PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ tarcia na nośność belki aluminiowo-betonowej
100%
Polus Ł. , Szumigała M.
|
|
tom z. 62, nr 2
385--392
PL
W artykule przedstawiono wpływ tarcia, występującego między aluminiową belką a stalową blachą fałdową pełniącą funkcję deskowania płyty żelbetowej, na nośność belki zespolonej aluminiowo-betonowej. Belki aluminiowo-betonowe są stosunkowo nowym rodzajem konstrukcji w porównaniu do belek stalowo-betonowych. Konstrukcje aluminiowe mają wiele zalet. Możliwy jest ich pełen recykling, a materiał jest odporny na korozję. Konstrukcje zespolone aluminiowo-betonowe w związku z większą odpornością aluminium na korozję wydają się być trwalsze od konstrukcji stalowo-betonowych. Możliwa jest jednak korozja na powierzchni styku aluminium ze stalą w belkach z płytą żelbetową wylaną na stalowej blasze fałdowej. Z tego powodu należy odizolować belkę aluminiową od blachy stalowej stosując przekładki. Zastosowanie przekładki np. elastomerowej redukuje wpływ tarcia na powierzchni styku aluminium-stal. W artykule oceniono wpływ wielkości współczynnika tarcia oraz jego zupełnego pominięcia na nośność belki zespolonej aluminiowo-betonowej. Przygotowano model składający się z aluminiowej dwuteowej belki i płyty żelbetowej wykonanej na stalowej blasze fałdowej. Z obliczeń numerycznych otrzymano, że wpływ tarcia na nośność na zginanie jest pomijalnie mały. Stąd zasadne jest stosowanie przekładek zapobiegających korozji na styku aluminium–stal, nawet jeśli mają one zmniejszyć tarcie występujące między w/w materiałami. Planowane są badania laboratoryjne belki zespolonej aluminiowo-betonowej przedstawionej w artykule oraz badania podatności łączników.
EN
In the article the influence of the friction between the aluminium beam and the steel sheet on the load bearing capacity is presented. The steel sheet is a formwork of the reinforcement plate. Aluminium and concrete structures are relatively young structure compared to composite steel and concrete structure. Aluminium structures have a lot of advantages. They are recyclable and resistant to corrosion. The composite aluminium and concrete structures are more durable than the composite steel and concrete structures. However, there is possible corrosion at the interface of aluminium and steel. Therefore, the aluminium beam should be isolate from the steel sheet using spacers. However, the use of spacers such as elastomeric reduces the effect of friction. The article evaluated influence of the friction on the bearing capacity of the beam and possibility to not include friction in the evaluation load bearing capacity of the composite beam. The model of composite aluminium and concrete beam was prepared. The model consisted of an aluminium I–beam, a reinforcement plate, shear connectors and a steel sheet. From the numerical calculations obtained that the effect of friction on the bearing capacity of bending is negligible. Therefore, spacers may be used. Laboratory tests of composite aluminium and concrete beam and a test of shear connectors are planned.
2
Content available remote Numerical study of the flexural behaviour of GFRP RC beams
100%
Pawłowski D. , Szumigała M.
|
|
tom Vol. 8, no. 2
71--76
EN
Fiber-reinforced polymer (FRP) bars have been commercially available in civil engineering in the last twenty years. Due to their mechanical and physical properties, the behaviour of FRP reinforced concrete (RC) members is significantly different to that of traditional steel RC. This paper presents the results and discussion of a numerical study of the flexural behaviour of simply supported glass fiber-reinforced polymer (GFRP) RC beams under short-term static loads. The numerical analysis was performed using the Finite Element Method (FEM). All calculations were carried out in the environment of the Abaqus. The main objective of this paper was to investigate the flexural behaviour of GFRP RC members depending on the reinforcement ratio. The results of the numerical analysis were examined and compared with code formulations and with the results of experiments.
PL
Zbrojenie kompozytowe (FRP) jest wykorzystywane w budownictwie od ponad dwudziestu lat. Ze względu na jego mechaniczne i fizyczne właściwości, zachowanie elementów zbrojonych prętami niemetalicznymi jest odmienne od zachowania klasycznych elementów żelbetowych. W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej zachowania swobodnie podpartych belek zbrojonych prętami z włókna szklanego (GFRP) poddanych działaniu krótkotrwałego obciążenia statycznego. Badanie numeryczne przeprowadzono przy zastosowaniu oprogramowania Abaqus wykorzystującego Metodę Elementów Skończonych (MES). Głównym celem pracy było zbadanie wpływu stopnia zbrojenia na nośność i sztywność elementów zbrojonych prętami GFRP. Wyniki symulacji komputerowej porównano z wynikami normowymi oraz z rezultatami doświadczeń laboratoryjnych.
3
Content available remote Krzywe graniczne M-N słupów stalowych, stalowo-obetonowanych oraz żelbetowych
100%
Jankowiak T. , Szumigała M.
|
|
tom nr 2
36-36
4
Propozycja uwzględniania podatności węzłów w obliczeniach stalowych ram portalowych
100%
Kurzawa Z. , Szumigała M.
|
|
tom R. 58, nr 7
373-376
PL
Omówiono algorytm obliczania ram portalowych uwzględniający w praktyczny sposób podatność węzłów narożnych. Podano przykład liczbowy.
EN
Method of account steel framed structures with not ideal stiff joints is described.
5
Content available Nośność na zginanie belek zespolonych metalowo-betonowych w warunkach pożaru standardowego
80%
Polus M. , Chybiński M. , Szumigała M.
|
|
tom R. 89, nr 7-8
128--132
PL
W artykule porównano nośności na zginanie trzech wybranych belek zespolonych metalowo-betonowych w warunkach pożaru standardowego. Analizowano niezabezpieczone przed ogniem belki zespolone złożone z betonowej płyty oraz dźwigara wykonanego ze: stali konstrukcyjnej niestopowej S235J2 (1.0117), stali nierdzewnej X6CrNiMoTi17–12–2 (1.4571) i stopu aluminium AW-6061 T6 (EN AW-Al Mg1SiCu).
EN
In this paper the bending resistance of three metal-concrete composite beams was compared under standard fire conditions. The analysed beams were not fire-protected. They consisted of a concrete slab and a girder made of: S235J2 (1.0117) steel, X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) stainless steel and AW-6061 T6 (EN AW-Al Mg1SiCu) aluminium alloy.
6
Content available remote Analiza uszkodzeń dwóch stalowych wież antenowych oraz propozycja ich naprawy
80%
Błaszczyński T. , Szumigała M. , Polus Ł.
|
|
tom nr 5
48--50
PL
Przedstawiono analizę uszkodzeń dwóch prawie nowych stalowych wież antenowych o różnej wysokości. Zimą zauważono najpierw w niższej wieży, a po pilnym zarządzeniu przeglądu również w wyższej wieży, znaczne podłużne pęknięcia krawężników wykonanych z rur okrągłych. Przeprowadzona analiza wskazała brak szczelności połączeń spawanych oraz niewłaściwy dobór stali konstrukcyjnej przez wykonawcę. Przedstawiono również propozycje niezbędnych wzmocnień.
EN
In the paper analysis of damage of two of diferent high almost new antenna towers is presented. During winter circular pipes crack longitudinally. The ice was found in the damaged members. Designers and investor were surprised by the amount of water in the pipes, in spite of designing of the almost tight lock of internal spaces by welding. Introduced analysis univocally evidenced the lack of connection tightness and the improper selection of construction steel by the contractor. In the paper necessary strenghternings were suggested.
7
Content available Preliminary analysis of the aluminium-timber composite beams
80%
Szumigała M. , Chybiński M. , Polus Ł.
|
|
tom No. 27(4)
131--141
EN
This paper presents a new type of composite structures - aluminium-timber beams. These structures have an advantage over other existing composite structures, because they are lighter. However, their application may be limited due to the high price of aluminium alloys. The authors of this article made an attempt to calculate the load-bearing capacity of an aluminium-timber beam.
PL
W artykule omówiono nowy rodzaj konstrukcji zespolonych - aluminiowo-drewnianych. Podano ich zalety na tle istniejących konstrukcji zespolonych oraz wymieniono problemy, które mogą stanowić ograniczenie dla stosowania tych konstrukcji. Podjęto próbę wstępnej oceny nośności na zginanie przykładowej belki zespolonej aluminiowo-drewnianej.
8
Content available A numerical analysis of the resistance and stiffness of the timber and concrete composite beam
80%
Szumigała E. , Szumigała M. , Polus Ł.
|
|
tom No. 15
139--150
EN
The article presents the results of a numerical analysis of the load capacity and stiffness of the composite timber and concrete beam. Timber and concrete structures are relatively new, they have not been thoroughly tested and they are rarely used because of technological constraints. One of the obstacles to using them is difficulty with finding a method which would allow successful cooperation between concrete and timber, which has been proposed by the authors of the present article. The modern idea of sustainable construction design requires the use of new more environmentally-friendly solutions. Wood as an ecological material is easily accessible, less energy-consuming, and under certain conditions more corrosion-resistant than steel. The analysis presented in the article showed that cooperation between a wooden beam and a concrete slab on profiled steel sheeting is possible. The analysed composite beam has a greater load capacity and stiffness than the wooden beam.
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej nośności i sztywności belki zespolonej drewniano-betonowej. Konstrukcje drewniano-betonowe nie są zupełną nowością, lecz nie są jeszcze dostatecznie przebadane, a brak powszechniejszego ich stosowania wynika z ograniczeń technologicznych. Jedną z przeszkód jest sposób zapewnienia współpracy drewna z betonem, co zostało przez autorów zaproponowane. Współczesna idea budownictwa zrównoważonego wymaga od projektantów stosowania nowych rozwiązań, które będą bardziej przyjazne środowisku. Drewno jako materiał ekologiczny jest łatwo dostępne, mniej energochłonne i w pewnych warunkach ma większą odporność na korozję niż stal. Analiza przedstawiona w artykule wykazała, że możliwa jest współpraca belki drewnianej i betonowej płyty wykonanej na blasze fałdowej. Analizowana belka drewniano-betonowa wykazała wielokrotnie większą nośność i sztywność w stosunku do belki drewnianej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.