PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Elektryczny wózek inwalidzki napędzany silnikami PM BLDC
100%
Dukalski P.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2010
|
tom Nr 6 (93)
8-12
PL
Artykuł przedstawia przykład zastosowania silnika BLDC z magnesami trwałymi jako napędu wózka inwalidzkiego. Opisywany przykład dotyczy napędu bezprzekładniowego. Na podstawie przedstawionego projektu autor opisuje zalety silnika PM BLDC i rekomenduje go jako napęd elektryczny. Artykuł dotyczy problemów projektowania, zagadnień elektromagnetycznych oraz rozwiązań mechanicznych. W artykule zawarte zostały rysunki modelu 3D zaprojektowanego silnika PM BLDC, rysunki rzeczywistego wykonanego silnika oraz wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The described project concerns the gearless electrical drive. On the base of the project the author describes advantages of the PM BLDC motor and recommends it as the electrical drive. The article concerns problems of projecting, electromagnetic topics and mechanical solutions. The article contains pictures of 3D model of the projected PM BLDC motor, pictures of real manufactured motor and results of laboratory tests.
2
Światowy trend energooszczędnych silników elektrycznych
100%
Dukalski P.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2013
|
tom Nr 3 (108)
14--19
PL
Artykuł dotyczy miejsca na rynku europejskim oraz światowym 3-fazowych silników indukcyjnych jako odbiorników energii oraz opisu nowych standardów ich sprawności, które są aktualnie wprowadzane na świecie. W artykule zostały wskazane państwa, w których odnotowano największe zapotrzebowanie na energię przez silniki elektryczne oraz szacunkowe przewidywania rozwoju rynku silników wysokosprawnych, posiłkując się danymi statystyk zaczerpniętych z różnych źródeł. Autor przedstawia również najczęściej spotykane bariery ograniczające wprowadzenie nowych, energooszczędnych silników na rynek światowy.
EN
This article refers to the position of three-phase induction motors on the European and world market as power consumers and describes the new standards of their efficiency that are currently being implemented around the world. The article shows the countries in which the highest demand for energy by electric motors had been noticed and estimates market expectations of high-performance motor basing on statistics from different sources. Author presents also the most common barriers which limit the introduction of new, energy-saving engines to the world market.
3
Obliczenia projektowe silnika synchronicznego z magnesami trwałymi wyposażonego w wirnik typu IPM "V"
100%
Dukalski P.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2013
|
tom Nr 4 (109)
21--24
PL
Artykuł przedstawia wyniki obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowań górniczych. Opisywany silnik będzie wyposażony w wirnik typu IPM z magnesami "V". W artykule zostały przedstawione obliczenia rozkładu indukcji pola magnetycznego pochodzącego od magnesów trwałych, przy zasilaniu znamionowym silnika oraz przy kilkudziesto sekundowym przeciążeniu. Autor zamieścił również obliczone charakterystyki momentu mechanicznego, mocy wyjściowej oraz sprawności silnika.
EN
This paper presents the results of the design calculations, electromagnetic circuit synchronous motor with permanent magnets designed for mining applications. Described engine will be equipped with a rotor magnet IPM "V". The article presents the calculated distribution of magnetic field-derived from permanent magnets, with a rated power of the engine and the several seconds overload. Author also posted calculated torque characteristics of mechanical power output and efficiency of the engine.
4
Content available Silnik BLDC z magnesami trwałymi jako napęd wózka inwalidzkiego
100%
Dukalski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
tom Nr 86
267-272
EN
This article describes main problems of geared drives in low rating vehicles. It also shows advantages and posibilities of using PM BLDC motors as gearless drives in vehicles. The considered project of a brushless motor with permanent magnets is an example of such a solution in electrical drives. In the article author writes about attributs of the motor and recommends it as electrical drive. The described attributes concern not only electromagnetic topics but also mechanical like for example shape of the motor or the construction. The electrical motor is designed to fix inside each of the two wheelchair's wheels. There is no gear boxes between the motors and the wheels. The article presents problems of theoretical projecting and their solutions and results of laboratory tests conducted on the real produced motor. Pictures of 3D model of considered BLDC motor and pictures of the real produced motor are essential part of the article.
5
Przykłady silników z magnesami trwałymi w zastosowaniu górniczym
100%
Dukalski P.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2012
|
tom Nr 4 (103)
19--23
PL
Artykuł przedstawia dwa przykłady napędów górniczych z zastosowaniem silników synchronicznych z magnesami trwałymi produkcji BOBRME Komel. W artykule zostały opisane również zalety silników z magnesami trwałymi, które mogą okazać się istotnymi zaletami dla przemysłu górniczego. Pierwszym, przedstawionym przykładem jest silnik wzbudzany magnesami trwałymi, który zastąpił silnik lokomotywy Ld31. W artykule przedstawione zostało porównanie silnika nowego z oryginalnym. Drugim przykładem napędu jest innowacyjna kolejka podwieszana, zasilana z baterii litowo-jonowych. Jest to prawdopodobnie pierwszy napęd górniczy tego typu na świecie.
EN
This article presents two examples of mining drives with permanent magnets synchronous motors manufactured in BOBRME KOMEL. The advantages of permanent magnet motors that can be significant advantages to the mining industry were also described in the paper. The first described example is the drive with permanent magnet excited motor, which replaces motor of the locomotive Ld31. This paper compares the new motor to the original one. The second example is the innovative drive of suspended mine train powered by lithium-ion batteries. This is probably the first mining drive of this type in the world.
6
Content available remote Koncepcja silnika z magnesami trwałymi dla napędów górniczych
100%
Dukalski P.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
tom R. 16, nr 11
120--124
PL
W artykule przedstawiono rozwiązania konstrukcji oraz możliwości wprowadzenia silników wzbudzanych magnesami trwałymi do systemów transportu górniczego. Autor opisuje zalety silników górniczych z magnesami trwałymi oraz koncepcję rozwiązań konstrukcyjnych, umożliwiających zastosowanie tego typu silników w przemyśle górniczym, na przykładzie zrealizowanych napędów trakcyjnych.
EN
This paper presents the design solutions and the possibility of permanent magnet excited motors for mining transport systems. The author describes the benefits of mining motors with permanent magnets and the concept of design solutions that enable the use of these types of motors in the mining industry, on examples of realized traction drives.
7
Content available remote Koncepcja budowy silnika elektrycznego zabudowanego w piaście koła pojazdu
63%
Radwański W. , Dukalski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
tom Nr 2(102)
139--144
PL
W artykule przedstawiono silnik elektryczny dedykowany do zastosowania w napędzie samochodu elektrycznego. Według założeń konstrukcja silnika umożliwia jego zabudowę w piaście koła samochodu. Zamieszczono model 3d silnika przystosowanego do zabudowy w kole oraz opisano na jego podstawie rozwiązania konstrukcyjne.
EN
The article presents a dedicated electric motor drive for use in an electric car. According to the assumptions engine design enables its development in the hub of the wheel car. Contains 3d model of motor, adapted for installation in wheel. The basis of design solutions are described.
8
Napęd podwieszanej kolejki górniczej GAD-1 wyposażony w silnik z magnesami trwałymi
63%
Dukalski P. , Brymora L.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2012
|
tom Nr 6 (105)
31--34
PL
W artykule został przedstawiony nowoczesny napęd ciągnika górniczego przeznaczonego do pracy w strefach zagrożonych wybuchem pyłu węglowego oraz metanu. Opisany napęd jest prawdopodobnie pierwszym na świecie ciągnikiem górniczym wykorzystującym technologię baterii litowo-jonowych. Ciągnik jest wyposażony w nowoczesny napęd z silnikami z magnesami trwałymi.
EN
The paper presents the modern mining tractor drive designed for use in hazardous areas of coal dust and methane. The described drive is probably the world's first tractor mining that uses technology based on lithium-ion batteries. The tractor is equipped with a modern drive of permanent magnets motors.
9
Powtórne narodziny samochodów elektrycznych
63%
Dukalski P. , Kądziołka T.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2013
|
tom Nr 3 (108)
20--25
PL
Artykuł dotyczy rozwijającego się przemysłu samochodów elektrycznych na świecie. Autorzy przedstawiają statystyki dotyczące liczby zarejestrowanych samochodów elektrycznych oraz stacji ładowania na świecie oraz w miastach promujących elektromobilność. W opracowaniu zostały zawarte również dane dotyczące prognozowanego przyrostu samochodów elektrycznych na świecie w ciągu najbliższych lat.
EN
This article applies to the emerging industry of electric cars in the world. The authors present statistics on the number of registered electric vehicles and charging stations in the world and in cities that promote electro-mobility. The forecasts of growth of electric cars in the world in the coming years was also included in this study.
10
Napęd pojazdu elektrycznego z dwustrefowym silnikiem BLDC
63%
Fręchowicz A. , Dukalski P.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2011
|
tom Nr 6 (99)
58--61
PL
W artykule przedstawiono koncepcję napędu samochodu elektrycznego zasilanego z innowacyjnego układu regulacji prędkości silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi. Projekt napędu jest realizowany przez Politechnikę Śląską oraz Branżowy Ośrodek Badawczo Rozwojowy Maszyn Elektrycznych Komel. Opisany układ falownika wyposażonego w dodatkowy układ kluczy elektronicznych jest w stanie regulować liczbę zwojów silnika poprzez przełączanie zasilania pomiędzy końcem pasma uzwojenia twornika a odczepem wyprowadzonym z uzwojenia. Taka regulacja liczbą zwojów maszyny daje możliwość wprost proporcjonalnej regulacji prędkości obrotowej silnika. W kolejnych rozdziałach autorzy opisali zalety zastosowania silnika BLOC (brushless direct current) w napędzie pojazdu elektrycznego zamiast powszechnie stosowanych rozwiązań z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi. Ostatnia część opracowania dotyczy wstępnych obliczeń silnika BLOC z magnesami trwałymi przeznaczonego do pracy dwustrefowej, który zostanie zastosowany w projekcie .elektromagnetycznym (rys. 1a), otrzymuje się przebiegi pokazane na rys. 1b.
EN
The article presents the concept of electric drive for the car powered with innovative engine speed regulation system of brushless motor with permanent magnets. The project of the drive is realized by Silesian University of Technology and Research and Development Centre of Electrical Machines KOMEL. Described inverter circuit equipped with additional electronic key system is able to regulate the number of turns of the engine by switching power supply between the end of the armature windings and detach derived from winding. Such regulation of the number of turns in the machine makes possible to control motor speed directly and proportionately. In the following sections, authors describe the advantages of using BLDC motor in electric vehicle drive instead of the commonly used solutions with synchronous motors with permanent magnets. The last part of the development relates to the preliminary calculations of BLDC motor with permanent magnets designed to run dual zone which will be applied in the project.
11
Koncepcja rozwiązania kadłuba silnika górniczego, wzbudzanego magnesami trwałymi
63%
Dukalski P. , Brymora L.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2013
|
tom Nr 4 (109)
25--27
PL
Artykuł przedstawia rozwiązanie konstrukcyjne silnika górniczego synchronicznego, wzbudzanego magnesami trwałymi. Silnik jest przeznaczony do pracy w strefach zagrożonych wybuchem pyłu węglowego i metanu. Rozwiązanie umożliwia montaż silnika zarówno poprzez kołnierz jak i łapy mocujące. Kadłub jest wyposażony w dodatkową komorę enkodera, która pozwala na jego prosty demontaż oraz stanowi jego ochronę termiczną.
EN
The paper presents the design solution mining synchronous motor with permanent magnets. The engine is designed to operate in hazardous areas of coal dust and methane. The solution enables engine assembly, both through the flange and mounting lugs. The hull is equipped with an additional chamber encoder that allows for the easy disassembly and provides the thermal protection.
12
Content available Nowa koncepcja silnika trakcyjnego wzbudzanego magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowania w napędach kopalń
63%
Dukalski P. , Brymora L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
tom Nr 2(99)
103--108
PL
W artykule przedstawiono silnik trakcyjny z magnesami trwałymi dedykowany do napędów górniczych. Autorzy omówili zalety i możliwości zastosowania napędów wyposażonych w silniki PM (Permanent Magnets) w kopalniach. Zamieszczono wyniki obliczeń elektromagnetycznych oraz rozwiązania konstrukcyjne w postaci modelu 3D.
EN
This paper presents the traction motor with permanent magnet motors dedicated to mining. The authors discuss the advantages and opportunities of drives with PM motors (Permanent Magnet) in the mines. Posted designers shared the results of calculations of electromagnetic and structural solutions in the form of a 3D model.
13
Content available remote Haulage drive with permanent magnet motors in longwall shearer – simulation model
51%
Dzikowski A. , Dukalski P. , Rossa R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
tom R. 91, nr 11
330-335
EN
This paper presents results of simulation of longwall shearer haulage drive with permanent magnet synchronous motors. Simulation of operation has been conducted for three different drives. The first one represents currently used drive with cage induction motor. The second one uses permanent magnet motor as replacement of the cage induction motor, and parameters of new motor are similar to those of the old one. The third proposition is to exchange cage induction motor of the longwall shearer haulage drive for permanent magnet motor, with identical overall dimensions but with significantly increased rated power and rotational speed range. In this part of the paper the different motors' operational parameters and characteristics are presented and compared.
PL
Artykuł przedstawia wyniki przeprowadzonych symulacji pracy napędu posuwu kombajnu z zastosowanymi silnikami synchronicznymi, wzbudzanymi magnesami trwałymi. Przeprowadzono symulacje pracy dla trzech różnych napędów. Pierwszy stanowi odwzorowanie istniejącego napędu ze stosowanym obecnie silnikiem klatkowym. Drugi stanowiący propozycję zastąpienia silnika klatkowego silnikiem wzbudzanym magnesami trwałymi o zbliżonych parametrach do silnika obecnie stosowanego. Trzeci stanowi propozycję zastosowania w napędzie posuwu kombajnu silnika wzbudzanego magnesami trwałymi i gabarytach takich samych jak stosowany silnik klatkowy lecz o znacznie większej mocy oraz większym zakresie prędkości obrotowej. W tej części artykułu została przedstawione charakterystyki parametrów pracy modeli silników, które następnie zostały porównane.
14
Content available Obliczenia obwodu elektromagnetycznego silnika LSPMSM do napędu przenośnika taśmowego
51%
Dukalski P. , Rossa R. , Dzikowski A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
tom Nr 1 (105)
195--200
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac mających na celu analizę możliwości zastosowania wysokosprawnego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim (ang. LSPMSM) do napędu kopalnianego przenośnika taśmowego. Założono, że zarówno prędkość liniowa taśmociągu jak i jego wydajność pozostaną na zbliżonym poziomie, jak w przypadku dotychczasowego rozwiązania napędu z silnikiem indukcyjnym. Korzyścią wynikającą z zastosowania silnika LSPMSM ma być natomiast wyższa sprawność napędu taśmociągu. W artykule omówiono wpierw w skrócie zaproponowaną konstrukcję silnika LSPMSM dedykowanego do napędu wybranego przenośnika taśmowego. Następnie zamieszczono obliczone charakterystyki kątowe i parametry silnika dla stanu pracy synchronicznej oraz obliczone charakterystyki asynchronicznego momentu rozruchowego. Obliczone parametry rozruchowe i znamionowe silnika LSPMSM porównano z odpowiednimi parametrami dotychczas stosowanego silnika indukcyjnego.
EN
This paper presents the results of work to examine the possibility of the use of high efficiency line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) in the electric drive of mine belt conveyor. It was assumed that the linear speed of the belt conveyor and its throughput will remain at a similar level as in the previous solution of conveyor drive equipped with induction motor. The advantage of the use of LSPMSM in the electric drive of belt conveyor should be the higher efficiency of this drive. In the article, the proposed construction of the LSPMSM dedicated to the drive of conveyor belt is briefly presented first. Then the calculated angular characteristics and motor parameters at synchronous operation and the calculated characteristics of asynchronous starting torque are shown. Calculated starting and rated parameters of LSPMSM are compared with the appropriate parameters of previously used induction motor.
15
Content available Silnik napędzający oszczędność
51%
Hałoń R. , Dukalski P. , Poprawski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
tom Nr 2(99)
191--197
PL
Artykuł dotyczy opisu nowych standardów sprawności silników indukcyjnych, które są aktualnie wprowadzane na rynek europejski. Autorzy opisują normy określające nowe standardy oraz aspekty ekonomiczne stosowania silników energooszczędnych z uwagi na ilość zaoszczędzonej energii oraz emisji CO2 do atmosfery. Część artykułu dotyczy kroków podjętych przez TAMEL S.A. w celu opracowania oraz zaoferowania w przyszłości rynkowi europejskiemu silników klasy sprawności Premium IE3 oraz Super Premium IE4.
XX
The article concerns the description of new standards of efficiency motors that are currently introduced into European market. The authors describe the norms which create new standards and economic aspects of the use of energy efficient motors because of the amount of energy savings and CO2 emissions to the atmosphere. Part of the article concerns the steps taken by the TAMEL SA to develop and offer the European market in the future efficiency class IE3 Premium and Super Premium IE4 motors.
16
Content available Symulacje pracy napędu z silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowania w lokomotywie akumulatorowej typu Lea BM-12
51%
Dzikowski A. , Rossa R. , Dukalski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
tom Nr 3 (111)
7--12
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań symulacyjnych napędu lokomotywy akumulatorowej typu Lea BM-12, w której zastąpiono silnik szeregowy prądu stałego silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi typu IPMSM. W artykule przedstawiona została również analiza zalet zastosowania silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi w napędzie lokomotywy górniczej z przedstawieniem możliwych do uzyskania parametrów pracy lokomotywy oraz możliwych do uzyskania parametrów trakcyjnych składów pociągów kopalnianych przy zastosowaniu nowego napędu w stosunku do napędu oryginalnego.
EN
The article presents the results of simulation battery locomotives type Lea BM-12, which was replaced serial DC motor by a permanent magnet synchronous motor type IPMSM. The article also presents the analysis of the possible to get an advantages of the use of permanent magnet synchronous motor to drive mining locomotives. Operating parameters and possible to achieve traction parameters of the mine trains using the new drive in relation to the original drive the article presented too.
17
Content available Trakcyjny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi w napędzie akumulatorowej lokomotywy dołowej Lea BM-12 – symulacje pracy
51%
Dukalski P. , Rossa R. , Dzikowski A.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
tom R. 18, nr 7/8
86--92
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań symulacyjnych napędu dołowej, akumulatorowej lokomotywy kopalnianej typu Lea BM-12, w której zastosowano silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, o magnesach trwałych montowanych wewnątrz rdzenia magnetycznego wirnika (ang. skrót IPMSM). Przedstawiono potencjalne korzyści wynikające z zastosowania silnika IPMSM w napędzie lokomotywy górniczej. Porównano możliwe do uzyskania parametry pracy lokomotywy i parametry trakcyjne napędu z silnikiem IPMSM w stosunku do parametrów uzyskiwanych przy standardowo stosowanym silniku szeregowym prądu stałego.
EN
The article presents the results of research simulations of the drive of a battery mining locomotive type Lea BM-12, equipped with an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM). The potential benefits resulting from the use of IPMSM in mining locomotives are presented. The operating parameters of the locomotive and the traction parameters of the drive possible to achieve if IPMSM is used are compared to parameters achieved with commonly used series DC motor.
18
Content available Modelowanie 3D prądnicy ze wzbudzeniem hybrydowym
51%
Dukalski P. , Gawron S. , Bernatt J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
tom Nr 3(91)
199-204
EN
This article describes simulation problems of hibrit excitation generator. As an example a conceptual prototype machine is build with two parts. One part of the machine is typical permanent magnets generator (with sphere magnets on rotor). The second part of the machine has rotor with rotating-armature excitation. Both parts are integrated. Rotors are seated on common shaft and stator is common (the same) on whole lenght of both rotors. Article shows problems of teoretical solving electromagnetic circuit of this type machines. Main problem is regulating of excitation flux what gives directly problem with valuation of inducted voltage and power factor. There are two different methods used by authors in examine prototype of hybrid generator. The most efficient method is FEM based on 3D model made by Ansoft Maxwell program. In this article autors present modeled generator with pictures of intersections in different planes. Authors compare solutions received from the two methods with results of laboratory tests which were made on real model.
19
Content available Analiza, modelowanie i symulacje rozruchu i pracy silnika LSPMSM w napędzie przenośnika taśmowego
51%
Dzikowski A. , Rossa R. , Dukalski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
tom Nr 2 (106)
1--6
PL
Artykuł prezentuje analizę możliwości zastosowania silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim typu LSPMSM (Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor) do napędu przenośnika taśmowego. W artykule przedstawione są wyniki symulacji komputerowej rozruchu i pracy napędu przenośnika z napędem oryginalnym oraz z zaproponowanym modelem matematycznym silnika LSPMSM. W programie symulacyjnym został zamodelowany cały układ napędowy, składający się z silnika napędowego oraz obciążenia. Symulowany był rozruch i praca przenośnika dla różnych prędkości transportowych ustalanych przełożeniem przekładni. W artykule przedstawione zostały wyniki symulacji rozruchu i pracy przenośnika dla wybranej prędkości transportowej, natomiast w podsumowaniu została przedstawiona analiza porównawcza parametrów elektrycznych i mechanicznych nowego napędu w stosunku do napędu oryginalnego dla 3 prędkości transportowych i 2 napięć zasilających.
EN
The article presents an analysis of the application of Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor in the drive of conveyor belt. The paper presents the results of a computer simulation of the drive start and drive the conveyor belt with the original motor and the proposed mathematical model engine LSPMSM. The simulation program was modeled a drive motor and a load. Simulated was a start-up and operation of the conveyor belt for different transport speed fixed gear ratio. The article presents the results of a simulation startup and operation of the conveyor belt for the selected transport speed, while the summary was presented comparative analysis of electrical and mechanical parameters of the new drive in relation to the original drive for a 3-speed transport and 2 voltages.
20
Content available Obliczenia obwodu elektromagnetycznego silnika wzbudzanego magnesami trwałymi i z klatką rozruchową, do zastosowania w napędzie przenośnika taśmowego
51%
Dukalski P. , Rossa R. , Dzikowski A.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
tom R. 18, nr 3
68--73
PL
Artykuł dotyczy obliczeń obwodu elektromagnetycznego silnika synchronicznego, wzbudzanego magnesami trwałymi z klatką rozruchową, przeznaczonego do zastosowania w napędzie przenośnika taśmowego typu MIFAMA 1000/1x55. W artykule przedstawiono założenia konstrukcyjne i techniczne silnika LSPMSM (Line Start Permament Magnets Synchronous Motors) oraz przedstawiono wyniki obliczeń projektowych silnika, w tym charakterystyki pracy oraz charakterystyki rozruchowe. Autorzy porównali również obliczone parametry znamionowe silnika LSPMSM z parametrami znamionowymi stosowanego obecnie w taśmociągach silnika Sg250M4.
EN
The article concerning the calculation of electromagnetic circuit of permanent magnet excited synchronous motor with starting cage, for use in the drive belt conveyor MIFAMA 1000/1x55 type. The article presents the design and technical intent of LSPMSM (Line Start Permament Magnet Synchronous Motors) motor and the results of the design calculations including the operational characteristics and starting the characteristics. The authors also compared the calculated rated parameters of LSPMSM motor with rated parameters of currently used in conveyor belts motor Sg250M4.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.