of the friction. Except the mechanical part the stand equipped is into the circulator the attend to the settlement and stabilizing of the temperatures in the zone of the friction.

7

Badanie wpływu smarowania na wartość temperatury charakterystycznej

100%

Żurowski W.

|

2012

|

tom nr 3

PL

Badanie zależności wpływu smarowania na wartość temperatury charakterystycznej miało na celu stwierdzenie, czy zastosowanie smarowania oddziałuje na zmianę wartości temperatury charakterystycznej badanego układu ciernego. Również czy smarowanie, a co za tym idzie zmiana w "gospodarce" produktami ścierania, ma istotny wpływ na odporność na zużycie w warunkach zwiększonej odporności na ścieranie dla danego węzła tarcia. W eksperymencie wykorzystano skojarzenie stal C45/145Cr6(63 HRC). Jako smar zastosowano czysty chemicznie olej parafinowy. Jest to typowy środek smarujący, często wykorzystywany w badaniach porównawczych materiałów smarnych.

EN

Testing impact of lubrication on values of characteristic temperature was intended to determine if lubrication affects characteristic temperature variations of a friction system and if lubrication, and the accompanying change of friction products “administration” has any substantial impact on wear of a friction centre characterised by increased wear resistance. The experiment used a matching of C45/145Cr6(63 HRC). Chemically pure paraffin oil served as the lubricant. This is a typical lubricant commonly used in comparative testing of lubrication materials.

8

Eksperymentalne podstawy maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne

100%

Żurowski W.

|

2010

|

tom nr 2

PL

W pracy przedstawiono przegląd badań eksperymentalnych odporności na zużywanie tribologiczne. Zaprezentowano podstawy teoretyczne maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne układów ciał stałych. Ponadto przedstawiono wnioski z badań próbek metali w warunkach maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Stwierdzają one, że maksymalizacja odporności na zużywanie tribologiczne warunkowana jest zachodzeniem w systemie tribologicznym procesów stacjonarnych, gdy temperatura styku tarciowego jest zbliżona do temperatury charakterystycznej. Występuje wtedy równowaga między ilością rozpraszanej energii mechanicznej i energią odprowadzaną z systemu do otoczenia na sposób ciepła.

EN

In this work review of investigations of experimental of tribological wear resistance was introduced. Theoretical base of maximization of tribological wear resistance of arrangements of solid bodies was presented. Moreover conclusions from investigations of samples of metals in conditions of maximum resistance onto tribological wear were introduced. They say, that maximization of tribological wear resistance affirm is by stationary processes in tribological system, when the temperature of frictional point of contact is approximate to characteristic temperature. Then there is equilibrium between quantity of distracted mechanical energy and accompanied energy from the system to environment onto the way of warmth.

9

Wear research on frictional couples of C80U/145Cr6 under conditions of stabilized friction area temperature

100%

Żurowski W.

|

2010

|

tom Vol. 45, nr 4

55-69

EN

Research into wear resistance is based on analysing thermodynamic transformations in an open thermodynamic system and is designed to determine conditions under which a system shows the greatest resistance. The verification of theoretical considerations makes possible the utilisation of suitable exploratory positions. At present, a new device has been built to test the resistance of interface systems. In this paper, the design and research possibilities of the new tester are discussed. The device is a modified pin-on-disk system modelling typical working conditions of a disc braking system or a disc clutching system, but with control over the temperature of the friction zone. Beside the mechanical part, the stand is equipped with a cryo-circulator used for setting and stabilising temperatures in the friction zone. Structurally, the new tester uses a physical model that assumes that the tribological system is able to exchange energy and matter with its environment, where friction is the cause of all transformations in the system and on its boundaries. The friction increases the system's internal energy and its dissipation as heat that compensates for mechanical dissipation, that is, wear. Data presented in handbooks concerning tribological properties of materials are given for operating conditions in positive temperatures, which may lead to errors when the data are employed to select materials for friction joints working in low temperatures. Our device enables the prediction of low-temperature tribological behaviour of friction couple materials. The research has proven that there is a precise temperature at which a given matching of materials shows minimum wear, e.g. -25 degrees centigrade for the tribosystem C80U/145Cr6.

PL

Badania odporności na zużywanie opierają się na analizie przemian termodynamicznych zachodzących w systemie termodynamicznym otwartym. Celem opisanych w artykule badań jest stwierdzenie, w jakich warunkach układ trący uzyskuje największą odporność. Weryfikację rozważań teoretycznych umożliwia wykorzystanie odpowiednich stanowisk badawczych. Wykonane zostało nowe urządzenie służące do badań odporności układów sprzęgających. W artykule omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień-tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego mechanizmu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w kriocyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia. Założenia konstrukcyjne nowego testera opierają się na modelu fizycznym zakładającym, że system tribologiczny jest w stanie wymieniać energię i materię z otoczeniem, przy czym przyczyną wszelkich przemian zachodzących w systemie i na jego granicach jest praca tarcia. Wywołuje ona wzrost energii wewnętrznej układu, a także jej dyssypację na sposób ciepła kompensującą dyssypację mechaniczną, czyli zużywanie. Dane zawarte w katalogach materiałowych dotyczące właściwości tribologicznych materiałów podawane są dla warunków pracy w temperaturach dodatnich, co może być błędne w przypadku ich wykorzystania przy doborze materiałów na pary tarciowe przeznaczone do pracy w niskich temperaturach. Urządzenie pozwala na sporządzenie niskotemperaturowych charakterystyk tribologicznych par tarciowych. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano, że istnieje temperatura, w której dane skojarzenie materiałowe wykazuje minimum zużycia, np. dla skojarzenia C80U/145Cr6 jest to 25 stopni Celsjusza.

10

Przenoszenie cząstek w procesie tarcia suchego

100%

Żurowski W.

|

2011

|

tom nr 3

PL

Z pierwszej zasady termodynamiki można wysnuć wnioski co do warunków zużycia ujemnego, czyli nanoszenia tarciowego. W technice można go zastosować w procesie regenerowania węzłów tarciowych i w ten sposób minimalizować zużywanie. Podstawą w tym przypadku jest zjawisko przenoszenia materiału między powierzchniami tarcia oraz zjawisko nanoszenia tarciowego, występujące w określonych warunkach termodynamicznych. Należy rozważyć kiedy i dlaczego obserwuje się wielokrotne przenoszenie materiału między elementami par tarciowych poprzedzające opuszczenie strefy tarcia przez gotową cząstkę.

EN

From the first rule of the thermodynamics one can draw out conclusions regarding conditions of the negative waste, that is to say bringing frictional. In the technique one can try him use in the process of regenerating of frictional hitches and like this minimalize the waste. A base in this instance is the occurrence of the transfer of the material between surfaces of friction and the occurrence of bringing frictional, occurrent under certain conditions thermodynamical. We ought to consider when and why we observe the repeated transfer of the material between units of frictional couples the previous abandonment of the zone of the friction by the ready small part. From the physical point of view, most evidently the realization of the condition of the zero-waste is made difficult during single of contact of the inequality of surfaces spawning bodies. The upraised matter one ought to treat as open and exacting of the urgent decision.

11

Maksymalizacja odpornościna zużywanie ciernych układów sprzęgających

100%

Żurowski W.

|

2007

|

tom nr 3

CD-CD

PL

Zespoły maszyn narażonych na duże obciążenia energetyczne, jak sprzęgła cierne i hamulce mogą uzyskać znacznie większą trwałość, jeśli ze styku tarciowego zostanie usunięte ciepło tarcia. Wtedy praca sił tarcia będzie równa ciepłu tarcia, czyli zminimalizowana zostanie energia mogącą wywoływać zużywanie materiału. Opracowywana metoda maksymalizacji odporności na zużywanie ciernych układów sprzęgających umożliwi zwiększenie trwałości odpowiednich węzłów ciernych eksploatowanych w warunkach rzeczywistych.

EN

Set of machine exposed to large engineering load such as friction clutches and brakes can obtain considerably greater durability if friction heat is removed from friction contact. Then, friction force will equal friction heat which means that the energy causing material wear will be minimized. it happens when bodies contact temperature equals characteristic temperature. The worked out method of wear resistance maximization of frictional interface circuits will lengthen the life of proper frictional nodes operated in real conditions.

12

Analiza bezpieczeństwa pracy przy przeglądach elektrycznych zespołów trakcyjnych

63%

Żurowski W. , Krasuski A.

|

2008

|

tom nr 2

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono proces obsługi i naprawy elektrycznych zespołów trakcyjnych. Scharakteryzowano zadania procesu przeglądu, organizację procesu obsługi i naprawy. Zwrócono uwagę na zagadnienia organizacyjno-techniczne przygotowania przeglądu oraz przebieg przeglądu. Na tej podstawie wskazano zagrożenia występujące podczas prowadzenia przeglądu i zasady bezpiecznego prowadzenia prac. Wskazano propozycje poprawy bezpieczeństwa wymienionych prac.

EN

In the text authors introduced the process of the service and the repair of electric traction sets. They characterized assignments of the process of the review, the organization of the process of the service and the repair. Authors paid attention on problems organizational-technical preparations of the review and the course of the review. On this base they showed threats occurrent during the conduct of the review and the rule of the safe conduct of works. Besides became shown proposals of the improvement of the safety of mentioned works.

13

Warunki bezpiecznego prowadzenia remontów cystern kolejowych

63%

Żurowski W. , Dębski R.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono elementy systemu bezpieczeństwa przedsiębiorstwa z branży kolejowej, zajmującego się naprawami okresowymi, modernizacjami i budową wagonów. Należy podkreślić, że praca powstawała równolegle z działaniami wdrożeniowymi procesów w niej opisanymi. Punktem wyjściowym do uregulowania spraw związanych z bezpieczeństwem i higieną pracy na terenie zakładu było opracowanie procedury "Środowisko pracy" , która w jednoznaczny sposób określiła prace szczególnie niebezpieczne występujące w ZNTK.

EN

This article introduced units of safety systems of the enterprise from the railway-line , occupying himself with routine repairs, with modernizations and the construction of cars. One ought to underline that the work arose in parallel with introductory activities of processes in her with described. A benchmark to the settlement of matters connected with the safety and an industrial health on the factory premise was the elaboration of the procedure Working environment which in the univocal manner defined works especially dangerous appearing in repair-works of the railway stock.

14

Ocena ryzyka zawodowego jako przesłanka do modernizacji centrum szkolenia dla lakierników samochodowych

63%

Żurowski W. , Okręglicka-Majda A.

|

2012

|

tom nr 3

PL

Obowiązkiem zakładu pracy jest identyfikowanie prac i działań, z którymi są związane zagroSenia znaczące. Pomocnym narzędziem we właściwym przeprowadzeniu oceny ryzyka zawodowego zalecanym przez ustawodawcę mogą być wytyczne w tym zakresie zawarte w Polskiej Normie PN-N-18002:2000 Systemy zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy – ogólne wytyczne do oceny ryzyka zawodowego. Regulacja ta wyznaczyła najważniejsze kierunki działań w wyznaczaniu ryzyka zawodowego na stanowiskach będących przedmiotem rozważań tj.: koordynator Centrum Szkolenia dla Lakierników Samochodowych oraz technik-szkoleniowiec. Badania zostały przeprowadzone w firmie DuPont Poland, będącą jedną z wiodących firm chemicznych na świecie

EN

A duty of the place of employment is the identification of works and rules with which are bounded threats significant. With the helpful tool in the specific execution of the risk assessment of professional recommended by the legislator can be guidelines in this range contained in the Polish Norm PN-N-18002:2000 Management systems a safety and an industrial health - general guidelines to the risk assessment of professional. This regulation appointed most important directions of operations in appointing of the occupational hazard on positions being with the object of considerations i.e.: the coordinator the Centre of the Training for Car Varnishers and technician-trainer. Investigations were carried out in the firm DuPont Poland, being one of leading chemical firms in the world.

15

Warunki transportu substancji chemicznych

63%

Żurowski W. , Wypierowski M.

|

2010

|

tom nr 2

PL

Wspólna polityka Unii Europejskiej obejmuje między innymi problem transportu materiałów niebezpiecznych oraz chemicznych. Wymuszają one podniesienie poziomu bezpieczeństwa przewozów poprzez zastosowanie odpowiednich standardów technicznych. Tworzy także spójny system regulacji oraz wdraża mechanizmy stałego doskonalenia. W artykule przedstawiono analizę schematu przewozu materiałów niebezpiecznych oraz podano kryteria prowadzenia firm transportowych przemieszczających takie ładunki ze szczególnym zwróceniem uwagi na rolę Doradcy.

EN

The common policy of the European Union embraces among other things the problem of the transport of hazardous materials and chemical. They extort the rise of the security level of transports across the use of suitable engineering standards. Creates also the coherent regulatory system and initiates mechanisms of the constant improvement. The article introduced the analysis of the schema of the transport of hazardous materials and one gave criteria of the leading of transportive firms translocating such cargoes with special returning of the attention on the part of the Adviser.

16

Zużycie trybologiczne powłok epoksydowych

63%

Żurowski W. , Rejczak M.

|

2009

|

tom R. 9, nr 1

67-72

PL

Przedstawiono charakterystykę oraz założenia planu badań odporności na zużycie cierne powłokowych kompozytów epoksydowych. Określono wpływ ilości i rodzaju wybranych komponentów (napełniacze proszkowe SiC i Cu, żywice Epidian 601 i 112 jako materiał osnowy oraz utwardzacze IDA i Saduramid 10/50). Opisano zastosowane komponenty, technologię wykonania próbek materiałowych, metodykę oraz wyniki badań intensywności zużycia ściernego podczas tarcia o luźne ścierniwo oraz podano wnioski. Uzyskane wyniki badań poddano analizie statystycznej, która posłużyła do określenia równania funkcji obiektu badań i - po przeprowadzonych doświadczeniach uzupełniających - do określenia wpływu komponentów na właściwości tribologiczne powłok kompozytowych. Stwierdzono, że głównym składnikiem, wpływającym na obniżenie wartości intensywności zużywania ściernego Iz, jest rodzaj osnowy epoksydowej. Zastosowanie żywicy Epidian 601 z utwardzaczem IDA obniża intensywność zużywania, w przeciwieństwie do osnowy na bazie typowej powłokowej żywicy Epidian 112 z utwardzaczem Saduramid 10/50. Ponadto użycie większej zawartości twardego i odpornego na ścieranie węglika krzemu SiC oraz małej ilości plastycznego proszku miedzi Cu również powoduje zmniejszenie intensywności zużywania ściernego Iz.

EN

In this paper one introduced the characteristics and assumptions of the schedule of research of experimental wear resistances abrasive of coat's epoxy composites. One defined the influence of the quantity and the kind of chosen components (pulveraceous fillers SiC and Cu, resins Epidian 601 and 112 as material of the warp and curing agents IDA and Saduramid 10/50). One described applied components, the technology of the execution of samples of materials, the methodology and findings onto intensity of the abrasive waste during the friction for the loose abradant and conclusions. Obtained findings were subjected to the statistical analysis which was of service to the definition of the equation of the function of the object of research and after carried out experiences supplementary - to the definition of the influence of components on tribology properties of composite coats. One ascertained that a main component, influencing on the depreciation of the intensity of the abrasive waste Iz was the kind of the epoxy warp. The use of the resin Epidian 601 with the curing agent IDA lowers the intensity of the waste, as opposed to the warp on the basis of the typical coat resin Epidian 112 with the curing agent Saduramid 10/50. Besides the use of the greater content of the hard and wear resistant carborundum SiC and the small quantity of plastic powder of copper Cu also causes the diminution of the intensity of the abrasive waste Iz. The use of the warp on the basis of Epidian 601 causes the increased averagely about 30% the relative resistance on the waste abrasive Kb in every from pair of composites (1 of 2, 3 of 4, 5 of 6, 7 of 8) with relation to the warp on the basis of Epidian 112. Among investigated composites samples appear about compositions for which the relative resistance on the waste Kb is comparable (samples about numbers 1 and 8), and even 1.5-2.5 times greater (samples about numbers 5, 7) than the resistance on the waste steel C45. These values testify about the high resistance on the waste conditioned the abrasive waste of epoxy composites with pulveraceous fillers SiC and Cu. Carried out experiences proved that it is proper to apply epoxy coats with pulveraceous fillers: with the carborundum SiC and with powder of copper Cu, because assure high values of the relative abrasion resistance Kb and low values of the intensities of the waste Iz.

17

Badania maksymalnej odporności układów ciał metalicznych na zużywanie tribologiczne. Część I. Teoretyczno - eksperymentalne podstawy maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne

63%

Żurowski W. , Sadowski J.

|

2000

|

tom Nr 4

46-51

PL

W pierwszej części pracy przedstawiono podstawy teoretyczne maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne układów ciał stałych w oparciu o interpretację termodynamiczną. Zaprezentowano metodykę badawczą i stanowisko do badania tarcia technicznie suchego metali. Stanowisko typu trzpień-tarcza umożliwia ustalenie temperatury w strefie tarcia i regulację współczynnika tarcia. Zamieszczono wyniki wstępnych badań tribologicznych ośmiu układów ciał metalowych w celu ustalenia odpowiadającej im maksymalnej odporności na zużywanie. Podano wnioski określające pracę właściwą zużycia jako hiperboliczną funkcję temperatury styku trących się ciał i stwierdzające, że temperatura charakterystyczna badanych układów metali przyjmuje wartości z zakresu 260 - 290 K.

EN

In the first part of the work the theoretical base of maximalization of tribological wear resistance of solid bodies with thermodynamical interpretation has been presented. The research methods as well as the stand for technically dry friction of metals have also been shown. The pin disk stand makes it possible to establish the frioction zone temperature and the friction factor control. The results of initial tribological research of eight metallic body systems for the purpose of establishing their maximal resistance to wear has also been displayed. The conclusions that the proper work of wear is a hyperbolical function of the friction zone temperature and that the specific temperature of eight metal systems have values from the range of 260 - 290 K have been presented too.