Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badania tribologiczne w warunkach posuwisto-zwrotnego ślizgania stopu AK 12 (AlSi13Mg1CuNi) po obróbce laserowej w warunkach kriogenicznych

100%

Łubiński J. I. , Druet K. , Serbiński W.

|

tom nr 4

315-326

PL

Przedstawiono wyniki badań tribologicznych skojarzenia: żeliwo szare 300 i stop odlewniczy aluminium AK12 (AlS13Mg1CuNi) o powierzchni obrobionej metodą laserowego przetapiania w środowisku ciekłego azotu. Na tribometrze TPZ-1 wykonano serię badań opisanego skojarzenia w warunkach ślizgania w ruchu posuwisto-zwrotnym, przy smarowaniu olejem silnikowym SAE 20W/40. Zarejestrowano przebieg oporów tarcia w funkcji czasu (drogi tarcia) oraz zużycia mierzonego w czasie rzeczywistym. Porównano opory ruchu skojarzenia i odporność próbek na zużycie, w zależności od parametrów technologii obróbki powierzchni próbek wykonanych ze stopu Al - Si.

EN

Results are presented from tribological research of a conformal flat reciprocating sliding contact of 300 grade cast iron and AK12 aluminum alloy (AlSi13Mg1CuNi), which was subjected to laser remelting of the working surface under cryogenic conditions. A series of test was carried out on TPZ -1 reciprocating tribometer, with SAE 20W/40 grade mineral motor oil. Data on friction and wear (measured continuously) as a function of sliding distance was recorded. An assessment of relation between tribological performance of the tested materials and the parameters of laser processing was carried out.

2

Postacie samowzbudnych drgań ciernych podczas tarcia ślizgowego przejawem właściwości dynamicznych tribometru

100%

Łubiński J. I. , Druet K. , Grymek S.

|

tom nr 4

301-314

PL

W trakcie prowadzonych w Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Gdańskiej, na Tribometrze PT-3/99 badań drgań wywołanych tarciem w ślizgowym skojarzeniu próbek ceramicznych (Al2O3) zaobserwowano samowzbudne drgania cierne o częstotliwościach i amplitudach zmieniających się w szerokim zakresie w funkcji obciążenia i prędkości ślizgania. Zidentyfikowano i scharakteryzowano dwa główne rodzaje drgań ciernych, różniące się wyraźnie częstotliwością i amplitudą. Na podstawie analizy modalnej elementów tribometru, potraktowanego jak wielomasowy układ drgający każdemu z rodzajów drgań, przyporządkowano odpowiednie do częstotliwości postaci drgań. W głowicy stanowiska badawczego wyodrębniono dwa układy drgające rozdzielone powierzchnią styku ciernego, każdy z nich jest przyporządkowany do jednej z badanych próbek. Stwierdzono, że w zależności od wartości wymuszeń każdy z układów daje odpowiedź poprzez wzbudzanie drgań po jednej ze stron powierzchni styku ślizgowego, o postaciach i częstotliwościach odpowiednich dla właściwości dynamicznych danego układu. Zaobserwowano również przenoszenie się drgań między układami poprzez powierzchnię tarcia. Prezentowane w referacie wyniki uzyskano na podstawie eksperymentów stanowiących kontynuację badań, których wyniki przedstawiano w latach poprzednich.

EN

A research program on friction induced vibrations in a ceramic sliding contact (Al2O3) was carried out on th PT-3/99 tribometer at the chair of Machine Design and Maintenance at the Gdansk University of Technology. Vibrations were observed with frequencies and amplitudes being functions of both: sliding velocity and load applied to the sliding contact. Two general modes of friction induces vibrations were identified with a frequency and amplitude pattern distinctive for each of the modes. A dynamic model of test head of the tribometer, treated as a multi - mass system was created. The model was divided into two dynamic sub - systems, each associated with one of the specimens in the friction test pair. It was observed, that each of the sub - systems can give a separate response to the input parameters on one of the sides of the sliding friction contact surface. The frequency of the response is specific to the characteristics of the sub - system. A transfer of vibration across the contact surface was also observed.

3

Ocena odporności powłok na bazie DLC na doraźne uszkodzenie w warunkach tarcia ślizgowego ze smarowaniem wodą i solą fizjologiczną

100%

Łubiński J. I. , Neyman A. , Sikora J.

|

tom nr 4

139-146

PL

W ramach programu badawczego właściwości tribologicznych cienkich powłok ceramicznych na bazie DLC (Diamond – Like – Carbon) wykorzystywanych w konforemnych skojarzeniach ślizgowych wykonano testy odporności na zużycie. Jako obszar docelowy wykorzystania badań w technice przyjęto łożyska ślizgowe smarowane wodą oraz zastosowania biomedyczne. Ze względu na te założenia wykorzystano jako podłoże stal nierdzewną ulepszaną cieplnie, a jako środki smarowe zastosowano wodę destylowaną oraz sól fizjologiczną do wlewów dożylnych. Do badań wykorzystano dwie odmiany powłoki – niemodyfikowane DLC oraz DLC modyfikowane domieszką wolframu. W trakcie opisywanych badań wykonano serię testów w celu wyznaczenia granicznych warunków wymuszenia, zdefiniowanego jako średnie naciski powierzchniowe oraz prędkość ślizgania, po przekroczeniu których następuje gwałtowne zniszczenie powłoki. Na podstawie wyników pomiarów opracowano aproksymowane charakterystyki granicznych wymuszeń w układzie p – v oraz pokrewnych dla badanych materiałów, smarów i zakresu parametrów wymuszenia.

EN

As a result of research on the evaluation of tribological properties of ultra thin DLC based ceramic coatings in flat sliding contacts lubricated with distilled water or saline a series of instantaneuos damage resistance tests was carried out. The research was targeted at water lubricated bearings and bio – medical applications, thus DLC coatings were deposited on annealed stainless steel substrate. Two types of coatings were used: hydrogenated unmodified DLC and tungsten modified DLC (DLC – W). In the paper results are presented of tests carried out to determine the p – v input parameters envelope for both coatings and both lubricants dividing mild wear of coatings from instantaneous damage leading to intense delamination of the coating. Results are given in the form of approximated boundary condition curves.

4

Friction and wear of cast aluminium alloy with laser modified surface layer

100%

Łubiński J. I. , Druet K. , Serbiński W.

|

tom Vol. 10, No. 1-2

155-162

EN

The improvement in tribological characteristics of sliding pairs of the piston - cylinder category is mainly associated with aluminium alloys. These materials are subjected to various processes, which modify their behaviour under sliding friction conditions, e.g. wear resistance. The results have been shown in successful application of aluminium alloy pistons in aluminium cylinder liners in piston engines and similar appliances. In the paper the results are presented of tribological research on AlSilSMglCuNi aluminium alloy specimens with surface layer laser modified in cryogenic conditions. The work was carried out at the Mechanical Engineering Faculty of the Gdańsk University of Technology. Eight different sets of specimens were made with different combinations of laser power and scanning velocity. The counter specimens were made of cast iron 300 (PN) equivalent to GG30 (DIN). The tribological research was carried out on TPZ-1 tribometer, described in earlier papers (e. g. Journal of KONES '02), in a flat - on -flat contact lubricated with motor oil and under reciprocating sliding conditions. Real- time friction and overall wear (both specimens together) characteristics have been established. After each hour of the test run the profile was measured of the wear scar on the counter specimen. Such procedure allowed calculating the wear of each specimen separately. The results obtained indicate clear differences among materials modified in different conditions and a general wear resistance improvement in comparison with the unmodified material.

5

Stanowisko do badania tarcia ślizgowego w ruchu posuwisto-zwrotnym

100%

Druet K. , Łubiński J. I. , Grymek S.

Journal of KONES

|

2002

|

tom Vol. 9, No. 1-2

72-79

PL

Skonstruowano urządzenie do badania tarcia ślizgowego, w styku smarowanym lub technicznie suchym, w ruchu prostoliniowym (posuwisto-zwrotnym), przy nastawnym poziomie wymuszeń, a także przy różnych sztywnościach układu prowadzącego próbkę bierną oraz układu zapewniającego docisk próbek. Przewidziano pomiar wartości wymuszeń, przemieszczenia próbki biernej (siły tarcia) oraz zużycia próbek.

EN

Among sliding friction testers a group can be distinguished with reciprocating linear motion of the friction couple. Popularity of this group of tribometers is caused by common presence of the particular type of motion in machines e.g. piston engines. This type test machine - TPZ Tribometer has been designed at the Chair of Machine Design and Maintenance of Technical University of Gdańsk for studying the lubricated or dry sliding friction under regulated agitating factors and different stiffnesses of passive specimen supporting system and loading system. The TPZ Tribometer is shown schematic in Fig.1 and photographed in Fig.2, 3 and 4. The upper specimen (1) is passive; It is fitted at the lower end of a push-rod (3) supported in linear roller bearings mounted in housing (5) attached through springs (9) to the tribometer frame (6). The springs are rectangular frames which are a few orders of magnitude stiffer in the vertical direction than horizontal. Various replacement frames allow for dynamics changes of the test set-up to. Changes are limited by the necessity of a rigid horizontal support of the upper specimen for proper friction contact. Load is exerted either by tensioning the spring (10) or by weights acting via a flexible lever on the push-rod. Lower specimen (2) is attached to a reciprocating slider (4), which is supported on linear roller bearings and frame (6). It is moved by crank (7) taking power from an AC frequency inverter drive through belt transmission. This provides computerised velocity adjustment. Slider displacement is measured with linear resistor (8) and supplied to computer as a feedback signal. The slider is equipped with semi-conductor temperature stabilizers (12), heating or cooling specimens by Peltier effect. Heat is transferred through ribs with forced convection. Specimens and/or lubricant temperatures are measured with thermocouples (13). Friction (upper specimen displacement) is measured with strain gauges on the elastic frames (9) supporting the push rod housing (5). Wear of both specimens (11) is measured in real-time as vertical displacement of push-rod (3) against frame (6). Tests confirm the fulfilment of design objectives. Basic operating envelope for TPZ Tribometer is: maximum stroke……………40 mm maximum load……………...1000 N sliding velocity range……….0.01….0,5 m/s temperature............................š 50°C relative to ambient temperature Programmable velocity changes and low minimum velocity and changeable dynamics of the test set-up make the rig an ideal tool for friction dynamics research.