PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ systemu ABS o regulacji ciągłej na wartości obciążeń układu napędowego
100%
Grzegożek W.
|
1998
|
tom R. 95, z. 6-M
43-51
EN
The author presents theoretical analysis of the reduction possibilities of drive line loads caused by ABS operation. The introduction of pressure infinitely variable adjustment allows to reduce the time of occurence of drive line high values torsional loads and to diminish the amplitudes values of drive line loading moments at the complete range of the ABS operation. The description of functional model of the new ABS system in also presented.
2
Content available Analiza obciążeń układu napędowego podczas ruszania z miejsca pojazdu wyposażonego w automat sprzęgłowy
63%
Grzegożek W. , Wojs J.
|
2006
|
tom Nr 4
359-371
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych pojazdu wyposażonego w automat sprzęgłowy. Został opracowany uproszczony model matematyczny pojazdu wraz z układem napędowym. Wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych potwierdziły zasadność przyjętych uproszczeń i założeń dla modelu matematycznego. Symulacja procesu ruszania z miejsca dla różnych prędkości narastania momentu sprzęgła została wykonana. Rezultaty symulacji wskazują ze prędkość narastania momentu sprzęgła jest jednym z najważniejszych parametrów wpływających na komfort ruszania z miejsca i powinna być starannie regulowana.
EN
Experimental test results of the drive line loads during starting of vehicle equipped with automatic clutch for disabled people are presented in this article. The simplified mathematical model of vehicle with drive line was worked out. The simulation tests that were carried out confirmed that assumptions and simplifications applied in the model were appropriately chosen. Simulation of vehicle starting process for different velocities of increase drive moment was carried out. The results proved that this velocity is one of the most important parameters for vehicle starting comfort and must be selected meticulously.
3
Content available remote Analiza możliwości kształtowania charakterystyk wspomagania układu kierowniczego z wykorzystaniem wysiłku kierowania
63%
Grzegożek W. , Nogowczyk P.
|
2008
|
tom R. 105, z. 8-M
55-62
PL
We współczesnych samochodach przy projektowaniu regulacji wspomagania układu kierowniczego niezwykle istotne stało się zapewnienie kierowcy korzystnego odczucia kierowania podczas jazdy. W artykule autorzy poruszają problem zapewnienia kierowcy korzystnego odczucia kierowania osiągniętego dzięki właściwej regulacji wspomagania układu kierowniczego. W tym celu, autorzy podejmują próbę oceny możliwości wykorzystania wysiłku kierowania do kształtowania charakterystyk układu kierowniczego. Dla wybranych samochodów autorzy przedstawiają wyniki badań drogowych i dokonują analizy uwzględniającej wysiłek kierowania.
EN
It has become essential to design power steering regulation of modern cars in a way that guarantees favourable driver's steering feel. The article discusses the subject of achieving driver's favourable steering feel by adjusting power steering regulation properly. In order to solve this problem, the authors try to verify the hypothesis that steering effort is a quantity that can help to adjust steering system characteristics.
4
Content available remote Próba oceny komfortu ruszania z miejsca samochodu z automatem sprzęgłowym dla inwalidów
63%
Grzegożek W. , Wojs J.
|
2008
|
tom R. 105, z. 8-M
63-70
PL
W artykule przedstawiono próbę oceny komfortu ruszania z miejsca samochodem z zastosowanym nakładkowym automatem sprzęgłowym. Dokonano przeglądu wybranych sposobów oceny komfortu ruchu pojazdu podczas ruszania, wskazując na możliwości adaptacji metod stosowanych przy ocenie komfortu innych niż samochód środków transportu. Oceniono metodą adaptowaną z badań transportu kolejowego, proces ruszania z miejsca badanego samochodu z aplikowanym prostym podciśnieniowym automatem sprzęgłowym, porównując tę ocenę z innymi metodami.
EN
The article presents the results of comfort evaluation of starting a vehicle equipped with automatic clutch. The reviev of the selected methods of comfort evaluation pointing to see possibility of employment methods used for comfort evaluation in other transportation means. The evaluation was carried out by the method used in railway transport.
5
Content available remote Analiza możliwości zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd jednośladowy z zastosowaniem elektromechanicznie sterowanej przekładni CVT
63%
Grzegożek W. , Szczepka M.
|
2008
|
tom R. 105, z. 6-M
155-165
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych zespołu napędowego z przekładnią bezstopniową stosowanego w skuterze. W czasie badań zwrócono szczególną uwagę na wpływ prędkości obrotowej silnika na zużycie paliwa. Przedstawiono nową koncepcję sterowania przekładnią bezstopniową, dającą możliwość pracy silnika z optymalną pod względem zużycia paliwa prędkością obrotową. Ponadto zaprezentowano konstrukcję lektromechanicznego siłownika sterującego przekładnią.
EN
The results of engine with CVT gearbox applied in scooter experiment were presented. Particular attention was given to the range of engine revs and fuel consumption determined by it. The new concept of electromechanical control of CVT was proposed. Its application makes the change of most often use engine revs range possible. Moreover the construction solution of new control system was presented.
6
Wysiłek kierowania jako kryterium oceny układów kierowniczych
63%
Grzegożek W. , Nogowczyk P.
|
2008
|
tom Z. 8
181-188
PL
W artykule została przedstawiona pewna koncepcja dotycząca oceny jakości kierowania pojazdu. Autorzy proponują, aby przy realizacji konstrukcyjnej wspomagania układu kierowniczego jako jedno z kryteriów używanych do oceny wartości współczynnika wzmocnienia wprowadzić wysiłek kierowania. Dla określenia wartości wysiłku kierowania metodyka badań układu kierowniczego powinna, według autorów, zostać rozszerzona o typowe manewry wynikające z warunków ruchu, np. o manewr podwójnej zmiany pasa ruchu. Dla tego rodzaju manewru autorzy przedstawiają analizę wysiłku kierowania dla małolitrażowego samochodu osobowego, a także określają zalecane wartości wysiłku kierowania. Podejmują również próbę analizy możliwości wykorzystania wysiłku kierowania do oceny jakości kierowania.
EN
An idea of steering quality evaluation has been presented in the article. Authors suggest that steering effort should become one out of criteria of gain estimation in power steering design process. In order to estimate steering effort steering system examination methods should be extended and typical maneuvres par example: double lane change should be performed. For this manoeuvre authors present steering effort analysis that has been carried out on passenger car and determine favourable steering effort values. Authors analyse realizability of steering effort application for steering quality evaluation.
7
Content available remote Modelowanie ruchu i zderzeń samochodów w programie komputerowego wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych
51%
Grzegożek W. , Jordan W. , Świder P.
|
1998
|
tom R. 95, z. 6-M
164-174
PL
W artykule podano główne założenia poczynione przy opracowywaniu programu komputerowego SMASH w ramach Projektu Badawczego Nr 9 T12C 087 10 Komitetu Badań Naukowych. Opisano przyjęte modele dla ruchu płaskiego i zderzenia pojazdów oraz podano filozofię działania programu.
EN
The article presents the main assumptions developed while forming the SMASH Computer Program within the Scientific Program No 9 T12C 08710 of The Committee of Scientific Research. The accepted models for motion and car crashes as well as the philosopphy of program operation are describeb
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.