Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badania stanowiskowe systemów posuwu górniczych kombajnów ścianowych

100%

Budzyński Z. , Deja P.

|

2009

|

tom R. 11, nr 7/8

108-114

PL

Przedmiotem badań przeprowadzonych na stanowisku badawczym w CMG KOMAG był nowy system posuwu kombajnu ścianowego. Wykonany w ramach projektu celowego, realizowanego przez DFME DAMEL SA i CMG KOMAG przy współpracy z firmą ENEL Sp. z o.o., silnik typu SG3FB-200S-4A zintegrowany z przemiennikiem częstotliwości przewidziany jest m.in. do napędu posuwu węglowych kombajnów ścianowych. Przeprowadzone wcześniejsze badania laboratoryjne silnika w KOMAG-u oraz badania typu przeprowadzone w DAMEL-u potwierdziły słuszność przyjętych założeń oraz prawidłowość działania silnika.

EN

Results of testing the shearer advance system with two motors integrated with frequency transducers were presented. Comparison of new solution of advance drive system, which consists in implementation of two haulers in which motors of 1000 V supply voltage are installed (each of them is supplied from frequency transducer integrated with the motor) with currently used system, where two haulers with motors of 480 V are used and they are supplied from one frequency transducer installed outside the haulers, was the objective of research work conducted by the KOMAG Centre.

2

Pakiet innowacyjności w ciągniku podwieszonym GAD-1

80%

Drwięga A. , Budzyński Z. , Czerniak D. , Polnik B.

|

2011

|

tom R. 13, nr 10

96-98

PL

Wprowadzanie do eksploatacji w podziemiach kopalń węgla coraz większej liczby napędów spalinowych stwarza znaczny dyskomfort pracy załóg górniczych, związany ze stężeniem spalin i emitowanym ciepłem. Bezemisyjny ciągnik podwieszony GAD-1 o napędzie akumulatorowym, wyposażony w ogniwa najnowszej generacji, może stanowić korzystną alternatywę w odniesieniu do urządzeń transportowych o napędzie spalinowym. Dodatkowym atutem proponowanego rozwiązania jest odzyskiwanie energii podczas hamowania i możliwość generowania siły pociągowej w klasycznym systemie ciernym lub zębatkowym. W niniejszym artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związanez bilansem energii, budową ciągnika, układem elektrycznym i zmianą systemu napędowego.

EN

Introduction of growing number of diesel drives to mine undergrounds creates a significant discomfort of work associated with concentration of exhaust gases and with generated heat. Emission-free GAD-1 suspended locomotive with electric drive, equipped with state-of-the-art batteries, can be an alternative design or can be a completion to diesel transportation machines. Another advantage of this design is recovery of energy during braking and a possibility of generation of pulling force in a classic frictional and rack-and-pinion system. Main problems associated with energy balance, control system and change of driving system are discussed.

3

Innowacyjne rozwiązania górniczych urządzeń transportowych z napędem akumulatorowym

80%

Budzyński Z. , Drwięga A. , Kaczmarczyk K. , Pieczora E.

|

2012

|

tom R. 30, nr 1

19-25

PL

W wyniku dokonanej w ostatnim dziesięcioleciu technicznej rewolucji górniczych środków transportu w podziemiach kopalń węgla kamiennego wdrożono napędy spalinowe do ciągników kolei podwieszonych, jak i do lokomotyw kopalnianej kolei podziemnej. Oprócz wielu zalet występują ograniczenia w ich stosowaniu z uwagi na emisje spalin i ciepła do atmosfery kopalnianej. W celu ograniczenia ww. problemu w ITG KOMAG podjęto prace nad innowacyjnymi rozwiązaniami napędów zeroemisyjnych do górniczych urządzeń transportowych, których rozwiązania przedstawiono w niniejszym artykule.

EN

In the result of technical revolution in mine transportation means in last decade, diesel drives have been implemented in undergrounds of hard coal mines both to suspended monorail drivetrains and to floor-mounted mine railway locomotives. Apart their advantages in use they have some limitations due to emission of exhaust gases and heat to the mine atmosphere. Due to that in KOMAG Institute research work has been undertaken to develop zero-emission drives to mine transportation machines. The results are presented in the paper.

4

Akumulatory nowej generacji w górniczych systemach transportowych na przykładzie ciągnika PCA-1

80%

Budzyński Z. , Kaczmarczyk K. , Pieczora E.

|

2012

|

tom R. 14, nr 2

108-111

PL

Przedstawiono innowacyjne rozwiązanie ciągnika akumulatorowego podwieszonego, w którym zastosowano nowej generacji akumulatory litowo-jonowe. Szczególną uwagę zwrócono na zasilanie i sterowanie ciągnika PCA-1, przystosowanego do pracy w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Bateria akumulatorów przystosowana jest do doładowywania z ogólnodostępnych urządzeń górniczych będących na wyposażeniu kopalń.