PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metodyka badań systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim
100%
Christowa C.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
tom z. 75
10-20
PL
W artykule przedstawiono oryginalne koncepcje metodyki i algorytmu badań naukowych mających na celu ocenę stanu i budowę zintegrowanego gałęziowo modelu systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim, ze szczególnym uwzględnieniem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego Północ – Południe CETC ROUTE 65. W artykule zastały opublikowane wyniki badań w ramach projektu rozwojowego finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.
EN
Article contains an author’s original concept of the methodology and algorithm of scientific research undertaken to evaluate the condition and construction of a mode-integrated model of the transport system in the Zachodniopomorski region, particularly taking into account the Central European Transport Corridor North – South CETC ROUTE 65. This article reveals the results of research financed by the National Research and Development Centre.
2
Content available remote Transport rzeczny w polityce transportowej Polski i Unii Europejskiej
100%
Christowa C.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
tom z. 120
59--73
PL
Polityka transportowa jest jednym z najważniejszych czynników kształtowania systemu transportowego kraju i kontynentu europejskiego. Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu polityki transportowej Polski i Unii Europejskiej na rozwój transportu rzecznego w Polsce. Przedmiotem badań są najważniejsze dokumenty polityczne i strategiczne obowiązujące w UE i RP w latach 2001-2017, których treścią są koncepcje systemu transportowego, w tym długofalowe plany budowy i modernizacji infrastruktury transportowej, w części dotyczącej transportu rzecznego. Przyjęto założenie, że transport rzeczny powinien mieć priorytetowe znaczenie w systemie transportowym ze względu na swoje cechy techniczno – eksploatacyjne i środowiskowe, bezpieczeństwo, niskie koszty zewnętrzne oraz wpływ na konkurencyjność portów morskich i rozwój społeczno – gospodarczy regionów położonych w dolinie rzek. Unia Europejska od wielu lat promuje rozwój transportu śródlądowego, kolejowego i intermodalnego mając na celu zmniejszenie przewozów w ruchu drogowym, który ma negatywy wpływ na środowisko i wzrost kongestii. W polityce transportowej UE za konieczne uznano zmiany proporcji między gałęziami oraz integrowanie transportu morskiego, żeglugi śródlądowej i kolei. Komisja Europejska zaleciła rozwój transportu rzecznego jako gałęzi ekologicznej, bezpiecznej i najmniej energochłonnej. W artykule przedstawiono analizę i ocenę warunków instytucjonalnych, prawnych i infrastrukturalnych rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce.
EN
Transport policy is one of the most important factors affecting transport systems in individual countries and in Europe as a whole. This article analyzes and evaluates the impact of the transport policy of Poland and that of the European Union on the development of river transport in Poland. The study focuses on the most important political and strategic documents in force in the European Union and in the Republic of Poland in 2001-2017, containing transport system concepts, including plans of long-term construction and modernization of transport infrastructure that partly involve river transport. It has been assumed that river transport should be a priority in the Polish transport system due to its technical, operational and environmental characteristics, safety, low external costs, increased competitiveness of sea ports and the socio-economic development of regions located along rivers. The European Union has been promoting the development of inland waterway, rail and intermodal modes of transport for years, aiming at the reduction of the share of road freight carriage that adversely affects the environment and intensifies congestions. EU transport policy makers have found it necesary to amend the proportions and to integrate sea, inland waterway and rail transport. The European Commission has recommended to develop river transport for its advantages, such as low environmental impact, safety and energy efficiency. The article analyzes and evaluates the conditions, in terms of institutions, legislation and infrastructure, for the development of inland shipping in Poland.
3
Content available remote Czynniki aktywizacji i zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej w Polsce
100%
Christowa C.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
1998
|
tom nr 57
55-62
PL
Dokonano analizy wybranych czynników aktywizacji i zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej w Polsce. Do podstawowych czynników zewnętrznych i wewnętrznych zaliczono politykę transportową i morską państwa, warunki naturalne i infrastrukturę systemu wodnego oraz przekształcenia własnościowe, system organizacji i zarządzania, poziom przygotowania kadr, postęp techniczny, technologiczny i organizacyjny, a także prowadzenie prac badawczych. Szczególną uwagę poświęcono założeniom Programu odra 2006 i problemom połączenia polskich dróg wodnych z europejskim systemem śródlądowych dróg wodnych.
EN
The present article aims at analysing selected factors of activation and competitiveness of inland sailing enterprises in Poland. Among the basic outer and inner factors were counted the state's transport and maritime policy, natural conditions and infrastructure of the water system as well as property transformations, system of management and organisation, level of personnel preparation, technical, technological and organisational progress, and research work. Particular consideration has been given to the Odra 2000 program and the problems of connecting Polish waterways with the European inland waterway system.
4
Content available remote Porty Morskie Szczecin i Świnoujście. Znaczenie i powiązania z elementami Systemu Logistycznego Polski
63%
Christowa C. , Christowa-Dobrowolska M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
tom z. 76
5-18
PL
Celem publikacji jest przedstawienie znaczenia, stanu, perspektyw i uwarunkowań rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jako elementów systemu transportowego i logistycznego Polski, posiadających status portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. W publikacji dokonano szczegółowej analizy statystycznej działalności usługowej portów oraz przedstawiono prognozy przeładunków i strategię inwestycyjną zespołu portowego.
EN
This paper aims at presenting the role, present state, prospects and development determinants of Polish seaports of Szczecin and Świnoujście. These ports are of principal importance for the national economy as elements of Poland's transport and logistic system. A detailed statistical analysis of their service operations is given along with cargo throughput forecast and an investment strategy of the port complex.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.