PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ temperatury według PN-EN 1991-1-5 na siły wewnętrzne i naprężenia w mostowych dźwigarach zespolonych
100%
Karlikowski J.
|
|
tom R. 67, nr 12
656-659
PL
Przedstawiono procedurę obliczania naprężeń i przemieszczeń termicznych w mostowych dźwigarach zespolonych. Założono, że płyta żelbetowa ma przekrój stały, natomiast przekrój belki stalowej może być zmienny. Rozkład temperatury przyjęto stały na długości dźwigara. W przekroju poprzecznym uwzględniono dwa rozkłady temperatury (normalny i uproszczony) zalecane w PN-EN 1991-1-5:2003. Pokazano przykład obliczeniowy i porównano wyniki obliczeń.
EN
The procedure of computation of stresses and displacements in composite bridge beams is presented. RC slab cross-section is constant while beam cross-section may vary. Temperature distribution along girder is taken as constant. In the cross-section there are taken two temperature distributions (normal and simplified) recommended in PN-EN 1991-1-5:2003. The example of computing is shown and the results for both temperature distributions are compared.
2
Content available remote Ogólne zasady ustalania oddziaływań na mosty według PN-EN 1990:2004
63%
Karlikowski J. , Madaj A.
|
2010
|
tom Nr 8
181-191
EN
Paper gives general rules of setting actions on bridges, according to PN-EN 1990 and appendix A2. General concept of PN is described. Basic definitions and expressions concerning actions are discussed. Load combinations applicative to bridges are presented. Representative and design values of loads are discussed and examples are given...
3
Content available remote Some Peculiarities and Qualities of Queueing Systems with Random Volume Demands
63%
Karlikowski J. , Tikhonenko O.
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
|
2000/2001
|
tom Vol. 8
33--36
4
Content available Ocena skutków pęknięć poprzecznic w celu określenia warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego przęsła kratownicowego
51%
Apanas L. , Karlikowski J. , Siekierski W.
|
|
tom Nr 26
7--18
PL
Przedmiotem referatu jest określenie warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego wiaduktu kratownicowego położonego na linii CMK, wybudowanego w 1975 roku. Po kilkunastu latach eksploatacji stwierdzono pęknięcia wzdłuż styku środników i górnych półek poprzecznic, rozpoczynające się od czoła belki i propagujące wzdłuż tego styku. W roku 2000 dokonano lokalnych wzmocnień w miejscach tych uszkodzeń. W roku 2017 wykryto uszkodzenia kolejnych poprzecznic i rozwój uszkodzeń poprzecznic wzmocnionych. Należało przeanalizować wpływ tych uszkodzeń na pracę konstrukcji i podać warunki eksploatacji obiektu do czasu remontu. Przeprowadzono wieloetapową analizę statyczno-wytrzymałościową uszkodzonych poprzecznic, w ramach której przeanalizowano efekty zginania w płaszczyźnie pionowej i poziomej w stanie bieżącym oraz po doraźnym zabezpieczeniu polegającym na wykonaniu otworu o średnicy 10 mm na końcu pęknięć. W przypadku poprzecznicy wzmocnionej w 2000 roku, z pęknięciem wydłużonym, obliczone stany wytężenia okazały się korzystniejsze niż w poprzecznicy z pęknięciem krótkim, rozwijającym się w ciągu ostatnich kilku lat.
5
Content available remote Naprawa i wzmacnianie uszkodzonych obiektów kolejowych po uderzeniach przez pojazdy drogowe
51%
Karlikowski J. , Sturzbecher K. , Ziopaja K.
|
2014
|
tom Nr 18
45--57
PL
Uderzenia pojazdów drogowych w obiekty mostowe zdarzają się ostatnio coraz częściej. Znaczne nieraz uszkodzenia wymagają podjęcia natychmiastowych działań w postaci wstrzymania ruchu na obiekcie lub jego części i przeprowadzenia specjalistycznych badań w celu oceny dalszej przydatności użytkowej uszkodzonej konstrukcji i określenia sposobu naprawy. W przypadku wiaduktów kolejowych zdarzenia te prowadzą do sytuacji bardzo niebezpiecznych, grożących katastrofą kolejową. W artykule opisano zakres czynności rozpoznawczych, prac projektowych i działań zabezpieczających w stosunku do trzech obiektów kolejowych.
EN
Hitting the road vehicles in bridge structures occur nowadays more and more often. Considerable damage often require immediate action in the form of suspension of traffic on the object or its parts and perform specialized tests to assess the suitability of use of damaged structures and determine how to repair. In the case of railway viaducts, these events lead to a very dangerous situation, threatening the railway disaster. The article describes the range of activities exploratory design work and hedging activities in relation to the three railway structures.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.