PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza posadowienia obiektu zabytkowego
100%
Maślakowski M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
|
2006
|
tom Z. 29
173-180
PL
Analizę posadowienia obiektu zabytkowego przedstawiono na przykładzie Zamku w Oporowie. Posadowiony jest on na sztucznie usypanej wyspie, której oddziaływanie ma wpływ na liczne uszkodzenia konstrukcji murów i fundamentów. W artykule przedstawiono wpływ wieloletnich wzajemnych oddziaływań konstrukcji budowlanej i podłoża. Ukazano jednocześnie przyczyny uszkodzeń konstrukcji zamku, wynikające z posadowienia obiektu na gruntach słabonośnych i metody zapobiegania im.
EN
This article including methodology of operations had determined reasons arise shell damaged building conection between stability embankment ground and conceptions of repair existing damaged. Also showing how important functions in direction optimaly volumne these operations had carried out (conduct) research detailed all questions stability.
2
Analiza posadowienia zabytkowego zamku obronnego w Oporowie
100%
Maślakowski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2006
|
tom R. 62, nr 6
313-314
PL
Zamek jest posadowiony na sztucznej wyspie, na podłożu gruntowym słabonośnym. Przedstawiono przyczyny powstawania uszkodzeń konstrukcji murów i fundamentów (czynniki przyrodnicze oraz wpływ człowieka), a także propozycję zapobiegania tym uszkodzeniom.
EN
This article including analysis of foudation historical building whom is Oporow Castle for unbearing capacity of the ground - artificial damp island. Also showing most reasons of generation damaged construction of walls and foundations (natural factor and influence of person). Introduce methodology of preventions these damages.
3
O niektórych metodach oceny zagęszczania podłoża budowlanego
100%
Maślakowski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
tom R. 63, nr 7-8
427-429
PL
Przedstawiono wybrane statyczne i dynamiczne metody oceny zagęszczania podłoża budowlanego in-situ. Opisano zasadę działania jednej z pierwszych w Polsce płyt dynamicznych z trzema geofonami. Zestawiono wyniki próbnych badań na poletku doświadczalnym na podłożu piaszczystym i kamienistym oraz porównano wyniki pomiędzy wtórnymi modułami E2 z badań płytą VSS oraz modułami Evd z badań płytą dynamiczną.
EN
Principle of working in Poland of dynamic plates one of the first from three geophones was described also. It the results of tentative investigations were have taken down was on experimental plot of ground on sandy basis and stony and results were compared among secondary modules E2 got with investigations plate VSS as well as modules Evd got with investigations dynamic plate.
4
Content available remote Wymagania dotyczące betonu do specjalnych robót geotechnicznych zgodnie z PN-EN 206:2014
63%
Piotrowski T. , Maślakowski M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
tom nr 2
2--4
PL
Jedną z istotnych zmian nowelizacji normy PN-EN 206-1:2003 do normy PN-EN 206:2014 jest Załącznik D, w którym sformułowano dodatkowe wymagania dotyczące specyfikacji i zgodności betonu do specjalnych robót geotechnicznych. W artykule przedstawiono te wymagania na tle innych obowiązujących dokumentów normowych i dotychczasowego sposobu zapewnienia trwałości elementów betonowych zagłębionych w gruncie. Grunt jest specyficznym środowiskiem użytkowania elementów betonowych (i żelbetowych) z racji szczególnych warunków chemicznych, wilgotnościowych oraz temperaturowych. Wymienione w Załączniku D elementy są niezwykle istotne z racji swojej funkcji w konstrukcji oraz trudnonaprawialności i w zasadzie niewymienialności. Dlatego w tym przypadku pojęcie trwałości należy traktować szerzej, włączając do rozważań odporność, a dokładniej potencjał niezawodności (robustness). Oznacza to, że element powinien zapewnić (bądź tylko nieznacznie ograniczyć) stan użytkowania, także w przypadku zmian w warunkach użytkowalności obiektu, a ewentualne skutki destrukcji nie powinny występować w stopniu nieproporcjonalnym do przyczyn.
EN
One of the significant changes in PN-EN 206:2014 as an amendment of the PN-EN 206-1:2003 is Annex D, which formulates additional requirements for specification and compliance of concrete for special geotechnical works. The article presents these requirements in the field of other applicable documents and the current way for ensuring the sustainability of concrete in the ground environment. Ground is a specific environment and the use of concrete (and reinforced concrete) elements due to special chemical conditions, humidity and temperature. Elements listed in Annex D are extremely important because of its function in the structure and hard-to-repair characteristic and basically non-exchangeability. Therefore, in this case the concept of durability should be treated more widely including considerations of resistance, and more clearly said - reliability (robustness). It means that the element should provide (or only slightly reduce) the usability, even in the event of changes in the conditions of serviceability, and the possible effects of destruction should not be to an extent disproportionate to the cause.
5
Content available Zastosowanie grodzic stalowych jako alternatywy do ścian szczelinowych na przykładzie budowy przejścia podziemnego pod linią kolejową relacji Warszawa-Lublin
63%
Maślakowski M. , Łabuda K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2735--2739
PL
Nowoczesne budownictwo umożliwia wykonywanie konstrukcji w sposób dostoswany do wymagań budowy. W związku z tym często spotykamy się ze zmianą technologii wykonywania robót. Tak też było na budowie przejścia podziemnego P1 realizowanego w ramach przebudowy ulic Żegańskiej i Zwoleńskiej w Warszawie pod linia kolejową nr 007 relacji Warszawa Dorhusk, gdzie ściany szczelinowe zostały zastąpione grodzicami stalowymi i konstrukcją żelbetowa monolityczną. Takie rozwiązanie wynikało z konieczności etapowania robót wynikających z dostępnych zamknięć kolejowych.
EN
The modern construction methodology allows to change the designed technology to the more appropriate for the building site. This approach was applied on the tunnel passage erected as a part of the Żegańska and Zwoleńska street refurbishment in Warsaw, Poland. Due to the either railway lines tracks closers or to the construction stages it was necessary to change the diaphragm walls to the sheet piles technology. The whole construction was redesign to the monolith reinforcement concrete.
6
Content available The influence of train-induced ground motion in assessments of dynamic impact on structures
54%
Nielepkowicz K. , Bąkowska A. , Maślakowski M. , Nielepkowicz K. , Bąkowska A. , Maślakowski M.
|
|
nr 4-II
7
Tomografia elektrooporowa jako skuteczna metoda rozpoznawania nasypów antropogenicznych w warunkach budowy odcinka drogi S8 w okolicy Warszawy
51%
Maślakowski M. , Zbiciak A. , Józefiak K.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
4792--4799, CD2
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki uzyskane nieinwazyjną metodą tomografii elektrooporowej (ERT) w rzeczywistych warunkach podczas budowy drogi ekspresowej, które przyczyniło się do rozpoznania gruntów nienośnych, w tym wypadku nasypów niekontrolowanych. Przedstawiona metoda ERT dała wiarygodne wyniki oraz umożliwiła stworzenie przestrzennego obrazu nasypu. Przeprowadzone testy umożliwiły podjęcie decyzji o wymianie całkowitej wysypiska i wbudowaniu gruntów nośnych.
EN
The paper presents results of a non-invasive electro tomography (ERT) in real terms during the construction of the expressway, which contributed to the recognition of collapsible/soft soils – in this case uncontrolled embankments. The ERT method applied in the project, gave reliable results and allowed the creation of a spatial scheme of the embankment. The tests being carried out allowed the decision to replace the landfill and to incorporate hard soils.
8
Content available ERT i GPR – geofizyczne metody badań podłoża wykorzystywane w budownictwie liniowym
51%
Maślakowski M. , Józefiak K. , Brzeziński K. , Superczyńska M.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
tom Vol. 65, nr 10/2
765--771
EN
Correct determination of subgrade layers and properties is fundamental for later design and construction stages. Results obtained using traditional geotechnical tests are always of an overly specific nature - information is only provided in certain points in the field. Number of test points and the accuracy of results’ interpretation among them influence the design of an engineering structure foundation, which greatly impacts the cost of a project. Also, the lack of soil testing or insufficient investigation of soil conditions can be the reason for all kinds of legal claims from contractors which often exceed the whole investment budget by several or even several dozen percent. In order to prevent that situation new directives for geotechnical testing include additional geophysical methods such as electrical resistivity tomography (ERT) and ground penetrating radar (GPR). These non-invasive methods can give a spatial image and thus improve the accuracy of soil strata identification. However, these methods have also disadvantages and inaccuracies related to the measurement principles and interpretation of the results. This paper presents limitations and possible errors of geophysical methods ERT and GPR based on example tests carried out for road and railway engineering structures.
9
Content available Wpływ geosyntetyków na dobór metody pomiaru odkształcenia podłoża
51%
Maślakowski M. , Bartnik G. , Kowalczyk S.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2013
|
tom Vol. 4, no. 4
281--286
PL
Artykuł zawiera ocenę wpływu wzmocnienia podbudowy geosyntetykami na wynik pomiaru modułów odkształcenia na podstawie badań powszechnie stosowanymi metodami. Omówiono w nim najpopularniejsze aparaty służące do pomiaru modułów odkształcenia in situ, takie jak płyta dynamiczna z jednym lub trzema geofonami oraz płyta statyczna VSS. Zestawiono wyniki badań otrzymane na podłożu drogowym i tramwajowym. Wartości modułów wtórnych odkształcenia wyliczono z zależności korelacyjnych na podstawie wartości modułów dynamicznych uzyskanych z badań dynamicznych i porównano je do wartości modułów wtórnych uzyskanych z badań aparatem VSS. Na podstawie analizy otrzymanych wyników można stwierdzić, iż wbudowany geosyntetyk wpłynął na wartość uzyskanego dynamicznego modułu odkształcenia, obniżając jego wartość.
EN
The paper contains an assessment of the impact of geosynthetic reinforcement on subbase deformation measurement results which was made by widely used methods. Dynamic plates (LWD) with different type and locations of deflection transducers and static plate load VSS are the most popular devices for in situ deformation modulus research. The tests results on the road and tramway subbase were compared, so the usefulness of these methods for testing subbase deformation modulus with geosynthetic reinforcement are presented. The tests results show significant influence of geosynthetic reinforcement on results obtained from dynamic plate tests. Correlations between LWD dynamic modulus for no-geosynthetic reinforced granular materials can not be used for geosynthetic reinforced road and tramway subgrade and subbase.
10
Content available remote Posadowienie estakad Trasy Łazienkowskiej na gruntach słabonośnych
51%
Maślakowski M. , Kuszyk R. , Zbiciak A. , Józefiak K.
Materiały Budowlane
|
2014
|
tom nr 2
44--45
11
Content available Using Electrical Resistivity Tomography (ERT) as a tool in geotechnical investigation of the substrate of a highway
51%
Maślakowski M. , Kowalczyk S. , Mieszkowski R. , Józefiak K.
Studia Quaternaria
|
2014
|
tom Vol. 31, Nr 2
83--89
EN
Geological and geotechnical engineering field tests, like structure drillings and dynamic (DPL, DPSH) or static probing (CPT), are considered for a fundamental source of information about soil and water environments. Since Eurocode 7 has been introduced, it has become more common to use also dilatometers (DMT) or pressure meters (PMT). Results obtained using all the mentioned tests are always of a discrete nature – information is provided in certain points in the field. However, they determine the basis for creating spatial models of geological structure and geotechnical conditions of a substratum. The range and number of investigations conducted (including drilling, probing and laboratory tests) influence precision, in which a geological structure is identified and thus, also affect probability of compatibility between spatial model and real geological conditions of a substratum. In the paper, results of non-invasive electrical resistivity tomography (ERT) method are presented, comprising 2-dimensional image of a soil medium resistance. Electrical resistance is a parameter that reflects diversification of a soil medium, considering its lithological aspect. In addition, when combined with drilling results, it can be used to accurate determination of boundaries between soil layers. Carrying out of ERT tests in the field during expressway construction contributed to identification of weak, low-strength soils like organic soils (peat, aggradated mud) and of soft consistency cohesive soils. These kinds of soil are the main cause for unacceptable deformations appearing in the new road engineering structure.
12
Zastosowanie kolumn CMC do wzmocnienia podłoża drogi ekspresowej S8 w okolicy Janek
51%
Maślakowski M. , Michalczyk R. , Józefiak K. , Superczyńska M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
7130--7137
PL
W pracy przedstawiono przykład zastosowania sposobu wzmacniania podłoża za pomocą kolumn CMC (Controlled Modulus Columns) podczas realizacji odcinka drogi ekspresowej S8 w Polsce. Technologia ta polega na stworzeniu kompozytu gruntu i kolumn betonowych. Na opisanym odcinku drogi, omawiane rozwiązanie projektowe zostało zastosowane z uwagi na złożone warunki gruntowo-wodne oraz występowanie od powierzchni terenu warstwy słabych gruntów organicznych. Do odpowiedniego zaprojektowania liczby oraz głębokości kolumn CMC przeprowadzono analizę MES w komercyjnym programie PLAXIS. Zaprezentowano wyniki obliczeń numerycznych oraz fazy realizacji rozwiązania.
EN
The paper presents an example of introducing a technology of soil improvement using controlled modulus columns technology (CMC) during the realization of a section of the expressway S8 in Poland. In this technology a composite of the soil and concrete is created forming a CMC column. In the presented section of the expressway, the design solution was chosen taking into account complicated ground and water conditions and the appearance of weak organic soils beginning from the ground surface. In order to design a proper number of CMC columns and their depths, a FEM analysis was conducted using the commercial code PLAXIS. The numerical analysis results and realization stages of CMC columns were presented.
13
Oznaczanie cech mechanicznych gruntów spoistych w aparacie stożkowym : badania laboratoryjne i symulacje komputerowe
51%
Zbiciak A. , Michalczyk R. , Józefiak K. , Maślakowski M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
7046--7053
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości na ścinanie w warunkach bez odpływu wody w aparacie trójosiowego ściskania oraz za pomocą penetrometru stożkowego, na uformowanej próbce gruntu. Wykorzystując wyniki doświadczeń, skalibrowano model numeryczny MES gruntu. Następnie zamodelowano proces penetracji stożka w próbce gruntu, w celu weryfikacji założonego modelu materiałowego. Uzyskane wyniki symulacji komputerowych wskazują na duży potencjał tkwiący w połączeniu badań laboratoryjnych i numerycznych, jednakże uzyskane wyniki nie wykazały dobrej zbieżności. Badania nad tym tematem, przy uwzględnieniu wielu innych czynników, będą kontynuowane przez autorów.
EN
The paper presents experimental results of shear strength parameter evaluation using both triaxial apparatus under undrained conditions as well as cone penetrometer. Using the results of experiments a FEM model of soil was calibrated. Then the cone penetration process for a sample of soil was modeled, in order to verify the established material model. Computer simulation results indicate a high potential of the combination of laboratory tests along with numerical models, but the results do not show a good convergence. Research on this topic, taking into account many other factors, will be continued by the authors.
14
Content available Diagnostyka stanu podłoża i podtorza kolejowego metodą georadarową (GPR)
51%
Maślakowski M. , Zbiciak A. , Józefiak K. , Piotrowski T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
1045--1048, CD
PL
Artykuł zawiera opis nieinwazyjnej metody badań podłoża i podtorza kolejowego, jaką jest GPR (Ground Penetrating Radar). Pokazuje wyniki badań uzyskane w rzeczywistych warunkach na fragmentach poszczególnych linii kolejowych przygotowywanych do modernizacji. Opisuje wady i zalety niekonwencjonalnej metody geofizycznej, bazującej na nieinwazyjnych pomiarach przepływu fal elektromagnetycznych przez ośrodek gruntowy, w porównaniu do tradycyjnych metod geotechnicznych.
EN
The paper contains description of a nondestructive testing method of a railway subgrade which is Ground Penetrating Radar (GPR). Results of field tests carried out for realistic conditions along sections of existing railway tracks being prepared for modernization, are shown. The article describes advantages and disadvantages of the unconventional geophysical method based on noninvasive measurements of electromagnetic waves propagation in a soil medium and compares it with traditional geotechnical testing approach.
15
Content available Validation of the cone penetrometer suitability for determining the state of soil
51%
Maślakowski M. , Brzeziński K. , Zbiciak A. , Józefiak K.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
tom Vol. 64, nr 4/I
265--280
EN
The article presents an assessment of the suitability of the cone penetrometer to determine the soil state. The work describes the principle of the device operation, which is similar to commonly used dynamic DPL probes. Then, the results of research conducted in Polish conditions using the new conical penetrometer were presented. A series of measurements were performed in real field conditions. On their basis, an attempt was made to correlate the results obtained with a conical penetrometer and a static probe CPT. Then, the obtained correlations were validated. On this basis preliminary evaluation of the conical penetrometer suitability for the soil state determining.
PL
Artykuł przedstawia ocenę przydatności penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu. W pracy opisano zasadę działania urządzenia, podobną do powszechnie stosowanych sond dynamicznych typu DPL. Następnie przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w warunkach polskich z wykorzystaniem nowego penetrometru stożkowego. Szereg pomiarów wykonano w realnych warunkach terenowych. Na ich podstawie podjęto próbę korelacji wyników uzyskanych penetrometrem stożkowym oraz sondą statyczną CPT. Następnie uzyskane korelacje poddano walidacji i na tej podstawie wstępnie oceniono przydatność zastosowania penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu.
16
Content available Wybrane zagadnienia walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego
51%
Brzeziński K. , Maślakowski M. , Tutka P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
tom R. 24, nr 12
54--58, CD
PL
Niniejsza praca ma na celu oderwanie od spojrzenia na wzory korelacyjne w sposób ścisły. Wykorzystywanie takich wzorów, a także ich porównywanie oraz walidacja powinny brać pod uwagę niepewność jaką zawsze obarczone są wyniki badań. Skupiono się przede wszystkim na problematyce stosowania w metodach rozpoznania podłoża gruntowego różnych wzorów korelacyjnych dotyczących oszacowania tego samego parametru. Nie skupiono się jednak na analizie rozbieżności istniejących wzorów, a na przyczynach tych rozbieżności, ocenie istotności różnic i ich znaczeniu w kontekście walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego. Dokonano symulacji eksperymentów polegających na uzyskaniu wzorów korelacyjnych. Następnie omówiono ideowo sposób postępowania w ocenie dokładności uzyskanych metod. Za miarę dokładności przyjęto szerokość przedziału ufności oszacowania pojedynczego wyniku pomiaru. Przedstawiona symulacja i porównanie wyników miały na celu zobrazowanie istotności różnic w wynikach uzyskiwanych na podstawie poszczególnych korelacji.
EN
This papers goal is to show that correlation formulas should not be treated as a strict solution. The use of such formulas as well as their comparison and validation should take into account the uncertainty that is always associated with the experimental results. The focus was mainly on the problem of the use of correlation formulas in the subsoil identification methods. Especially different correlation formulas concerning estimation of the same parameter. However, the analysis of differences of the existing formulas is not the main subject, but the reasons of those differences, the significance of differences and their importance in the context of the validation of subsoil recognition methods. A simulation of experiments involving obtaining the correlation formulas was conducted. Next, the concept of methods accuracy evaluation procedure was discussed. The width of confidence interval of an individual test result estimation was used to accuracy evaluation. Presented simulation and comparison of the results aimed to illustrate the significance of differences in the results obtained on the basis of individual correlations.
17
Content available remote Interpretacja wyników badań geofizycznych metodą GPR na podstawie pomiarów nasypów kolejowych
51%
Maślakowski M. , Piotrowski T. , Mieszkowski R.
Materiały Budowlane
|
2016
|
tom nr 2
12--14
PL
Artykuł dotyczy możliwości interpretacji wyników badań uzyskanych metodą nieinwazyjną GPR (Ground Penetrating Radar). Na podstawie danych uzyskanych z badań nasypów kolejowych wskazano problemy z tym związane. Przedstawiono przykładowe przyczyny powstawania zakłóceń na echogramach GPR, które nie są związane ze środowiskiem gruntowo-wodnym, a jedynie z infrastrukturą kolejową. To sprawia, że skuteczność metody GPR jest szacowana na nie więcej niż 50% i wymaga potwierdzenia konwencjonalnymi badaniami geotechnicznymi.
EN
The article concerns the possibility of interpreting the test results obtained using a nondestructive GPR (Ground Penetrating Radar) measurement. On the basis of data obtained from studies on railway embankments, associated problems were indicated. There are presented examples of the causes of disturbances on GPR echograms that are not associated with the soil and its aquatic conditions but only with the presence of railway infrastructure. This makes that the GPR method efficiency is estimated at level not more than 50% what requires confirmation in conventional geotechnical tests.
18
Content available The influence of train-induced ground motion in assessments of dynamic impact on structures
51%
Nielepkowicz K. , Bąkowska A. , Maślakowski M.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
tom Vol. 64, nr 4/II
49--63
EN
In this study, the issue of intensity of cargo train-induced soil vibrations is presented. Oscillations were measured in Warsaw-Rembertow location with application of set of seismic receivers. The analysis concerns the ground vibration differentiation issue, depending on considered direction of oscillation propagation plane. Statistic distribution of vibration intensity for directions in 3-D space were done. The issue of potential effect on engineering structures of recorded vibrations was raised. The impact based on Scale of Dynamic Effects standard was estimated in the article. Vibration intensity results were also compared with classification according to the Swiss Standard.
PL
Jednym z najbardziej znaczących spośród antropogenicznych źródeł drgań, generowanych w obrębie obszarów zurbanizowanych, jest transport szynowy. Przenoszenie energii w postaci wibracji podłoża zachodzi głównie poprzez propagację fal powierzchniowych. Niniejsze opracowanie dotyczy pomiarów drgań podłoża, indukowanych przejazdem pociągów towarowych w rejonie dworca kolejowego Warszawa-Rembertów. Celem przeprowadzonych badań było określenie intensywności tych drgań, poprzez obliczenie ich amplitudy, przyspieszenia oraz częstotliwości. Przeprowadzone analizy dotyczyły przejazdów dwóch pociągów towarowych, przemieszczających się w różnej odległości względem wytyczonej linii pomiarowej.
19
Content available remote Budowa elektrowni jądrowej w Polsce w świetle wymagań ETC-C i innych standardów technicznych na świecie
51%
Piotrowski T. , Maślakowski M. , Kuszyk R.
Materiały Budowlane
|
2014
|
tom nr 5
88--90
PL
W artykule przedstawiono wytyczne do budowy elektrowni jądrowej w Polsce w świetle kodu ETC-C oraz innych standardów technicznych na świecie. Ich zaadaptowanie wydaje się warunkiem niezbędnym do osiągnięcia zamierzonego celu. ETC-C jest dokumentem przeznaczonym do dobrowolnego stosowania, który zawiera dokładne i praktyczne zasady projektowania, budowy i badania konstrukcji inżynieryjnych budynków i obiektów inżynieryjnych, których awaria może mieć wpływ na bezpieczeństwo elektrowni jądrowej.
EN
The paper presents guidelines for the construction of a nuclear power plant in Poland according to ETC-C and other technical standards in the world. Implementation of such documents during the construction of a nuclear power plant in Poland seems to be a necessary condition to achieve the intended purpose. ETC-C is a document for voluntary application that contains detailed and practical principles of design, construction and testing of engineering structures of buildings and civil engineering structures, the failure of which may influence on the safety of a nuclear power plant.
20
Content available Koncepcja procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego w drogownictwie
51%
Brzeziński K. , Maślakowski M. , Zbiciak A. , Józefiak K.
Drogownictwo
|
2017
|
tom nr 3
85--91
PL
W artykule przedstawiono koncepcję procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego. Walidacja metod badawczych jest jednym z elementów projektu nowej instrukcji badań podłoża gruntowego. Po dokonaniu przeglądu metod stwierdzono, że w zależności od doświadczeń w ich dotychczasowych zastosowaniach walidacja może zostać przeprowadzona na podstawie danych literaturowych, archiwalnych wyników badań lub dodatkowych badań wykonanych na poligonach testowych.
EN
The paper presents concept of validation method of sub-grade investigation in road engineering. Validation of test method is an element of new draft instruction of sub-grade investigation. After reviewing of the methods there has been stated that validation may be done on the base of literature data, archive results of investigations, or additional investigations made at test sides.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.