Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Nitric oxide traps as reduction method of spark ignition engine emission

100%

Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom Vol. 10, No. 1-2

11-16

PL

W pracy przedstawiono mechanizmy magazynowania i redukcji tlenków azotu, oraz mechanizmy zatrucia i odtrucia związkami siarki reaktora katalityczne go-pułapki NOx- Opisano podstawowe problemy eksploatacji i przedstawiono wyniki badań reaktora w aspekcie zatrucia siarką.

EN

The presented paper deals with mechanisms of storage and reduction of nitric oxides, and with mechanisms of poisoning and detoxication with sulfur compounds of catalytic reactor - NOX trap. Basic operating problems are described and results of reactor tests are shown, with reference to poisoning with sulfur.

2

Reaktory katalityczne magazynująco-redukujące tlenki azotu

100%

Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/41

71-75

PL

W pracy przedstawiono problemy budowy i eksploatacji reaktorów katalitycznych magazynująco-redukujących tlenki azotu stosowanych w silnikach o zapłonie iskrowym spalających mieszanki ubogie. Zwrócono uwagę na podstawowe problemy eksploatacji, takie jest zatrucie siarką oraz spiekanie krystalitów tlenków metali alkalicznych ograniczające ich zastosowanie.

EN

The present paper deals with problems of construction and use of catalytic reactors for storage-reduction of nitric oxides, as used in spark-ignition engines burning learn air-fuel mixtures. Basic operating problems such as poisoning with sulphur, and sintering of alkaline metals oxides are emphasized, said problems limiting field of application.

3

Zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym emulsją paliwa z wodą i wodnymi roztworami soli jako metoda zmniejszania emisji tlenków azotu i cząstek stałych

80%

Ambrozik A. , Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/37

21-30

PL

W celu zmniejszenia emisji z silników o zapłonie samoczynnym tlenków azotu i cząstek stałych stosuje się doprowadzanie do czynnika roboczego silnika wody i wodnych roztworów różnych substancji, przede wszystkim soli metali alkalicznych. Istnieje wiele sposobów doprowadzania do czynnika roboczego tych substancji. W pracy zastosowano metodę zasilania silnika emulsją wody lub wodnych roztworów soli sodu i potasu z paliwem. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono wpływ dodatku wody do czynnika roboczego na zmniejszenie emisji tlenków azotu oraz wpływ dodatku sodu i potasu na zmniejszenie emisji cząstek stałych. Wartości współczynników konwersji emisji tlenków azotu i cząstek stałych okazały się znacznie niższe od wartości spotykanych w literaturze.

4

Obliczenia symulacyjne możliwości równoczesnego katalicznego usuwania tlenków azotu i cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

80%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 1/36

45-51

PL

W pracy scharakteryzowano metody kataliczne umożliwiające równoczesne ograniczenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzono badania symulacyjne możliwości redukcji tlenku azotu weglowodorami i cząstkami stałymi na podstawie wyników badań emisji tych związków w spalinach silnika S312C.

5

Badania katalitycznego ograniczania powstawania cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

80%

Ambrozik A. , Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/37

5-20

PL

Spełnienie zapowiadanych w przepisach homologacyjnych poziomów dopuszczalnej emisji jednostkowej cząstek stałych wymaga zastosowania skoordynowanych działań ośrodków naukowych wielu specjalności. Spośród wielu metod zmniejszania emisji cząstek stałych istotne znaczenie mają te, które zmniejszają intensywność ich powstawania i przyczyniają się do zwiększenia skuteczności regeneracji filtrów cząstek starych. Jedną z możliwości osiągnięcia tych efektów jest stosowanie katalitycznych dodatków do paliwa. W pracy opisano badania wpływu na właściwości silnika o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim dodatku do paliwa organicznego związku ceru. Uzyskane wyniki potwierdziły celowość prowadzenia prac nad katalitycznym ograniczaniem intensywności powstawania cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym.

6

Dezaktywacja trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin

80%

Ambrozik A. , Danilczyk W. , Chłopek Z. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/32

36-45

PL

W pracy opisano zjawiska i procesy dezaktywacji trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin. Przedstawiono metodę dezaktywacji katalizatora opracowaną w Instytucie Pojazdów Politechniki Warszawskiej, oraz przedstawiono wyniki badań wpływu dodatku potasowego do benzyny bezołowiowej na spadek konwersji tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu w 100 godzinnym teście badawczym.

7

Stanowisko do badań procesów konwersji katalitycznej spalin

80%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 3/33

13-16

PL

W pracy opisano wykonane w Instytucie Pojazdów stanowisko do badań próbek katalizatorów wykorzystujące rzeczywiste spaliny silnikowe. Stanowisko może być zastosowane do badań katalizatorów silników o zapłonie iskrowym i zapłonie samoczynnym. Przedstawio- no pomiary właściwości cieplnych opracowanego stanowiska.

8

Możliwości równoczesnego ograniczenia emisji tlenków azotu i cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

80%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

|

tom z. 2/32

29-35

PL

W pracy dokonano przeglądu metod umożliwiających równoczesne ograniczenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym na tle obecnych i przewidywanych ograniczeń emisji wprowadzanych przez kraje rozwinięte. Omówiono następujące metody: kształtowanie stanu ładunku w cylindrze, zmiany parametrów wtrysku paliwa, zastosowanie membran polimerowych, dodatek do komory spalania czynników ograniczających emisję, paliwa alternatywne oraz metody katalityczne.

9

Badania wpływu dodatku roztworów wodnych soli metali alkalicznych do obiegu silnika o zapłonie samoczynnym na emisję tlenków azotu i cząstek stałych

80%

Chłopek Z. , Danilczyk W. , Kruczyński S.

Journal of KONES

|

2000

|

tom Vol. 7, No. 1-2

54-64

PL

Najpoważniejszym problemem związanym z zanieczyszczeniem środowiska przez substancje zawarte w spalinach silników o zapłonie samoczynnym jest emisja tlenków azotu i cząstek stałych. Oprócz takich metod zmniejszania emisji tlenków azotu i cząstek stałych, jak: zmiany regulacji i konstrukcji silnika oraz składu i jakości paliw a także katalitycznego oczyszczania spalin, znany jest wpływ dodatku do obiegu silnika wody i wodnych roztworów soli metali. Substancje te są dodawane w różnej postaci i z zastosowaniem różnych technik. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika z wtryskiem bezpośrednim, do którego dodawano wodę oraz wodne roztwory soli metali alkalicznych do powietrza napełniającego cylindry w postaci rozpylonej przez rozpylacz ultradźwiękowy. Uzyskano powtarzalne wyniki, potwierdzające wpływ dodawanych do obiegu silnika substancji na emisję tlenków azotu i cząstek stałych.

EN

The most significant problem regarding the enviromental pollution caused by substances contained in diesel engine exhaust gas is oxides of nitrogen and particulate matter emission. Beside such methods of oxides of nitrogen and particulate matters emission reducing like: engin&adjustment and construction changes, composition and quality of fuel, catalytic cleaning of exhaust gas, well known is a water and metal salt water solution addition to engine cycle. Those substances are added in different forms with application of various methods. In presented work, results of direct injection engine testings are described, during which water and water solutions of alkali metal salts, atomised by ultrasonic atomiser, were added to air in engine cylinders. Repeatable results, con-firming an influence of substances added to engine cycle on oxides of nitrogen and particulate matters emission, have been gained.

10

Wpływ zawartości składników aktywnych na właściwości katalityczne reaktorów pułapek tlenków azotu

80%

Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W.

|

tom R. 48, SC2

145--151

PL

W artykule przedstawiona została analiza właściwości katalitycznych reaktorów pułapek tlenków azotu zawierających różne ilości tlenku baru pełniącego funkcje składnika magazynującego tlenki azotu. Analizę prowadzono dla warunków zasilania silnika ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną. Artykuł zawiera opis procedury badań oraz stanowiska badawczego pozwalającego generować gazy spalinowe silnika o zapłonie iskrowym o charakterze ubogim. W artykule przedstawiono analizę fizyko-chemiczną powierzchni aktywnych przebadanych próbek reaktorów, którą przeprowadzono metodą XRD oraz zamieszczono obrazy tych powierzchni wykonane za pomocą mikroskopu skaningowego. Porównano zdolność reaktorów do konwersji tlenku węgla, węglowodorów oraz tlenków azotu dla najlepszych temperatur konwersji katalitycznej uzyskiwanej dla tlenków azotu w czasie magazynowania zbliżonym do występującego w rzeczywistych warunkach drogowych. Wykazano, że w warunkach zasilania silnika mieszanką uboga wzrost zawartości tlenku baru przyczynia się do spadku konwersji zarówno tlenku węgla, jak i węglowodorów przy jednoczesnym wzroście konwersji tlenków azotu.

EN

In this paper the analysis of lean nitric oxides catalytic properties was described. Catalytic converters contained different loads barium oxide which was used as a component for nitric oxides storage. Analyses were conducted for conditions when engine was running lean. Article contains description of investigation procedure and also description of the test bench that allowed generating lean exhaust gases from spark ignition engine. The physical-chemical analysis of the reactors active surface was described. Analyses were made by use of XRD method and also the SEM microscope magnifications of the reactor surface were presented. The reactors abilities to convert coal oxide, hydrocarbons and nitric oxide were compared for the finest nitric oxides conversion temperatures at the storage time similar to the real on road conditions times. Article shows that under conditions when engine is running lean higher load of barium oxide used as a reactor surface affects in lower coal monoxide and hydrocarbons conversion abilities of the reactor however it causes higher ability of reactor to convert nitric oxides.

11

Comparative analysis of nitric oxide-traps reactors properties with magnesium oxide and bar aluminates

71%

Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W. , Darkowski A. , Księżopolska M.

|

tom Vol. 13, No. 3

155-165

EN

In this paper properties of the LNT reactors were described. In the discussed reactors the bar aluminates and magnesium oxide were used as a compound for NOxstorage. There is also discussed a procedure of reactor studies and the test bench. The structure of tested reactor and diffraction analysis of catalysts surface was also described, including pictures from the scanning electron microscope and the X-ray examinations of surface structure with size determination of noble metals crystallites. Article contain analysis of reactors properties in carbon monoxide and hydrocarbon oxidation and nitric oxides storage and reduction for botch models of catalysts at conditions when engine was running by turns rich and lean and when it was running under stechiometrical conditions. Tests were conducted in few different reactor temperatures. Additionally the analysis of conversion of mine, toxic exhaust gases under conditions when engine was running low had been conducted to simulate the real conditions in which LNT reactors are being used. Summary of all results and determinate parameters showed which of elaborated reactors had better catalytic properties. In this case reactor with magnesium oxide in his structure had better conversion values than the reactor with bar aluminates.

PL

W pracy opisane zostały własności reaktorów LNT, w których składnikiem magazynującym tlenki azotu jest tlenek magnezu i glinian baru. Omówiona została procedura badań oraz stanowisko badawcze. Przedstawiona została również budowa badanych modeli reaktorów i badania fizykochemiczne ich powierzchni aktywnych, w tym obrazy ze skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) oraz badania rentgenowskie struktury powierzchni wraz z określeniem rozmiarów krystalitów metali szlachetnych (XRD). Praca zawiera analizę właściwości utleniających reaktora (tlenku węgla i węglowodorów) oraz magazynowania i redukcji tlenków azotu przez reaktory, przy zasilaniu silnika na przemian zmienną mieszanką bogatą i ubogą oraz mieszanką stechiometryczną w różnych temperaturach pracy reaktora. Przedstawiono również analizę wartości konwersji toksycznych składników spalin dla przypadku, w którym przez, badane reaktory przepływały spaliny z silnika zasilanego mieszanką ubogą. Symulacja ta została przeprowadzona w celu odwzorowania rzeczywistych warunków pracy tego typu reaktorów. Podsumowanie wszystkich wyników zarówno badań, jak i wyznaczonych parametrów pozwoliło ostatecznie określić, który z opracowanych reaktorów charakteryzował się lepszymi parametrami pracy. Z dwóch reaktorów, których dotyczy niniejsza praca, lepszym pod względem] katalitycznych okazał się reaktor zawierający w swojej strukturze tlenek magnezu.