PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Analysis of particle emission and smoke measurements in stationary cycles
100%
Pielecha J.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
144-150
EN
This paper presents the results of particle emission measurements in the European Stationary Cycle (ESC) test made on the engine test bed, obtained with the use of various measuring instruments (AVL Smart Sampler - gravimetric measurement, using partial flow dilution tunnel, Horiba Mexa 1220 PM - measurement by means of double flame-ionization detector) in comparison to exhaust smoke measurements (AVL 415 - filtration smoke opacimeter, Opacimeter 439 - optical opacimeter). The results were characterized and the correlations between the results obtained presented.
2
Problemy rozkładu średnic cząstek stałych w świetle nowych przepisów i metod pomiarowych
63%
Merkisz J. , Pielecha J.
|
2000
|
tom z. 1/36
17-33
PL
Jednym z najważniejszych wyzwań budowy i użytkowania silników jest konieczność spełnienia wymagań ograniczających poziom emisji zanieczyszczeń. Dla silników o zapłonie samoczynnym niezwykle trudnym celem do osiągnięcia jest zredukowanie emisji cząstek stałych, a zwłaszcza nanocząstek. Zanieczyszczenie otoczenia cząstkami stałymi zawartymi w spalinach jest określane wielkością masowej ich emisji. W świetle obecnych danych eksperymentalnych, najbardziej szkodliwe dla zdrowia są cząstki o bardzo małych rozmiarach -około 100 nm. Udział ich w całkowitej ilości emisji cząstek stałych jest największy (do 90%), natomiast ich masa nie przekracza zwykle 20% całkowitej masy cząstek emitowanych przez silnik.
3
Nowe zagadnienia w metodach certyfikacji pojazdów
63%
Merkisz J. , Pielecha J.
|
2007
|
tom nr 3
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z metodami certyfikacji wybranych pojazdów samochodowych. Zaprezentowano metody oceny emisyjności pojazdów hybrydowych, które wymagały opracowania nowych kategorii oceny, ale jednocześnie wykorzystania elementów już istniejących. W dalszej części opracowania ujęto kierunki zmian i modyfikacji badań pojazdów, polegających na ujednolicaniu testów i metod badawczych (badania hamowniane motocykli i motorowerów, a także ocena ekologiczności pojazdów ciężarowych w Europie i Stanach Zjednoczonych).
EN
The paper presents the issues connected with certification methods being applied for the chosen motor vehicles. Methods of the emission assessment for hybrid vehicles have been presented. The above methods demanded to elaborate, both, of the new categories of the assessment and to use existing elements. In the farther parts of the paper directions of changes and modifications of traction vehicles research, which rely on the tests and research methods unification (engine test bench research of motor-cycles and motor-bicycles, the assessment of the heavy duty vehicles in Europe and the USA) have been clasped.
4
Badania emisji spalin w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego – aktualne możliwości badawcze
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Fuć P.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule podano przyczyny światowego podejmowania badań emisji związków toksycznych spalin w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. Przedstawiono możliwości badawcze Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej w zakresie badań drogowych różnego rodzaju pojazdów osobowych, ciężarowych (w tym autobusów), a także pojazdów pozadrogowych oraz samolotów. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań, dotyczące klasyfikacji emisyjnej pojazdów.
EN
The worldwide reasons of undertake to do exhaust emissions test in real conditions have been presented in this paper. The road tests potential of Institute Combustion Engines and Transport Poznan University of Technology to measure emissions from different means of transport (passenger car, heavy duty vehicles (incl. bus), non road vehicles and plane) have been show also. The paper has presented the examples of results of the tests in real conditions.
5
Wpływ doładowania silnika o zapłonie iskrowym na emisję związków szkodliwych spalin z pojazdu w warunkach rzeczywistej eksploatacji
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Markowski J. , Mądry J.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Stały postęp techniczny w produkcji materiałów konstrukcyjnych, paliw i olejów oraz w technologii budowy maszyn przyczynia się do ciągłego doskonalenia silników spalinowych. Rozwój ten zmierza w kierunku zmniejszenia toksyczności emitowanych spalin, ograniczenia zużycia paliwa, podwyższenia mocy uzyskiwanej z jednego dm3 pojemności skokowej silnika, przy jednoczesnym zmniejszaniu masy i zapewnieniu niezawodności pracy w różnych warunkach eksploatacyjnych oraz zwiększaniu trwałości. Obecnie istotną kwestią jest ograniczanie emisji toksycznych związków w spalinach, które stanowią poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego i dla zdrowia człowieka. Jednym ze sposobów ograniczenia emisji związków szkodliwych spalin jest zastosowanie doładowania silnika. W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych emisji związków szkodliwych spalin z silników o zapłonie iskrowym, o tej samej konstrukcji – wolnossącego oraz silnika doładowanego, przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu.
EN
The permanent technological progress of construction materials, fuels and lubricating oils results in continuous internal combustion engines evolution. The development of the combustion engines tends towards reducing the toxicity of the exhaust gases, reducing fuel consumption and increasing the power obtained from one dm3 of the engine displacement. Moreover the reduction of the engine total mass, the assurance of reliability in wide range of operating conditions and extension of durability are expected. Nowadays, because of the menace to the natural environment and to the human beings, the toxic emission reduction is the key issue. One of the possible manners of reducing exhaust gas toxic compounds is the application of supercharging. In the paper results of the comparative test of the exhaust emission are presented. Two engines of similar construction were examined, but the first one was equipped with turbocharger and the second one was a naturally-aspirated engine. Test were made under road operating conditions of the vehicle.
6
Ekologiczne aspekty spalinowych pojazdów szynowych eksploatowanych na krajowych liniach kolejowych
51%
Marciniak Z. , Stawecki W. , Pielecha I. , Pielecha J.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W referacie przedstawiono możliwości zastąpienia obecnie eksploatowanych lokomotyw spalinowych lokomotywami spalinowymi modernizowanymi lub innymi spalinowymi (np. zespołami spalinowymi) pojazdami szynowymi. Analizę tę przeprowadzono z uwzględnieniem: charakterystyk emisyjności lokomotyw pracujących w ruchu osobowym i towarowym, zestawienia ze sobą lokomotyw typowych z lokomotywami modernizowanymi, w których dokonano wymiany silnika, analizy zmian wskaźników ekologicznych lokomotywy pracującej w ruchu osobowym w porównaniu z trakcyjnymi pojazdami szynowymi, porównania emisyjności lokomotyw manewrowych i pojazdów specjalnych (maszyn do utrzymania i budowy torów oraz sieci trakcyjnej i pojazdów szynowo-drogowych).
EN
The article presents possibilities to substitute currently exploited diesel locomotives by modernized other diesel units or rail vehicles. This analysis takes into account emission characteristics of locomotives working in passenger and freight service, comparative tables of typical locomotive compared with their modernized versions, with replacement of engines, analysis of changes of ecological coefficients of locomotives working in passenger operation compared with traction rail vehicles comparison of emissions of shunting locomotives and special vehicles (track and electric traction wiring constructions and maintenance engines, as well as rail-road vehicles).
7
Wpływ warunków pracy silników pojazdów bojowych na emisję składników szkodliwych spalin i zużycie paliwa
51%
Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J. , Szukalski M.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań wpływu warunków pracy silnika spalinowego kołowego transportera opancerzonego na emisję spalin. Pomiarów dokonano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów podczas jazdy na odcinkach drogi o różnej charakterystyce. Porównano wpływ pracy standardowej i trybu overboost silnika na macierze udziału czasu pracy silnika, emisje składników gazowych, cząstek stałych oraz zużycia paliwa. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy pojazdu bojowego w aspekcie emisji spalin oraz zużycia paliwa.
EN
The paper presents the results of investigations on the influence of engine operating conditions of an armored vehicle combustion engine on the exhaust emissions. The influence of a standard operation and the overboost mode of the engine operation on the matrices of the share of engine operating time, exhaust emissions including PM and fuel consumption have been analyzed. Based on the obtained results an analysis of the operating conditions of an armored vehicle has been performed in the aspect of emissions and fuel consumption.
8
Recykling elementów pojazdów hybrydowych, cz. II
51%
Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J.
|
2008
|
tom nr 2
20-20
PL
Światowy przemysł samochodowy podlega obecnie zmianom związanym z problemami XXI w., spowodowanymi skażeniem środowiska naturalnego, globalnym ociepleniem, produkcją odpadów czy starzeniem się społeczeństw krajów uprzemysłowionych. W związku z tymi zagadnieniami na pierwsze miejsce wysuwają się aspekty dotyczące ochrony środowiska.
9
Recykling elementów pojazdów hybrydowych, cz. I
51%
Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J.
|
2008
|
tom nr 1
24-26
PL
Głównym aspektem konstrukcji nowych pojazdów jest zmniejszenie ich masy w celu ograniczenia zużycia paliwa i redukcji emisji szkodliwych związków. Wzrost bezpieczeństwa to kolejny element wymuszający używanie w pojazdach nowych materiałów konstrukcyjnych, takich jak aluminium, magnez, elementy plastikowe oraz kompozyty, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia stali.
10
Content available remote Heavy Duty Diesel Emission Road Tests
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Gis J.
|
2009
|
tom Vol. 4, no 2
217-226
EN
The paper present the results of emission tests of city buses (Euro 5 hybrid and Euro 4 conventional diesel), under real traffic conditions with the use of a portable emission testing system. The tests have been carried out in city traffic conditions on road portions of several kilometers each. The test results contain information on the vehicle emission level in operation and pertain to real road conditions.
11
Content available remote Przybliżone określanie emisji cząstek stałych z silnika o zapłonie samoczynnym na podstawie zaczernienia spalin
51%
Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J.
|
1998
|
tom nr 2
19-25
PL
Przedstawiono związki pomiędzy stopniem zaczernienia spalin, współczynnikiem absorpcji światła, ilością części węglowej cząstek stałych oraz zadymieniem spalin określonym na podstawie skali Boscha. Badania przeprowadzone zostały na doładowanym silniku z zapłonem samoczynnym, stosowanym do napędu pojazdów dostawczych. Wyniki badań potwierdziły zasadność szacunkowego określenia emisji cząstek stałych poprzez pomiar zaczernienia spalin.
EN
The paper presents correlation between the measured opacity value N, absorption coefficient k, the carbon mass of particulates on a PMc and the smoke level defined according to the Bosch scale. Test stand examinations have been performed turbocharged diesel engine purposed for driving vans. Results of investigation confirmed the principle of legitimacy of estimative determination of particulate matter emission measuring the opacity value.
12
Content available remote Third generation on-board diagnostic system in automotive vehicles
51%
Merkisz J. , Mazurek S. , Pielecha J.
|
2009
|
tom Vol. 21, iss.1-2
115-132
EN
As a result of works on a third generation on board diagnostic system for automotive vehicles, the technical possibilities of the OBO II (On Board Diagnostic) standard application in the automotive industry were used. The paper presents possibilities of the remote on-board diagnostic system implementation (OBO III). The multimodular system which allows having an access to the current data without the necessity of the physical contact with a vehicle has been designed and produced. The authors have got the tool, which allows communicating with an on-board vehicle network in the OBO II standard, and simultaneously gives the possibility of further wireless data transmission. The relational data base which enables to have a sufficient use of its supplies has been designed.
PL
W wyniku prac nad systemem zdalnej diagnostyki pojazdów samochodowych wykorzystano techniczne możliwości wprowadzenia do motoryzacji standardu OBD II. W artykule przedstawiono możliwości implementacji systemu diagnostyki pokładowej trzeciej generacji - OBD Ill. Zaprojektowano, a następnie stworzono wielomodułowy system pozwalający na dostęp do aktualnych danych bez konieczności fizycznego kontaktu z pojazdem. Uzyskano narzędzie pozwalające na komunikację z siecią pokładową samochodu w standardzie OBD II, umożliwiające jednocześnie dalszą bezprzewodową transmisję danych. Zaprojektowano relacyjną bazę danych pozwalającą na wydajne korzystanie z jej zasobów.
13
Techniczne aspekty wdrożenia ecall - zautomatyzowanego systemu powiadamiania o wypadkach
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Grzeszczyk R. , Sosnowski R.
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
W artykule scharakteryzowano tworzony na terytorium UE system automatycznego powiadamiania o wypadkach samochodowych, tzw. eCall, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów technicznych związanych z realizacją. tego projektu. Opisano ogólną strukturę systemu, wymagania dla czujnika wypadku, technologie stosowane do ustalania pozycji abonenta wzywającego pomocy, zakres danych przesyłanych do centrum powiadamiania oraz metody oceny efektywności systemu. Scharakteryzowano także główne zagrożenia i problemy związane z certyfikacją. urządzeń, weryfikacją ich właściwości metrologicznych i funkcjonalnych oraz ocen. wiarygodności zrealizowanych pomiarów.
EN
The paper describes eCall – an automated accident notification system currently under development in the EU, with particular focus on the technical aspects related to the realization of this project. A general structure of the system has been described along with the requirements for the accident sensor, the technology applied for the localization of the emergency, the scope of the data transmitted to the notification center as well as the methods of efficiency evaluation of the system. The main caveats and problems have also been characterized related to the certification of the devices, verification of their metrological and functional properties as well as the evaluation of the reliability of the realized measurements.
14
Badanie emisji spalin pojazdu dwupaliwowego mobilnymi systemami pomiarowymi
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Łabędź K.
|
2009
|
tom nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych pojazdów w warunkach drogowych. Testy dla różnych typów pojazdów wykonywano na odcinkach kilkunastu do kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych; dane te zawierają one informację o eksploatacyjnej emisyjności pojazdów i dotyczą rzeczywistych warunków ruchu pojazdu. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Dodatkowo wykorzystano dane przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu oraz sygnału lokalizacji GPS. Wyniki posłużyły do zdefiniowania wskaźnika emisyjności pojazdu, który można wykorzystać do ekologicznej oceny pojazdów pod względem emisji związków toksycznych, różniących się m.in. przeznaczeniem, spełnianymi limitami toksyczności spalin, przebiegiem lub warunkami eksploatacji pojazdu.
EN
In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. The tests were carried out on sections of tens to hundreds kilometers in different road conditions. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement. In order to measure concentration of toxic compounds a mobile analyzer for toxic tests SEMTECH DS by SENSORS company was used. It is possible to add data sent directly from the vehicle diagnostic system to the central unit of the analyzer and make use of localization signal GPS. In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement.
15
Badania emisyjności małego samolotu napędzanego silnikiem tłokowym w warunkach stacjonarnych
51%
Merkisz J. , Markowski J. , Pielecha J.
|
2009
|
tom nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów emisji podczas badań stacjonarnych przeprowadzonych na płycie lotniska. Przedstawiono rezultaty analizy porównawczej uzyskanych wyników pozwalającej na dokonanie oceny metody stacjonarnych pomiarów emisji związków szkodliwych zawartych w spalinach tłokowych silników lotniczych.
EN
The article presents the results of the exhaust gas emission research of small aircraft engine realised during the stationary tests on apron. In the paper results of the comparative analysis of achieved measurements are presented. The analysis enables to mastermind the method of the stationary emissions measurements of the toxic gases contained in the exhaust gases of the aircraft piston engines.
16
Ocena emisji związków szkodliwych spalin silnika odrzutowego F100-PW-229 podczas próby na stanowisku hamownianym
51%
Merkisz J. , Markowski J. , Pielecha J. , Smuktonowicz S.
|
2011
|
tom nr 6
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika F100-PW-229 będącego źródłem napędu samolotu F-16, przeprowadzonych w warunkach testu stacjonarnego na stanowisku hamownianym. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych do oceny emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników odrzutowych.
EN
The paper presents results of a research on exhaust gas emissions from F100-PW-229 jet engine, selected to power F-16, conducted under stationary engine test on the test bench. The paper presents an analysis of the conducted measurements helping to assess whether these stationary tests are applicable for evaluating emission of toxic compounds from turbine jet engines.
17
Analiza rozkładu wymiarowego cząstek stałych dla pojazdów użytkowych w testach drogowych
51%
Pielecha J. , Markowski J. , Merkisz J. , Andrzejewski M.
|
2011
|
tom nr 6
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań drogowych pojazdów użytkowych (typu LDV) napędzanych silnikami ZS. Celem badań była weryfikacja wpływu obciążenia pojazdów ładunkiem na parametry cząstek stałych. Artykuł zawiera wyniki pomiarów stężenia, masy oraz rozkładów wymiarowych (m.in. koncentracji, powierzchni) cząstek stałych emitowanych przez silniki tych pojazdów. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów w mieście oraz na trasie Poznań-Września. W pomiarach wykorzystano aparaturę do badań emisji cząstek stałych firmy AVL List GmbH - Micro Soot Sensor (pomiar stężenia i masy PM) oraz aparaturę firmy TSI Inc. - spektrometr masowy Engine Exhaust Particle Sizer 3090 (pomiar rozkładu wymiarowego cząstek stałych).
EN
The purpose of the tests described in the article was to verify how the load of vehicle affects on the PM emissions. It presents the results of road tests of commercial vehicles (LDV type) powered by diesel engines. The article contains the results of measurements of concentration, mass and dimensional distribution of PM emitted by the engines of these vehicles. The tests were conducted in real traffic conditions on the route from Poznań to Września. The AVL Micro Soot Sensor (measurement of the concentration and mass) and Engine Exhaust Particle Sizer 3090 by TSI Inc. (measurement of the dimensional distribution) were used to measure PM emissions.
18
Badania emisji związków szkodliwych spalin turbinowego silnika śmigłowcowego TW2-117 podczas przedstartowej próby silników śmigłowca MI-17
51%
Merkisz J. , Markowski J. , Pielecha J. , Kozłowski R.
|
2011
|
tom nr 6
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika TW2-117 będącego źródłem napędu śmigłowca Mi-17, przeprowadzonych w warunkach przedstartowej próby silników realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów do oceny emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników śmigłowcowych.
EN
The paper presents the results of exhaust gas emissions research for the Mi-17helicopter engine, type TW2-117, conducted in the prestart engines test on the apron. The paper presents the measurements results and their analyses helping to assess if it is possible to use these kind of tests in the toxic emission compounds evaluation from helicopter turbine engines.
19
Wpływ stylu jazdy kierowcy na ekologiczność pojazdu
51%
Merkisz J. , Pielecha J. , Pielecha I.
|
2010
|
tom nr 2
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych samochodu osobowego z silnikiem ZS w warunkach drogowych - w takich warunkach można uzyskać informację o rzeczywistej jego emisji. Testy wykonywano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów podczas jazdy na odcinkach o różnej charakterystyce. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. Uzyskane dane posłużyły do opracowania zależności charakteryzujących wpływ stylu jazdy kierowcy na emisję związków szkodliwych. Dynamiczne właściwości silnika uwzględniono w sposób pośredni, wykorzystując podział całego zakresu prędkości oraz zakresu obliczonego przyspieszenia w ruchu miejskim do wykonania macierzy natężenia emisji. Wykorzystane dane uśredniono w ramach poszczególnych przedziałów prędkości i przyspieszeń otrzymując charakterystykę udziału pracy pojazdu i silnika w poszczególnych przedziałach oraz charakterystyki macierzy emisji poszczególnych związków szkodliwych. Powyższe wyniki posłużyły do określenia wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję związków toksycznych i zużycie paliwa.
EN
The article presents the results of exhaust emission tests of cars with CI engines in road conditions - such conditions guarantee that the data obtained reflect the actual emission. The tests were carried out in sections of about a dozen kilometers in length in city traffic conditions. The SEMTECH DS mobile analyzer from SENSORS was used to measure the concentration of exhaust emissions. Also the vehicle diagnostic system data were used in the tests, along with the GPS location system data. The data obtained were used for the analysis of relationships characteristic of the influence of the dynamic engine properties on the exhaust emissions. The dynamic engine properties were considered indirectly, using the division of the complete scope of speed and the scope of calculated acceleration in the city traffic to create the emissions intensity matrix. The data used were averaged within the particular ranges of speed and acceleration, thus obtaining the characteristics of engine operation in the particular ranges and the characteristics of emission matrix for the particular harmful compounds. It take advantage these results for determination of influence of style of driver riding on exhaust emission and fuel consumption.
20
Metody obliczania współczynnika korekcji wilgotności i ich wpływ na emisję tlenków azotu
51%
Merkisz J. , Andrzejewski M. , Pielecha J.
|
2010
|
tom nr 2
PL
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych samochodów osobowych z silnikami ZI i ZS oraz pojazdów ciężarowych w warunkach drogowych. Testy wykonywano na odcinku kilkunastu kilometrów podczas jazdy na odcinkach o różnej charakterystyce. Do pomiarów stężenia tlenków azotu wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH-DS firmy SENSORS. Dla każdego pojazdu wykonano po cztery przejazdy, a następnie uśredniono wartość emisji tlenków azotu. Dla poszczególnych wartości obliczono współczynnik korekcji wilgotności według metod: 1065.670, 86.1342-94 SI, 86.1342-94 Diesel oraz 86.1370-2007 NTE. Uzyskane dane posłużyły do opracowania zależności charakteryzujących wpływ metody obliczania współczynnika korekcji wilgotności na emisję tlenków azotu.
EN
The article presents the results of exhaust emission tests of passenger car with SI engine, passenger car with CI engine and heavy duty vehicle in road conditions. The tests were carried out in sections of about a dozen kilometers in length in city traffic conditions. The SEMTECH-DS mobile analyzer from SENSORS was used to measure the concentration of exhaust emissions. For every vehicle made four rides, and then averaged the value of nitrogen oxides emissions. For each value was calculated the humidity correction factor by methods: 1065.670, 86.1342-94 SI, 86.1342-94 Diesel and 86.1370-2007 NTE. The data obtained were used for the analysis of relationships characteristic of the influence of the calculation method of the humidity correction factor on the NOx emissions.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.