PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Szacowanie trwałości zmęczeniowej elementów z karbem z wykorzystaniem metody nielokalnej i parametru energetycznego
100%
Krzyżak D.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
tom z. 102
79-82
EN
This paper presents a brief review of literature about nonlocal method for fatigue life prediction in which volumetric approach is used and one model is proposed for elements which contain notch. In proposed model, a elasto-plastic Finite Element Method, cyclic properties of material and energy parameter were used. Calculations were performed based on a data obtained for smooth and notched specimens and satisfied correlations were noticed.
2
Zastosowanie metod nielokalnych w szacowaniu trwałości zmęczeniowej elementów z karbem
100%
Krzyżak D.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
tom z. 104
85-88
EN
This paper presents a nonlocal method for fatigue life prediction of notched elements in which area approach is used. In proposed model, a elasto-plastic Finite Element Analysis is performed, and averaging of energy parameter with a weight function has been applied. Calculations were performed based on a data obtained for smooth and notched specimens subjected to cyclic tension-compression loading.
3
Zastosowanie metod nielokalnych przy wyznaczaniu trwałości zmęczeniowej elementów z karbem
100%
Krzyżak D.
|
2016
|
tom z. 107
85--88
EN
The paper presents a non-local line method used for fatigue life calculation of notched elements. In presented method effective stress distribution, weight function and number of cycles to crack length equal to 0.1 mm were used. Experimental tests and simulations were performed for 40 HM-T steel for 4 different geometries of notch. As a result variation of effective length was determine and was presented by an equation of plan
4
Content available remote Analiza przyczyn rozwerań pociągów towarowych spowodowanych zerwaniem drąga haka cięgłowego
63%
Krzyżak D. , Łagoda T.
|
|
tom Nr 3
15--19
PL
W pracy przedstawiono analizę wytrzymałości elementów kolejowego urządzenia i sprzęgu cięgłowego oraz analizowano przyczynu zerwania haków i łubek. Obliczenia naprężeń i odkształceń w badanych elementach wykonano za pomocą Metody Elementów Skończonych MES, uwzględniając sprężysto-plastyczne właściwości materiału oraz kontakt. W obliczeniach uwzględniono możliwość działania składowej pionowej siły powodującej zginanie haków. Przeprowadzona analiza umożliwiła porównanie wartości naprężeń i odkształceń ułatwiając wnioskowanie o przyczynach występowania rozerwań pociągów. Zaproponowano metodologię dalszych badań zmęczeniowych i pomiaru obciążeń.
EN
The paper presents an analysis of the strength of the rail draw hook and screw coupling, and then causes of breaking draw hooks and coupling links were considered. The calculation of stress and strain in the tested items were performed by taking into account non-linear material properties and contact. The FEM analysis take into account the possibility of occurance of the vertical component of force, which cause bending of draw hooks. The obtained results allowed the comparison of the stress and strain values in draw hook and screw coupling. In conclusions, some proposition of methodology for further fatigue study and loads measurement were mentioned.
5
Analiza trwałości zmęczeniowej elementów kolejowego haka i sprzęgu cięgłowego
63%
Krzyżak D. , Łagoda T.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2014
|
tom Nr 2
58--62
PL
Połączenie pojazdów kolejowych jest realizowane najczęściej z użyciem urządzenia i sprzęgu cięgłowego. Urządzenie cięgłowe składa się głównie z amortyzatora i haka cięgłowego. Sprzęg cięgłowy składa się z większej ilości elementów, spośród których najważniejsze to pałąk i łubki. Łubki zgodnie z normą [1] są elementami o najmniejszej wytrzymałości, to pewnego rodzaju bezpieczniki, dla których zakłada się, że powinny ulec zerwaniu przy działaniu siły o wartości 850 kN. Haki cięgłowe zgodnie z normą [2] powinny wytrzymać obciążenie siłą powyżej 1000 kN.
EN
The paper presents the fatigue tests results of P55G steel and numerical analysis of railway draw hook and coupling links models. FEM analysis was performed for the cyclic elasto-plastic material model properties. The results of the static analysis were used to fatigue analysis using stress approach. For the adopted criteria and equivalent operating loading, fatigue life in block repeats was obtained.
6
Analiza trwałości zmęczeniowej elementów kolejowego haka i sprzęgu cięgłowego
63%
Krzyżak D. , Łagoda T.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
tom z. 103
115--116
EN
The paper presents the fatigue tests results of P55G steel and numerical analysis of railway draw hook and coupling links models. FEM analysis was performed for the cyclic elas¬to-plastic material model properties. The results of the static analysis were used to fatigue anal¬ysis using stress approach. For the adopted criteria and equivalent operating loading, fatigue life in block repeats was obtained.
PL
Celem tej pracy jest przedstawienie wyników badań zmęczeniowych oraz przeprowadzenie numerycznych obliczeń, w których dokonano szacowania trwałości zmęczenio¬wej modelu haka i łubki. Dane zmęczeniowe stali P55G uzyskano z badań ekspe¬rymentalnych próbek pobranych z drąga haka. Badaniu poddano płaskie próbki gładkie.
7
Wykorzystanie metody promienia fikcyjnego do obliczenia trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych stopu aluminium 6082 T6
63%
Łagoda T. , Krzyżak D.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
tom z. 106
66
PL
Celem pracy jest wykonanie obliczeń trwałości zmęczeniowej złączy spawanych wykonanych ze stopu aluminium 6082 T6 (PA4). Do wyznaczenia trwałości zmęczeniowej została wykorzystana metoda promienia fikcyjnego Neubera oraz modyfikacja Radaja. Analiza została przeprowadzona dla trzech rodzajów złączy spawanych. Wyniki obliczeń porównano z badaniami eksperymentalnymi wykonanymi dla trzech materiałów referencyjnych, tj. materiału rodzimego, spoiny oraz strefa wpływu ciepła.
8
Content available Determining effective length for 40 HM-T steel by use of non-local line method concept
51%
Robak G. , Krzyżak D. , Cichański A.
|
2018
|
tom nr 1
128--136
EN
In the paper, the concept of non-local line method is presented and used for determining the effective length for notched elements. Experimental tests and calculations were performed for 40 HM-T (42CrMo4+QT) steel made specimens of two types, i.e. smooth specimens, and notched specimens with notch radius equal to 0.2 mm, 0.5 mm, 0.8 mm, and 1 mm. The performed FEM calculations took into account the multi-linear hardening model and cyclic material properties. The concept of the presented non-local line method bases on finding the position of critical plane and determining the effective length, meant as the fracture process zone. During numerical stress gradient simulations, also the weight function was implemented. It was observed that the effective length increases as the load increases.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.